Поиск сообщества

Планетарка раздатки ML w163 идеальное состояние. + Хвостовик=пойдет и на ДОрест и рестайлинг.дорого....вы и сами знаете что планетарка это 90% раздатки на ML ке Отправлю хоть куда. Любые дополнительные фото и видео по запросу

Завыла собака, сегодня снимают в сервесе, дефектовка и восстановление, фотки выложу.

Случилась беда, начну издалека, раньше при включении передачи задней или передней было цокание, при включении пониженной передачи был жуткий пинок, когда переключал в драйв или назад. На нейтралке отключалась пониженная передача практически не слышно и без вибраций. Итак, настала зима, я залез в снег, ну и давай из него выбираться. Все колеса встали, из-за нагрузки, и что-то хрустнуло, вылез из сугроба, начал поворачивать, такого жуткого хруста я ещё не слышал от своего 430 коня.. жуткий хруст прекратился, как я только выровнял колеса, при трогании с мета был пинок, при движении пинки сопровождающиеся хрустом. Поехал на сто, там мне сказали что то с раздаткой, на территории автосервиса сказали навалить с полной дури, и она встала. А встала интересно, как будто где-то слизало абсолютно все шлицы, шик шик шик, никакого движения вперёд, больше оборотов акпп, больше шорканий. Включаю заднюю, едет, включаю драйв, шоркания, никакого движения. Сейчас встал вопрос, первый, не умерла ли коробка переключения передач, второй не разорвало ли эластичную муфту, третий, впорядке ли передний и задний редуктор, четвертый, если это раздатка, что в ней может навернуться? Вилка? Червяк? Понимаю что надо вскрывать и деффектовать, но сейчас нет тех возможности. UPD, почитал тут темы про вой, думал цепь движка, возможной вой цепи был в раздатке.

И так, может кому это будет и интересно, решил я выложить фотоотчет по разборке раздатки. Как многие тут знают, я испытаваю особую любовь к этому узлу, и своим постом хочу донести до общественности, что все не так страшно, как кажется. Заранее извеняюсь за фото, фоткал телефоном в фигово освещенном помещении. Попробую писать по пунктам, если запутаюсь, то поправтье меня. Самое сложное при разборе, это открутить хвостовик. Т.к. эта дрянь тяжелая, то не очень то и в тисках ее закрепишь. Лучше для этого сделать спец приспособу, которую я делал когда менял сальник хвостовика, но естественно я ее теперь найти не могу))))) Так что газовый ключ в помощь. Далее. Мне попался образец, в котором был русский. Такое обилие герметика мне еще не встречалось. Очень долго промудохался при располовинивании РК. С дуру стучать не советую, т.к. корпус сделан из сплава и ломается на раз-два. Ради интереса сходите в Екзист и посмотрите, сколько стоят корпуса))))))))))) Скажу так, что на родной РК герметика нет. Когда вскроем РК, то мы видим такое зрелище. (коробка дорест, в ресте не много по другому, но не критично. Особое внимание надо обратить на снятие "глубокой"планетарки. На фото видны усики стопора. Их надо разжать и вал с "глубокой" планетаркой выйдет сам. Знаю людей, которые думали, что он на подшипнике и били по нему. Результат новый корпус РК. Еще на что следует обратить внимание,(фото 3496) так это выработка хвостовика. Я когда себе перебирал РК, эта хрень убила сальник за неделю. Как это исправить, каждый решает сам. Еще раз, сорри за качество фото. Чего то стараюсь писать, так, чтобы было понятно, но текст сам по себе, а фото само по себе))))))) Да, я не Билл Гейтс(. Большая круглая хрень - это и есть пресловутая планетарка. Ну а дальше просто фотографии, и так все понятно))))

Всем добрый день. Столкнулся с проблемой с раздаткой. Вчера заметил пятно масла на бетоне. Посмотрел, оказалось течёт масло на соединение раздатки с акпп. На переднем и заднем вале раздатки все ок. В чём может быть проблема? Накрылся сальник в раздатке или акпп? Заранее благодарю за помощь!!

+ПЛАНЕТАРКА , планетарный редуктор, планетарный механизм, ДОрест=10500 р. +стекло водителя-999р., +Airbag пассажира в панель торпеду - 1999 р. см фото. торг отправлю хоть как.

Приветствую друзья! Собственно к Вам с вопросами, и размышлениями. Авто w163, ml320 30.11.1998 г.в. Проблема №1 Лейка масла Сегодня я столкнулся с проблемой. Припарковался с задроной к верху мордой, поставил селектор АКПП в положении P. В машине оставалась бабуля, и поэтому я не стал глушить машину, дабы что салон прогревался, т.к. до этого не так давно выехал, температура двигателя была в норме. До этого утром на холодную, проверил уровень масла и он был на 1/3 по отношению MIN - MAX, долил масло. Масло использую оригинальное по допуску. Сходил в МФЦ, и вернулся (порядка 15 минут), смотрю горит лампа лейки масла. Ну думал может из за того что стоял немного с задроной к верху мордой. Отъехал на ровное месте, минуту поработало, после заглушил, и завестись уже не смог. Скинул клеммы на 10 минут, одел клеммы, завел, BSP загорелась (руль до конца влево, руль до конца вправо и ошибка исчезла). Однако лампочка лейки масла осталась так же гореть. Уровень масла не проверял, т.к. машина была прогрета до рабочей температуры. Сейчас приехал и сразу озадачилась. Масло менял около 4000км назад, планировал ещё 3-4 тысячи проехать и поменять соответственно. Что делать? Завтра долить масла, до максимальной отметки? А если не пройдет? Переживаю.... Естественно если пройдет, искать течь масла, или такого дикого масложора.... Блин и маслосъемные колпачки приготовлены,и цепь, тоже думал поменять... Проблема №2 Вибрации... Пинок АКПП... 4 Масло менял так же как и в моторе около 4000км назад, брал так же оригинальное согласно допуску. Залили 8 литров. Когда переключаешь селектор АКПП из положения P на R или D - ощущается пинок, и скачет оборотов. Плюс ко всему при переключении селектора АКПП из положения P на R или D - появляются вибрации ощутимые. Предполагаю что это подушки (опоры) двигателя или коробки, или и то и то. Что хочется отметить в движении - пинки при переключениях скоростей отсутствуют. Проблема №3 Пинки..... Не заметил систематичности, но иногда такое ощущение что сзади переезжаешь через булыган, или в таком роде. Именно стук идет из середины-задней части авто. Так же заметил, что иногда едешь, жмешь газ, отпускашь и как будто вдогонку прибегает пинок... такой ощутимый... Неужели и у меня наелась раздатка? Планы на будущее были обслужить маслами редуктора и раздатку, привести в чувства салон, но чет боязно стало... Господа, посоветуйте, что делать, как дальше быть? Не долго длилось мое счастье - в ноября взял авто, провел плановое то, замена масла в двигателе и коробке, втулки стабилизатора, стартер, новая резина на зиму... Эхх... Ребят, буду очень благодарен за советы и напутствия. Не пинайте, это мой первый опыт владения Мерседесом... Спасибо заранее...

Прошло 9 месяцев как начала умирать вторая раздатка. Прям "залетел" по полной )) Первую снял в декабре, разобрал, офигел... и купил б/у (35т.р. плюс работы по установке и масло). Поездил на ней... и после выходных снова знакомый лязгающий звук из-под днища... раздатка. Но в этой состояние агрегатов оказалось получше. Собственно дефектовке подверглась цепь (растянулась) и планетарка. Плюсом поменяю все сальники и подшипники. Вопросов два: 1. Где взять новую цепь? (Номер по каталогу кто подскажет) 2. Есть ли шанс собрать из двух "планет" одну рабочую? Вот обе - справа из старой (2) раздатки, похоже ее уже восстанавливали, видны коцки по одной из сторон; слева моя нынешняя (1). У нынешней видно, что скорее всего подкилинило одну из шестеренок, корпус даже посинел. У старой есть износ на шестернях, люфты на втулках побольше

Ребята беда бедовая, ехал себе спокойно, и резлетелся фланец который от раздатки идет к переднему кардану... восстановление не представляется возможным((( Что делать, машина в гараже, с фланцем ездил по сто, сказали искать бу... но их нигде нет... я в отчаянии, покупать кардан целиком что-ли? еще он ударил по поддону акпп и масло выбежало, чутка помяло но не критично, это устранимо. В общем выручайте друзья

Добрый день! Хочу поменять летнею штатную резину размер 255/50 R19 на такую же но с более высоким профилем 255/60 R19 Вопрос следующий не будет ли проблем с раздаточной коробкой так как диаметр колеса увеличится? Знаю что некоторые раздатки к таким вещам чувствительны, Прошу отписаться тех кто разбирается в этом вопросе не понаслышке. Машина ML320 W164 дизель 2006 года - до рестайлинг. Спасибо.

Итак, результаты вскрытия пациента..... Если кто не помнит. 15 тыс км назад в раздатке появился явный вой. Причем вой этот появлялся на сбросе газа, или при движении накатом. Машину подняли на подъемнике, раскрутили - вой точно из раздатки, причем сзади или спереди - непонятно. С раздатки слили масло. Большое количество крупной и мелкой дюралевой стружки. Поскольку машина была нужна, то решились пока на паллиативные меры. - залили в раздатку родное масло и добавили присадку - ER. Поскольку с деньгами напряженка была, проездить пришлось 15 тыс км. Вой потихоньку прошел, и к моменту снятия раздатка уже работала тихо. Как и обещал - выкладываю фотоотчет разбора агрегата. Причина исходного окончания раздатки - ПОДШИПНИКИ!!!!!!! Как оказалось, только у канадских подшипников есть такое совойство - ловить клина при высоких температурах. Рассказывают, что когда-то давно, на вертолет МИ-2 с целью экономии топлива ставили канадские двигателя. Характерной особенностью этих движков было то, что после полета их необходимо было минимум 1 час остужать, в противной ситуации подшипники турбины в момент выхода ее на рабочие обороты могли легко "словить клин" со всеми вытекающими последствиями. Что собственно говоря и случается с нашими автомобилями. Последовательность примерно такая- сначала, как самые нагруженные, летят подшипники переднего и заднего карданов. Их начинает проворачивать в своих посадочных местах. В результате - стружка, забивание маслянного сетчатого фильтра, маслянное голодание, ну и все вытекающие. Специалисты настоятельно рекомендуют менять канадские недоделки. Причем в привентивном варианте и желательно на SKF, потому как у них самая низкая критичность к перепадам температур. Мне повезло, а может сработала ER. Места посадки подшипников не выедены, а заполированы. Планетарка, которая косозубая - живая. Прямозубая - с очень небольшими люфтами, причем люфта в шестернях планетарки нет, но есть люфт на 1-2 сотки между шестернями планетарки и центральным валом. Похоже, что игольчатым подшипникам в планетарке ничего не доспелось.. Маслонасос - живой. Немного прослаблена втулка на шестерне цепи, цепь не растянута (видимо меняли), съедены пластиковые напрявляющие водила включения пониженной. Износ на валах и шестернях есть, но небольшой и не критичный - 1-2 сотых. На поверхностях трения четко выраженные слегка желтоватые отложения - результат работы присадки. Те же отложения присутствуют и на зубьях шестеренок. Прямозубая передача работает довольно шумно и грубо, но увы - это особенность всех прямозубых передач. Вердикт: Подшипники и сальники под замену+новый фильтр в раздатку+направляющие для водила. И ВСЕ!!!! Видимо на 230 раздатка живет дольше.

После проверки своей раздатки, которая оказалась полностью рабочей продаю еще одну раздатку, цена 15000 кому надо забирайте одну уже забрали. Пишите в лс

Доброго времени суток! Ссылки на объявления на авито (фото и цены там же): Раздатка - http://www.avito.ru/kaliningrad/zapchasti_i_aksessuary/razdatochnaya_korobka_ml_gl_r_w164_x164_r251_333179976 . Форсунка - http://www.avito.ru/kaliningrad/zapchasti_i_aksessuary/forsunka_mercedes_jeep_chrysler_a_642_070_05_87_492889743 . Отправлю в регионы. Спасибо за внимание!

Нужна раздатка на Mercedes-Benz ML 230 (1999г.в.), б\у с гарантией. WDC1631361A104421 Отправка в Барнаул. В личку, на сотик 89030736841 Андрей

Продам раздатку на МЛ164 350 Забыл цену указать - 30000

Продаю раздатку на запчасти с мл 163 99г.Можно моторчик отдельно, работал хорошо. Корпус раздатки целый, люфтов на фланцах нет.

Добрый день! Очень нужна раздатка, б.у. или восстановленная, на ML 430 1999 г. до рестайл. Желательно в Алтайском крае или Новосибирской области. PS: Либо подскажите где можно восстановить свою в данных регионах?

Под какими номерами они идут на 722,6 короба? Есть мастер киты от Transparts под номером 78006A, но блин заказать проблемно, а через Exist вообще нифига найти их не могу. Под какими они номерами идут и какие вообще есть. Есть файл PDF с детальным описанием комплектующих АКПП, но у них номера - например 78248C ...........Bearing W/Race, 722.6 (Chrysler) Rear Planet To Rear Sun Gear (.136” Thick) 2.985”OD и как их искать непонятно. 722-6.pdf

старый блокстарый блок Вчера установил блок управления раздаточной коробкой. Спасибо Володе "Краскопульт" за умеренные цены и честность. Посмотрел в Экзисте код моего старого А 1635450132 заменен. Наверное древний как мамонт но главное с охлаждающим радиатором. А на других уже нет, интересно почему?

Всем доброго времени суток! Мл-кой владею уже 4 года, что на нем только не ремонтировал.. Форум понемногу читал и раньше, да все не доходили руки зарегистрироваться. К сожалению, привела сюда только проблема. Точнее, подтолкнула. На трассе разбило раздатку, планетарный механизм вдребезги, корпус изнутри пробило, выбив огромный кусок. То есть, только замена. К сожалению, в Самаре раздатка стоит каких-то совершенно жутких денег - около 70 тысяч. Встал вопрос о взаимозаменямости: у меня дорестайл, раздатка старая, продавцы назвали VIN раздатки: A163 280 02 00. Подойдет ли мне коробка от рестайла? Нашел в Германии одну с таким ВИН: A163 271 05 01. Подойдет она мне? Как у них вообще со взаимозаменяемостью? Прочитал все, где мелькало слово "раздатка", но... Заранее спасибо Будем надеяться, вольюсь потихоньку в коллектив.