постоянная работа моторчика абс

[m777]

Поиском смотрел, не нашел ничего. Такая ситуация, Часто, бывает до нескольких раз в день, загораются три лампы слева в щитке приборов. Моторчик АБС в этот момент постоянно жужжит, даже на заглушенной машине. Выдергиваю реле АБС, вставляю обратно сразу же перестает и лампы гаснут. Реле менял местами с соседними, без изменений все. Интересно, что заставляет моторчик постоянно работать? Или дело все таки в реле?

[somig]

Нет, дело не в реле - была точно такая же история. 
Обрыв проводки или глюк одного из датчиков АБС. 
Прямой путь к старухе - для выяснения - какой датчик?
Совет - скоро зима,АБС нужОн,
сьезди на диагностику, если жалеешь денег на новый датчик - купи б/у, у разборщиков здесь их полно и забудешь о проблеме 

[chai_nik]

то что моторчик у тебя на заглушенной машине работает это не нормально, на заведённой при работе мотора гидроблока абс должна педать тормоза при нажатии трещать.... начать надо с релюхи, потом идти к датчикам абс (если стара нет поблизости - хотя москва.... на диагностику заедь и сразу определишь реле это или датчик. а может быть всё вместе)

[Akgelo]

"...загораются три лампы слева в щитке приборов. Моторчик АБС в этот момент постоянно жужжит, даже на заглушенной машине..."

 

А как Вы на заглушенной машине видите загорающиеся три лампы?

Ключ всё таки повёрнут в рабочее положение наверно?

 

С chai_nik согласен, но только на половину -  датчики абс. Но покупать сразу не советую. Делов может оказаться на бесплатно )

 

У163 слабое место задние разъёмы датчиков авс.

Пластиковая клипса крепления разъёма (что к кузову крепит) ломается от времени или внешних вмешательств, т.к. не прикрыт разъём ни чем, соответственно на излом начинает работать не провод датчика авс (который для этого предназначен), а электрическая проводка.

Логично что при диагностике покажет датчик абс. А делов то: изломы  проводков спаять, да разъём саморезом к кузову приколхозить намертво )

[m777]

на заглушенной, имеется ввиду, что лампы на заведенной горят, я подъехал к дому например, заглушил, вынул ключ, а моторчик гудит. Капот открыл реле пошевелил и он перестает гудеть

[vadnik140]

Релюхой управляет блок ААМ ( не помню, может и ESP) вот и думай. Все таки ААМ мне кажется.

[m777]

Релюхой управляет блок ААМ ( не помню, может и ESP) вот и думай. Все таки ААМ мне кажется.

завтра вентилятор мозгов поставлю безщеточный, может глюки от того, что не охлаждаются мозги?

[vadnik140]

При выключеном заж. отсоедини разъемы с блока ESP. Вставь реле моторчика, если опять заработает- паять блок ААМ. Как и где сто раз уже писал.

[m777]

При выключеном заж. отсоедини разъемы с блока ESP. Вставь реле моторчика, если опять заработает- паять блок ААМ. Как и где сто раз уже писал.

Может ссылку на тему или хотя бы слова для поиска, а то я ничего не нашел

[chai_nik]

на заглушенной, имеется ввиду, что лампы на заведенной горят, я подъехал к дому например, заглушил, вынул ключ, а моторчик гудит. Капот открыл реле пошевелил и он перестает гудеть

короче... прости за прямоту но скажу как есть:

1) в описании проблемы у тебя полная каша - когда у тебя загорелись лампы на приборке это значит, что система управления курсовой устойчивостью тупо отключилась, соответственно даже при работающем движке гидроблок абс работать не может, он тупо выключен.

2) если у тебя всё-таки он, именно справа снизу гудит?, работает - значит у тебя по блоку предов идёт коза и в скорости можешь столкнуться с более серьёзной проблемой.

3) если при шевелении реле гудение прекращается, именно снизу слева, то вытащи релюху и внимательно осмотри его на предмет герметичности корпуса и обгорелости ног на рэле и в гнезде блока предов откуда ты его вытащил.

 

а вообще доберись до диагностического прибора и считай ошибки по блоку, стоит не дорого - пользы приносит кучу с горкой.

[m777]

 

на заглушенной, имеется ввиду, что лампы на заведенной горят, я подъехал к дому например, заглушил, вынул ключ, а моторчик гудит. Капот открыл реле пошевелил и он перестает гудеть

короче... прости за прямоту но скажу как есть:

1) в описании проблемы у тебя полная каша - когда у тебя загорелись лампы на приборке это значит, что система управления курсовой устойчивостью тупо отключилась, соответственно даже при работающем движке гидроблок абс работать не может, он тупо выключен.

2) если у тебя всё-таки он, именно справа снизу гудит?, работает - значит у тебя по блоку предов идёт коза и в скорости можешь столкнуться с более серьёзной проблемой.

3) если при шевелении реле гудение прекращается, именно снизу слева, то вытащи релюху и внимательно осмотри его на предмет герметичности корпуса и обгорелости ног на рэле и в гнезде блока предов откуда ты его вытащил.

 

а вообще доберись до диагностического прибора и считай ошибки по блоку, стоит не дорого - пользы приносит кучу с горкой.

 

я поменял щетки в моторчике АБС и знаю где он расположен, именно так и происходит, загораются лампы, АБС перестает работать, а моторчик гудеть начинает постоянно. я менял реле на соседнее, ничего не изменилось, ноги на реле не подгоревшие

[parazit74]

на цешке w203 была такая история... в общем проблема была в электронной части блока, где плата стоит... перепаивали резистор/транзистор/микруху (что-то такое)... как сказал пайщик стоят слабые и их пробивает... перепаял на более усиленный, про загорание лампочки АБС забыл... а до этого тоже загоралась/гасла лампочка когда захочет... потом начал постоянно жужать моторчик... приходилось выдергивать предохранитель... в общем сначала как всегда на старуху а потом уже кумекать.

[m777]

есть адрес спецов, которые, если что могут блок перепаять? сам я сейчас на Севере в Архангельской области, если что могу блок перепаивать и в Вологде, в Ярославле, в Москве,

[vadnik140]

Сделай так, как я написал, потом уже паять. А паять в конторе по ремонту ноутов. Поищи тему про ААМ.

[vadnik140]

Вот 101 раз про как и чем паять.

 

Паять блок ААМ нужно применяя в обязательном порядке хороший и дорогой флюс для компонентов SMD ! Без него может не все пропаяться, и будет впечатление, что пора менять блок. В самом блоке, если ничего в машине насмерть не замыкало, ничего не горит и не портится. Все проблемы в пайке. Паять, если не умеете , лучше доверьте сервисменам по ремонту ноутбуков и телефонов. У них есть паяльные станции и правильные расходники, и это недорого. На пропайку всего блока у них уйдет 1 гр дорогущего флюса, а вы будете покупать 10 гр. за 1000 р и больше. Можете сами, если есть хороший флюс и паяльная станция. Паять нужно все без исключения компоненты и разъемы. Т.к. если пропаяете только часть, то потом проявится что-то новое. Рекомендую такой флюс или лучше.  http://www.chipdip.r.../rma-223-lf-tf/ . Как-то так.

 

Вот ветка обширная по неисправностям ААМ    http://forum.ml-club...et-dalnij-svet/

[m777]

Сделай так, как я написал, потом уже паять. А паять в конторе по ремонту ноутов. Поищи тему про ААМ.

отключить блок ESP? если я вынимаю реле и вставляю его обратно, моторчик перестает работать. в какой момент ESP отключать?

[chai_nik]

ноги на реле не подгоревшие

а мамы на блоке?

[m777]

 

ноги на реле не подгоревшие

а мамы на блоке?

 

не смотрел

[somig]

парни, вот вы наговорили и запарили человека.
Я же говорю, что была проблема один в один, также и блок АБС работал сам по себе, и после выключения машины работал - поменял датчик АБС - всё прошло.
А сначала было так: только лампы включались и тухли, потом педаль трещала вместе с лампами, потом блок начал в довесок сам работать. Это тебе машинка говорит о том, что если ты вовремя датчик не махнёшь - 3,14здец гидроблоку придёт.
Не парьте человека, я правда говорю проблема рядом, я тоже два года назад заочковал, но всё решилось и обошлось

[vadnik140]

Ну да, зажигание выключено, а моторчик маслает! Проблема в датчике АБС. Не гони, подумай неспеша.

[Максмал]

Всем привет ребят такая же ситуация постоянно гудит мотрорчик пытался сегодня найти реле ни как не смог как его найти помогите пожалуйста 

[Максмал]

Машина clk 230  1999 года