Поиск по сайту

Подробный отчёт по ремонту датчика уровня топлива. Отсоединяем аккумулятор. Начинаем демонтаж панелей с номера 1. Вставляем отвёртку в отверстия крючков (обозначены синими пунктирными стрелками), и наклоняя отвёртку по указанным направлениям, отсоединяем панели от крепежей. После рассоединения сдвигаем панель на себя ( всторону багажного отсека), и снимаем её. Затем снимаем панель 2, просто приподнимая вверх заднюю сторону (где стоит номер). Затем сдвигаем её на себя рассоединяя её с основной панелью. 3 номер снимать тяжелее всего, точнее не снимать а вынимать из под сиденья. Объяснять порядок сложно, поэтому просто помучаетесь минут 5. После отсоединения крючков, освобождаем защёлки, сдвигая панель назад. При снятии, будьте осторожны с контактной группой на стойке сиденья.Снимаем шторки. Рассоединяем контакты от сидения,вставив между ними тонкую отвёртку. Снимаем подголовники, складываем сиденье, и максимально сдвигаем его вперёд, и отворачиваем болты головкой на 12, и гайку головкой на 16, со стороны багажного отсека. Сдвигаем сиденье максимально назад и отворачиваем оставшиеся болты и 2 гайки. Особенно неудобно будет отворачивать гайку в середине крепёжного места. Снимаем сиденье и передвигаем его в багажный отсек. Поднимаем коврик,и поддев крышку отвёрткой снимаем её.Что бы не прилипать к герметику, рекомендую накрыть его полиэтиленом.Сжав фиксаторы шлангов (я просто согнул кончики круглогубцев), снимаем их вертикально вверх. Отжав фиксатор отвёрткой, снимаем контактную группу. Ставим метку на гайке, и кузове, что бы проще было дотянуть её до исходной затяжки. Приставив деревянную проставку в граням гайки ( если нет спецсьёмника) лёгкими ударами молотка сдвигаем гайку с места. прим. У меня на фото я затягиваю гайку, так что отколачивайте по часовой стрелке. Для удобства снятия гайки переместите жгут проводов влево, как на снимке. Отмечаем маркером местоположение насоса в отверстии. Смело достаём сборку насоса, вместе с резиновой прокладкой, как упрётся, слегка наклоняем сборку в сторону водительского сиденья, и вытягиваем сборку до появления резинового соска. Далее наклоняем сборку в сторону пассажирского сиденья (но не более чем на 45градусов, иначе прольёте бензин), держа сборку левой рукой, правой помогаем пройти поплавку. Осторожно поднимаем сборку, и слегка наклоняя в сторону водительского сиденья, достаём сборку полностью.Аккуратно сливаем бензин из банки насоса в отдельную тару (около 500 гр.). И закрываем отверстие полиэтиленом и накрываем гайкой. Далее разбираем сборку реостата. Чистим плату от грязи ацетоном и натираем дорожки графитом. Занимаемся непосредственно датчиком. На фото хорошо видна основная причина отказа датчика уровня, особенно после заливки топлива до полного. Выравниваем усики до изначального состояния,тут придётся попотеть. Вставляем плату на место, проверяем что оба контакта касаются дорожек. Производим сборку датчика в обратном порядке, аккуратно и не торопясь. Особенно аккуратно работаем при установке сборки на место. Вставляем в отверстие длинный конец сборки,и держа сборку в левой руке,аккуратно отводим держатель поплавка (не до упора, иначе придётся всё начинать сначала), поворачиваем поплавок, что бы не мешал, и погружаем сборку в отверстие. После затяжки гайки не забудьте вернуть жгут проводов не место ( между двумя шлангами). Производим установку шлангов и контактов. Не закрывая крышку, подключаем аккумулятор, поворачиваем ключ в положение 2 ( все лампы горят). Проверяем, что бы не было утечки бензина из под шлангов. Если всё сделали правильно, стрелка сразу встанет по месту, а если нет, начинаем с пункта 1

Меняли датчик, т.к старый износился. Взяли датчик от нивы 2131

Плюс читаем комментарии в Ютубе

Собственно сабж. Мне еще сказали, что их бывает два вида и надо по VIN-у сверять. Верно?