Плохой старт на холодную, на горячую все ок

[thomas]

В рейке стоит рег давления, насос то что мешает проверить? Я когда фильтра меняю, ставлю перемычку вместо реле и прокачиваю систему.

[Ariman]

А как его проверить подскажите плз.

[Ariman]

Стар показал дозирующий клапан, и клапан регулирующий. Y74, Y94. Знатоки, кто поможет схемами где сие чудо стоит и как долезть?

[thomas]

Дозблок на насосе стоит, клапан на рейке...

[Sergei21]

Подкачивающий насос стоит на раме это так! Но он не влияет на запуск при исправной топливной системе! Другое дело если этот насос прогнил или в местах соединений начал стравливать топливо, то тогда он будет виновником завоздушивания системы! Если снять колесо, заднее левое, и не будет видно подтёком салярки, то причина не в нём!

 

Я более чем уверен, что проблема в форсунках! Посмотрите Старом коррекции, и слив в обратку шприцами! 

 

[thomas]

Про сливы сразу было сказано! Сегодня кстати диагностировали хундай hd78, после заправки левым дт перестал заводиться без подкачки помпой. Причина- большой слив форсов и полудохлый тнвд, который не успевает при прокрутке давление набрать

[Ariman]

Спс, я ж про слив не отрицаю - буду проверять, просто на морозе это быстро сделать не получится. Стар показал недобор давления по этим 2 датчикам. Посоветовали также заменить топливный и прочистить их. Собсно клапан давления я увидел где стоит, но непонятно можно ли его снять не разбирая здоровую хрень спереди аллюминивую. Я знаю как он выглядит и чистил его на Е320. А вот что такое ДОЗИРУЮЩИЙ не знает никто вообще. Где он и как выкрутить? Фишка в том - что вот именно он по СТАРу не выходит на нормальные параметры даже при прогреве.

Дальше, давление в рампе - нормальное. Коррекцию смотрели. Только одна форса 4ку показывает. Остальные 1.5-2.

 

Такие пироги. Помогите схемой где эти клапана есть плз.

[Ariman]

И про подкачивающий насос - как его проверить? Он при старте жужжит? Работает на постоянку?

[thomas]

12 минут назад, Ariman написал:

И про подкачивающий насос - как его проверить? Он при старте жужжит? Работает на постоянку?

Вынимаем реле под капотом( номер могу завтра глянуть , слева оно) и ставим перемычку

[thomas]

19 минут назад, Ariman написал:

Спс, я ж про слив не отрицаю - буду проверять, просто на морозе это быстро сделать не получится. Стар показал недобор давления по этим 2 датчикам. Посоветовали также заменить топливный и прочистить их. Собсно клапан давления я увидел где стоит, но непонятно можно ли его снять не разбирая здоровую хрень спереди аллюминивую. Я знаю как он выглядит и чистил его на Е320. А вот что такое ДОЗИРУЮЩИЙ не знает никто вообще. Где он и как выкрутить? Фишка в том - что вот именно он по СТАРу не выходит на нормальные параметры даже при прогреве.

Дальше, давление в рампе - нормальное. Коррекцию смотрели. Только одна форса 4ку показывает. Остальные 1.5-2.

 

Такие пироги. Помогите схемой где эти клапана есть плз.

Клапан y74 на центральной рейке ближе к салону, напротив него датчик давления, дозблок y94 на тнвд.тнвд под вакуумным насосом.

Ps коррекция чем ближе к нулю, тем лучше, у меня после ремонта двс и топливки +- 1 максимум. На холодную разброс больше и от солярки зависит здорово.

[Ariman]

Гранд мерси. А могло фильтр забить говном всяким и из-за этого недобор по клапанам?

[thomas]

Возможно, но больше склоняюсь к сливающим форсам, поэтому насос не справляется. Какой % открытия дозблока на хх? 

 

Изменено 1 февраля, 2018 пользователем thomas

[Ariman]

Дозирующий 25%, 6 цилинд форса 4.2 коррекция , текущий объем впрыскиваемого на хх - 8.6

[thomas]

1 час назад, Ariman написал:

Дозирующий 25%, 6 цилинд форса 4.2 коррекция , текущий объем впрыскиваемого на хх - 8.6

Очень много, форсы льют 100%, норму точно не вспомню навскидку, но в районе 16-18% , объем 6-7 мг/ц. Коррекция не всегда льющую форсу показывает, возможны проблемы с компрессией, проверить можно поменяв с 5-й местами или 7-й, до них проще добраться

[thomas]

Моя коррекция до ремонта топливки, на 4-й распыл поменяли( подтекал), 7и 8 хз жду результат, тк менял двумя подменными

[Dimebag]

6 часов назад, thomas написал:

Очень много, форсы льют 100%, норму точно не вспомню навскидку, но в районе 16-18% , объем 6-7 мг/ц. Коррекция не всегда льющую форсу показывает, возможны проблемы с компрессией, проверить можно поменяв с 5-й местами или 7-й, до них проще добраться

да, коррекция большая, но я бы не был так уверен, что форсы срочно в ремонт

слив обратки так не вычислишь - только колбами

анализировать цикловую подачу можно только если замер был правильный - с полностью отключенными потребителями, потому как даже включенный на единичку вентилятор печки сразу дает +1 мг/ц

про коррекцию правильно написано - может быть по разным причинам, в т.ч. и недобор компрессии и сифонящая шайба под форсой

короче, без замера слива обратки никак не обойтись

аккуратно отцепить обратку от всех форс, желательно заткнуть все 8 штуцеров, ну или в бутылку их..

в каждую форсунку вставить шприц (поршень вынуть) с надетым кусочком капельницы в качестве уплотнения, шприцы желательно 50 кубов

заводим, отсекаем минуту и смотрим что получилось

если не заводится, то можно мелкими шприцами мерять и стартером крутить 10 сек

[thomas]

В 01.02.2018 в 14:13, Ariman написал:

Стар показал дозирующий клапан, и клапан регулирующий. Y74, Y94. Знатоки, кто поможет схемами где сие чудо стоит и как долезть?

1 Реле к3 и моя перемычка для прокачки

2 Дозблок под впуском

3 Рег клапан под рессивером впуска

[Ariman]

Мужики спс огромное ))) Бум ковырять)