Перейти к контенту
FR0ST

Ремонт переднего кардана

Рекомендованный пост

t-55-2

Экономим на шарнире гука

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maperminov

мне тоже убрали.9 месяцев и 48000 пробега уже.все нормально

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
roma54

А какой вариант, отдельно шар и сопутствующее не продаётся, только крестовина.

Кстати я принял решение и всё переделал. Угол излома там порядка 4-10градуса, и не меняется, поэтому одна крестовина

справится с запасом без потерь угловых скоростей.

Про переделку всё просто, сталь Ст3-20 (мягкая), длина 69мм.+ширина резца 3мм.=72мм. и прибавим по 10мм. с обоих концов под запрессовку в кардан т.к.

при сварке может повести. D=64мм. под запрессовку 60.5мм. т.к. толщина стенок 2мм. внутренний D=54мм. Свариваем полуавтоматом.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
jarik115

Когда появились постороние звуки от кардана, поехал в специализированный сервис по карданам. Мне все обошлось заменой крестовин и смазкой шара. А так спрашивал как удалить шар, мастера сказали,что этот шар там вообще ни к чему. Раздатка стоит жестко и редуктор тоже. Они уже ни одну мл переделали на одну крестовину и проблем с этим ни у кого не было. Если бы у меня шар накрылся, то же бы ампутировал одну крестовину. И цена вопроса 6т.р. вместе с балансировкой.

А так я сам немного понимаю в механике, и реально считаю так же, что шар там ни к чему. Мл это же не люфтованый агрегат на мостах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
dmitrich

Может и ни к чему. Но!!!!! Сейчас то у Вас нет люфтов в крестовинах, но когда они появятся, тогда и будет финиш с запредельными углами, нагрузкой и всякой фигней , которые и подведут на большое бабло,  но скорее всего не Вас . а следующего хозяина (т.к. времени пройдет много после ремонта)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
roma54

Я в начале хотел гранату в колхозить, но ничего не нашёл подходящего, только от AUDI 100 кваттро с кардана более менее подошло бы,

и то муфту связующую точить пришлось бы. Но потом друг охотник на УАЗике сказал, « зачем паришься, я езжу по такому говну и кардан

у меня подвижный, и ни чего всё целое, а тут кардан не подвижный, раздатка на резинках, мост тоже и посмотри на задний кардан, там одна креставина

а расстояние от раздатки до подвесного еще меньше».

И убедил меня. А креставина начнёт разваливатся, так её раньше почувствуеш чем шар. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ALEX55

Недавно упрощал свой кардан в сервисе КарданБаланс - обошлось в 5700, 3000 - наращивание трубы, 700 - замена крестовины, 2000 - балансировка!

У них появился ГУК (производство Германия) в сборе на ML - цена 12000. С ГУКом цена вопроса получается в 17000. 

После ремонта кардана у меня все проблемы исчезли, был сильный удар при нажатии на газ и шум.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Павлушка

Я чего-то не понял 17т? , 12-шарнир,2-балансировка,3-замена шарнира?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
floraldragon

такой вопрос, заменил передний кардан (взял с разбора) визуально пациент скорее жив

но при езде на низкой скорости подсвистывает, а на задней тоже но чуть погромче.

вопрос:

1. лучше не рисковать и взять новый (этот могу вернуть на разбор)

2. попробовать реанимировать (есть подозрение на шрус, который к мосту крепится)

в принципе шрус со старого п.кардана совсем живой.

3. на мой взгляд нереальное, оставить как есть

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
БИБИЯН

При установке нужно было внимательно осмотреть крестовины .. ШРУС не "свистит" он "хрустит" и его состояние легко можно было проверить снятием передней крышки...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
jarik115

такой вопрос, заменил передний кардан (взял с разбора) визуально пациент скорее жив

но при езде на низкой скорости подсвистывает, а на задней тоже но чуть погромче.

вопрос:

1. лучше не рисковать и взять новый (этот могу вернуть на разбор)

2. попробовать реанимировать (есть подозрение на шрус, который к мосту крепится)

в принципе шрус со старого п.кардана совсем живой.

3. на мой взгляд нереальное, оставить как есть

Для начала попробуй смазать шар и заменить крестовины. Было тоже самое, смазал шар и поменял крестовины, все вылечилось

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
floraldragon

добро 

хочу уточнить, велика ли разница между оригинальными и неоригинальными крестовинами?

в смысле по ходовым качествам...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Murzik

Я КРЕСТОВИНЫ СТАВИЛ ОТ МИЦУБИСИ КОГО ТО................

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavel112

Вот они.

post-12123-0-18024200-1407775397_thumb.p

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
floraldragon

то есть поставить японскую крестовину не смертельно...

меня что напрягает, срок службы этой крестовины...

если идентично с мерсовской, то зачем платить больше разница то в 3к рублей за каждую

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavel112

Вот еще для сравнения , одна оригинальная и две яповские. У меня стоят не оригинал, пробег более30000. Все ОК.

post-12123-0-20194400-1407777019_thumb.p

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
floraldragon

ага, на япах еще и штуцера есть. что весьма хорошо

а можете, если не трудно номера неоригиналов сказать, или GUM-73 и GUN-48 это они и есть (они идентичны, или нужно брать разные?)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Alex_nik

ага, на япах еще и штуцера есть. что весьма хорошо

а можете, если не трудно номера неоригиналов сказать, или GUM-73 и GUN-48 это они и есть (они идентичны, или нужно брать разные?)

это они и есть, а разница в 1'5 мм по длинне наверно несущественна

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
maperminov

у меня кольца стопорные не входили.на сварку посадил

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
jarik115

Тоже ставил не оригинал, цена вопроса 500р за штуку. А шар в кардане мне порекомендовали смазывать хотя бы раз в год, так он дольше проживет. Проблема в том что в этот шар попадает вода через маленькое отверстие по оси кардана. Так что если раз в год менять крестовины и смазку в кардане, то это бы дет тоже ТО. Масло в двигателе же все меняют, а что мешает раз в год смазать шар и поменять крестовины.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
edu1976

Вот такая штука

post-17917-0-18649100-1416339025_thumb.j

post-17917-0-73771700-1416339054_thumb.j

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
jarik115

Интересно как этот шар оттуда выпресовывали

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
edu1976

Вот что было.

post-17917-0-33590200-1416501195_thumb.j

post-17917-0-25768600-1416501239_thumb.j

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
БИБИЯН

Так какой же номер подшипника?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
БИБИЯН

Да и в двух крайних постах подшипники абсолютно разные.... :wacko:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×