Замена ГТЦ. ...и последующая прокачка????

[zoller]

Всем тёплых выходных!

Предстоит замена ГТЦ. Поюзал на форуме, практически ничего не нашёл. Неужели никто не менял??

Предстоящее действо сильно напугало, а именно, прокачка после замены ГТЦ. В мануале пишут, что если машина с АБС, то нужно спецприбор!

 

-  При полном опорожнении любой из камер резервуара ГТЦ (например, в результате нарушения герметичности какого-либо из трактов, либо если жидкость не была подлита в резервуар после выполнения процедур обслуживания) подсасываемый в  тракт воздух неизбежно в насос ABS, - в этом случае прокачка должна производиться в условиях СТО с применением специального прибора.

И ещё, нужно с начало перед присоединением трубок-магистралей, прокачать сам ГТЦ, но воздух всё равно попадёт при их соединении!!! А, значит и при последующей прокачке - в АБС!!!

 

И кирдык!!!  Пишут, что от туда его не достать!

Мож кто проходил через это??

Или только у официалов?? (хотя и там напартачат).

Изменено 3 ноября, 2018 пользователем zoller

[СУПЕРГЕН]

@zoller менял дважды щётки в морчике гидроблока АБС  и в обих случаях приходилось выкручивать боковые болты поршеньков, что неизбежно приводило к завоздушиванию самого гидроблока....... После всегда обходился обычной прокачкой с полной заменой жидкости (заодно уж) по схеме от самого дальнего контура к ближнему (задний правый, задний левый, передний правый, передний левый). ГТЦ на МЛ не менял никогда, но по опыту других авто - тоже самое как мне кажется.

Изменено 4 ноября, 2018 пользователем СУПЕРГЕН

[SHV]

А мне с прокачкой не повезло

после замены трубок, сначала прокачал с педали и видимо переусердствовал с усилием нажатия. Как говорится с дуру можно и х.. сломать.

потом прокачивал и прибором дважды, но не нравится мне как работают тормоза

 

рекомендую взять длинную прозрачную трубку, один конец на штуцер, второй обратно в бачок и неспеша прокачивать с педали. Главное не торопиться, чтобы жидкость не пенилась и воздух в бачке успевал из нее выходить

[dmitrich]

11 часов назад, zoller сказал:

АБС

Может в описании имелось  ввиду  на машины Мерседес с системой Active Body Control -  ABC?  На наши машинки пишут ABS

[БулВиталий]

менял главный несколько раз , после обычным дедовским способом прокачивали всегда , гидроблок менял прокачивали с помошью пробки со штуццером и шлангом одетый на штуцер , долил полный и потиху воздухом выдавливаешь , так потиху в каждую сторону , только смотришь за уровнем постоянно, так же и замена жижи происходит 

[SHV]

@БулВиталий гидроблок как-то отдельно можно прокачать?

[Werne]

Я менял главный тормозной. Делал потом точно как Виталий написал. Прокачивал новой тормозухой и воздушным компрессором. Давление 1атм. Этого достаточно.

[БулВиталий]

я 2атм. даю , либо потиху припускаю просто 

Только что, SHV сказал:

@БулВиталий гидроблок как-то отдельно можно прокачать?

нет гидроблок же после главного все равно идет 

[dmitrich]

Я как всегда невнимателен - читаю сразу не до конца - пардон те

[SHV]

У меня сомнения, а можно ли чтото повредить в гидроблоке сильно нажимая на педаль при прокачке на незаведенном моторе...

[СУПЕРГЕН]

58 минут назад, SHV сказал:

У меня сомнения, а можно ли чтото повредить в гидроблоке сильно нажимая на педаль при прокачке на незаведенном моторе...

никак не связанно.....ибо прямой физической связи от педали нет, только через жидкость......а теперь представь, какое усилие при экстренном торможении  с вакуумным усилением испытывает этот гидроблок, и сравни с тем, что ты дашь своей ногой в период прокачки.....две большие разницы....

[SHV]

@СУПЕРГЕН Ну, хорошо, если так:) а то в какой-то момент мне уже показалось, что мне удалось:)

может просто где-то осталось немного воздуха, который ну никак не выгнать. 

Попробую еще предположить, что дело может быть в медных трубках, которые чутка уже стальных штатных.

менял только задние магистрали.

[zoller]

04.11.2018 в 11:31, БулВиталий сказал:

менял главный несколько раз , после обычным дедовским способом прокачивали всегда , гидроблок менял прокачивали с помошью пробки со штуццером и шлангом одетый на штуцер , долил полный и потиху воздухом выдавливаешь , так потиху в каждую сторону , только смотришь за уровнем постоянно, так же и замена жижи происходит 

Виталий, а поподробнее.

Что значит " с помощью пробки со штуццером", Опиши, как всё это собрать.

Я примерно так и думал, что надо снизу прокачивать, от рабочего циллиндра вверх, но только, как собрать эту систему?

[Werne]

Я использую типа такой 

Вот

[SHV]

16 минут назад, Werne сказал:

Я использую типа такой 

Вот

Я также  прокачивал, только со спец прибора в бачок не воздух подается, а тормозуха под давлением 2 атм

Второй вариант у меня - длинная прозрачная трубка закоцованная в бачок и прокачка с педали

 

а вся эпопея с прокачками у меня началась с замены тормозных трубок, когда мне перестала нравится работа ESP. До замены трубок я вообще не задумывался как и куда поворачивать, машина все сама корректно подруливала, а после замены мне не нравится как рбоатет в правом крутом поворте

и боюсь, я бампер себе рас...чил летом по той же причине :((

Изменено 5 ноября, 2018 пользователем SHV

[БулВиталий]

Только что, zoller сказал:

Виталий, а поподробнее.

Что значит " с помощью пробки со штуццером", Опиши, как всё это собрать.

Я примерно так и думал, что надо снизу прокачивать, от рабочего циллиндра вверх, но только, как собрать эту систему?

продавливают сверху как ниже уже привели пример , снизу не прокачаешь никак , сверху залил и выдавил вниз , трубка постоянно приоткрыта и постоянное течение , воздуха не останется точно , главное уровень не прозевать при проачке

[zoller]

05.11.2018 в 18:12, БулВиталий сказал:

продавливают сверху как ниже уже привели пример , снизу не прокачаешь никак , сверху залил и выдавил вниз , трубка постоянно приоткрыта и постоянное течение , воздуха не останется точно , главное уровень не прозевать при проачке

Виталь, мож я чего не врубаю, но просто подумал, при замене ГТЦ воздух в систему у меня может попасть только сверху, в месте соединения ГТЦ и трубопроводов.

Так, почему бы его не выдавить снизу, от рабочего цилиндра(через штуцер) и АБС не затрагивается этим воздухом.

Ты пишешь, что снизу не прокачать, что есть где-то односторонний клапан, может в АБС?

На новом ГТЦ,  продувается снизу от места трубок в бачёк свободно оба контура в не нажатом состоянии педали.

Так,  почему бы не прокачать снизу, воздух то, как бы уже практически у бачка, его и выдавить туда.  

Мож, есть какие-то нюансы??

Просто прикидываю, как обезопасится от прохождения воздуха через АБС.

Изменено 7 ноября, 2018 пользователем zoller

[zoller]

И ещё, когда расклиниваешь рабочий цилиндр, как раз давишь на него и жидкость идёт вверх, даже в бачке уровень поднимается, значит препятствия не должно быть.

Изменено 7 ноября, 2018 пользователем zoller

[zoller]

Так, вот и я о том!!!

Только, что-то как-то тут тихо на этот способ прокачки! ))

А, почему думаешь, что при нажатой педали тормоза? В чём цимус?

[БулВиталий]

 обычная замена гтц и  потом прокачка , можно прокачивать с заведенной машиной , насосик абс поможет создать большее давление , воздух весь выйдет в обычные выпускники тормозных супортов , сто процентно 

[БулВиталий]

Только что, zoller сказал:

Так, вот и я о том!!!

Только, что-то как-то тут тихо на этот способ прокачки! ))

А, почему думаешь, что при нажатой педали тормоза? В чём цимус?

а как ты снизу собрался качнуть , никаких приблуд для этого нет , да и непонятно как ты это себе представляешь 

[Werne]

Чё вы паритесь. Эта машина чуть сложнее жигулей. Единственное отличие это блок АБС. Накрутили Гтц трубки не затягиваем, а слегка наживляем. Ставим бачек и заливаем тормозуху. Она выдавит весь воздух. Затягиваем и прокачиваем как обычно. Я купил 2 банки по литру тормозухи ЛукОил. Прокачал с избытком что бы ну наверняка. Всё! Машина тормозит отменно. И еще, я брал гтц итальянский Cifam. До этого полностью перебирал оригинальный, но он явно овальный стал от времени. Перепускал.

[zoller]

35 минут назад, Werne сказал:

Чё вы паритесь. Эта машина чуть сложнее жигулей. Единственное отличие это блок АБС. Накрутили Гтц трубки не затягиваем, а слегка наживляем. Ставим бачек и заливаем тормозуху. Она выдавит весь воздух. Затягиваем и прокачиваем как обычно. Я купил 2 банки по литру тормозухи ЛукОил. Прокачал с избытком что бы ну наверняка. Всё! Машина тормозит отменно. И еще, я брал гтц итальянский Cifam. До этого полностью перебирал оригинальный, но он явно овальный стал от времени. Перепускал.

Я и собрался менять, потому, что перепускает. И то же взял Cifam. Только вот ещё какая тонкость, у Cifam внизу выход под один датчик, второй заглушен метал.пробкой, но у меня внизу на ГТЦ 2 датчика!!

Попробую эту пробку вывинтить(там под внутренний шестигранник). .....а, почему у меня 2 датчика на ГТЦ?? Или их и должно быть 2?

Изменено 7 ноября, 2018 пользователем zoller

[zoller]

50 минут назад, БулВиталий сказал:

а как ты снизу собрался качнуть , никаких приблуд для этого нет , да и непонятно как ты это себе представляешь 

Большой шприц, трубка на штуцер, зажать хомутом, я не думаю, что там особо высокое давление нужно чтобы выдавить воздух в бачёк.

Ну, это мои соображения).

Ну, или давить на цилиндры в супортах, ваше идеально!!

Изменено 7 ноября, 2018 пользователем zoller

[Werne]

24 минуты назад, zoller сказал:

Я и собрался менять, потому, что перепускает. И то же взял Cifam. Только вот ещё какая тонкость, у Cifam внизу выход под один датчик, второй заглушен метал.пробкой, но у меня внизу на ГТЦ 2 датчика!!

Попробую эту пробку вывинтить(там под внутренний шестигранник). .....а, почему у меня 2 датчика на ГТЦ?? Или их и должно быть 2?

1 у меня.