Стоимость ремонта 272 ДВС

[Shved]

2 часа назад, kuss-mb сказал:

В четверг буду снимать ДВС... 

Блок и головки будет делать п...чувак... 

Пусть всё получится!

Сколько по времени обещают?

[regk]

1 час назад, Shved сказал:

Пусть всё получится!

Сколько по времени обещают?

все зависит от гильзовки, в мади говорят 2 нед. есть много контор обещающих за 2-4 дн но у меня нет доверия

[Anton050]

а к Ходосу обращался？дорого？

[kuss-mb]

13 часов назад, Shved сказал:

Пусть всё получится!

Сколько по времени обещают?

3-4 недели...

разбирать и собирать будут по месту, а гильзовать в Киеве. Грамотно только там делают...

Изменено 15 апреля, 2019 пользователем kuss-mb

[Shved]

1 час назад, kuss-mb сказал:

3-4 недели...

разбирать и собирать будут по месту, а гильзовать в Киеве. Грамотно только там делают...

Если по финансам нет большой разницы, то проще было в Днепр машину пригнать да сделать всё в одном месте. Качество на высоте и головняка меньше.

К стати, а откуда такая инфа, что кроме Киева больше негде гильзануть нормально?

Изменено 15 апреля, 2019 пользователем Shved

[regk]

8 часов назад, Anton050 сказал:

а к Ходосу обращался？дорого？

ходос это вот эта чепушила , который говорит мерседес бенИс? там на видео какая то деревенщина косит под лисурулит, которая тоже думает что разбирается в машинах и ведет блог -или я что то путаю

пусть он бенисы гильзует, я посмотрев пару роликов задумался кто ему еще моторы доверяет.

 

Изменено 15 апреля, 2019 пользователем regk

[regk]

kuss-mb

уточни у них как они гильзуют ибо методов много. я посмотрел более 50 различных роликов , в том числе и мастеров которым с др регионов отправляют движки. как правило все советуют делать с нижним упором потому что в

преимущкстве перед верхним буртом
1 Зона упора находится внизу, где алюминий корпуса меньше подвержен температурным воздействиям.
2 Один диаметр сопрячь гораздо легче, чем два, с верхним буртом в большинстве случаев сопряжение бурта с корпусом имеет зазор.
3 Большее расстояние между гильзами в верхней части при нижнем упоре-поэтому вероятность возникновения трещины в этом месте значительно ниже.
4 Площадь давления прокладки на гильзу равна площади упора гильзы в алюминий, поэтому вероятность проседания гильзы ниже, чем при верхнебуртовой гильзовке, где площадь давления прокладки значительно больше площади упора.

и после гильзовки и хонинга поверхность надо шлифануть.

по мск так делают в мерседес лабе и в мади мотор. гильзовка в мерседес лаб 36к в мади 27. чайник вроде писал что отправлял на гильзовку в мади, что там дальше инфы нет

[regk]

13.04.2019 в 12:01, Алексей.З сказал:

Если движок снимешь сам обойдётся в 170т

сам я на нем могу только дворники снять. пока что потратил 105т

 

это без стоимости работ по снятию установки сборки/разборки-50т

и коллектора +масло насос -36т

гильзовка 28т

так что на сег день если пронесет и не надо будет менять насос и коллектор тогда уложусь в 183т , но возможно мастер позвонит и скажет что -то еще надо докупить

[Anton050]

2 часа назад, regk сказал:

сам я на нем могу только дворники снять. пока что потратил 105т

 

это без стоимости работ по снятию установки сборки/разборки-50т

и коллектора +масло насос -36т

гильзовка 28т

так что на сег день если пронесет и не надо будет менять насос и коллектор тогда уложусь в 183т , но возможно мастер позвонит и скажет что -то еще надо докупить

не так все страшно, спасибо за расклад！

[ML_driver]

15.04.2019 в 17:42, regk сказал:

сам я на нем могу только дворники снять. пока что потратил 105т

 

это без стоимости работ по снятию установки сборки/разборки-50т

и коллектора +масло насос -36т

гильзовка 28т

так что на сег день если пронесет и не надо будет менять насос и коллектор тогда уложусь в 183т , но возможно мастер позвонит и скажет что -то еще надо докупить

Не нужно ждать звонка, нужно менять коллектор, представь как будет обидно если сделаешь и всему придет хана из-за коллектора. По моей капиталке один из вариантов, почему задрало - износ коллектора. Лови фото до ремонта. А в насосе только это колечко уплотнительное между самим насосом и заборником масла.

[regk]

ДА УЖ ПО ПОЛНОЙ ОНИ ТЕБЯ))) тебе зачем болты гбц по 700р за шт когда есть комплект 8шт рейнц

VICTOR REINZ

14-32215-01-2тр

или элринг около 2200р. хотя на пробеге 331 тыс конечно шикарно что столько отъехал и до этого не делалась капиталка, мой на 190тыс сдох. колечко это да болезнь у всех, а насос что не менял вроде в прайсе указан. и полукольца шатунов и коленвала что то по 1 шт указаны (не все под замену) цилиндры с гильзами как будто новые у тебя. или их отмыли? мой коллектор вроде живой, 1 заслонка только заедает, либо ремонт либо заменить нахрен

Изменено 18 апреля, 2019 пользователем regk

[regk]

о, пардон не посмотрел что это уже отгильзованный блок и пронумерованый, я думал это парень который с укр только собравшийся в чт снимать мотор, а ему уже и разобрали и отгильзовали. кстати по гильзам их разве не при гильзовки устанавливают, мне зарядили 27 тыс но в эту стоимость входят гильзы, сам процесс расточки и гильзовки, хонинг, полировка поверхности блока, и полировка балансира в (одном колене была потертость), у тебя вышло около 40, видимо из за мойки БЦ)) вот уроды взяли у поцана сорокет и не стесняются еще в заказе написать про мойку, еще и ответственность с себя сняли.

я подбирал запчасти сам, сравнивал по ценнику и по многим позициям на порядок меньше вышло, хотя разница с 2 г давностью, может подешевели )))

кстати а цепь ты не менял что ли?

[Dim651]

А мне больше всего (кроме стоимости), понравилась фраза в заказ/наряде, типо,гильзовка не рекомендована и все делается под ответственность Заказчика.))))))))))))))) Переведя это на обычный язык - делаем без гарантии.

[regk]

8 часов назад, Dim651 сказал:

А мне больше всего (кроме стоимости), понравилась фраза в заказ/наряде, типо,гильзовка не рекомендована и все делается под ответственность Заказчика.))))))))))))))) Переведя это на обычный язык - делаем без гарантии.

они пусть как хотят это переводят, но судя по написанному -это означает мерседес не рекомендует, но мы делаем , так что если чо -все претензии к нам, иначе

на кой ляд

1 они это делают

2 дают акт о выполненных работах

а стало быть  автоматически несут ответственность , иначе любой суд это признает нарушением пп 3-4 ст 20 зозпп

[W164]

9 часов назад, regk сказал:

они пусть как хотят это переводят, но судя по написанному -это означает мерседес не рекомендует, но мы делаем , так что если чо -все претензии к нам, иначе

на кой ляд

1 они это делают

2 дают акт о выполненных работах

а стало быть  автоматически несут ответственность , иначе любой суд это признает нарушением пп 3-4 ст 20 зозпп

В заказ наряде нет слова "капремонт двс". Есть отдельные операции. На них они и дадут гарантию. Как все это может себя повести в процессе эксплуатации никто не знает, точнее знают, но подстраховываются. Такие ремонты, к сожалению, делаются на свой страх и риск

[regk]

2 часа назад, W164 сказал:

В заказ наряде нет слова "капремонт двс". Есть отдельные операции. На них они и дадут гарантию. Как все это может себя повести в процессе эксплуатации никто не знает, точнее знают, но подстраховываются. Такие ремонты, к сожалению, делаются на свой страх и риск

не может сц делать на страх и риск клиента при этом на сайте например висит инфо об оказании услуг подобного рода. я как клиент могу что угодно пожелать, например чтобы они себе дырок в голове насверлили-и что, желание клиента -закон?

Если например на сайте висит перечень услуг которые они оказывают и берут за это деньги, никого не волнует рекомендовано это производителем или нет, поскольку производитель не рекомендует , но мы делаем, стоит столько то. А зачем делаете если производитель не рекомендует? Мне достаточно рекомендаций сервиса кто эту работу выполняет, и если потом эта работа была выполнена не должным образом, за нее отвечает исполнитель, иначе он не должен выполнять эту работу и брать за это деньги. Клиент может вовсе не подписывать такой акт, если он не сопровождается гарантией на выполненные работы, др дело что указывается в гарантии, если сервис сам собирал мотор тогда должна быть гарантия, если же гильзовал только то опять же гарантия на то что гильзы не вылетят, поршни не будут болтаться , не будет нарушена гермитичность итд. А если что то потом произойдет, по чьей вине это произошло выясняет экспертное бюро, поэтому чтобы не было гимора лучше делать все в одном месте

 

[regk]

26 придет БЦ из МАДИ, 28 мой авто надеюсь воскреснет. В этот день по моему еще кто то должен воскреснуть если память не изменяет. ВОт на сайте мади в перечне услуг указана данная услуга, более того там нигде не написано что производитель не рекомендует а наоборот, красуется жирным шрифтом

Гильзование блока цилиндров - одна из наших основных специализаций!

и еще ниже почему надо гильзовать в мади бла бла бла

а мади мотор это как они о себе пишут-Компания «МАДИ-МОТОР», созданная на базе лучшего в России автомобильного научного центра МАДИ  (Московского Автомобильно-Дорожного Института), хорошо известна на московском рынке ремонта двигателей. Понятно? лучшего в россии, не в какой нить задрыпанной германии, а в россии. в германии есть автодорожный институт? скорее всего нету, поэтому они не рекомендуют гильзовать))) а у нас- есть. Не исключаю что в скором времени наступит тот день когда мерседесы и прочие бмв и порши с конвеера будут отправлять в россию для апгрейда и улучшения характеристик авто

[Dim651]

@regk я не против твоих познаний в Праве. Тем более, это бумаги не твоего сервиса. Просто, ради интереса, ты юрист?

Но прочти внимательно фразу и вдумайся - "Делать под ответственность Заказчика".

 

 

[W164]

11 минут назад, regk сказал:

не может сц делать на страх и риск клиента при этом на сайте например висит инфо об оказании услуг подобного рода. я как клиент могу что угодно пожелать, например чтобы они себе дырок в голове насверлили-и что, желание клиента -закон?

Если например на сайте висит перечень услуг которые они оказывают и берут за это деньги, никого не волнует рекомендовано это производителем или нет, поскольку производитель не рекомендует , но мы делаем, стоит столько то. А зачем делаете если производитель не рекомендует? Мне достаточно рекомендаций сервиса кто эту работу выполняет, и если потом эта работа была выполнена не должным образом, за нее отвечает исполнитель, иначе он не должен выполнять эту работу и брать за это деньги. Клиент может вовсе не подписывать такой акт, если он не сопровождается гарантией на выполненные работы, др дело что указывается в гарантии, если сервис сам собирал мотор тогда должна быть гарантия, если же гильзовал только то опять же гарантия на то что гильзы не вылетят, поршни не будут болтаться , не будет нарушена гермитичность итд. А если что то потом произойдет, по чьей вине это произошло выясняет экспертное бюро, поэтому чтобы не было гимора лучше делать все в одном месте

 

Все верно. Все делать в одном месте. В заказ наряде должно быть указано КРД и никак иначе. В обратном случае вам дадут гарантию только на то что гильзы не вылетят, поршни не будут болтаться , не будет нарушена гермитичность и не более. 

[regk]

1 час назад, Dim651 сказал:

@regk я не против твоих познаний в Праве. Тем более, это бумаги не твоего сервиса. Просто, ради интереса, ты юрист?

Но прочти внимательно фразу и вдумайся - "Делать под ответственность Заказчика".

 

 

да читал, смиялсо..нет я не юрист, но оч хорошо знаю Гк РФ. делать под ответсвенность заказчика, или как некоторые составляют договор и дают на подпись где заведомо уже ущемляются права подписанта. такой договор не будет иметь силы поскольку  договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам) ст422 гк рф а так же ст 16 зозпп/ потреб и изгот продавец вправе заключать любые договора и подписывать их.но если пункты договора ущемляют права потребит то суд может такой догор расторгнуть, что я и сделал недавно балашинском суде по иску к застройщику. суд расторг акт приемо передачи кв подписанный застройщиком в одностороннем порядке

[regk]

насчет коллектора кстати (долбаный мл, в суб сижу читаю статьи) так вот его можно не выкидывать , если внутри целые заслонки, как правило у него ломается крепление, но на этот случай есть ремкомплект ценник в районе 4500р

а еще есть варианты где эта пластиковая фигня которая как правило ломается, заменяют на аллюминиевый- вот такой

делается в россии , в той стране короче где вопреки рекомендациям мерседес, гильзуют движки. только сайт производителя почему то заблокирован, видимо хостинг не проплачен

Изменено 20 апреля, 2019 пользователем regk

[Anton050]

выкидывай эти пластмасски ущербные во впуске изза них столько бед(((

[regk]

1 час назад, Anton050 сказал:

выкидывай эти пластмасски ущербные во впуске изза них столько бед(((

нихрена. либо коллектор под замену либо его доработать. удалять заслонки не есть гут,иначе зачем его туда производитель поставил. я не сторонник дорабатывать то что придумал производитель, он потратил кучу бабла на это, пусть и с привлечением педиков-звезд, но там все равно были инженеры

[kuss-mb]

И всё таки? Заслонки оставлять, выкидывать или новый коллектор? У кого-то практика есть? 

[regk]

5 часов назад, kuss-mb сказал:

И всё таки? Заслонки оставлять, выкидывать или новый коллектор? У кого-то практика есть? 

ставь новiй коллектор а так смотри что мастер скажет, при удаленных заслонках как мне объяснили- на низких оборотах теряется тяга , ну и расход топлива возможно увеличится. раз там коллектор стоит значит он для чего то нужен