Турбина!

[chingis]

Всем добрый день, нужен совет. Начало подкапывать масло, утром выхожу пару капель под машиной. Заглянул смотрю где турба масло капает, всегда была немного вспотевшей, но чтоб капало нет. Заменил сепаратор и кольцо на впуске турбины, вроде пару дней норм. Сегодня смотрю опять капает немного, заглянул. Детально рассмотрев, конечно ничего толком не видно, но понятно что капает сзади турбины. Там как защита вроде стоит не видно. Кто знает в чем может быть проблема. Там патрубок идет маслянный или нет. Турбина масло не гонит, не коптит не дымит, тяга в норме, когда менял уплотнительное кольцо посмотрел люфта практически нет. Подскажите кто сталкивался

[Леха-Екб]

В названии темы и ответ!!! Турбина!!! 

[SHV]

Проверь уплотнительные кольца на подаче и сливе масла турбины, если масло снаружи капает. Когда проблема в самой турбине - масло в глушаке и во впуске может оказаться в достаточных количествах.

 

[Friend]

2 часа назад, chingis сказал:

Всем добрый день, нужен совет. Начало подкапывать масло, утром выхожу пару капель под машиной. Заглянул смотрю где турба масло капает, всегда была немного вспотевшей, но чтоб капало нет. Заменил сепаратор и кольцо на впуске турбины, вроде пару дней норм. Сегодня смотрю опять капает немного, заглянул. Детально рассмотрев, конечно ничего толком не видно, но понятно что капает сзади турбины. Там как защита вроде стоит не видно. Кто знает в чем может быть проблема. Там патрубок идет маслянный или нет. Турбина масло не гонит, не коптит не дымит, тяга в норме, когда менял уплотнительное кольцо посмотрел люфта практически нет. Подскажите кто сталкивался

Притвет) конечно, сначала проверь уплотнения трубок масляного охлаждения турбины, тем более если не поджирает и люфта на валу нет!

[Alex_nik]

19 часов назад, chingis сказал:

Всем добрый день, нужен совет. Начало подкапывать масло, утром выхожу пару капель под машиной. Заглянул смотрю где турба масло капает, всегда была немного вспотевшей, но чтоб капало нет. Заменил сепаратор и кольцо на впуске турбины, вроде пару дней норм. Сегодня смотрю опять капает немного, заглянул. Детально рассмотрев, конечно ничего толком не видно, но понятно что капает сзади турбины. Там как защита вроде стоит не видно. Кто знает в чем может быть проблема. Там патрубок идет маслянный или нет. Турбина масло не гонит, не коптит не дымит, тяга в норме, когда менял уплотнительное кольцо посмотрел люфта практически нет. Подскажите кто сталкивался

течёт с вихревых заслонок по левой стороне двигателя, а потом и на землю. Турбина потеет из-за того, что маслоотделитель видно ни когда не менялся. От туда же скорее всего и масло во впускном. 

Изменено 7 марта, 2019 пользователем Alex_nik

[chingis]

Патрубок был треснутым плюс кольцо уплотнительное порвано...поменял...также поменял масло отделитель...проблема была в нем...н гонит масло в турбину..прям по патрубку капает когда снял....после замены масло делителя пару недель нормально было..сейчас опять та же история..все соединения от него запотевшие сильно видно что от него опять кидает..что может быть..не качественный масло отделитель ??или что может быть...думаю может как то примудрить дополнительный маслоуловитель какой то

[chingis]

7 часов назад, Сергей Самара сказал:

масло отделитель поменял .... а вот эту штуку надеюсь тоже поменял ? 

А что это за клапан?

[БулВиталий]

02.05.2019 в 16:39, chingis сказал:

Патрубок был треснутым плюс кольцо уплотнительное порвано...поменял...также поменял масло отделитель...проблема была в нем...н гонит масло в турбину..прям по патрубку капает когда снял....после замены масло делителя пару недель нормально было..сейчас опять та же история..все соединения от него запотевшие сильно видно что от него опять кидает..что может быть..не качественный масло отделитель ??или что может быть...думаю может как то примудрить дополнительный маслоуловитель какой то

начни с проверки своих форсунок , прет значит первый признак что льют и прет все с патрубков

Изменено 3 мая, 2019 пользователем БулВиталий

[chingis]

24 минуты назад, БулВиталий сказал:

начни с проверки своих форсунок , прет значит первый признак что льют и прет все с патрубков

Машина не коптит, расход в норме по городу 12л, если бы лили то коптила бы и жрала..а так всё в норме, я просто не понимаю почему с нового ВКГ пропускает масло..по идее мембрана должна останавливать, старый вскрыл, там действительно мембрана была порвана.

[БулВиталий]

Только что, chingis сказал:

Машина не коптит, расход в норме по городу 12л, если бы лили то коптила бы и жрала..а так всё в норме, я просто не понимаю почему с нового ВКГ пропускает масло..по идее мембрана должна останавливать, старый вскрыл, там действительно мембрана была порвана.

а это не показатели , хочешь чтобы сухо было то начни   того что написал , а так до усрачки будешь менять все подрят , я уже это три раза вы...кал 

для инфы я тоже раньше так мыслил пока пальцем не ткнули , и все эти маслоотделители пустышки просто моются , там же нет нихрена если ты еще не успел его расковырять , так же и турбина если в интеркуллере литрами масланет то она целая , не если хочешь можешь на ветер выкинуть еще не одну десяткуи результат тот же останется , потом дойдет 

Изменено 3 мая, 2019 пользователем БулВиталий

[chingis]

31 минуту назад, БулВиталий сказал:

а это не показатели , хочешь чтобы сухо было то начни   того что написал , а так до усрачки будешь менять все подрят , я уже это три раза вы...кал 

для инфы я тоже раньше так мыслил пока пальцем не ткнули , и все эти маслоотделители пустышки просто моются , там же нет нихрена если ты еще не успел его расковырять , так же и турбина если в интеркуллере литрами масланет то она целая , не если хочешь можешь на ветер выкинуть еще не одну десяткуи результат тот же останется , потом дойдет 

Хорошо, понял спасибо, старом могу проверить их как льют или надо снимать и на стенд?

[БулВиталий]

только стенд , советую не пытатся их ремонтировать , если льет то только замена иглы и советую в нормальных поменять распылители сразу и только оригинал бош , не скупится 

[Valentinych]

1 час назад, БулВиталий сказал:

начни с проверки своих форсунок , прет значит первый признак что льют и прет все с патрубков

Вы конечно личность авторитетная, но что то я не понимаю: а причем здесь форсунки? Здесь больше на теплообменник похоже.  А начинать с воздушного фильтра надо.

Изменено 3 мая, 2019 пользователем Valentinych

[chingis]

16 минут назад, Valentinych сказал:

Вы конечно личность авторитетная, но что то я не понимаю: а причем здесь форсунки? Здесь больше на теплообменник похоже.  А начинать с воздушного фильтра надо.

Воздушный фильтр поменял сразу как проблема проявилась еще на старом ВКГ(зимой), но это не помогло. Может и фильтр такой, больно цена у него была не дорогая. А чт может быть с теплообменником?

[БулВиталий]

Только что, Valentinych сказал:

Вы конечно личность авторитетная, но что то я не понимаю: а причем здесь форсунки? Здесь больше на теплообменник похоже.  А начинать с воздушного фильтра надо.

пишу потому как сам прошел это , и только после установаи хороших форс все стало сухо , я тоже менял и тратил деньги не в ту сторону , покупая прокладочки и всякиие фильтра , даже при люфтовой турбе вокруг нее может быть только потение ,если прет то это сто процентно форсы ,про коллектор я не имею ничего , там своя песня с износом по пробегу , хотя скажу одно я и новые не оригинал покупал , и из за плохих форс они такие же мокрые были через пару недель , и только как я написал при устаровке форс в полном поряде принесли свои результаты , частицы масла кстати в умеренном виде должны присутствовать во впуске , но еще раз в умеренном , если масло прет из патрубаов и мокрое все вокруг турбины  это все форсунки 

[Valentinych]

7 часов назад, chingis сказал:

Воздушный фильтр поменял сразу как проблема проявилась еще на старом ВКГ(зимой), но это не помогло. Может и фильтр такой, больно цена у него была не дорогая. А чт может быть с теплообменником?

Прокладки от времени становятся деревянными, стоят копейки но работа по замене дорогая, да попутно еще чего нибудь всплывет(у меня коллектор "всплыл")

 

6 часов назад, БулВиталий сказал:

пишу потому как сам прошел это , и только после установаи хороших форс все стало сухо , я тоже менял и тратил деньги не в ту сторону , покупая прокладочки и всякиие фильтра , даже при люфтовой турбе вокруг нее может быть только потение ,если прет то это сто процентно форсы ,про коллектор я не имею ничего , там своя песня с износом по пробегу , хотя скажу одно я и новые не оригинал покупал , и из за плохих форс они такие же мокрые были через пару недель , и только как я написал при устаровке форс в полном поряде принесли свои результаты , частицы масла кстати в умеренном виде должны присутствовать во впуске , но еще раз в умеренном , если масло прет из патрубаов и мокрое все вокруг турбины  это все форсунки 

С такой проблемой не сталкивался, хотя менял в разное время "всё"(форсунки, прокладки(т-об) ...). Я бы не стал сразу за форсунки хвататься(дыма же нет на холостых?)

[БулВиталий]

Только что, Valentinych сказал:

Прокладки от времени становятся деревянными, стоят копейки но работа по замене дорогая, да попутно еще чего нибудь всплывет(у меня коллектор "всплыл")

 

С такой проблемой не сталкивался, хотя менял в разное время "всё"(форсунки, прокладки(т-об) ...). Я бы не стал сразу за форсунки хвататься(дыма же нет на холостых?)

да не ровняйтевы свой мотор с другим , абсолютно разные моторы и разные проблемы 

[nemez]

Всём привет! 

Ребята возникла проблема с актуатором турбины. Этот контак уже на втором актуаторе отваливается. Причём проехав всего около 3 тыс км. 

Подскажите в чём может быть проблема? 

Изменено 12 ноября, 2021 пользователем nemez

[Dimebag]

Проблема в технологии.

Если грамотно отремонтировать, то беспокоить уже не будет.

[nemez]

1 час назад, Dimebag сказал:

Проблема в технологии.

Если грамотно отремонтировать, то беспокоить уже не будет.

Получается, что любой сервопривод подвержен таким никчёмным поломкам, при малейших воздействиях в плоть до лежачего полицейского.... Бред... 

[nemez]

+ ко всему там контактная сварка алюминия... 

[Dimebag]

19 часов назад, nemez сказал:

Получается, что любой сервопривод подвержен таким никчёмным поломкам, при малейших воздействиях в плоть до лежачего полицейского.... Бред... 

Ну, бред или нет, но свой ресурс они обычно выхаживают.

Такая технология используется года с 95-го: "волосатые" бошевские блоки абс (бмв, тойота, субару, фиат и т.д.), эгуры вольво/форд, эбу акпп ауди и т.д и т.п.

Но многое из этого успешно ремонтируется.

[nemez]

Тогда брать новый Китай?! 

[Dimebag]

35 минут назад, nemez сказал:

Тогда брать новый Китай?! 

Отремонтировать оригинал и забыть о проблеме.

[nemez]

Сам ремонтировал? 

Просто у нас я не знаю кто варит контактной сваркой алюминевые контакты... 

А простая пайка не выдержит