Поиск по сайту

Была у меня такая история.Оборвало нижний болт крепления переднего амортизатора.Купил новый болт, и аморт. поставили на место.Через некоторое время (прим. 6 месяцев) такая же история ,только с другой стороны. Окозалось что торсионы не накручены как надо,т.е.расстояние между колесом и крылом было примерно 3 пальца.Мне на станции все поправили.В итоге сейчас помещаеться кулак. Усли у кого нос опущен,крутите торсионы.Не дожидайтесь пока болты начнет ломать.Может быть совет кому нибудь поможет.

Подскажите у кого пробег более 170 000 км у ML W163 и катализаторы не вырезаны ? Есть такие ?

Приветствую Уважаемые Мерсоводы !Сегодня сделал педаль газа, с момента покупки автомобиля люфт был ужасный и вот как я решил эту проблему. Итак снимаем пластиковый чёрный кожух который закрывает педали, далее видим педаль газа Откручиваем 2 болта под ключ на 10 снимаем тросик и вынимаем педаль далее вытаскиваем пластиковый штифт Был куплен палец крепления борта газели далее с одной стороны растачиваем немного место посадки пальца смазываем всё) использовал свою любимую 158 смазку вставляем палец и шплинтуем его ставим на место педаль и одеваем тросик педаль на месте Всем Спасибо за внимание строго не судите это мой первый фотоотчёт на форуме.

Всем привет, приобрел себе комплект парктроников перед+зад 8шт Основная проблема стала с подключением, имеется следующие провода: RED - ACC Yellow - Reversing 12v + Black - ground White - 12v + back Опытным путем понял следующее: Красный это на замок подсоединяется, чтобы парктроники "засыпали" вместе с машиной Желтый это плюс Черный это минус Белый на задний ход плюс Допустим отметаем красный провод за ненадобностью, т.к. машина если засыпает, то засыпает полностью кроме блока DAS, а туда мы цепляться не будем, я планирую вообще к фонарю заднему подрубиться. Остается вопрос с белым проводом, как найти + заднего хода? желательно в области багажника

Не совсем в тот раздел, но раздела рулевое управление не нашел... Всем, наверное, известно, что в W163 имеется подшипник рулевой колонки, который частенько оказывается мягко говоря изношен - симптомы - люфт руля вправо-влево. Вопрос в следующем: подшипник этот отдельно Мерседесом не поставляется, соответственно, номера его найти никак... Кто нибудь может знает его номерок или может подсказать хотя бы точные размеры - Внутренний диаметр [мм]: - Наружный диаметр [мм]: - Ширина [мм]: Речь шла про рестайл Спасибо!

Коллеги! Где в Москве можно, в сервисе, можно провести полную диагностику ML 350 W163 перед покупкой. Проверить до самых кишек. Люди нужны которые с опытом и отвечающие за свою работу. Очень нужно. Присмотреть авто, а вот где его проверить и не знаю.

Друзья, поведайте пожалуйста, как бы обзавестись ауксом?

Всем доброго времени суток, продал своего верного коня ML320 дорестайл, покупал запчасти для себя, но так и не поставил, теперь решил продать по дешевке: Масло в раздатку оригинал новое, емк. 1л, цена за одну 700 руб.: Датчик кислородный (Лямбда-зонд) Bosch Арт.0258003782 цена 2000 руб. новый: Щетки дворников на перед, оригинал, состояние как на фото, хорошее, б/у совсем немного цена 500 руб. за пару: Есть еще бампер задний б/у не клеяный, не паяный, хорошее состояние, цвет белый, не хватает одной заглушки, 6000 руб. Корыто в багажник на W163 пластиковое, цена 4000 руб.: Корпус контактов (если не ошибаюсь, то куда-то в АКПП надо было, но так и не менял... Арт. А0015409981) цена 200 руб. Болт N304014008002 новый (Болт, корпус распределителя на картере гидротрансформатора) цена 100 руб. Гайки А1633380072 для тяги схождения. Цена 200 руб/уп. в упаковке 2 шт. Болт полый маслянного шланга А1639900063, цена 100 руб. Болт суппорта тормозного А1639970030, цена 300 руб. Прокладки выпускного коллектора A1121420180. Цена 500 руб за 6 шт. Брызговики передние цена 300 руб за пару

W163, двигатель М111, 2.3. На оборотах от 1000 до 2000 машину подергивает и стреляет в глушаке. На оборотах выше 2000 все нормально. Поменял: 1. ДМРВ 2. Свечи 3. Катушки 4. Наконечники-провода Обнаружил подсос воздуха возле форсунки. Поменял резинку. Подсоса уже нет. Ничего не помогло. Проблема осталась. По логике если хлопки в глушаке то топливо не зажигается в цилиндре, потому и дергает, а сгорает в глушаке? На машине газ. Проблема и на газу и на бензине. На газу больше выражена, что тоже как я думаю указывает на плохую искру. Ездил на Стар. Ошибки по ABS и подушке, других ошибок нет. Что может быть? Какие идеи? Куда копать?

Тюмень продам запчасти, брал для своего w163, 99г, 3.2л-Рампа с форсунками М112, 6 форсунок - 2000р -Тяга задняя развальная правая W163 - 1000р новая пересыл возможен транспортной СДЭК ну или почта россии писать в личные сообщения

Привет,всем добра,кто может подсказать номер детали заглушки акпп,или может есть у кого.

Продаю моторчик заднего омывателя. Единственная проблема - не возвращается в исходное положеение , а останавливается там , где выключишь. При желании - можно отремонтировать. Цена 1000 руб. Забрать можно на Байкальской улице

Не знаю в какой раздел вопрос, так что извиняйте! Поменял год назад трубки охлаждения АКПП потому как слюнявые были. С коробкой шутки плохи, заменил за бешеные бабки (около 6т. руб) в БЛАМЕРСЕ! Давича лазил менял масло в раздатке и увидел все ту же проблему обе трубки опять слюнявые, в местах перехода резиновой трубки в металлическую, попробовал покрутить, прокручивается в этих местах, а там где соединение не течет, там не прокручивается. Извините что так замысловато описал, кто видел эти хреновины поймет! Вопрос такой: неужели эта деталь (бестолково сделана) ходит так мало или это в сервисе ее так плохо установили, но сразу не текла!? Заранее всем спасибо за ответ!

В виду того, что аналогичная тема закрыта, решил создать новую. Хотя правильнее было бы добавить к оной. Мало кто из владельцем МЛ (W163) подозревает, что насос рециркуляции ОЖ (охлаждающей жидкости) может не работать. После выключения двигателя, данный насос принудительно гоняет ОЖ по рубашке двигателя и радиатору. Что необходимо для продления/сохранения ресурса двигателя. Проверить просто - после включения/выключения зажигания (даже двигатель не обязательно заводить) моторчик насоса должен гонять ОЖ 10минут. не зависимости от температуры ОЖ. Звук весьма отчетливый - слышно даже из салона, но можно послушать возле воздушного фильтра. Если не жужжит, то есть несколько вариантов 1) Предохранитель. Можно на клеме к насосу проверить поступает ли 12В. 2) Стерлись щетки (и это чаще всего встречающаяся проблема). Тогда нужно отсоединив шланг воздушного фильтра добраться до моторчика (что не сложно, так как без давления, на холодную, из шлангов к насосу ничего не вытекает. Щетки я брал от ГАЗа, в магазине они по 20 рублей. Далее мелкой наждачкой до нужного размера. 3) Погорела обмотка, всё оплавилось - ну тогда замена. Фотография своего ремонта я не сделал, увы. Но поверьте, не так сложно.

Попытаюсь объяснить своими словами работу систем W163 кузова и даже провести некоторые сравнения с внедорожником W463 и недовнедорожником УАЗ Патриот. Жду критики! Поправляйте! ABS- предотвращение блокировки колёс во время торможения, путём сброса давления тормозной жидкости из тормозных цилиндров(есть на каждом колесе). Задача системы по простому: чтобы трение во время торможения было только между колодками и тормозным диском, а не между колесом и асфальтом. На обычном автомобиле можно имитировать работу системы путём резких коротких нажатий на педаль тормоза. Система состоит:1. тормозная система, 2. датчики скорости вращения колёс, 3. блок абс(именно в нем происходит набор и сброс давления тормозной жидкости)4. электронный блок ABS (он считывает информацию с датчиков скорости вращения колёс, принимает решения и подаёт команды на сброс давления с блокируемого колеса.При неисправности системы загорается индикатор ABS.BAS- активная система безопасности. Повышает давление в тормозной системе при резком, экстренном торможении. Принцип действия: в вакуумном усилителе тормозов(выхлопные газы из двигателя используется для усиления давления тормозной системы) имеется датчик, который регистрирует скорость нажатия на педаль газа, информация(обычное торможение или экстренное) передаётся в блок управления BAS, который, в случае экстренного торможения даёт команду на создания в вакуумном усилителе тормозов максимального давления разряжения за счёт управляющего электромагнитного клапана. При неисправности системы загорается BAS. Но в нашем автомобиле индикатор BAS и ESP совмещеныETS- система контроля тяги. Автоматическая система для предотвращения пробуксовки ведущих колёс (у нас ведущие 4, система называется 4-ETS). Обеспечивает оптимальный разгон на скользкой дороге и движение по бездорожью. Работает путём тормозного воздействия на одно или оба проскальзывающих колеса. Эта система имитирует блокировку 3 дифференциалов: межосевого и двух межколесных. W163 оснащён тремя СВОБОДНЫМИ дифференциалами. Но в этой системе есть минусы: о них позже. При отказе системы 4-ETS наш автомобиль превращается в обычный УАЗ патриот (который подключил передний мост и включил хабы на колёсах), в обычную Ниву с выключенной межосевой блокировкой.Система работает совместно с ABS путём вычисления колёс которые потеряли сцепление с дорогой(буксуют) и подтормаживания их тормозными колодками. В следствие этого вращение от двигателя начинает передаваться через дифференциал на противоположное колесо. Система простая но действенная. Для обеспечения работы этой системы нужны: тормозная система(уже есть), датчики скорости вращения колёс(уже есть), гидроблок ABS (уже есть) электронный блок ETS. То есть путём добавления одного электронного блока получили антипробуксовочную систему 4-ETS. Единственное ets не управляет мощностью двигателя, этим занимается ESPДополнение к ETS, система работает при различии в скорости вращения противоположных колёс от 2 до 4 км/ч. Данный режим работы возможен на скоростях от 0 до 40 км/ч. Однако при начале движения и разгоне в режиме кикдаун работа ETS возможна до 80 км/чЕсли один из компонентов системы ETS (датчик скорости вращения колеса, гидроблок ABS, электронный блок ABS, ESP) неисправны загорается индикатор ETS, так же с ним может загореться и ABS. Дополнение отvvs_omsk В 2002 году Даймлер объявил о выпуске обновленной системы 4MATIC, к которой, кстати, относятся и системы активной безопасности W163, хоть об этом и не написано на кузове. Так вот, с 2003 года МЛ оснастили новой системой, в которой 4ETS, ABS, BAS, ESP интегрированы в один модуль. Именно с этого момента индукционные датчики скорости вращения колес были заменены на дифференциальные, поэтому нельзя поставить датчик ABS от автомобиля выпуска до 2003 года на автомобиль выпуска после 2003 и наоборот, они не взаимозаменяемы. Заменены датчики именно потому, что устойчивый сигнал с индукционного датчика появляется только при достижении весьма ощутимой скорости вращения колеса. Система 4ETS после модернизации стала более чувствительной и быстродействующей. Проскальзывание колеса стало значительно менее заметным на моделях W163 после 2003 года выпуска и на моделях W164 и X164. ESP- система курсовой устойчивости и стабилизации. Система работает так же путём тормозного воздействия на одно или 2 колеса и путём воздействия на двигатель. Для того чтобы она работала у нас электронная педаль газа.ESP работает на всех интервалах скоростей и имеет функцию отключения для улучшения сцепления в некоторых дорожных условиях. При отключении ESP продолжает работать 4-ETS. Принцип работы: данная система выполняет несколько функций: - раздельная регулировка тормозных усилий (4 канальная ABS) для предотвращения заноса в стороны во время торможения.- система стабилизации при обгоне или резком объезде препятствия ( здесь сложнее): для того чтобы работала эта система на w163 кузове дополнительно установлены датчики определяющие желание водителя: датчик угла поворота рулевого колеса и поперечного и продольного ускорения (находится посередине автомобиля, в подлокотнике).Попробую объяснить как работает система:При возникновении дорожной ситуации когда необходимо объехать препятствие, водитель резко крутит руль влево и двигается на встречку, ESP понимает это по поступающей информации с датчиков поворота рулевого колеса и датчика поперечного ускорения. Поняв это система даёт команду на короткое подтормаживание ЛЕВОГО заднего колеса. Тем самым помогая автомобилю повернуть. Далее при возвращении колеса для движения прямо(автомобиль находится на встречке) система ESP подаёт команду на подтормаживание ПРАВОГО заднего колеса, тем самым выравнивание траектории движения автомобиля на дороге. При возвращении на свою полосу ESP работает в обратном направлении. Устойчивость W163 кузова достигается путём подтормаживания левого или правого заднего колеса. При этом желательно чтобы в этот момент была тяга на двигателе.Итог: - для обеспечения нормальной работы вышеперечисленных систем следи за состоянием тормозных колодок и тормозных дисков, а также раз в 2 года меняй тормозную жидкость;- при загорании «гирлянды» первым делом смотри датчики скорости вращения колёс и состояние разъема перед левым задним колесом, далее гидроблок ABS, электронный блок ABS. - при проезде тяжелых участков дорог обязательно отключай ESP и перейди на пониженную.- система 4-ETS плохо справляется с троганием в песке, снегу. Так как, напоминаю разница в скорости вращения от 2 км/ч. - при преодолении тяжелых участков не отпускай педаль газа (не как пидоры которые ML и Дастер сравнивали), держи обороты, но не выше 1500, особенно на пониженной. Не лезь в серьезную ГРЯЗЬ!А теперь преимущества над УАЗ Патриот в штатной комплектации:- система 4-ETS (электронная блокировка дифференциала). (В УАЗ Патриот 2017 года она наконец появилась)- в приводной системе повсеместно используются ШРУС, снижения потери мощности и не надо каждый раз после покатушек обслуживать трансмиссию;- самая низкая точка находится не посередине автомобиля, дифференциалы находятся выше оси колёс. Это помогает преодолевать колею.- готовность всех систем: не надо вылезать из автомобиля чтобы подключить передние колёса к мосту, (для экономии топлива многие устанавливают ХАБы на колеса) не надо подключать передний привод, он всегда включён.- надежность ;- знак мерседес.- не так сильно падает в цене. А теперь самое интересное: преимущества МЛ w163 перед G-class w463:Преимущества над геликом : -постоянная готовность всех систем; (на G-klass блокировки включаются отдельно, при определенных условиях межколесная при движении 5 км/ч, межосевая в движении плюс возможно понадобится повернуть в сторону)То есть МЛ король бездорожья, но только в городских условиях.- также как и в сравнении с УАЗ Патриот: самая низкая точка и обслуживание трансмиссии.По поводу систем это касается Геленов только старых, до начала 2000-х годов. ПоправьтеНа w163 понижай-ка нужна для нужна для очень сложных участков, ну и если встал на прямой передаче, дабы обеспечить последующее плавное трогание. Вообще если на w163 встал, бери лопату и капайДобавляю ещё немного информации: Недостатки 4ETS: -при попадании грязи, воды на тормозные диски эффективность системы ухудшается; - жидкую грязь (рыхлый снег) можно проехать только на скорости. При попытке проехать медленно получим пробуксовку, колеса забьются грязью (укатается снег), небольшой бугорок и все, мл застрянет ;). Пониженная передача: - предназначена для разгрузки АКПП при преодолении бездорожья (защита от перегрева); - так же разгружает АКПП при крутых подъемах, вытаскивании застрявшего автомобиля; - не стоит пользоваться пониженной передачей при каждом бездорожье, особенно в жидкой грязи и рыхлом снегу. В таких условиях больше важна скорость, которую на пониженной передаче тяжело набрать(тем более существует ограничение в оборотах двигателя, не более 1500). Ее эффективно можно будет использовать в основном на твёрдом (каменистом грунте). Недостатки ESP: - конечно система хорошая, но иногда она может и навредить;), например если при попытке обгона автомобиль получит занос, система конечно его предотвратит, но так же и снизит тягу на двигателе, что может привести к опасной ситуации во время обгона (особенно когда сзади едет гонщик-шашечник-обгонщик ;)) Так же ESP может навредить при повороте(развороте) налево на перекрёстке, в ненужный момент «придушив» мотор. Лично я в такой момент стараюсь отключать ESP. Поправляйте!

ищу рулевую рейку ml320 W163 дорестайл вот вин WDC1631541A203778. желательно по адекватной цене. рассматриваю варианты. желательно москва или подмосковье, скоро буду в москве. Форумчане ХЕЛПППППППППППП!!!!!!!!

Господа, многие пишут, что ищут рулевые рейки б.у. на W163, но никто не задумывается, что приобретая такую рейку, ее все равно надо ремонтировать (в большинстве случаев)!!! Есть ребята, которые ремонтируют, если в этом действительно есть необходимость. Цена ремонта в среднем 4000-5000руб. Самый дорогостоящий - если корродирован вал. Звоните, пишите, не выкидывайте деньги на ветер!!!

Еще 1,5 года назад после покупки авто обнаружил не подключенный разъем недалеко от фары На фаре автокорректор приклееный герметиком А с другой стороны вот так: Долго не мог разобраться. Оказалось что автокорректор с тремя контактами от дорестайла, точнее от галогеновых фар. Кто его туда посадил на герметик история умалчивает Вопрос, как соеденить шестиконтактный с трехконтактным? Паралельно восстанавливаю закисшую тягу датчика положения кузова которая сломала крепеж к нижнему правому рычагу. Даже не пришлось отдельно держать наконечники чтобы открутить гайки, так сильно заржавели. Далее тягу поочередно прикручиваем к металлическому держателю и извлекаем наконечники Внутри все плохо Теперь другую сторону Извлекаем После обработки плоской отверткой Гора песка и ржавчины. Внизу посредине ушко которое отвалилось от нижнего правого рычага Забрасываем все в емкость и заливаем проебразователем ржавчины Через сутки вынимаем, еще раз чистим, проходим напильником Заполняем пыльники литолом и собираем обратно Теперь тяга ходит свободно Но есть одна проблема: пыльники сильно задубели, боюсь надолго не хватит. Пока думаю...

Вчера стоял в пробище на Ярославке. Глянул на температуру и выпал, зашкаливала за 120 градусов. Сразу врубил печку на полную и кондей. Но пар из под капота дал понять, что поздняк метаться. Съехал на обочину, открыл капот. Из соска на бачке(трубка не стоит) спокойно выливался мой антифриз. Крышка выполнила свою функцию. Бачок заполнен полностью, шланг над радиатором под хорошим давлением. Когда лить перестало, приоткрыл крышку бачка и "фонтанчик" опять пришел в действие. Короче, сбросив таким образом давление полностью, закрутил крышку, доехал до первой заправки, долил 1литр антифриза. Больше такого не повторялось. Что это? Глюк термостата из-за чего не включился электромотор? Принял решение поменять его, а заодно и новый рециркуляции поставить.

Подскажите, если есть информация, сколько пистонов на одной передней обшивке двери. Т.е. непосредственно тех пистонов, которые крепят ее к самой двери. И сколько на задней. Спасибо!

Заменил контактную группу зажигания, но завести не могу, все работает, лампочки горят, только при последнем щелчке лампочки начинают моргать а то и гаснут. В чем может быть причина подскажите пожалуйста. Заранее благодарю.

Фильтры Оригина/не оригинал. Как думаете стоит ставить не оригинал Воздушный фильтр и фильтр салона,т.к. манагеры говорят что не оригинал гораздо хуже будет. А цена у них в 2 раза больше чем у не оригинала...

Товарищи, подскажите пожалуйста... купил ML W163 неделю назад, записал cd диски, вставил в changer - всё работало. на 3-й день внезапно заиграло радио, а на дисплее магнитолы надпись NO INSERT CD. снимал клеммы аккумулятора, вынимал кассету с дисками, даже вставлял лицензионный диск - результата нет. вопрос: что это может быть и как выйти из положения? пожалуйста помогите!!!

Посмотрел на e-bay сколько стоит передняя оптика, линзованная. Средняя цена около 250$ - как и у нас. http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=ml+w163+hella&_sacat=0 В этом же списке есть такие фары - W163 1998 - 01 W/SPORT PACKAGE http://www.ebay.com/itm/HELLA-H11130071-Head-Lamp-Light-LEFT-ML-CLASS-W163-1998-01-W-SPORT-PACKAGE-/230764398447?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35baa1476f&vxp=mtr Мне послерестайлинговая оптика не очень нравится. А оптика W/SPORT PACKAGE нравится. Цена на e-bay получается практически одинаковая. Вопрос: какая оптика светит лучше?

Привет всем! Мерседес ml320 w163 2001 вообще перестала работать магнитола, горит только подсветка на кнопке включения, что может быть?