Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'w163'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Перед началом работы на форуме
    • ЗАРЕГИСТРИРОВАЛИСЬ? ПРЕДСТАВИМСЯ...
    • ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
    • Правила форума
  • ML-CLUB in the WORLD
    • КАЗАХСТАН
    • ЛАТВИЯ
    • БЕЛАРУСЬ
  • ML-CLUB RUSSIA
    • KÖNIG
    • КРЫМ
    • Пермь
    • Сибирь
    • Санкт-Петербург
    • Северный кавказ (ЮФО)
    • Краснодарский край
    • Ярославль и область
    • Южный Урал
    • Республика Коми
  • Общий
    • ВЫБИРАЕМ АВТОМОБИЛЬ
    • ML, GL, G
    • НОВОСТИ
    • ОБЩИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ
    • СОВЕТЫ В ДОРОГУ
    • ШИНЫ/ДИСКИ/КОЛЁСА
    • ЮРИДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ
  • Технический раздел
    • w163 (1997-2005)
    • w164 (2005-2011)
    • w166 (2012 -
    • ДИЗЕЛЬ
    • ГБО и МЕРСЕДЕС
  • Официальные дилеры и авторизованные станции технического обслуживания Mercedes-Benz в России
  • Клубный форум
  • ПАРТНЕРЫ (ЗАПЧАСТИ/УСЛУГИ)
  • Покупка/Продажа

Блоги

  • huntter's life
  • КУРДЯЙ ML350's блог
  • алексей мл320's блог
  • Евгений123's блог
  • место расположения CD чейнджера
  • anthonywilliams' блог
  • Евгения24's блог
  • Dzaqaryan's блог
  • karat76's блог
  • trokvik's блог
  • nikolau133's блог
  • Фары под накладку
  • jurabig1's блог
  • СОВА блог
  • sergey2112's блог
  • Роман1979's блог
  • Kaban's блог
  • sasha_577's блог
  • крановой's блог
  • Mechaniker27's блог
  • alexst78's блог
  • guru's блог
  • Блог Дяди Вовы
  • stas8383's блог
  • продам
  • zhuk1981's блог
  • 888Ренат's блог
  • Ромарио2's блог
  • Debora's блог
  • РоманЛевицкий's блог
  • Помогите!!!)
  • EXPLAY's блог
  • Мерзавец's блог
  • Электромобили у нас в стране
  • Надвигается зима - пришло время готовить машину к заморозкам
  • ktm's блог
  • KiraKazakov's блог
  • brono80's блог
  • руслантим's блог
  • Uassil's блог
  • на Емеле на Восток
  • suvorov's блог
  • ml's блог
  • kisakozlov's блог
  • nechtyk71's блог
  • Рожак блог
  • Продаю GL320
  • Мерседес и друзья
  • Помогите с проблемой. Купил двс с компом. не заводится!
  • Восстановление утеряннных ключей на GL
  • Бампер
  • Где купить контрактный двигатель
  • Передний бампер
  • сделал диагностику
  • Mercedes А160 а класс автомат 2002год
  • запчасти в Севастополе
  • Приключение с W163 ML270CDI
  • добрый день всем.владею ml350 w164 2006 года 272 л.с. второй год
  • Помогите мерсеходовцу
  • Ребята, помогите!!!)))))
  • Помогите!!!!!!!!
  • не заводитмя мл320 w163
  • Печка,заслонка с толкача на МЛ 320
  • Подскажите аналог на противотуманки W163 AMG
  • Ходовая часть
  • Нужна помочь на мерсе w140 s320 98года при торможении горить bas esp abs машину когда глушишь проподает потом тормозишь опять загорается . Что делать ?
  • Магнитофон для ML163 КУПЛЮ
  • Мерседес
  • Мерседес
  • Мерседес
  • W163 97г
  • Промывка радиатора печки и системы охлаждения
  • Перестала работать вся электроника W163 CDI400
  • Стерлись зубья у планитарки в раздатке
  • впускной коллектор
  • Тюнинг автомобилей
  • w220(s320)
  • Преображение мурзилки-тормозилки в мурзилку-шаталку)
  • Мой брат
  • эксплуатация мл w163
  • ABS
  • Мировые новости
  • Расход топлива
  • Реконструкция w163 , подготовка
  • Кэшбэк и скидки для автолюбителей
  • Сколько выхаживает новый расходомер воздуха BOSCH 0 280 217 515?
  • Блог геймера
  • Поэтический клуб
  • Онлайн игры

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено 402 результата

  1. Господа, многие пишут, что ищут рулевые рейки б.у. на W163, но никто не задумывается, что приобретая такую рейку, ее все равно надо ремонтировать (в большинстве случаев)!!! Есть ребята, которые ремонтируют, если в этом действительно есть необходимость. Цена ремонта в среднем 4000-5000руб. Самый дорогостоящий - если корродирован вал. Звоните, пишите, не выкидывайте деньги на ветер!!!
  2. Подскажите, если есть информация, сколько пистонов на одной передней обшивке двери. Т.е. непосредственно тех пистонов, которые крепят ее к самой двери. И сколько на задней. Спасибо!
  3. Vert

    Передние амортизаторы W163

    Здравствуйте, вот наконец задолбили стоковые амортизаторы передней подвески, еще родные с 2004 г. Сейчас задался вопросом покупки новых, но честно признаться, после покупки шаровых Lemforder, которые у меня развалились через пол года, не знаю теперь какие амортизаторы выбрать. Бегло посмотрев в Эксисте нашел такие: Bilstein BNE-C455 Амортизатор газовый, передний "B4"; Boge 30-D92-A Амортизатор двухтрубный газовый, передний "Automatic"; Kayaba 349055 Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-g"; Monroe D 8017 Амортизатор газовый; SACHS 311 367 Амортизатор двухтрубный газовый, передний "Super Touring"; Mercedes A 163 326 11 00 Амортизатор подвески. Вот теперь не знаю, что выбрать... что можете посоветовать? Спасибо!
  4. Пробег 180000 миль, комплектация elegance, камера заднего хода, патронник. Из проделанного: замена цепи грм, натяжителя цепи, чистка вкг, дроссельной заслонки и впускного коллектора, новые свечи, новая доп помпа, чистка радиаторов, произведена ревизия генератора, заменена жидкости гур, замена оба верхних рычага, рулевых наконечников и тяг, одна шаровая. Предыдущим владельцем был заменена рулевая рейка, своевременное ТО. На данный момент пороги сняты 460тр
  5. W163, двигатель М111, 2.3. На оборотах от 1000 до 2000 машину подергивает и стреляет в глушаке. На оборотах выше 2000 все нормально. Поменял: 1. ДМРВ 2. Свечи 3. Катушки 4. Наконечники-провода Обнаружил подсос воздуха возле форсунки. Поменял резинку. Подсоса уже нет. Ничего не помогло. Проблема осталась. По логике если хлопки в глушаке то топливо не зажигается в цилиндре, потому и дергает, а сгорает в глушаке? На машине газ. Проблема и на газу и на бензине. На газу больше выражена, что тоже как я думаю указывает на плохую искру. Ездил на Стар. Ошибки по ABS и подушке, других ошибок нет. Что может быть? Какие идеи? Куда копать?
  6. infleon

    (С-Пб) Зимняя резина 265 65 17 Хака7

    Комплект зимней резины Nokian Hakkapeliitta 7 SUV (усиленная для внедорожников) 265/65/17 116T, ездили на Mercedes W163 два сезона (около 13000 км) - в отличном состоянии, 90% шипов на месте, на индикаторах "8", год староват - конец 2010, но резина без косяков...Цена за 14.000 руб. Отправка есть.
  7. Всем привет! Сегодня я расскажу вам, как взбодрить свою кулису если вдруг ваша АКПП начинает тупить и не переключать скорости с наступлением лютых морозов! Итак! С приходом холодов у меня опять начались жуткие глюки с переключением передач в не прогретой машине! Первый признак проблемы - при переводе селектора из положения P в положение D (возможно и в другие положения, у меня такое наблюдалось и в N, и еще иногда в положениях 4, 3, но реже) лампочка индикатора передачи не загорается или начинает моргать, но не горит нормально как должна! Второй признак, который уже нельзя не заметить (некоторые не обращают внимания на индикатор положения) - когда начинаешь ехать, вернее пытаешься это сделать, то скорости не переключаются, машина как будто едет на 1-ой передаче, хотя нет, даже на 1-ой она бы ехала лучше! Тут просто двигатель надрывается, крутит, шумит, обороты могут подниматься до самого верха, но переключения передачи не последует. В общем ехать невозможно! Одни слёзы! Всё вышеперечисленное продолжается, пока салон машины не прогреется достаточно и индикатор положения не начнёт гореть как надо, то есть переключаешь например в D и индикатор этого положения горит ярко и непрерывно. В этом случае скорости начинают переключаться в штатном режиме и можно ехать. Для того, чтобы ускорить процесс прогрева, мне приходилось прибегать к разным приёмам, ездить медленно взад-вперёд во дворе или у обочины (из R в D) или начинать движение в режимах 4, 3, 2, 1, если их индикаторы горели и можно было на них ехать. Всё это было жутко неудобно! Чем холоднее становилось, тем было сложнее с этим бороться и я решил действовать! Так, как же можно действовать в данной ситуации? Есть три варианта! 1. Замена кулисы целиком, на другую Б/У кулису с разборки. Цена вопроса – 6000 руб. 2. Замена переключателя A2105451332 в кулисе на новый. Цена на Экзисте – 9662 руб. (2 дня срок.) 3. Разобрать кулису и починить всё своими руками - Бесценно! Взвесив все варианты, я выбрал третий! Тем более, что это интереснее! Теперь по порядку расскажу и покажу что я делал. Процесс демонтажа кулисы внутри машины я не снимал, было очень холодно и неудобно, поэтому покажу материалы из интернета. Поехали! Для демонтажа кулисы можно использовать в качестве руководства вот эти материалы: https://www.drive2.ru/l/288230376152717318/ https://www.drive2.ru/b/1371727/ Отдельно обращу внимание на важный момент! Перед тем как снять рычаг кулисы лучше его подвязать, чтоб потом не доставать его из недр авто. Значит демонтировали вы кулису и принесли домой. Перед тем как её разбирать, я советую выдержать кулису в тепле некоторое время, холодный пластик очень хрупкий и можно поломать защёлки. Итак, кулиса погрелась, и лежит на столе. Кстати, для тех, у кого стоит мультилок на коробке, есть дополнительная польза в нашей дальнейшей процедуре - удаление всей той гадости, которую оставили установщики мультилока. Начинаем с верхней панельки. Аккуратно отгибаем защёлки и снимаем панельку. Далее переворачиваем кулису и откручиваем болты снизу. Торкс (звёздочка) 5мм. Отжимаем потихоньку защёлки по кругу и вставляем клинья. Когда пластиковый поддон по всем сторонам отойдёт от корпуса кулисы, его можно будет снять, нужно приложить усилие. Вот так у меня выглядела кулиса в разборе. Очень много грязи и даже мотки волос внутри. Для того чтоб достать блок переключателя, нужно вытащить из кулисы всё железо. Откручиваем два болтика и снимаем эту навесную железку сбоку кулисы, чтобы разблокировать центральный вал. После этого вал можно вытащить из кулисы, ручку селектора лучше поставить в положение D или N, так легче будет вытаскивать всю эту конструкцию из кулисы. И вот он, наш блок! Аккуратно разбираем корпус, он как всегда на защёлках. Виновники наших бед! Контакты значит немного отогнул, чтоб они плотнее прилегали к контактным поверхностям на плате. Видимо со временем из-за износа и бороздок контакт становится хуже и в холода это проявляется в связи с физическими свойствами материалов. Плату на всякий случай протёр спиртом, хотя это не обязательно я думаю. Вторую пару контактов тоже отогнул на всякий случай. Далее почистил все детали и корпус кулисы, всё что можно было почистить! Обновил смазку в тех местах, где это было необходимо. Использовал графитную смазку от ОйлРайт. Почистил рычаг кулисы от ржавчины, обновил резинку уплотнителя на поддоне при помощи силиконовой смазки-спрея для резины. И собрал кулису в обратном порядке! После установки кулисы обратно в машину и нескольких дней тестирования на морозе я убедился что кулиса теперь работает отлично! Она наконец работает без всяких глюков, вне зависимости от температуры, мягко и чётко! Ребята, это просто космос! Я рад! И как говорится... Ставьте лайки! Подписывайтесь на наш канал! Зелёные стрелочки - справа
  8. vvs_omsk

    Куплю ручки дверей с хромом на W163

    Оригинальные, только в хорошем состоянии хрома и пластика. На все двери.
  9. В виду того, что аналогичная тема закрыта, решил создать новую. Хотя правильнее было бы добавить к оной. Мало кто из владельцем МЛ (W163) подозревает, что насос рециркуляции ОЖ (охлаждающей жидкости) может не работать. После выключения двигателя, данный насос принудительно гоняет ОЖ по рубашке двигателя и радиатору. Что необходимо для продления/сохранения ресурса двигателя. Проверить просто - после включения/выключения зажигания (даже двигатель не обязательно заводить) моторчик насоса должен гонять ОЖ 10минут. не зависимости от температуры ОЖ. Звук весьма отчетливый - слышно даже из салона, но можно послушать возле воздушного фильтра. Если не жужжит, то есть несколько вариантов 1) Предохранитель. Можно на клеме к насосу проверить поступает ли 12В. 2) Стерлись щетки (и это чаще всего встречающаяся проблема). Тогда нужно отсоединив шланг воздушного фильтра добраться до моторчика (что не сложно, так как без давления, на холодную, из шлангов к насосу ничего не вытекает. Щетки я брал от ГАЗа, в магазине они по 20 рублей. Далее мелкой наждачкой до нужного размера. 3) Погорела обмотка, всё оплавилось - ну тогда замена. Фотография своего ремонта я не сделал, увы. Но поверьте, не так сложно.
  10. Вот один вариант: http://www.ebay.de/itm/320-ML-W-163-3-S ... 500wt_1413 А вот другой: http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-ML ... 1363wt_165 ?
  11. Тюмень продам запчасти, брал для своего w163, 99г, 3.2л-Рампа с форсунками М112, 6 форсунок - 1500р -Тяга задняя развальная правая W163 - 1000р новая пересыл возможен транспортной СДЭК ну или почта россии писать в личные сообщения
  12. Привет всем! Мерседес ml320 w163 2001 вообще перестала работать магнитола, горит только подсветка на кнопке включения, что может быть?
  13. karuta

    Торсионы ML W163

    Была у меня такая история.Оборвало нижний болт крепления переднего амортизатора.Купил новый болт, и аморт. поставили на место.Через некоторое время (прим. 6 месяцев) такая же история ,только с другой стороны. Окозалось что торсионы не накручены как надо,т.е.расстояние между колесом и крылом было примерно 3 пальца.Мне на станции все поправили.В итоге сейчас помещаеться кулак. Усли у кого нос опущен,крутите торсионы.Не дожидайтесь пока болты начнет ломать.Может быть совет кому нибудь поможет.
  14. Подскажите у кого пробег более 170 000 км у ML W163 и катализаторы не вырезаны ? Есть такие ?
  15. Александр3151

    Устранение люфта педали газа

    Приветствую Уважаемые Мерсоводы !Сегодня сделал педаль газа, с момента покупки автомобиля люфт был ужасный и вот как я решил эту проблему. Итак снимаем пластиковый чёрный кожух который закрывает педали, далее видим педаль газа Откручиваем 2 болта под ключ на 10 снимаем тросик и вынимаем педаль далее вытаскиваем пластиковый штифт Был куплен палец крепления борта газели далее с одной стороны растачиваем немного место посадки пальца смазываем всё) использовал свою любимую 158 смазку вставляем палец и шплинтуем его ставим на место педаль и одеваем тросик педаль на месте Всем Спасибо за внимание строго не судите это мой первый фотоотчёт на форуме.
  16. Всем привет, приобрел себе комплект парктроников перед+зад 8шт Основная проблема стала с подключением, имеется следующие провода: RED - ACC Yellow - Reversing 12v + Black - ground White - 12v + back Опытным путем понял следующее: Красный это на замок подсоединяется, чтобы парктроники "засыпали" вместе с машиной Желтый это плюс Черный это минус Белый на задний ход плюс Допустим отметаем красный провод за ненадобностью, т.к. машина если засыпает, то засыпает полностью кроме блока DAS, а туда мы цепляться не будем, я планирую вообще к фонарю заднему подрубиться. Остается вопрос с белым проводом, как найти + заднего хода? желательно в области багажника
  17. Не совсем в тот раздел, но раздела рулевое управление не нашел... Всем, наверное, известно, что в W163 имеется подшипник рулевой колонки, который частенько оказывается мягко говоря изношен - симптомы - люфт руля вправо-влево. Вопрос в следующем: подшипник этот отдельно Мерседесом не поставляется, соответственно, номера его найти никак... Кто нибудь может знает его номерок или может подсказать хотя бы точные размеры - Внутренний диаметр [мм]: - Наружный диаметр [мм]: - Ширина [мм]: Речь шла про рестайл Спасибо!
  18. Коллеги! Где в Москве можно, в сервисе, можно провести полную диагностику ML 350 W163 перед покупкой. Проверить до самых кишек. Люди нужны которые с опытом и отвечающие за свою работу. Очень нужно. Присмотреть авто, а вот где его проверить и не знаю.
  19. kaipwnz

    AUX в W163

    Друзья, поведайте пожалуйста, как бы обзавестись ауксом?
  20. cantoc13

    Салон W163

    Привет,всем добра,кто может подсказать номер детали заглушки акпп,или может есть у кого.
  21. cadox

    Мотор заднего омывателя W163

    Продаю моторчик заднего омывателя. Единственная проблема - не возвращается в исходное положеение , а останавливается там , где выключишь. При желании - можно отремонтировать. Цена 1000 руб. Забрать можно на Байкальской улице
  22. Не знаю в какой раздел вопрос, так что извиняйте! Поменял год назад трубки охлаждения АКПП потому как слюнявые были. С коробкой шутки плохи, заменил за бешеные бабки (около 6т. руб) в БЛАМЕРСЕ! Давича лазил менял масло в раздатке и увидел все ту же проблему обе трубки опять слюнявые, в местах перехода резиновой трубки в металлическую, попробовал покрутить, прокручивается в этих местах, а там где соединение не течет, там не прокручивается. Извините что так замысловато описал, кто видел эти хреновины поймет! Вопрос такой: неужели эта деталь (бестолково сделана) ходит так мало или это в сервисе ее так плохо установили, но сразу не текла!? Заранее всем спасибо за ответ!
  23. Попытаюсь объяснить своими словами работу систем W163 кузова и даже провести некоторые сравнения с внедорожником W463 и недовнедорожником УАЗ Патриот. Жду критики! Поправляйте! ABS- предотвращение блокировки колёс во время торможения, путём сброса давления тормозной жидкости из тормозных цилиндров(есть на каждом колесе). Задача системы по простому: чтобы трение во время торможения было только между колодками и тормозным диском, а не между колесом и асфальтом. На обычном автомобиле можно имитировать работу системы путём резких коротких нажатий на педаль тормоза. Система состоит:1. тормозная система, 2. датчики скорости вращения колёс, 3. блок абс(именно в нем происходит набор и сброс давления тормозной жидкости)4. электронный блок ABS (он считывает информацию с датчиков скорости вращения колёс, принимает решения и подаёт команды на сброс давления с блокируемого колеса.При неисправности системы загорается индикатор ABS.BAS- активная система безопасности. Повышает давление в тормозной системе при резком, экстренном торможении. Принцип действия: в вакуумном усилителе тормозов(выхлопные газы из двигателя используется для усиления давления тормозной системы) имеется датчик, который регистрирует скорость нажатия на педаль газа, информация(обычное торможение или экстренное) передаётся в блок управления BAS, который, в случае экстренного торможения даёт команду на создания в вакуумном усилителе тормозов максимального давления разряжения за счёт управляющего электромагнитного клапана. При неисправности системы загорается BAS. Но в нашем автомобиле индикатор BAS и ESP совмещеныETS- система контроля тяги. Автоматическая система для предотвращения пробуксовки ведущих колёс (у нас ведущие 4, система называется 4-ETS). Обеспечивает оптимальный разгон на скользкой дороге и движение по бездорожью. Работает путём тормозного воздействия на одно или оба проскальзывающих колеса. Эта система имитирует блокировку 3 дифференциалов: межосевого и двух межколесных. W163 оснащён тремя СВОБОДНЫМИ дифференциалами. Но в этой системе есть минусы: о них позже. При отказе системы 4-ETS наш автомобиль превращается в обычный УАЗ патриот (который подключил передний мост и включил хабы на колёсах), в обычную Ниву с выключенной межосевой блокировкой.Система работает совместно с ABS путём вычисления колёс которые потеряли сцепление с дорогой(буксуют) и подтормаживания их тормозными колодками. В следствие этого вращение от двигателя начинает передаваться через дифференциал на противоположное колесо. Система простая но действенная. Для обеспечения работы этой системы нужны: тормозная система(уже есть), датчики скорости вращения колёс(уже есть), гидроблок ABS (уже есть) электронный блок ETS. То есть путём добавления одного электронного блока получили антипробуксовочную систему 4-ETS. Единственное ets не управляет мощностью двигателя, этим занимается ESPДополнение к ETS, система работает при различии в скорости вращения противоположных колёс от 2 до 4 км/ч. Данный режим работы возможен на скоростях от 0 до 40 км/ч. Однако при начале движения и разгоне в режиме кикдаун работа ETS возможна до 80 км/чЕсли один из компонентов системы ETS (датчик скорости вращения колеса, гидроблок ABS, электронный блок ABS, ESP) неисправны загорается индикатор ETS, так же с ним может загореться и ABS. Дополнение отvvs_omsk В 2002 году Даймлер объявил о выпуске обновленной системы 4MATIC, к которой, кстати, относятся и системы активной безопасности W163, хоть об этом и не написано на кузове. Так вот, с 2003 года МЛ оснастили новой системой, в которой 4ETS, ABS, BAS, ESP интегрированы в один модуль. Именно с этого момента индукционные датчики скорости вращения колес были заменены на дифференциальные, поэтому нельзя поставить датчик ABS от автомобиля выпуска до 2003 года на автомобиль выпуска после 2003 и наоборот, они не взаимозаменяемы. Заменены датчики именно потому, что устойчивый сигнал с индукционного датчика появляется только при достижении весьма ощутимой скорости вращения колеса. Система 4ETS после модернизации стала более чувствительной и быстродействующей. Проскальзывание колеса стало значительно менее заметным на моделях W163 после 2003 года выпуска и на моделях W164 и X164. ESP- система курсовой устойчивости и стабилизации. Система работает так же путём тормозного воздействия на одно или 2 колеса и путём воздействия на двигатель. Для того чтобы она работала у нас электронная педаль газа.ESP работает на всех интервалах скоростей и имеет функцию отключения для улучшения сцепления в некоторых дорожных условиях. При отключении ESP продолжает работать 4-ETS. Принцип работы: данная система выполняет несколько функций: - раздельная регулировка тормозных усилий (4 канальная ABS) для предотвращения заноса в стороны во время торможения.- система стабилизации при обгоне или резком объезде препятствия ( здесь сложнее): для того чтобы работала эта система на w163 кузове дополнительно установлены датчики определяющие желание водителя: датчик угла поворота рулевого колеса и поперечного и продольного ускорения (находится посередине автомобиля, в подлокотнике).Попробую объяснить как работает система:При возникновении дорожной ситуации когда необходимо объехать препятствие, водитель резко крутит руль влево и двигается на встречку, ESP понимает это по поступающей информации с датчиков поворота рулевого колеса и датчика поперечного ускорения. Поняв это система даёт команду на короткое подтормаживание ЛЕВОГО заднего колеса. Тем самым помогая автомобилю повернуть. Далее при возвращении колеса для движения прямо(автомобиль находится на встречке) система ESP подаёт команду на подтормаживание ПРАВОГО заднего колеса, тем самым выравнивание траектории движения автомобиля на дороге. При возвращении на свою полосу ESP работает в обратном направлении. Устойчивость W163 кузова достигается путём подтормаживания левого или правого заднего колеса. При этом желательно чтобы в этот момент была тяга на двигателе.Итог: - для обеспечения нормальной работы вышеперечисленных систем следи за состоянием тормозных колодок и тормозных дисков, а также раз в 2 года меняй тормозную жидкость;- при загорании «гирлянды» первым делом смотри датчики скорости вращения колёс и состояние разъема перед левым задним колесом, далее гидроблок ABS, электронный блок ABS. - при проезде тяжелых участков дорог обязательно отключай ESP и перейди на пониженную.- система 4-ETS плохо справляется с троганием в песке, снегу. Так как, напоминаю разница в скорости вращения от 2 км/ч. - при преодолении тяжелых участков не отпускай педаль газа (не как пидоры которые ML и Дастер сравнивали), держи обороты, но не выше 1500, особенно на пониженной. Не лезь в серьезную ГРЯЗЬ!А теперь преимущества над УАЗ Патриот в штатной комплектации:- система 4-ETS (электронная блокировка дифференциала). (В УАЗ Патриот 2017 года она наконец появилась)- в приводной системе повсеместно используются ШРУС, снижения потери мощности и не надо каждый раз после покатушек обслуживать трансмиссию;- самая низкая точка находится не посередине автомобиля, дифференциалы находятся выше оси колёс. Это помогает преодолевать колею.- готовность всех систем: не надо вылезать из автомобиля чтобы подключить передние колёса к мосту, (для экономии топлива многие устанавливают ХАБы на колеса) не надо подключать передний привод, он всегда включён.- надежность ;- знак мерседес.- не так сильно падает в цене. А теперь самое интересное: преимущества МЛ w163 перед G-class w463:Преимущества над геликом : -постоянная готовность всех систем; (на G-klass блокировки включаются отдельно, при определенных условиях межколесная при движении 5 км/ч, межосевая в движении плюс возможно понадобится повернуть в сторону)То есть МЛ король бездорожья, но только в городских условиях.- также как и в сравнении с УАЗ Патриот: самая низкая точка и обслуживание трансмиссии.По поводу систем это касается Геленов только старых, до начала 2000-х годов. ПоправьтеНа w163 понижай-ка нужна для нужна для очень сложных участков, ну и если встал на прямой передаче, дабы обеспечить последующее плавное трогание. Вообще если на w163 встал, бери лопату и капайДобавляю ещё немного информации: Недостатки 4ETS: -при попадании грязи, воды на тормозные диски эффективность системы ухудшается; - жидкую грязь (рыхлый снег) можно проехать только на скорости. При попытке проехать медленно получим пробуксовку, колеса забьются грязью (укатается снег), небольшой бугорок и все, мл застрянет ;). Пониженная передача: - предназначена для разгрузки АКПП при преодолении бездорожья (защита от перегрева); - так же разгружает АКПП при крутых подъемах, вытаскивании застрявшего автомобиля; - не стоит пользоваться пониженной передачей при каждом бездорожье, особенно в жидкой грязи и рыхлом снегу. В таких условиях больше важна скорость, которую на пониженной передаче тяжело набрать(тем более существует ограничение в оборотах двигателя, не более 1500). Ее эффективно можно будет использовать в основном на твёрдом (каменистом грунте). Недостатки ESP: - конечно система хорошая, но иногда она может и навредить;), например если при попытке обгона автомобиль получит занос, система конечно его предотвратит, но так же и снизит тягу на двигателе, что может привести к опасной ситуации во время обгона (особенно когда сзади едет гонщик-шашечник-обгонщик ;)) Так же ESP может навредить при повороте(развороте) налево на перекрёстке, в ненужный момент «придушив» мотор. Лично я в такой момент стараюсь отключать ESP. Поправляйте!
  24. ищу рулевую рейку ml320 W163 дорестайл вот вин WDC1631541A203778. желательно по адекватной цене. рассматриваю варианты. желательно москва или подмосковье, скоро буду в москве. Форумчане ХЕЛПППППППППППП!!!!!!!!
  25. Еще 1,5 года назад после покупки авто обнаружил не подключенный разъем недалеко от фары На фаре автокорректор приклееный герметиком А с другой стороны вот так: Долго не мог разобраться. Оказалось что автокорректор с тремя контактами от дорестайла, точнее от галогеновых фар. Кто его туда посадил на герметик история умалчивает Вопрос, как соеденить шестиконтактный с трехконтактным? Паралельно восстанавливаю закисшую тягу датчика положения кузова которая сломала крепеж к нижнему правому рычагу. Даже не пришлось отдельно держать наконечники чтобы открутить гайки, так сильно заржавели. Далее тягу поочередно прикручиваем к металлическому держателю и извлекаем наконечники Внутри все плохо Теперь другую сторону Извлекаем После обработки плоской отверткой Гора песка и ржавчины. Внизу посредине ушко которое отвалилось от нижнего правого рычага Забрасываем все в емкость и заливаем проебразователем ржавчины Через сутки вынимаем, еще раз чистим, проходим напильником Заполняем пыльники литолом и собираем обратно Теперь тяга ходит свободно Но есть одна проблема: пыльники сильно задубели, боюсь надолго не хватит. Пока думаю...
×
×
  • Создать...