Клапан аДсорбера (не путать с клапаном регенерации) где находится ?

[mrbuz]

Прошу помочь советом, буду очень благодарен:

163.154 (Канада) с миганием уровня бензина периодически и последующим чеком по Р0455. В Юните проверили герметичность всех трубок системы передачи в двигатель паров бензина и электропроводку на все датчики - всё работает. Произвёл замены: крышка бензобака (оригинальная), клапан вентиляции бака задний (оригинальный), датчик давления на горловине (оригинальный) и клапан регенерации/рециркуляции под капотом (за блоком предохранителей) НЕ оригинальный - всё новое установлено.

Но у меня НЕ ЩЁЛКАЕТ КЛАПАН ПОД КАПОТОМ!? Мне кажется, что в этом проблема. Электрик сказал, что ток поступает и система его видит, так как если снять клемму, сразу ошибка появляется со ссылкой на него - но он не тикает как у всех (то есть может неправильно работает). Если тикать должен датчик, который стоит в моторном отсеке между коробкой предохранителей и лобовым стеклом - то я его два раза уже поменял, оба раза неоригинальные (нет оригинальных в продаже) и оба не тикали.

Что делать - очень не хочется отключать систему программно и увеличивать расход на несколько литров с потерей мощности при этом...

 

Изменено 16 декабря, 2017 пользователем mrbuz

[mrbuz]

Сегодня съездил в Реборн (http://reborn.tech/)

Они протестировали машину и сказали, что у меня Бош-Матроник версии МЕ2.0, из мозгов которого надо физически выпаивать чип флеш-памяти, чтобы прошить/отключить функционал, и сказали, что не возьмутся за это, так как у них нет достаточно старого оборудования, чтобы с мозгами моей машины работать...

 

Никто не может у нас починить мерседес 18-ти летний.... печально. А мерседес стоял в основном и в прекрасном состоянии - даже узлы ходовой (рычаги, тяги, шаровые и т.п.) до сих пор стоят родные и не стучат (1999 г.в.). А электронику никто не может сделать - это слишком высокие технологии, видимо, для наших мастеров...

Изменено 16 декабря, 2017 пользователем mrbuz

[Shved]

@mrbuz Вы не правы. я уверен, что дело не в старом оборудовании, а в отсутствии необходимой квалификации. Вам надо сделать две вещи: представится в теме https://ml-club.ru/forums/forum/35-zaregistrirovalis-predstavimsya/  и посетить клубный сервис. Я за четыре с половиной года пребывания на форуме ни разу не увидел, что бы кому то там так ответили. Можете не сомневаться с Вашей проблемой там справятся легко.

[mrbuz]

Обязан поделиться этим опытом по ошибке P0455 на ML320 W163.154 американце для Канады (зафиксирована утечка топливной системы…...): я год всё менял и чинил, что с этим связано, проводку дербанили, герметичность проверяли. В итоге почти все мне советовали - прошивайся на евро 2 и отключай это, потому что никто не мог понять причину и устранить проблему.

 

Так вот ИНТЕРЕСЕНЕЙШИЙ ФАКТ для сведения всех, у кого ошибка 0455 с миганием лампы низкого уровня топлива и последующим включением лампы чек энжин:

 

Как-то заказывал молдинги и трип-комп у одного парня по разборкам МЛ в Питере. Он расположил меня к себе доброжелательностью и хорошими ценами и я, интуитивно, поинтересовался у него, есть ли клапан регенерации (119) подкапотный (клапан паров бензина, связан с баком и коллектором трубками). Пишу "интуитивно", потому что я этот клапан уже ДВА раза менял на НОВЫЕ НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ "известных фирм", так как на мой старый оригинальный клапан жаловался компьютер и давал ошибку непосредственно по нему. Менял ДВА раза на разных производителей, потому что люди пишут на форумах, что он должен щёлкать, а у меня ничего никогда в нём не щёлкало - но компьютер видел его как исправный. Поэтому потом второй раз заказал другого производителя (заказывал через экзист по вин номеру машины оба раза), чтобы точно, типа, знать, что не в нём дело... Компьютер считал, что клапан работает, но потом при езде давал ошибку 0455 "зафиксирована утечка топлива".

 

В нескольких местах проверял топливную систему на утечки, потому что все датчики, адсорберы, клапана - всё заменил на новое, но ошибка всплывала. В Юните мне всю ночь ковыряли машину, отсоединяя все шланги, загоняя туда давление и проверяя таким образом систему, включая бак, на герметичность (мастера жалко и машину тоже). Никаких утечек никто найти не смог. И это не удивительно...

 

Итак, так как такой датчик БУ оригинальный с машины тех лет у парня из Питера оказался в наличии и стоил недорого (как пицца примерно), я его купил "за одно". Потом этот датчик пролежал у меня в шкафу пару месяцев, а потом как-то, меняя щётки, я решил за одно его поставить на "авось", без надежд почти никаких. Так вот - НА ЭТОМ ПРОБЛЕМА ЧЕК ЭНЖИН 0455 ПРОПАЛА НАВСЕГДА, уже езжу два месяца. Если бак не закрутить - загорится чек. Система восстановлена, работает и исправна теперь.

 

То есть известные китайские заводы неоригинальных запчастей выпускают клапана для мерседеса, которые обманывают компьютер, делая вид, что они работают, а на самом деле они не работают или работают не корректно. Я не говорю, что так всегда - но это печальный случай из моей личной практики для моей модели мерседеса. Из-за этого никто не мог понять, почему мой компьютер продолжает давать эту ошибку и два раза я чуть не убил систему, будучи в одном шаге от перепрошивки на евро-2.

 

Грустная история, но это урок из моей практики: если нет желания платить за новые детали мерседес, то лучше двадцатилетний БУ оригинальный купить, чем в Китае новый заказывать. По крайней мере, это для меня правило теперь будет касательно электрики и электроклапанов. Сколько нервов, времени и денег я потратил из-за этого, машину уродовали в сервисе зря, чуть не прошился на евро-2 даже с убийством всех систем регенерации паров и отработанных газов, потому что никто не мог сделать, потому что китайский клапан имитировал свою исправность, а не работал на самом деле, сволочь. 750 рублей стоил родной клапан Мерседес БУ и ставится самостоятельно за 1 минуту с использованием простой отвёртки (1 хомут открутить надо).

 

Вот так.

Изменено 20 июня, 2018 пользователем mrbuz

[artemy]

@mrbuz а о каком именно клапане идёт речь ? Где он именно находиться (можно фото) и его заводской номер.

[masterw220]

10 часов назад, artemy сказал:

@mrbuz а о каком именно клапане идёт речь ? Где он именно находиться (можно фото) и его заводской номер.

A1634760232

Находится под балкой заднего бампера

[masterw220]

Вот он

 

[artemy]

@masterw220 Спасибо за ответ, попробую поискать на разборке, если он не джорогой будет попробую поменять. Ну а не поможет то буду скидывать чек енжен, так как написали что на расход топлива это не влияет.

[Сергей1988]

В 07.09.2021 в 11:58, masterw220 сказал:

Вот он

 

Добрый вечер. Тоже неделю катаюсь с чеком, ошибка 0446. Тему прочитал. Пока только разъем снял под левым лючком в багажнике. Клапан который нужно исключить я так понимаю этот

Если это он, то завтра удалю и на днях заеду к бабушке. 

Я правильно понял, что нужно после этого сменить кодировку с Канады на Европу? Или там есть какой то отдельный пункт еще?

[masterw220]

30 минут назад, Сергей1988 сказал:

Добрый вечер. Тоже неделю катаюсь с чеком, ошибка 0446. Тему прочитал. Пока только разъем снял под левым лючком в багажнике. Клапан который нужно исключить я так понимаю этот

Если это он, то завтра удалю и на днях заеду к бабушке. 

Я правильно понял, что нужно после этого сменить кодировку с Канады на Европу? Или там есть какой то отдельный пункт еще?

В вашем случае да!

Если поедите на перекодировку то удалять клапан не надо!

Он просто не будет диагностироваться!

[Сергей1988]

1 минуту назад, masterw220 сказал:

В вашем случае да!

Если поедите на перекодировку то удалять клапан не надо!

Он просто не будет диагностироваться!

Вообще здорово, а то немного начинает надоедать ползать под машиной

[Купер]

Добрый вечер,у меня с ним тоже проблема ,только он рабочий ,при включении зажигания или запуская двигатель он не срабатывает ,к нему идёт 6.7 в вместо 12в ,на премию с аккумулятора всё работает ,не в курсе что может быть ? Проводку посмотрел всё до входа в кузов ,не пойму мозги так дают мало напруги  или в чём проблема , подскажите пожалуйста 🤝

[Dandi]

В 14.02.2016 в 20:19, Gesha сказал:

1. сзади слева только на америкосах запорный клапан угольного абсорбера, связывает бак и атомсферу

2. под капотом клапан регенерации паров топлива, связывает бак и впускной коллектор

1 клапан - запорный (под машиной который) - без напряжения открыт или закрыт должен быть?

 

Снял с авто, вытряхнул кучу пыли, продувается... 

Изменено 19 августа, 2023 пользователем Dandi

[Dandi]

В 19.08.2023 в 13:53, Dandi сказал:

1 клапан - запорный (под машиной который) - без напряжения открыт или закрыт должен быть?

 

Снял с авто, вытряхнул кучу пыли, продувается... 

Сам себе отвечу, мож кому пригодится, плюсанете))

 

Для американок!

Под машиной (в районе заднего правого колеса)

это клапан/датчик вентиляции - он нормально открыт (без напряжения открыт). Через него входит/выходит воздух с адсорбера при доливке бензина или его расходовании. Он снимается вместе с задней трубкой. Передняя отсоединяется после ослабления хомута. Внутри пыли много и возможно уже сыпется поролон-фильтр. Продул вернул на место. Новый стоит 20 тр, бу кучами на разборах, так как многие ампутируют. При неисправности этого клапан мозги вешают джекичана с кодом P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива.

 

 

Изменено 24 августа, 2023 пользователем Dandi