Перейти к содержанию

полный привод


Борода8633

Рекомендуемые сообщения

Видимо я безпонтовый ездок. Ни разу даже мысли не возникло поставить блок. Вернее не возникало ситуации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Видимо я безпонтовый ездок. Ни разу даже мысли не возникло поставить блок. Вернее не возникало ситуации.

У меня первый 4Х4. А так только задний. Не считая бусов. А на заднем без блока езда не езда. Осваиваюсь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если блок необходим а его нет надо изменить стиль вождения, остальные же как то ездят.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Если блок необходим а его нет надо изменить стиль вождения, остальные же как то ездят.

У каждого свой взгляд на жизнь. Кто под нее подстраивается, кто-то подстраивает её под себя. :D  Тем более транспорт. Все машины переделываю под себя.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно в каких ситуациях тебе без блока ездить невозможно и с каким преднатягом в кило нужна блокировка?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Интересно в каких ситуациях тебе без блока ездить невозможно и с каким преднатягом в кило нужна блокировка?

На 124-м стоит 606 турбо от 210-го. При старте, особенно на мокром асфальте, постоянно шлифовало одно колесо. Задняя резина расходник. Зимой постоянно застревал, не смотря на хорошую резину. На месте не развернутся. При старте в повороте и с разного покрытия срезало полуоси. В общем не езда. Редуктор с ASD переделали в LSD. Другое дело. Катался на Е55 210-м. При старте покачивается то на один бок то на другой, оставляя на асфальте поочерёдно оставляя колёсами чёрные следы. Там блок доктор прописал.

Читал что ставят блокировку на МЛ. Вот и интересно что даёт и не будет ли хуже. Пока принцип 4Х4 непонятен в плане езды.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Andrey45, всё что ты изложил выше о своём стиле вождения авто, это не про МЛ. Это не спорт кар. И если кто то и лепит туда блокировку, то не для старта с буксом, а для улучшения проходимости. Вот как то так. :rolleyes:

Если на корову надеть седло, она всё равно не станет мустангом (с)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я покатался досточно долго и на Нивах и на пикапах. По ощущениям- Ml лучшее из того, что чем мне приходилось управлять. Стаж управления внедорожниками- 700.000 км.

eshukshin.gif

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А на МЛ какой у тебя мотор?

55

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Может проще диф заварить?

Это к дрифтерам! :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня при попытке заехать по диагонали в сугроб, задние колеса попали на лед и стали пробуксовывать. Сначала одно правое, потом походу вмешалась электроника и пыталось провернуться и левое. Судя по следам, передние колеса так и не закрутились. Это ведь не нормально, что-то не работает?

 

На приборке почти всегда горит лампа есп, а когда буксовали задние колеса мигал треугольник.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сегодня при попытке заехать по диагонали в сугроб, задние колеса попали на лед и стали пробуксовывать. Сначала одно правое, потом походу вмешалась электроника и пыталось провернуться и левое. Судя по следам, передние колеса так и не закрутились. Это ведь не нормально, что-то не работает?

 

На приборке почти всегда горит лампа есп, а когда буксовали задние колеса мигал треугольник.

Когда горит ЕСП, это информация о том, что система не работает. Передние колёса обычно буксуют меньше, они же нагружены больше.

Ну так в сугроб-то заехал?

Мерседес и женщина должны быть в полной комплектации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Толич,

 Ну так в сугроб-то заехал?

 

Конечно)

 

в прошлом году на льду пробовал буксовать, передние тоже крутились, а вот последнее поведение авто насторожило. Надо будет попробовать опытным путем опять проверить, сегодня времени не было. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не мешай машине работать!!!!))))

Мерседес и женщина должны быть в полной комплектации.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Лампа есп горит-система не работает. Заехал в сугроб, Нажал кнопку ОФФ ЕСП, и ЕТС начинает модулировать блокировки тормозами, поттормаживая буксующее колесо. Но ЕСП должна быть рабочая.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

заехал в сугроб - чуешь закапываешься - отключай ЕСП - не помогло, включай пониженную и о чудо - как будто и не буксовал совсем - у меня так в сугробах ведет))))

Истина где-то рядом... есть в наличии Star Diagnosis.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну так в том то и дело, что при начале заезда в сугроб (по типу бордюра) заднее правое колесо было на льду и начало буксовать. Сильно на газ не давил, электроника ничем не помогла, т.е. остальные колеса не подключились. Потом включил пониженную и походу это правое колесо притормозило, показалось, что подключилось левое заднее и авто заехало в этот сугроб, но как-то неохотно))). Потом по следам посмотрел, букс был только на правом заднем, которое было на льду.   

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

заехал в сугроб - чуешь закапываешься - отключай ЕСП - не помогло, включай пониженную и о чудо - как будто и не буксовал совсем - у меня так в сугробах ведет))))

При включении пониженной раздатка работает с перераспределением по осям 50Х50. Включаю если серьёзный аргумент в пользу не проехать.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Andrey45, Раздатка всегда одинаково раздает перед и зад. Понижайка снижает нагрузку на двигатель и акпп, и одновременно переключается алгоритм работы ETS и ESP

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Andrey45, Раздатка всегда одинаково раздает перед и зад. Понижайка снижает нагрузку на двигатель и акпп, и одновременно переключается алгоритм работы ETS и ESP

Ну вот и ещё одно мнение. Вычитал, вроде на просторах форума, что у рестайла в стандарте 48Х52. При включении пониженной 50Х50. Включал пониженную-гребёт значительно лучше. У моего нагрузку на двигатель не надо снижать. Наоборот сдерживать. От переизбытка чувств закапывается первым.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на рестайле 48х52 на дорестайле 50х50, что на повышенной, что на пониженной.

На пониженной шансов закопаться меньше, т.к. плавнее получается работа газом + измененный алгоритм работы электроники

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вот и беспокоит, что почему-то передние колеса не крутились вообще.(((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек. Условия использования