МЛ163 и Тойота Прадо 120

[Shved]

@Толич кнопки фигня, ты же их каждую минуту не нажимаешь. Реально не привычно это тихий звук вентилятора климата.

[Panzerspahwagen]

У знакомого на новом Прадике двс стуканул, на 30 ткм пробега. Поменяли по гарантии. Но прикол в том, что он ярый фанат тойот и раньше постоянно холиварил по поводу японского качества))) Может сглазил))

[Толич]

2 часа назад, Panzerspahwagen написал:

У знакомого на новом Прадике двс стуканул, на 30 ткм пробега. Поменяли по гарантии. Но прикол в том, что он ярый фанат тойот и раньше постоянно холиварил по поводу японского качества))) Может сглазил))

Всяко бывает, но Прадики в целом, этим не грешат.

 

А так, мой пока проблем не создаёт (ТТТ)))

[IGARA]

7 часов назад, Panzerspahwagen написал:

У знакомого на новом Прадике двс стуканул, на 30 ткм пробега. Поменяли по гарантии. Но прикол в том, что он ярый фанат тойот и раньше постоянно холиварил по поводу японского качества))) Может сглазил))

Японцы, как и остальные производители, вынуждены подтягивать свои движки под экологические стандарты ЕВРО. По этому "тракторы" делать больше не получится. Либо делают под ЕВРО 5 и 6, либо торгуют у себя и в Азии. По этому пресловутое "японское качество" кануло в *опу... причём ровно туда, куда влетело качество немецкое десять лет назад.

А если ещё посмотреть на качество отделки, то...
Достаточно часто стали встречаться жалобы на тойотах (и лухусах) на неисправность не только электроники, а именно агрегатов. При этом даже в гарантийный период. 
И никакие маркетинговые вредители тут не причём. Всё в угоду экологии. Хотя реально думаю экология тут совсем никак не выигрывает.

 

Да, действительно например двигатель М276 потребляет примерно на треть топлива меньше чем М112. Однако при одинаковой эксплуатации одним и тем же человеком М112 проходит минимум раза в два больше. 

С одной стороны вроде бы выбор очевиден... и с точки зрения потребителя, который планирует длительную эксплуатацию автомобиля, выбор должен быть М112. Однако, при грамотном и своевременном обслуживании, М276 тоже не плохой движок и ходит достаточно не плохо (в отличии от М272). Живых примеров эксплуатации знаю не много, но знаю автомобили, которые отходили с М276 более 200 000 км. И всё нормально.

[DocFed]

9 часов назад, Panzerspahwagen написал:

У знакомого на новом Прадике двс стуканул, на 30 ткм пробега. Поменяли по гарантии. Но прикол в том, что он ярый фанат тойот и раньше постоянно холиварил по поводу японского качества))) Может сглазил))

Опааа, у меня у кореша пару недель назад на 30 000 км на новом хайлендере тоже двиган стуканул

[t-55-2]

Толич, по крайю ходишь, по крайю )))))

 

[Groznyi]

Если не ошибаюсь, "стучат" тоётовские дизеля, которые 3-х литровые, на 150 Прадики ставят. Толичу не грозит, у него же 120.

[IGARA]

40 минут назад, t-55-2 написал:

Толич, по крайю ходишь, по крайю )))))

 

Так у него же 120-ый 

[t-55-2]

я знаю, что 120-й

просто я люблю тащ Енарала подоставать. 

строго пока он не купит GL.

а то так и будет Енарал, а не Маршал или Енаралисимус.

[Толич]

18 минут назад, t-55-2 написал:

я знаю, что 120-й

просто я люблю тащ Енарала подоставать. 

строго пока он не купит GL.

а то так и будет Енарал, а не Маршал или Енаралисимус.

[MadCat]

Ну был у меня 120й. В 2015 году вынужденно продал с сожалением и кровавыми слезами. Да, машина хорошая, надежная и неприхотливая. Но есть нюансы. 

1. Из за нераздельного заднего моста один раз чуть не улетел на скорости. 

2. Бензу жрет как потерпевший, особенно если летаешь. 

3. W166 лучше. Свежее и комфортабельнее. А вот Прадо 150 это уже не то... Да и угоняют их

[Rufat_714]

Водил в пятницу прадо, 120 й, подвеска конечно небо и земля.По крайней мере с моей Мл .Ямы, трещины вообще не чувствуешь, прям хочется топить  и топить .Шумка на много лучше чем у меня.Но, управляемость лучше у Мл.Повороты на скорости для Мл очень проще чем на Прадо.Очен хочу прокататься на Рестайл Мл 2004-2005 года .И посмотреть .

 

[IGARA]

@Rufat_714 , у тебя подвеска оригинал?

[Rufat_714]

10 минут назад, IGARA сказал:

@Rufat_714 , у тебя подвеска оригинал?

Некоторые детали да некоторые нет .

По подвеске делал только Аморты от Сакс, втулки стаба по кругу и задний развальный рычаг.

[IGARA]

36 минут назад, Rufat_714 сказал:

Некоторые детали да некоторые нет .

По подвеске делал только Аморты от Сакс, втулки стаба по кругу и задний развальный рычаг.

 

Я правильно тебя понял: всё что ты поменял - это не оригинал, а всё остальное 1998 года... так?

[СУПЕРГЕН]

@IGARA это те не 166-й, в 163-м шаровые  по 15 лет ходят

[IGARA]

1 минуту назад, СУПЕРГЕН сказал:

@IGARA это те не 166-й, в 163-м шаровые  по 15 лет ходят

 

Да не меряют ходовую годами Ром... Я был в музее, так там есть экземпляры и по 100 лет... знаешь и блестят)))

Кстати, а что не так со 166-ым? Всё прекрасно работает)))

[СУПЕРГЕН]

Только что, IGARA сказал:

Кстати, а что не так со 166-ым?

да всё нормально, завидую просто

[IGARA]

15 минут назад, СУПЕРГЕН сказал:

да всё нормально, завидую просто

 

Ты даже не представляешь как я завидую)))

Но время... не успеваешь купить, а уже................. 

[Rufat_714]

2 часа назад, IGARA сказал:

 

Я правильно тебя понял: всё что ты поменял - это не оригинал, а всё остальное 1998 года... так?

Ты меня правильно понял , так и есть ! 
 

[IGARA]

20 минут назад, Rufat_714 сказал:

Ты меня правильно понял , так и есть ! 
 

 

Ну вот отсюда твоё заблуждение... 

Подвеска твоего авто совершенно не соответствует характеристикам заложенным заводом. Вот если бы тебе сейчас прокатится например на трёх-летнем 163-ем, ты бы понял что есть твой авто и что было изначально.

Возражения типа "Прадо тоже не оригинал" - это как раз и означает что ты сравниваешь то, что изначально не является как 163-им, так и Прадо.

Кстати, само сравнение этих автомобилей тоже не правильно, т.к. они не "одноклассники" от слова совсем. 

[Shved]

4 часа назад, Rufat_714 сказал:

Водил в пятницу прадо, 120 й, подвеска конечно небо и земля.По крайней мере с моей Мл .Ямы, трещины вообще не чувствуешь, прям хочется топить  и топить .Шумка на много лучше чем у меня.Но, управляемость лучше у Мл.Повороты на скорости для Мл очень проще чем на Прадо.Очен хочу прокататься на Рестайл Мл 2004-2005 года .И посмотреть .

 

@Rufat_714 нет смысла сравнивать две совершенно разные машины. Особенно если ТЛК был на пневме. МЛ 163 это прежде всего харизма. Рестайл очень отличается от дореста в лучшую сторону. Во многом, но не в комфорте подвески.

Хотя пожалуй Игорь и прав. Подвеска оригинал это совершенно другие ощущения от езды. 

Изменено 13 октября, 2019 пользователем Shved

[Anton050]

 

13 часов назад, Rufat_714 сказал:

Водил в пятницу прадо, 120 й, подвеска конечно небо и земля.По крайней мере с моей Мл .Ямы, трещины вообще не чувствуешь, прям хочется топить  и топить .Шумка на много лучше чем у меня.Но, управляемость лучше у Мл.Повороты на скорости для Мл очень проще чем на Прадо.Очен хочу прокататься на Рестайл Мл 2004-2005 года .И посмотреть .

 

Каждому свое, мне прадо не нравится, так как связь с землей теряется вовсе, повороты это отдельная песня. Укачивает в нем пассажиров, сзади особенно.

Стоимость запредельная для 20 летнего авто.

[Rufat_714]

23 часа назад, IGARA сказал:

 

Ну вот отсюда твоё заблуждение... 

Подвеска твоего авто совершенно не соответствует характеристикам заложенным заводом. Вот если бы тебе сейчас прокатится например на трёх-летнем 163-ем, ты бы понял что есть твой авто и что было изначально.

Возражения типа "Прадо тоже не оригинал" - это как раз и означает что ты сравниваешь то, что изначально не является как 163-им, так и Прадо.

Кстати, само сравнение этих автомобилей тоже не правильно, т.к. они не "одноклассники" от слова совсем. 

Понятно это всё, в принципе я свои впечатления написал.Взять если Тойоту 98 го конечно это другое будет, согласен.Да и то что я в баку гоняю на Мл 98 года под 120-130  это о многом говорит.

Но и ты согласись, короткий ход подвески у 163.Но , плюс его в поворотах , мне нра как она держит дорогу .Да и много другое тоже.

 

[Rufat_714]

23 часа назад, Shved сказал:

@Rufat_714 нет смысла сравнивать две совершенно разные машины. Особенно если ТЛК был на пневме. МЛ 163 это прежде всего харизма. Рестайл очень отличается от дореста в лучшую сторону. Во многом, но не в комфорте подвески.

Хотя пожалуй Игорь и прав. Подвеска оригинал это совершенно другие ощущения от езды. 

Знаешь как я люблю свой именно Мл ?! Особенно по трассе, это ж кайф.Забил на шумный салон, на хороткий ход подвески, что но у неё есть этот образ, душа, как живое, это есть без фанатизма.Не намерен продавать ближайшие 5-7 лет .

Я просто написал как ведёт себя прадо по кочкам .Реально ни фига не чувствуешь.И это тоже мне нра.

Но это не значит что прадо лучше Мл 163. Ни разу.