Вибрация после кикдауна

[Сергей_40]

Всем привет! Такая проблема - после нажатия кикдауна (на скоростях от 60-70 км/ч) начинается вибрация. После остановки вибрация продолжается и на "D", и на "N". Если заглушить машину и завести снова, вибрации нет. По темам поискал, ничего толком не нашел. Подскажите в чем может быть проблема, если кто сталкивался. Уровень масла в АКПП в норме, визуально масло чистое, менялось 40 тыс. км назад. 

[STS555]

3 минуты назад, Сергей_40 сказал:

Всем привет! Такая проблема - после нажатия кикдауна (на скоростях от 60-70 км/ч) начинается вибрация. После остановки вибрация продолжается и на "D", и на "N". Если заглушить машину и завести снова, вибрации нет. По темам поискал, ничего толком не нашел. Подскажите в чем может быть проблема, если кто сталкивался. Уровень масла в АКПП в норме, визуально масло чистое, менялось 40 тыс. км назад. 

Похоже что первое на ум приходит катализаторы...

[Сергей_40]

3 минуты назад, STS555 сказал:

Похоже что первое на ум приходит катализаторы...

Алексей, катализаторов давно нет, у вас перепрошивался на евро-2.

[Сергей_40]

Забыл, первый раз это проявилось в прошедшие выходные. Вибрация появилась после нажатия кикдауна, при этом была как-бы пробуксовка, обороты двигателя набирались, но скорость не росла.

[Gesha]

это не вибрация, это мотор троит, пропуски зажигания.

в первую очередь сбросить адаптации датчика коленвала и выполнить пробную поездку, если не помогло то копать далбше

[Сергей_40]

Не знаю можно ли связывать эту проблему с заменой аккумулятора, вибрация появилась на следующий день после его замены. Ключ при замене из замка вытаскивал.

[makarik77]

50 минут назад, Сергей_40 сказал:

Всем привет! Такая проблема - после нажатия кикдауна (на скоростях от 60-70 км/ч) начинается вибрация. После остановки вибрация продолжается и на "D", и на "N". Если заглушить машину и завести снова, вибрации нет. По темам поискал, ничего толком не нашел. Подскажите в чем может быть проблема, если кто сталкивался. Уровень масла в АКПП в норме, визуально масло чистое, менялось 40 тыс. км назад. 

ДМРВ под замену

[Anton050]

ставлю на катушку, было такое, рестарт всегда помогал. смотрим пропуски и определяем неисправную  катуху методом перестановки.

[yaslavko]

Помойму лучше поехать к бабушке и проверить на ошибки и фактические данные до вибрации и с ней. Предположения - пальцем в небо. За одно и адаптации посбрасывать

[Solomonicboy]

Троит двигатель.

При полной нагрузке отключается один цилиндр. В основном проблема в системе зажигания.

Чаще всего катушка.

[Сергей_40]

Обычная диагностика показала отключение 2,4,6 цилиндров. 

[Anton050]

1 час назад, Сергей_40 сказал:

Обычная диагностика показала отключение 2,4,6 цилиндров. 

четные, интересно. 

попробуйте попереставлять катушки, провода, проблема будет перемещаться или нет？пропуски массовые или штучные？

[Сергей_40]

 

13 часов назад, Anton050 сказал:

четные, интересно. 

попробуйте попереставлять катушки, провода, проблема будет перемещаться или нет？пропуски массовые или штучные？

Сбросил ошибки. Попробовал ещё раз. В городском режиме (с небольших скоростей 40-50 км/ч) при кикдауне все работает штатно. На трассе, как писАл выше, при кикдауне со скорости не ниже 70 км/ч все повторяется. Только в этот раз критичные показатели у 1,2,4 цилиндров, катушки не менялись. Есть одно предположение по топливному насосу, который менял из-за датчика уровня. Брал самый дешевый, подозреваю что качество моторчика у него не очень, но поленился перетряхивать сборку.

Изменено 3 июля, 2019 пользователем Сергей_40

[vladelec]

сильно похоже на умирающие свечи, троение, отключение цилиндров, 

[dmitrich]

Ну или нехватка бенза на максимуме (при "колхозном"  бензонасосе)

[Сергей_40]

01.07.2019 в 16:54, Gesha сказал:

это не вибрация, это мотор троит, пропуски зажигания.

в первую очередь сбросить адаптации датчика коленвала и выполнить пробную поездку, если не помогло то копать далбше

 

Геннадий Владимирович оказался прав. Сброс адаптаций помог.

[Gesha]

18 часов назад, Сергей_40 сказал:

 

Геннадий Владимирович оказался прав. Сброс адаптаций помог.

главное правило:  всегда надо начинать с самого простого и дешевого варианта.

[брутален]

Мои пять копеек, та же фигня, но есть одно но, я на газу, потом рестарт и гуд, а вот на бензе нет такого, хоть как не топи.