Отключается форсунка

[дэн]

Добрый день всем! Проблема следующая : под нагрузкой при оборотах где-то 3000 и выше пропадает питание на форсунке 4 цилиндра, соответственно ЧЕК, ТРОЕНИЕ, ОТКЛЮЧЕНИЕ ЦИЛИНДРА! лечиться все перезапуском. В чем может быть причина? Куда копать?

[БИБИЯН]

копать в сторону катушки и ее проводки...

[дэн]

Катушка исправна, а вот на счет проводки - ее прозванивали,  обрыва нет.  Не может же при определенных оборотах пропадать контакт?

 

[дэн]

Прошу прощенья, немного не верно донес информацию. Как мне сейчас объяснил электрик пропадает не питание, а импульс на управляющем проводе.

[masterw220]

4 часа назад, дэн сказал:

Прошу прощенья, немного не верно донес информацию. Как мне сейчас объяснил электрик пропадает не питание, а импульс на управляющем проводе.

Импульс на управления форсункой пропадает с блока управления когда блок считывает определённое количество пропусков по зажиганию в данном цилиндре! Подача топлива в цилиндр прекращается чтобы не убить катализатор! После передёргивания зажигания подача топлива востанавливается!

Пропуски по зажиганию могут возникать:

Грязная форсунка

Неисправная катушка

Убитые свечи

Низкая компресия

и Т.Д.

Диагностика вам поможет!

[дэн]

15.06.2020 в 17:53, masterw220 сказал:

Диагностика вам поможет!

да вот в том то и дело, что диагностика ничем кроме как диагностировать пропуски зажигания в 4 цилиндре помочь не может! свечи, провода, катушки переставляли с других цилиндров - без изменений, форсунки мыли, компрессия в норме! Адаптацию ДПКВ сбрасывали!

Если:

15.06.2020 в 17:53, masterw220 сказал:

Импульс на управления форсункой пропадает с блока управления когда блок считывает определённое количество пропусков по зажиганию в данном цилиндре!

то получается при спокойной езде все ок, а под нагрузкой (обороты свыше 3500) начинаются множественные пропуски по зажиганию и мгновенно прекращается подача топлива в цилиндр! В чем причина?

 

[mjasnik]

1 час назад, дэн сказал:

В чем причина?

 

Езжайте на диагностику а не на считывание ошибок!Форсунки на стенд ставили-как льют,ровно?Форсунка 4 цилиндра не отличается по цвету от остальных?Подсос воздуха искали?как себя чувствует впускной коллектор,его прокладки или резинки под форсунками?Что по действительным значениям показывает расходомер на работающем двигателе и на заглушенном(на вкл зажигании)?

[дэн]

 

16.06.2020 в 20:00, mjasnik сказал:

Форсунки на стенд ставили-как льют,ровно?Форсунка 4 цилиндра не отличается по цвету от остальных?Подсос воздуха искали?как себя чувствует впускной коллектор,его прокладки или резинки под форсунками?Что по действительным значениям показывает расходомер на работающем двигателе и на заглушенном(на вкл зажигании)?

форсунки снимали, чистили, льют ровно. по цвету не помню, но вроде все одинаковые, подсос не нашли все пропшикали карбклинером, прокладки и резинки в норме, что показывает расходомер не знаю, но сказали в пределах допустимого. на выходных буду ковырять дальше посмотрю его действительные значения.

[Scapegoat]

18.06.2020 в 14:45, дэн сказал:

 

форсунки снимали, чистили, льют ровно. по цвету не помню, но вроде все одинаковые, подсос не нашли все пропшикали карбклинером, прокладки и резинки в норме, что показывает расходомер не знаю, но сказали в пределах допустимого. на выходных буду ковырять дальше посмотрю его действительные значения.

Здравствуйте, нашли причину?