Твердотельные реле

[SHV]

Кто сталкивался с ними в жизни?

Какая будет теплоотдача при коммутировании номинала на постоянном токе?

https://lib.chipdip.ru/459/DOC001459876.pdf

Рассматриваю возможность использования а авто.

 

Что происходит с этим реле при превышении номинального тока?

 

Дополнительный вопрос. Чем можно заменить плавкий предохранитель на 60А чтобы избежать его нагрева при работе на верхнем пределе.

Такая штука будет работать? http://docs-europe.electrocomponents.com/webdocs/0871/0900766b80871ebd.pdf

 

Спасибо

Изменено 1 января, 2018 пользователем SHV

[Empyrium]

.If the SSR with load above 10Amps,it must be mounted onto heat sink.It should be mounted onto fan-cooling or

water-cooling if the load above 80Amps. До 10А без охладителя, выше на охладитель надо ставить. выше 80 А дуть или водяное охлаждение. Мах. температура 70 градусов. А самое главное, оно для коммутации переменного тока... Чего коммутировать собираешься? Можно транзистор полевой поставить, хороший... Тебе развязка нужна гальваническая? Предохранитель будет любой греться... А реле когда сгорает превращается в проводник....

[Dim651]

Жесть!!! может 1 числа еще по рюмачки????

[Empyrium]

Я не пию.... вот, и мучаюсь...

[SHV]

@Empyrium Да все про догреватель, который у нас на дизелях стоит...

Я думал в этом реле и стоит такой транзистор. Я в этом не силен

развязка не нужна

[SHV]

там на 12 вольтах 330 и 660Ватт нагреватели, сильно греются предохранители, реле они и провода греют

Изменено 1 января, 2018 пользователем SHV

[Dim651]

5 минут назад, Empyrium написал:

Я не пию.... вот, и мучаюсь...

а ты не мучайся)))) Начни с шампусика, а там пойдет как по маслу))))

[Empyrium]

Вот, это надежней... как выключатель массы используется... _ttp://pnevmopodveska-club.ru/topic/1168-silovoe-rele-vyklyuchatel-massy-plyusa-gruner-750h-12v1000a-ot-sistemy-bezopasnosti-legkovyh-mercedes-orig-part-number-a-003-542-18-19/ 

В разы дешевле и надежней. Ссылка, это первое, что нашлось. Но смысл понятен, надеюсь...

[Empyrium]

3 минуты назад, Dim651 написал:

а ты не мучайся)))) Начни с шампусика, а там пойдет как по маслу))))

Я только детское...

[SHV]

@Empyrium Грюнер я знаю. Только у него по смыслу тоже рассеивание тепла на проводниках подводящих/отводящих идет. Хотел от этого избавиться. Хотя, возможно,на 60А там нечего будет рассеивать. И управление в этой системе на постоянном сигнале, а грюнер вроде как на импульс короткий рассчитан.

Нужно будет актуальные цены посмотреть на него.

[WDC163]

Только что, SHV написал:

там на 12 вольтах 330 и 660Ватт нагреватели, сильно греются предохранители, реле они и провода греют

так то оно включается при 14-15 вольтах. соответственно и ток меньше чем при 12ти. то есть в районе 65А

и кстати, не лишним было бы сравнить сопротивления тенов, на машинах где перегреваются узлы и где нет.

 

[SHV]

там вообще 47А должно быть 660/14, ну 50 максимум на 13

сопротивление то можно измерить, но оно наверное не будет сильно отличаться на авто где полностью исправные тэн и где слегка подзакороченный.

 

Интересно, какое оно там номинальное заложено. По какому напряжению они мощность рассчитывали, наверное по 12 ти, только тогда не понятно почему реле на 40А воткнули, извращенцы Надеялись на кратковременный режим работы?

Изменено 1 января, 2018 пользователем SHV

[Empyrium]

Реле стартера от квадриков, мотоциклов еще есть... 60 А для полупроводников много... Охлаждать нужно будет. Перегреется, сгорит... и включит печку на всегда, пока поймешь, аккумулятор уже разряжен будет.

[WDC163]

Только что, SHV написал:

там вообще 47А должно быть 660/14, ну 50 максимум на 13

сопротивление то можно измерить, но оно наверное не будет сильно отличаться на авто где полностью исправные тэн и где слегка подзакороченный.

 

Интересно, какое оно там номинальное заложено. По какому напряжению они мощность рассчитывали, наверное по 12 ти, только тогда не понятно почему реле на 40А воткнули, извращенцы Надеялись на кратковременный режим работы?

я складывал 330 + 660ватт. сопротивление может и не будет сильно отличаться, только ток может сильно отличаться.

в принципе у них в европах так и будет-кратковременный режим работы. и на климате не будет никто ставить максимальную температуру.

 

[SHV]

3 минуты назад, WDC163 написал:

я складывал 330 + 660ватт. сопротивление может и не будет сильно отличаться, только ток может сильно отличаться.

в принципе у них в европах так и будет-кратковременный режим работы. и на климате не будет никто ставить максимальную температуру.

 

нужно, наверное, просто ток и измерить, сопротивление сложно будет сравнить.

Найти бы еще амперметр подходящий...

[WDC163]

Только что, SHV написал:

нужно, наверное, просто ток и измерить, сопротивление сложно будет сравнить.

Найти бы еще амперметр подходящий...

сопротивление можно измерить на фишке под климатом. а ток, наверно надо клещи покупать

[Empyrium]

60 А для амперметра многовато... ну, клещи у меня есть... тестером мах. 20А и то, можно предохранитель спалить, а он 700 рублей стоит...

[SHV]

я думал про амперметр с шунтом, не обязательно законченный прибор.

клещами там тоже не очень удобно. Достаточно плотный монтаж там. Хотя можно и на прямую провод подвязать, а на нем уже и измерять...

[WDC163]

выходит в Санкт-Петербурге клещами можете ток измерить

[Empyrium]

не, шунт у меня тож есть, но после праздников... Как удобно будет... а еще шунт в разрыв надо будет включать...

Изменено 1 января, 2018 пользователем Empyrium

[SHV]

а где территориально? Клещи на постоянный ток, естественно? (это я так на всякий случай уточняю, извиняюсь )

На самом деле, имея автономку, я отключил вторую стадию нагрева, вынув предохранитель от греха подальше...

 

Вообще все это от праздничного безделья наверное

[Empyrium]

старая деревня, богатырский vs яхтенная.

[SHV]

К сожалению, я в тех краях практически не бываю, но за предложение Большое Спасибо мало ли соберусь победить этот догреватель - от помощи не откажусь.

Спасибо

[Empyrium]

Ок, обращайся!

[WDC163]

забыл сказать. Саш, померь напряжение под нагрузкой всех тенов, на входном реле K16/1контакт2 и на акб. чтобы знать потери в соединениях на входе в обогреватель.