Нужна помощь. Помогите расшифровать ошибки.

[Евген90]

Итак машинка ml 320 2002,троил очень сильно,поехал на диагностику,выявили кучу ошибок,

P0400

p0300

p0305

p0306

p0302

p0301

p0303

p0300

Что он сделал,сказал покататься и завтра вернуться к нему,я выехал и машинка как будто ожила,при плавном нажатии на газ разгоняется нормально,но всё равно чувствуется какое то троение,на че грешить?спец ниче толкового не сказал,только что смотреть надо,а менять все подряд методом тыка у меня денег не хватит,подскажите кто что думает

[victor56]

15 часов назад, СУПЕРГЕН сказал:

плюс периодические раскоксовки

Про раскоксовку можно чуть подробнее?

[Артур 86]

@СУПЕРГЕН @СУПЕРГЕН @беркут77 спасибо за совет. Сегодня поменял свечи, все видно что работали, но больше как будто белого цвета не песочного, как будто смесь бензина бедная, в 6 целиндре они были мокрые с нагаром. После замены свечей двигатель продолжал троить.  Заменил катушку 6го целиндра, двигатель троит, пока ехал до электриков пришлось по пути сделать пару остановок по делам.. и тут чудо Машина после заводки работает ровно, рвет из под себя чеков нет. Буду позже менять МСК,

[Demis]

скорей всего после замены свечей лямды стали другие показатели давать и эбу не сразу все отдуплил 

у меня было такое свечи поменял авто колбасило потом выравнилось и все ок 

Изменено 22 декабря, 2018 пользователем Demis

[СУПЕРГЕН]

20 часов назад, victor56 сказал:

Про раскоксовку можно чуть подробнее?

можно: При каждой замене масла (6-7 т.км) заливал в цилиндры Лавр МЛ 202, вещь не плохая, но больше как профилактика.....Осмотр эндоскопом до и после раскоксовки, показал, что нагар с поршней снимает великолепно. После 3 - 4-х процедур, даже вроде как расход масла чуть упал, но основной масложор удалось победить только заменой МСК, это также косвенно говорит от том, что кольца не залёгшие (иначе, как жрало масло, так и жрало бы).

В общей сложности провёл где-то 5 или 6 раскоксовок. После замены МСК раскоксовки не делаю - лень.....

Вообще V-образные моторы раскоксовывать сложно и дорого, во-первых трудно подлезть к свечам, во-вторых средства уходит в цилиндры в пару, а то и тройку раз больше, чем на рядный мотор.

14 часов назад, Артур 86 сказал:

Буду позже менять МСК,

Прежде чем вкладываться, осмотри цилиндры на предмет критических задиров, а то может и смысла нет.......

[СУПЕРГЕН]

@Артур 86 Если свечи засирает маслом, то на них оразуется короста коричневого цвета, не знаю как объяснить, вобщем чем-то напоминает накипь на чайнике, когда вода жёсткая.......

[СУПЕРГЕН]

@Артур 86 во нашел те наглядный пример, это мои свечи, когда начались пропуски....это - масло

причем проблемы у меня были только по правой (пассажирской) голове, левая вообще в идеале

[victor56]

2 часа назад, СУПЕРГЕН сказал:

При каждой замене масла (6-7 т.км) заливал в цилиндры Лавр МЛ 202, вещь не плохая, но больше как профилактика.....Осмотр эндоскопом до и после раскоксовки, показал, что нагар с поршней снимает великолепно. После 3 - 4-х процедур, даже вроде как расход масла чуть упал, но основной масложор удалось победить только заменой МСК, это также косвенно говорит от том, что кольца не залёгшие (иначе, как жрало масло, так и жрало бы).

В общей сложности провёл где-то 5 или 6 раскоксовок.

Спасибо большое, поищу подробное описание данной процедуры .

[СУПЕРГЕН]

1 час назад, victor56 сказал:

Спасибо большое, поищу подробное описание данной процедуры .

всё подробно описано в инструкции средства Лавр.

для Лавр МЛ 202 https://lavr.ru/images/product/ИНСТРУКЦИЯ по раскоксовке ML202_!!!2016_ДЛЯ САЙТА.pdf :

1. прогреть мотор
2. выкрутить по одной свече из каждого цилиндра
3. залить средство (объём думай сам сколько ибо на V-образном, чтоб залить пошень полностью надо порядка 150 мл в горшок, но это очень дорого получится, я заливал порядка 110 мл, покупал два флакона в дозировке по 330мл)
4. вкрутить свечи (наживить)
5. подождать 1-2 часа в этот период шевелить коленвал, чтоб поршня чуток ходили
6. через пару часов (производитель рекомендует 12 часов, но смысла нет, я проверял) компрессором ХОРОШО продуваем цилиндры (обязательно держать тряпку на выходе из свечного колодца, т.к. средство разъедает краску).
7. закручиваем свечи
8. ОБЯЗАТЕЛЬНО меняем масло, т.к. средство попадёт через кольца в поддон.
9. ОБЯЗАТЕЛЬНО дать просраться мотору под нагрузкой, т.е. на ходу, газу не жалей, кататься так пока не перестанет валить дым из выхлопной трубы.

Изменено 22 декабря, 2018 пользователем СУПЕРГЕН

[victor56]

2 часа назад, СУПЕРГЕН сказал:

через пару часов (производитель рекомендует 12 часов, но смысла нет, я проверял) компрессором ХОРОШО продуваем цилиндры (обязательно держать тряпку на выходе из свечного колодца, т.к. средство разъедает краску).

Роман, а если компрессора нет , можно выкрутить все свечи и положить тряпочки, обесточив бензанасос просто покрутить стартером?

[СУПЕРГЕН]

4 часа назад, victor56 сказал:

Роман, а если компрессора нет , можно выкрутить все свечи и положить тряпочки, обесточив бензанасос просто покрутить стартером?

конечно можно, только смотри аккуратней, чтоб средство не попало на ЛКП, может разъесть