Перейти к содержанию

МЛ-164, четыре машины в одной.


Ронин

Рекомендуемые сообщения

больше всего понравилась в МЛ-164 возможность трансформации настроек подвески.

эрматик может работать в обычном режиме, внедорожном, спортивном и комфортном. все переключается клавишами.

при этом - по ощущениям - машина становится разной в каждом режиме.

комфорт - типичный американский внедорожник. плавный, мягкий, раскачивается немного.разгон тоже плавный.

внедорожный - кузов высоко задирается, смотришь свысока на легковушки рядом ,подвеска становится жесткой как на раллийных болидах

спортивный - машина приседает, по повадкам - чистый спортседан. передачи переключаются быстро, ускорение становится ощутимым

стандартный - типичный немецкий автомобиль по настройкам подвески, в меру жесткий. ускорение плавное но ощутимое, автомат перебирает передачи абсолютно незаметно - как вариатор.

и здорово что настройки можно менять под настроение.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ронин писал(а):

больше всего понравилась в МЛ-164 возможность трансформации настроек подвески.

эрматик может работать в обычном режиме, внедорожном, спортивном и комфортном. все переключается клавишами.

при этом - по ощущениям - машина становится разной в каждом режиме.

комфорт - типичный американский внедорожник. плавный, мягкий, раскачивается немного.разгон тоже плавный.

внедорожный - кузов высоко задирается, смотришь свысока на легковушки рядом ,подвеска становится жесткой как на раллийных болидах

спортивный - машина приседает, по повадкам - чистый спортседан. передачи переключаются быстро, ускорение становится ощутимым

стандартный - типичный немецкий автомобиль по настройкам подвески, в меру жесткий. ускорение плавное но ощутимое, автомат перебирает передачи абсолютно незаметно - как вариатор.

и здорово что настройки можно менять под настроение.

А у нас на 163 тоже подвеска регулируется!!!правда только заменой аммортизаторов! В багажнике сменный комплект!)))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

huntter писал(а):

Ронин писал(а):
больше всего понравилась в МЛ-164 возможность трансформации настроек подвески.

эрматик может работать в обычном режиме, внедорожном, спортивном и комфортном. все переключается клавишами.

при этом - по ощущениям - машина становится разной в каждом режиме.

комфорт - типичный американский внедорожник. плавный, мягкий, раскачивается немного.разгон тоже плавный.

внедорожный - кузов высоко задирается, смотришь свысока на легковушки рядом ,подвеска становится жесткой как на раллийных болидах

спортивный - машина приседает, по повадкам - чистый спортседан. передачи переключаются быстро, ускорение становится ощутимым

стандартный - типичный немецкий автомобиль по настройкам подвески, в меру жесткий. ускорение плавное но ощутимое, автомат перебирает передачи абсолютно незаметно - как вариатор.

и здорово что настройки можно менять под настроение.

А у нас на 163 тоже подвеска регулируется!!!правда только заменой аммортизаторов! В багажнике сменный комплект!)))))

Для такой регулировки должно быть ООООООЧЕНЬ хорошее настроение!!!:laugh: :laugh: :laugh:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Zic писал(а):

Для такой регулировки должно быть ООООООЧЕНЬ хорошее настроение!!!:laugh: :laugh: :laugh:

и куча свободного времени!!!:cheer:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек. Условия использования