W163 заглох на ходу, и не могу запустить.

[ДмитрийДудин]

Всем привет! ПОМОГИТЕ ДЕЛЬНЫМ СОВЕТОМ!!

Вообще ехал я по трассе скорость не большая примерно 70-80 км/ч. Начал троить, и заглох. Остановился на обочине, непонятка от происходящего, запускаю двигатель, запуск произошёл хорошо все в штатном режиме. Но проехал ещё с километр, машина опять заглохла, при этом пчихнула, появился запах бензина и ПИПЕЦ, больше не могу его запустить. Насос рабочий, ДПКВ тоже в норме, так как стрелка тахометра поднимается при попытках запуска. Плюс на катушках тоже есть. В чем ещё может быть проблема??? MB w163 430 1999г.

Изменено 29 января, 2020 пользователем ДмитрийДудин
Дописал, кузов и год авто

[Anton050]

откуда запах бензина и что пшикнуло？

[ДмитрийДудин]

@Anton050  Он стрельнул в глушитель, а запах бензина пошёл в салон прям через печку.

[Anton050]

отказ катушки или нескольких сразу хз по какой причине. смотрите пропуски. ну или топливную магистраль смотрите, может капает где...фантастику транслируете

[ДмитрийДудин]

@Anton050 Я понимаю что это фантастика, но такова суровая правда. Была подобная ситуация, но там проблема оказалась в перегоревшем предохранителе, его замена решила проблему. 

[СУПЕРГЕН]

Возможно подсос воздуха. Проверь все трубки ВКГ, тройник, воздушный патрубок. 

Дмрв

[FSIN]

14 часов назад, ДмитрийДудин сказал:

Насос рабочий, ДПКВ тоже в норме

Не запуск на бензиновом двс это либо нет искры, либо топлива. Остальные варианты дадут не стабильную, но работу.

 

[ДмитрийДудин]

@FSIN Проверить искру можно подав + на фишку катушки? Я правильно понимаю?

[FSIN]

7 минут назад, ДмитрийДудин сказал:

@FSIN Проверить искру можно подав + на фишку катушки? Я правильно понимаю?

Найдите человека кто вам это проверит.

[Виктор 42 RUS]

проверь  генератора уменя на ходу просто заглох  оказалось  клинонул подщибник    на генераторе( но тут стартер совсем не крутил) может еще форсунка льет или чтото с целиндрами .задиры  ит.д 

[Виктор 42 RUS]

Я по свей говорю была проблема не заводилась .вылечил заменой форсунок причем все 6 пришлось заменить ...хотя 4 боле менее живые

[СУПЕРГЕН]

@FSIN у меня тройник ВКГ соскочил и заводится перестала

[FSIN]

45 минут назад, СУПЕРГЕН сказал:

@FSIN у меня тройник ВКГ соскочил и заводится перестала

Запускал двс и без трубок вкг и без расходомера и без много чего ещё. Да, запускался не с пол оборота, покрутить стартером приходилось и работал не стабильно, но запускался и работал!

Что я делал не так?))

[ДмитрийДудин]

@СУПЕРГЕН а где он находится примерно подскажи?

[ДмитрийДудин]

@FSIN Да у меня как бы руки с правильного места растут) В сервис гнать это уже если переберу все варианты.

@Виктор 42 RUS Но у меня то стартер крутит, просто он даже схватывать не хочет.

[FSIN]

1 минуту назад, ДмитрийДудин сказал:

Да у меня как бы руки с правильного места растут) В сервис гнать это уже если переберу все варианты.

Тогда, успехов в ремонте!

[ДмитрийДудин]

1 минуту назад, FSIN сказал:

Тогда, успехов в ремонте!

Спасибо и на добром слове!)

[СУПЕРГЕН]

37 минут назад, ДмитрийДудин сказал:

 а где он находится примерно подскажи?

кто, тройник? на ДЗ сверху, в него сходятся трубки ВКГ.

40 минут назад, FSIN сказал:

Что я делал не так?))

вопрос конечно интересный.

@ДмитрийДудин скинь фишку с ДМРВ, попробуй

[Маэстро]

Давление в рампе есть?

[Павел Великий]

ну да, наверняка смесь нужно проверять. или много воздуха или много топлива. соответственно или форсунки не пылят, а льют, или воздух неучтенный где то добавляетя. 

 

интересно, а "стрельнуть" мог и вовсе во впуск? калильное зажигание типа в момент открытия клапана (или о май гад, клапан прогорел) воспламенило топливо которое налили форсунки (а если клапан, то и напылили) во впускной. тогда и запах можно обьяснить. Теории а ля Шерлок Холмс без знаний:))

 

ТС, что там у тебя, расскажи, какой прогресс, что проверил? Может уже и причину нашел, а я тут фантазирую.

Изменено 31 января, 2020 пользователем Павел Великий

[ДмитрийДудин]

19 часов назад, Павел Великий сказал:

ну да, наверняка смесь нужно проверять. или много воздуха или много топлива. соответственно или форсунки не пылят, а льют, или воздух неучтенный где то добавляетя. 

 

интересно, а "стрельнуть" мог и вовсе во впуск? калильное зажигание типа в момент открытия клапана (или о май гад, клапан прогорел) воспламенило топливо которое налили форсунки (а если клапан, то и напылили) во впускной. тогда и запах можно обьяснить. Теории а ля Шерлок Холмс без знаний:))

 

ТС, что там у тебя, расскажи, какой прогресс, что проверил? Может уже и причину нашел, а я тут фантазирую.

Прогресс, таков что изначально вызвал толкового диагноста, ну думаю мало ли пусть подключит посмотрит его. Подключил вообще а он вообще нихера не показывает) Ну думаю ладно, пошёл домой, сижу ищу эвакуатор, думаю тащить его в сервис пусть смотрят) Вообщем мне друг посоветовал посмотри бензонасос, ну я то в надежде что он рабочий, тем более его слышно. Вообщем лезу к бензонасосу, снимая с подачи и обратки шланги, и о чудо что я вижу, вместо ожидающего фонтана, с него льётся еле живая струйка) Вообщем сейчас иду снимать насос и ставить новый)) а далее посмотрим)

[vadnik140]

Нужно было сначала стартером покрутить, потом к насосу лезть, могло просто давление упасть за какое-то время. Чтобы зря не менять.

[Маэстро]

Сначала нужно электрический разъем проверить в районе заднего левого колеса, а то можно и три насоса за зря поменять.

[Павел Великий]

 

12 часов назад, ДмитрийДудин сказал:

Прогресс, таков что изначально вызвал толкового диагноста, ну думаю мало ли пусть подключит посмотрит его. Подключил вообще а он вообще нихера не показывает) Ну думаю ладно, пошёл домой, сижу ищу эвакуатор, думаю тащить его в сервис пусть смотрят) Вообщем мне друг посоветовал посмотри бензонасос, ну я то в надежде что он рабочий, тем более его слышно. Вообщем лезу к бензонасосу, снимая с подачи и обратки шланги, и о чудо что я вижу, вместо ожидающего фонтана, с него льётся еле живая струйка) Вообщем сейчас иду снимать насос и ставить новый)) а далее посмотрим)

ну еле живая струйка на включенном? то менять однозначно, он когда работает давит ятедам струя. другое дело что так проверять, на струйку....опасно))

 

 лучше всего на штуцер шланг надеть, хомутом зажать и в канистру белую. и потом релюху бензонасоса вынимаешь и контакты замыкаешь. и бензонасос качает. 

 

ну то есть если это насос, то таки давления в рампе и небыло. Маэстро таки был прав. Значит форсунки не пылили, а тупо капали. 

 

ну лучше насос, чем другие возможные ужасы:)) кстати, если предохранитель прошлый раз был насоса, он стало быть издыхал.

 

разьем можно прозвонить же просто, сопротивление померить да и видно будет. лучше конечно колесо снять, но эт домкратить, болты крутить...

Изменено 1 февраля, 2020 пользователем Павел Великий

[ДмитрийДудин]

23 минуты назад, Павел Великий сказал:

 

ну еле живая струйка на включенном? то менять однозначно, он когда работает давит ятедам струя. другое дело что так проверять, на струйку....опасно))

 

 лучше всего на штуцер шланг надеть, хомутом зажать и в канистру белую. и потом релюху бензонасоса вынимаешь и контакты замыкаешь. и бензонасос качает. 

 

ну то есть если это насос, то таки давления в рампе и небыло. Маэстро таки был прав. Значит форсунки не пылили, а тупо капали. 

 

ну лучше насос, чем другие возможные ужасы:)) кстати, если предохранитель прошлый раз был насоса, он стало быть издыхал.

 

разьем можно прозвонить же просто, сопротивление померить да и видно будет. лучше конечно колесо снять, но эт домкратить, болты крутить...

Вообщем поставил новый насос. Давит дай бог. Но крутит и не схватывает. У нас морозы встали, грешу на то что залил свечи, либо потерял искру. Завтра буду разбираться. Если нет искры, куда капать?