Объясните феномен! Масложёр.

[zoller]

Клубни, всем привет!

Вот с чем я столкнулся, объясните пожалуйста!

Машина 5 лет в постоянной эксплуатации.

Брал с масложёром 1л на 1000км. Все 5 лет масложёр не увеличился ни на грамм.

Задумал менять трубы( те что с катами), как раз думаю поменяю и маслосёмные колпачки, т.к. не хотелось что бы масло летело в новые каты.

Но, тут вдруг, машинка меня сама видимо поторапливает с ремонтом, ...короче разлетается правая труба(там варилось неоднократно, ну и разлетелось), ну думаю пора вставать на ремонт. Но, приходилось всё же ездить, рычать!))

И вдруг замечаю, значительно уменьшился масложёр, думаю как минимум раза в 2 !!!

По логике, наоборот должен масложёр увеличится, т.к. (если забиты каты, глушак) давление в выпускном цикле снизилось и масло ещё больше должно поступать в камеры сгорания.

Так, почему же наоборот, стало меньше жрать масло???

 

 

...ремонт конечно всё равно предстоит, но хоца понять! ))

 

[DILLER]

Не знаю как насчет труб, у меня расход масла был примерно литр на 1500-2000 км.

Заменил два года назад МСК.

Масло жора нет вообще.

на 10 - 12 000 км не доливаю совсем.

При замене масло на уровне между мин и макс.

 

[СУПЕРГЕН]

@zoller Игорь, блять, ни х.....я не понятно (без обид на эмоции)!!!! Чё, за трубы?!!! Что разлетелось?!!! Пиши нормально: коллектор, труба с первым катом и т.д.......

У меня тоже был жор 500-600 мл на 1000 км, после замены МСК жор пропал. 

[zoller]

Эмоций "0". ))) 

Выпускная труба правая с катализаторами(между выпускным коллектором и глушителем).   A 163 490 78 14.

У меня она разлетелась сразу после 2-го(который ближе к глушителю) катализатора. От старости конечно, там варилось 3-4раза.

Понятно, конечно буду менять МСК, трубы с катами, глушак, но почему стало меньше жрать масла? Глушак, что ли забит? Такое бывает?

Допустим, что  упало сопротивление выхлопных газов после, того, как труба лопнула. Так, наоборот должно ещё больше масло жрать!? А, у меня снизился масложёр, значительно!!!

 Так, это только правая лопнула, а есть ещё и левая(целая пока, хотя то же варилась)!

Не могу объяснить феномен.

Изменено 5 апреля, 2019 пользователем zoller
добавление текста

[СУПЕРГЕН]

@zoller на правой голове завязан ЕГР, возможно как-то связано. Вообще, у меня по правой голове всегда больше засёр по маслу шёл, было видно по свечам

[zoller]

Да, думал про это, но всё равно логично объяснить не могу.

Снизилось давление вып.газов, значит маслу проще поступать в камеры сгорания, отсюда должен был ПОВЫСИТСЯ масложёр. А, у меня упал ...

 

Клапан рециркуляции ОГ менял тем летом. (но наверное он здесь ни причём).

[Dimebag]

упало противодавление на такте выпуска -> снизилось давление картерных газов...

5 лет - это 100-150 тыс пробега, т.е. 100-150 литров масла угорело, считай капиталка по деньгам)

[zoller]

Так, наоборот, если упало противодавление на такте выпуска, то давление картерных газов должно повыситься, а значит увеличение поступление масла в камеру сгорания. Или не так?

[zoller]

......., хотя может Вы и правы.

Давление картерных газов должно снизиться, а не повыситься.

[Anton050]

думаю здесь обьяснение простое. просто перестал вжаривать обороты. стремно с такой трубой.