Фары галоген и ксенон

[qwest77789]

Подскажи пожалуйста можно ли мл 350 2004 г.в.WDC1631571A514073, фары галогеновые переделать на ксеноновые учитывая то, что они обе с линзами?

[БулВиталий]

да можно переделать

[Sergei21]

А как их нужно переделывать?

разьве просто купить и подключить комплект ксенона с обманками?

[EAGLE]

@Sergei21, меняются линзы (крепления одинаковы), прорезается отверстие под блок розжига (место штатное), меняется проводка и ставятся лампы D2S с игниторами или D1S. Всё подходит без переделок. У меня в теме, если что:

есть всё необходимое, остается только линзам поменять отражатель. 

[dmitrich]

Можно без переделок - есть переходники крепления ламп с Н7 на D2S . Далее покупаете комплект ксенона ШОУМИ или др. + желательно только фирменные лампы  Филипс или что-то другое (если хотите хороший свет и долгую работу ламп)

[Braga]

Тема уже старая конечно, но в машине уже би ксенон, не надо там переделывать, если только отражатели линз или линзы целиком заменить.

[Сергей Самара]

там страдают всегда отражатели , линзе ничего не бывает

[Arst]

Помимо фар,  для ксенона обязательно нужны омыватели и рабочий датчик положения подвески.  С фарами я бы не колхозил,  а купил пару в комплекте с блоками розжига,  игниторами и пр.  Цена вопроса за пару около 15тыс.руб. Hella б/у.  Тайвань дешевле.  Да,  и не Англия,  у них движение по встречке)) 

Изменено 21 сентября, 2018 пользователем Arst

[Hare]

Всем приветы!

Был подобный опыт. Лет пять или шесть назад проделал подобную манипуляцию. купил новые Hella под галоген (по-моему, на allhella), новые линзы биксенон (тоже не помню точно, но, по-моему, на галогену.нет). Всё - оригинал. Новые оригинальные (!!!) Филипс д2с 4300К. Как правильно писали выше - проводка переставляется, снизу прорезается отверстие под блок розжига (разметка есть).Но не нашел упоминания о том, что в фарах под галоген и под биксенон разные корректоры. С разным количеством проводов в разъеме. Вот там пришлось повыеживаться. Тогда Дремеля у меня еще не было. Резал ножом и надфилем. внутрь забивал тряпку, чтобы стружки и опилки не насыпались. Давно это было - не помню подробностей уже. Разметка на пластике под разные корректоры тоже присутствует. У фар под биксенон отверстие больше. Таким образом, из старых фар переставил только блоки розжига, и корректоры.

Фары решил поменять по причине затертости стекол и помутнения отражателей от конденсата и времени. На тот момент машине было уже где-то 12 лет, из которых 9 она была у меня в Москве. После замены фар машина практически пять лет не ездила.

 

На тот момент стоимость такой реновации не превысила 20 тысяч за обе фары. Плюс остались новые линзы под галоген и корректоры. Ну и мелочевка вроде крышек-лампочек, поскольку новые галогеновые фары шли в комплекте со всеми лампами.

 

P.S. Маркировка фар и стекол на галогеновых и ксеноновых фарах одинаковая...

 

P.P.S. Прикрепляю сегодняшнее фото у дверей клубного сервиса. Наведался сегодня к ним в гости. Решил оживить своего старинного друга Емельку.... ))))

 

 

Изменено 3 февраля, 2021 пользователем Hare

[cabba140]

Маркировка отличается.. на галогене нет D.а это ксенон....H галоген.

[cabba140]

21.09.2018 в 12:43, Arst сказал:

Помимо фар,  для ксенона обязательно нужны омыватели и рабочий датчик положения подвески.  

Датчик положения подвески упразднили.. омывайки оставили... я имею ввиду требования.....

[Hare]

1 час назад, cabba140 сказал:

Маркировка отличается.. на галогене нет D.а это ксенон....H галоген.

Еще раз: Маркировка не отличается. Эту тему мы поднимали на бенцклабе лет 10 назад.

 

Не поленился сходил сфотографировал маркировку на переделанных в биксенон галогеновых фарах:

 

Фото 1: Вся табличка, Фото 2: Фрагмент правой части таблички с типом лампы D2S. Прошу прощения за качество фото, снимал в темноте.

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 3 февраля, 2021 пользователем Hare

[FSIN]

33 минуты назад, Hare сказал:

Еще раз: Маркировка не отличается. Эту тему мы поднимали на бенцклабе лет 10 назад

А там у вас на Бенц клабе истина в первой инстанции? 

2 часа назад, Hare сказал:

P.S. Маркировка фар и стекол на галогеновых и ксеноновых фарах одинаковая...

Это я так понимаю вы на Бенц клабе ещё 10 лет назад порешили?!))) И правила ЕЭК ООН и ГОСТы вам не указ?!))))

 

А это тогда для кого?:

С — ближнего, R — дальнего, СR — двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
HС — ближнего, HR — дальнего, HСR — двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
DС — ближнего, DR — дальнего, DСR — двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

 

з.ы.: d2s, d2r и т.д. это тип лампы, а не маркировка фары!

з.з.ы.: по поводу одинаковой светотеневой границы галогена и ксенона вообще ни-че-го не говори))))

 

Изменено 3 февраля, 2021 пользователем FSIN

[Hare]

5 часов назад, FSIN сказал:

А там у вас на Бенц клабе истина в первой инстанции? 

Это я так понимаю вы на Бенц клабе ещё 10 лет назад порешили?!))) И правила ЕЭК ООН и ГОСТы вам не указ?!))))

 

А это тогда для кого?:

С — ближнего, R — дальнего, СR — двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
HС — ближнего, HR — дальнего, HСR — двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
DС — ближнего, DR — дальнего, DСR — двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

 

з.ы.: d2s, d2r и т.д. это тип лампы, а не маркировка фары!

з.з.ы.: по поводу одинаковой светотеневой границы галогена и ксенона вообще ни-че-го не говори))))

 

Уважаемый FSIN. Не буду вступать в дискуссию. За 11 или 12 лет, что я на этом форуме их было очень много. Разных. И полезных, и пустых. До некоторых событий в моей жизни я модерировал технический раздел ML-Club. Поэтому, Ваши "там у вас на Бенцклабе" не принимаются. Бенцклаб - самый информативный ресурс в рунете по вопросам эксплуатации автомобилей марки Мерседес. И этого у него не отнять. Что касается "нашего" ML-клуба, то я имею полное право так говорить, поскольку в свое время приложил немало усилий, чтобы и наш ресурс стал наполненным и полезным для владельцев внедорожников этой марки. И всегда старался наполнять его полезной информацией и с не меньшим же старанием избавлял его от пустых споров и недостоверной информации. Если будет желание, дискуссии и не только Вы можете легко найти поиском по нику Hare.

 

Вместо спора в этот раз предлагаю Вам повнимательнее рассмотреть маркировку на первом фото. Еще раз напомню, это табличка новой оригинальной изначально галогеновой фары, из которой я сделал оригинальную биксеноновую, о чем подробно написал в сообщении выше. Прикрепляю еще одно фото фрагмента, на котором присутствует маркировка DCR, что в соответствии с любезно предоставленной Вами информацией по расшифровке говорит о том, что эта фара может использоваться в качестве биксеноновой. Еще раз, теперь для Вас повторю, что маркировка галогеновой и биксеноновой фар не отличается. Корпуса и стекла у них идентичные. Отличия в корпусе имеются только в прорезанных на заводе отверстиях, о чем также было написано выше. В случае галогена, отверстий нет, или они другой формы (для корректора), но имеется соответствующая разметка, как  и все остальное для установки и крепления частей, отсутствующих у галогена и присутствующих у биксенона.

 

D2S и D2R - это, как Вы справедливо заметили, это типы ксеноновых ламп. Спасибо за информацию! Но будучи нанесенными на табличку с параметрами фары, становятся ее маркировкой. А именно маркировкой фары типами используемых в ней ламп.

 

По поводу светотеневой границы галогена и ксенона говорить точно ничего не буду, поскольку с ней тоже все в порядке, в обоих случаях, если мы говорим об оригинальных фарах. Различается источник света, но рисунок и границы у них одинаковые. И причиной тому как-раз упомянутые Вами "ЕЭК ООН и ГОСТы", которые являются "указом" не мне, а производителям автомобилей и автомобильных фар в частности.

 

По этому вопросу мне тоже есть что сказать. Когда-то я выступил категорически против установки в галогеновые фары комплектов "колхозного" ксенона. Но как-то (также очень давно) на одной из встреч ML-Club (даже помню какой именно - когда Миша Мясник приезжал за своей "старухой") Сергей77 или Олег Мурзик (не помню, кто точно) наглядно продемонстрировал близкую к идеальной светотеневую границу галогеновых фар с установленным в них комплектом шоми или чем-то аналогичным. Мы просто поставили две машины к стене (мою с заводским биксеноном и его с шоми) и сравнили. Вопросов по рисунку и границам не было вообще. Но они были по омывателю и автокорректору. Тогда эта тема широко обсуждалась в связи с введением штрафов за неоригинальную оптику и колхоз любого рода. И именно поэтому подняли вопрос с маркировкой обоих типов фар. Именно на маркировку фар первым делом обращали внимание гаишники.

 

Думаю, на этом спор пожно прекратить.

 

Еще раз итог: Маркировка на корпусах и стеклах оригинальных фар Hella W163 с биксеноном и галогеном идентична!

 

P.S. Вспомнил еще одно отличие в устройстве галогеновых фар и биксеноновых. В биксеноновых маска линзы  с отражателем дальнего света опирается снизу на пластинчатую пружину. В галогеновых такой пружины нет. Маска просто свободно болтается на подвесах в верхней части. Я думаю, что такое решение было применено именно из-за наличия в биксеноне автоматического корректора и призвано гасить лишние вибрации от срабатывания корректора. Поскольку стекла на новых фарах я не отклеивал, а всю модернизацию провел через имеющиеся отверстия, то и пружины эти переставить у меня не было возможности. Живем без них.

[big_andre]

Кстати, на стеклах линзованных фар Хелла с галогеном действительно стоят стекла с маркировкой на заводской биксенон!

У меня такие же.

[Anton050]

Да, есть такое. У меня новые хелла галоген. Отличия, если не ошибаюсь еще в самой линзе, она пупырчатая, для размытой стг, Америка, что поделать.

[Hare]

Интересно:

 

 

[БулВиталий]

1 час назад, Hare сказал:

Интересно:

 

 

Растворителем ты только их ухандохаешь , для этой операции специальный раствор и он не из дешевых

[Hare]

23 часа назад, БулВиталий сказал:

Растворителем ты только их ухандохаешь , для этой операции специальный раствор и он не из дешевых

Я не собираюсь этим заниматься. Просто интересное видео попалось. А что я сделал, описал чуть выше.

 

Кстати, Тезка, на днях обнаружилась проблема: Разъемы проводки корректора не фиксируются на моторах. Разъемы большие - штатный биксенон. Заметил потому, что "упала" одна фара. Сунул руку, прижал, она поднялась. Пока фары не стал снимать - холодно было. Вот думаю, в чем причина? Все защелки вроде бы на месте. По крайней мере, из-под капота проблем не увидел...

 

Нет такого опыта?

[БулВиталий]

Пластиковые перемычка отвалилась

Скорее всего

[Hare]

Какая перемычка? Фиксаторы на разъемах по бокам целы. Клиновидные приливы на корпусах моторов тоже на месте. Такое ощущение, что упругости пластика не хватает, чтобы зацепиться. Возраст, наверное, сказывается...

[БулВиталий]

Ты имеешь ввиду что фишка до конца не влазит , я думал что внутри фары проблема и там часто перемычка ломаеься в ксеноне от корректора до маски , а так побрызгай в фишке резинку вд или силиконом , просто не влазит хорошо , вставь и все застегнется 

[Hare]

Да, так и есть. Я на нее давлю, а она как бы назад. Спасибо, Дружище, попробую...

 

А перемычки у меня уже ломались. Это как раз при замене корпусов. Вернее, я одну сам своими кривыми ручками поломал, когда корректоры вытаскивал. Я тогда шарики с родной отрезал, засверлил, нарезал резьбу и с клеем на резьбовую шпильку накрутил. Вроде бы жива конструкция...

[E404]

Дабы не плодить новых тем и не разводить срача спрошу здесь: есть w163 дорест 2000г америкос, фары родные галоген, без корректора, появилась идея заменить их на фары или от мл55 или от реста (линзованные) с заводским ксеноном, в свои всякую срань ставить не хочу, хочется именно заводские фары под ксенон. Вопрос в разъёмах, они встают один в один? Или придётся чего то изобретать? Омывателей, корректоров, датчиков кузова не будет

Изменено 10 июля, 2022 пользователем E404

[big_andre]

20 часов назад, E404 сказал:

Дабы не плодить новых тем и не разводить срача спрошу здесь: есть w163 дорест 2000г америкос, фары родные галоген, без корректора, появилась идея заменить их на фары или от мл55 или от реста (линзованные) с заводским ксеноном, в свои всякую срань ставить не хочу, хочется именно заводские фары под ксенон. Вопрос в разъёмах, они встают один в один? Или придётся чего то изобретать? Омывателей, корректоров, датчиков кузова не будет

по разъемам - основной немного доработать (пару контактов переставить местами), но то не проблема.

проблема в сервопривода автокорректора - надо ставить всю заводскую систему автокорректора, что фар работали как надо...

ну и по закону нужны омывайки.

и последнее, но самое главное - стоимость новых оригинальных ксеноновых фар просто космическая! у реставрированных (с заменой стекол фар и новыми линзами) цена будет тоже немалая, а просто фары б/ - выкинутые деньги, проверено на себе, купил за деньги, света не увидел, даже хуже стало (дорестовые светили лучше), затем поменял на новые депо и понял, как должны светить линзы!