swag или Lemforder - рулевые наконечники

[БИБИЯН]

Димыч! Ответ прост... если у вас нет денег на оригинал, а и даже  эта покупка вроде бы оригинала... не защита от "говна"...... доводите  деталь своими ручками .. или ручками хорошего мастера... "до ума этот  контрафакт с состояния "говенный" контрафакт до состояния - "нормально -работающий" контрафакт"! и это можно хоть как то сделать... Вероятно мне пора делать видео курсы  по предварительной доработке новых деталей...

[Dim651]

@БИБИЯН ну если это будет без сварки и рубанка, то это будет интересно))))))

[БИБИЯН]

Ни сварки.. ни рубанка... , но без Дяди Всаси ... тех, кого искренне, НЕ люблю... не обойтись...

[DocFed]

1 час назад, БИБИЯН сказал:

Ни сварки.. ни рубанка... , но без Дяди Всаси ... тех, кого искренне, НЕ люблю... не обойтись...

Набивать дополнительно смазку?

[БИБИЯН]

17 часов назад, DocFed сказал:

Набивать дополнительно смазку?

да, но  не только!..... только...

[DocFed]

16 часов назад, БИБИЯН сказал:

да! но не только...

Колись че еще!!!

Опять секреты

Или секреты как всегда в личной беседе?

[sw136]

Вот это интересно, как довести шаровую до ума? Подскажи, так как сам буду на след недели перебирать подвеску! ???

[opal]

Доводить там нечего ,кроме как добить , либо заменить слегка смазку или поджать чё. Моё мнение.

Но может и есть у Яна свои хитрости.

Феби , муг , сваг - полное гуно. Проверено годами.

Теперь я  на седеме, катаюсь.В бортжурнал не хочу лезть , но пробег однозначно уже раза в полтора больше , чем на тех. В запасе конечно есть пара. лемф. (это след замена шаровых)... 

Во всех перед установкой обязательно проверяю смазку.

Изменено 30 апреля, 2017 пользователем opal

[DocFed]

6 часов назад, opal сказал:

Доводить там нечего ,кроме как добить , либо заменить слегка смазку или поджать чё. Моё мнение.

Но может и есть у Яна свои хитрости.

Феби , муг , сваг - полное гуно. Проверено годами.

Теперь я  на седеме, катаюсь.В бортжурнал не хочу лезть , но пробег однозначно уже раза в полтора больше , чем на тех. В запасе конечно есть пара. лемф. (это след замена шаровых)... 

Во всех перед установкой обязательно проверяю смазку.

Витя привет!А я склюняюсь в следущий раз к тому что лучше у Яна востановлю, практика показывает что аналоов нет,даже оригинал не канает.Экономически выгоднее получается,поставить один раз и забыть на 100 000 км.

[Алхас]

16 часов назад, БИБИЯН сказал:

да, но не только...

Пятачок поджать.

[Андрей 76]

56 минут назад, DocFed сказал:

Экономически выгоднее получается,поставить один раз и забыть на 100 000 км.

Всем привет!

Ян уже 100 000 км. объявил??? Удачное я приобретение сделал.

 

[DocFed]

5 минут назад, Андрей 76 сказал:

Всем привет!

Ян уже 100 000 км. объявил??? Удачное я приобретение сделал.

 

Читай внимательнее его темы, он писал что 100 000 км это не предел,что запас еще больше

[Андрей 76]

Ну и отлично. Тогда о чем тут думать???

[БИБИЯН]

Федя! Ну официально я еще о 100.000 не объявлял..  аналитики мало, а писал, что могут отходить и более. Пока официальная гарантия 50.000 при условии целостности пыльников...

[БИБИЯН]

17 часов назад, DocFed сказал:

Набивать дополнительно смазку?

Не хочу, но расскажу... Новые шаровые сделаны по диаметру шара на 20% меньше чем оригинал... смазки у них почти нет... используется сухарная  капсула, а не сдвоенный сухарь...Вот по этому и нужна доработка... И даже доработка шаровой затратна...  Снимаем пыльник... сверлим в донышке шаровой отверстие Ф5,1 мм и нарезаем резьбу М6, пневмо смазочником задавливаем туда смазку с молибденом... далее еще три "секретных" операции... Но это все относится только к новым деталям...

[sw136]

Секретные операции, это абсолютно новые детали, тебе их можно отправить, а ты дорабатываешь, то что изготовитель намудрил(заложил в срок службы)?

[DocFed]

3 часа назад, БИБИЯН сказал:

Не хочу, но расскажу... Новые шаровые сделаны по диаметру шара на 20% меньше чем оригинал... смазки у них почти нет... используется сухарная  капсула, а не сдвоенный сухарь...Вот по этому и нужна доработка... И даже доработка шаровой затратна...  Снимаем пыльник... сверлим в донышке шаровой отверстие Ф5,1 мм и нарезаем резьбу М6, пневмо смазочником задавливаем туда смазку с молибденом... далее еще три "секретных" операции... Но это все относится только к новым деталям...

Ну шифровщик старый

[БИБИЯН]

  Новые детали, ну почти все, можно разумно доработать, до, почти!!! реставрируемых... Почему пишу "ПОЧТИ..". потому, что они дорабатываются без полной разборки и переделки самого шара - "сферы".  Но все равно, каждая  новая шаровая требует, как минимум 4человеко/часа работы...  С шаровой снимается пыльник...  Сверлится донышко... вымывается под давлением исходная смазка..., затем в шаровую заливается дополнительный полиамид, затем шаровая опять рассверливается, затем под давлением закачивается новая смазка, затем укладывается дополнительная смазка поверх шара, затем уже одевается "родной" пыльник...  ну как то так... Дерзайте!

[sw136]

Здорво!

[opal]

Ян , так вроде молибденовая смазка никак не уживается с водой, которая всё равно проникнет под пыльник. И шару капец.

Или нет?

[БИБИЯН]

Отлично! Пятерка за знания! Смазка второго класса NLGI с дисульфидом молибдена не боится воды, но я все равно подстраховываюсь... Если поднимите пыльник на моем шаровом... то увидите , то внешняя часть обработана дополнительно литолом. и когда я шприцую шаровую, молибден остается под литолом

[Алхас]

Помню раньше по желанию клиента,На жигулях рулевые,шаровые сверлили нарезали резбу и ставили маслёнки,И смазывали переодически,И прям видно было как вода выхадило с пыльника,

Они надолго хватали.Если клиент не забывал заехать на смазку.

[vvr]

Из собственного опыта по мылу и ленд роверу рулевые наконечники от лемфердер гумно на обоих моделях,не плохо ходят шаровые на ленд ровере точно.

[Werne]

Хорошо что заглянул в эту тему! Чуть не купил Лемфёрдер сегодня.

[БИБИЯН]

Саша! Покупай  лемфердер... миле еще хуже!  На днях мне привезли полный комплект новых деталей для подвески... с просьбой сразу переделать... о своем впечатлении от новых!!!! деталей я на днях расскажу в своей теме о реставрации подвески...