Поиск
Показаны результаты для тегов 'шланги акпп'.
Найдено: 1 результат
-
Вот и у меня стали потеть шланги АКПП. Начитался ужасов про то, что можно встать в пути и решился поменять их. Ценник на новые оказался не гуманный. Решил приложить свои ручки к изготовлению новых (считаю что сам сделаю лучше) и начал готовиться. Для этого закупил: 1. Шланги , идут для кондея Гелакси №6 – 2м. (обошлось в 1000руб.) , у него внутренний диаметр 8мм. , наружний 19.1 мм. , 2. Хомуты силовые нержавейка,17-19мм – встали как родные на шланг. (нужно 4шт.). Есть еще в остатке 6шт 3. Шайбы резинометаллические Д=14мм – 3 шт. и Д=16мм-3шт. (почему так –поймете когда разберетесь когда начнете вставлять новые – к шляпке 16, на начало 14) – Встают просто плотно и отлично (спасибо за подсказку нашему Яну) 4. Приобрел в комплекте горелку газовую с баллоном газа за 990руб. (баллон под резьбу - там газ улучшенный, дает температуру под 1800град.С. У простого только под 1300град.С – дольше греть заготовки при пайке.) и пару стержней серебряного припоя с обмазанным флюсом Д=2мм castolin 1020 xfc ( как электроды ) – покупал на второй день. 5. Герметик Лактит 5910 ( специально созданный для авто – не боится масла, хорошая адгезия к металлу и резине.(израсходовал пару грамм - остался почти полный) 6. Крепление двойное для ПП труб Д=20мм. Купил 5шт. (к 3 основным креплениям добавил еще 2 «растопырки» в разных местах. 7. Пара шамотных кирпичей (на чем разогревать) Для снятия шлангов достаточно приподнять одно переднее колесо , тогда можно спокойно подлезть и снять шланги от АКПП с креплением ( 3 крепления лучше маленькой головкой с трещеткой на 10мм.). Шланги от АКПП – 2 полотелых болта, ключик на 19мм. От Радиатора один шланг снимается сверху под капотом (полотелый болт на 19) и снизу гайка как на тормозных трубках на 16 (у меня такой размер). Далее вытаскивает все наружу, отрезаем шланги у наконечников, выкидываем металлическую часть трубок – середину. Берем маленькую болгарку и подрезаем вдоль металлические муфты на наконечниках. Далее разжимаем вдоль прорези и снимаем их. Смотрю - на наконечниках прокручиваются соединительные головки. Решил запаять. На этом первый день (запал) окончился – пошел домой мониторить и покупать газовую горелку и припой. К ним лучше купить дополнительно еще флюс – я купил в порошках : бура паяльная + борная кислота ( обошлось где то в 120руб.). Флюс я делал по своему – растворил по 10грамм 50/50 в кипятке граммом 70-100. Вариантов как сделать флюс множество - я пошел по более простому для меня пути и растворил в воде. Прежде чем что то получилось , я много раз пробовал, но что то не получалась пайка. Потом был звонок друга (Ян) и консультация + разная информация из инета. В итоге ( поясню для тех кто будет это делать в первый раз) надо разогреть (на шамотном кирпиче, иначе попортите подложку) минут 5 заготовку, кисточкой промазать водным раствором буры места пайки и продолжать греть - раствор быстро испаряется и наконечники покрываются «солевой» пленкой, которую надо далее греть еще минут 5 пока не станет эта пленка начинать плавиться (обычно головка наконечника при этом почти красная). Далее надо вводить кончик припоя под пламя и продолжать греть. Вот тогда и получится хорошая пайка. У меня ушло 2 дня на это (2 раза переделывал – надо паять со все сторон- вокруг «шейки» у головки - на фото виден недовар – опять спасибо Яну за консультацию) Обязательно после пайки отмыть шлаки в бытовой лимонной кислоте. Я продержал в ведре с кислотой 1час и далее оттирал еще щеточкой. Наконец наступил день сбора. Порезал шланги - для себя понял, что лучшие размеры - длинный 130мм, короткий 120см. Это для моей машинки оптимальная длинна. Кончик наконечника намазал тонким слоем герметика, стал закручивать в шлаг. Входил тяжело. Затем закрепил хомутами (не забудьте поставить заранее), которые впоследствии я отрегулировал поворотом при установке, чтобы не мешались друг с другом. Расположение наконечников на концах шлангов было ранее опубликовано на форуме - оно точно соответствует (последнее фото). Спасибо за это - облегчили сборку Вместо старых креплений метал.трубок , установил двойные крепления от крепления ПП труб Д=20мм ( Темп. раб.свойства у ПП : - 40 +120) по 8 руб. за штуку (просьба не кидаться помидорами – шланги держаться и даже регулируются – вытащил из скобы и снова поставил - на 5 с + . Кому не понравилось -пусть на здоровье ставят на пластиковые хомуты). Была только доработка крепления - вместо отверстия в середине 5мм просверлил на 6мм. И поставил на болтики с шайбой М6х40. Собрал, проверил – где то пришлось подтянуть (со всей силы старался не затягивать). Предпоследнее фото хоть и темное, но там стоят рядом хомуты, которые я разворачивал, что бы не мешались друг другу Еще от себя (что бы не выпендривались шланги в жизни) покрыл металл трубок и пайку тончайшей пленкой(слоем) герметика.
