Перейти к содержанию

Течет масло с тросика блокировки кулисы


Рекомендуемые сообщения

оригинал, фукс, феби  допуск 236.14

Ремонт и обслуживание всех моделей марки Mercedes-Benz на Варшавке  8-916-667-02-11 или 8-985-758-10-74 

Исправление ошибок других сервисов, SCN кодирование и обновление ПО. Выездная компьютерная диагностика                                                       

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@sunboy 

Подскажите тоже плиз номерок этого г...ка

4JG1631541A028475

Спасибо!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

13 часов назад, alex00 написал:

@sunboy 

Подскажите тоже плиз номерок этого г...ка

4JG1631541A028475

Спасибо!

A1402701365 наслаждайтесь

  • Спасибо 1

Ремонт и обслуживание всех моделей марки Mercedes-Benz на Варшавке  8-916-667-02-11 или 8-985-758-10-74 

Исправление ошибок других сервисов, SCN кодирование и обновление ПО. Выездная компьютерная диагностика                                                       

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 21.06.2015 в 16:52, somig написал:

Народ, а у меня течёт подтекает откуда-то отсюда, по предположениям там, где стрелка, 
может это сальник под номером 30 на рисунке.
Если это так, то бьётся их два номера: 

A 009 997 48 47 и A 006 997 01 47 
Первый стоит на экзисте  1300р, второй 300, кто знает разницу и какой подходит мне: по вину никаких комментариев не идёт, т.е. подходят оба? или ставятся оба? как всё это понять?
post-11509-0-27771000-1434894779_thumb.p

Привет. такая же беда подскажи ,что за сальник покупал и как устронял?Авто рестайлинг 2003 г.Спасибо

 

Изменено пользователем 01super
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@01super , сальник покупал Corteco, две штуки, второй для того чтобы использовать его вместо оправки под запресовку нового. Места там очень мало. Нужно снимать поддон, рычаг кулисы. И снаружи и изнутри всяческими разными способами, отвёртками, чем можно выковыривать его. Секас сложнодоступный, но выполняемый

  • Спасибо 1

K719PY69.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо .не остался ли номерок сальника?.И ещё вопрос у вас рестайлинг?

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

менял на дорестайле.. если правильно понял это сальник вала кулисы. 

брал этот A 006 997 01 47

совместил с заменой масла акпп.

со снятым поддоном откручиваешь один болтик внутри и выдергиваешь вал. сальник извлекается при помощи рожкового ключа или крепкой отвертки, по диагонали суешь и один резкий удар. я для удобства запрессовки снял кардан, заодно ему ревизию сделал.

 

  • Спасибо 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну Вот и у меня эта хрень потекла...IMG_20171231_144417.thumb.jpg.08531500e35e44e2885033b80d36a2cd.jpg

Изменено пользователем Domovoy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

WDC 1631541A033767, заказал А 1402701365 правильно?

Изменено пользователем Domovoy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Прочитал полностью... Кому 30 литров запороли, залить много спидара горе мастерам ..., Куда захотите

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Теперь по порядку!

Сливаем жижу с АКПП, с этим без проблем (в чистое купленное ведро). Около 5 литров, и обязательно накрыть, что бы хрени всякой не насыпалось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Шесть болтов и поддон АКПП снят, в нем ещё около литра жижи. Колёса не крутить, хернёй не страдать, чистый таз вам в помощь... снимаем пружинку. Плиту снимать не надо!!! Лишнее это...

Изменено пользователем Domovoy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вооружившись тонкой отвёрткой аккуратно выбираем шплинт. Потом его цепляем зажимом

IMG_20180110_115559_HDR.jpg

На стороне зажима мелкое резиновое колечко в канавке, будьте аккуратнее, не повредить.

Изменено пользователем Domovoy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Далее у вас в руках коромысло с одной стороны которого и крепится "гандончик" (разобранный на две части)

На мое машинке он выглядел так

IMG_20180110_120222_HDR.jpg

Разорвало бедолагу

Изменено пользователем Domovoy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Резиноселиконогофра выполняет роль уплотнительных манжет: 1) на штоке узла крепления... 2) самого узла крепления в карпус АКПП.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вставлятся с внешней стороны этот узел конечно же не хочет - тесновато и ..., ну вообщем взяли чуть чуть (солидола) смазали самый край со стороны гофры, чтобы полез в корпус...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Некоторые горе-ремонтеры разбирают "гондончик" на две части, либо не снимают коромысло, либо не хотят долго и нудно его вставлять, либо используя подручные средства рвут гофру...

Можно вместо солидола жижу АКПП, чуть-чуть на манжету.

Изменено пользователем Domovoy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Далее ослабляет пружинуIMG_20180110_124949.thumb.jpg.e28f3af1592e14b1fc35a862f23d45aa.jpg

Вот ту которая похожа на вилку и крепится на двух винтах. Отпустить на пару оборотов винты, вставит коромысло и одеть пружинку. Вилку отцентровать, винты затянуть.

IMG_20180110_124959.jpg

Изменено пользователем Domovoy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кто не собирается менять сальник штока селектора АКПП меняет фильтр, ставит прокладку, вставляет сам тросик, ставит поддон, заливает жижу из ведра плюс литр который в тазике (грязь туда попала), замеряет уровень жижу на холодную и радуется жизни...

Кто решает менять сальник, то откручивает один болт фиксирующий шток

IMG_20180110_124506_HDR.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

И достаем этот самый.

Приходит понимание, что без снятия кордана дело обстоит хреново.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кордан откручиваем со стороны движка, шесть болтов и газовый ключ вам в помощь...

IMG_20180110_124935.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек. Условия использования