Сколько топливных насосов в ML270?

[Werne]

Все началось с того что я не смог завести машину утром неделю назад. Мороз ниже 20 градусов. Предположение было что замёзла вода в фильтре или в топливной магистрали, а может и в баке. Сегодня уже +1 на улице, к тому-же поставил новый фильтр. А топливо так и не поступает. Трубки от фильтра пустые. Днем оттащили машину в ближайший сервис. Мастер предположил, что может вышел из строя топливный насос в баке. А я с ним спорил, что его там вообще нет. Кто подскажет, есть там насос или его там нет?

[SHV]

Топливных насосов два.

Основной ТНВД и рядом с ним (тоже на торце ГБЦ) подкачивающий насос.

По трубкам понятно.

В баке насоса нет. Замерзнуть могло не только само топливо, но и вымороженная из него вода. Таять она будет долго и мучительно, т.к. дизтопливо играет роль теплоизолятора.

Попробуй на входящую трубку канистру повесить с теплым топливом, и шприцем давани немного в сторону подкачивающего насоса. Если там пусто качать будет намного хуже, чем наполненный.

[Werne]

Понял, спасибо за информацию! Когда я уходил они собирались проверить, что в топливном баке творится. А как часто ломается подкачивающий насос? Там по-моему ломаться нечему. Завтра расскажу чего они смогли добиться.

[SHV]

На сервисе топливном говорили, что ломается не часто, но очень плохо диагностируется

Если стоит в помещении, может быть за ночь и отпустит, если проблема только по воде. Замерзжая вода может плохих дел натворить во всей топливной. Но у тебя не должно ее быть много я думаю, т.ч. не переживай

[БулВиталий]

набираешь соляру в 5-ю баклашку берёш шланг по равзмеру подходящий к входному в фильтр ,канистру становишь сверху на акумул. засасываешь соляру и одеваешь на фильтр ,потом один крутит стартер а другой по очереди начиная с первой откручиваешь трубку на форсункее ,брызгнуло топливо закручиваешь и следующая ,на третьей или четвёртой должна уже схватить,если топливо брызгнуло но эффекта на заводку нет тогда надо в первую очередь смотреть рег давления топлива стоит в конце рейки

а вообще фильтр надо менять каждые 10т.км на дизеле как и масло ,вообще ещё масло надо свежее на зиму заливать чтоб мотору легче крутилось в мороз ,лучще синтетику ,а ещё у тебя скорей всего другая проблема если у тебя трубки воздушатся то гдето по трубкам топливным есть подсос который в морозы проявляется ,надо найти где подсасывает и поменять трубку или все тупо поменять

у меня в минус 30 спокойно как летом заводится

в баке у нас только датчик и трубка на всос ,насосы которые на моторе первый всасывающий низкого давления выходит из строя редко ,второй высокого давления восновном потиху угасает ,симптомы плохая тяга плохо заводится н,короче это без компа не узнать

[AleXXXsey]

Еще.В горловину бака компрессором давление около 0,5 бара создаешь и протягивает топливо моментом. Очень полезно при замене топливного фильтра, не нужно стартер насиловать минуту....

[SHV]

Главное 0,5 и 5 не перепутать

А там где у нас вентиляция? В крышке?

[Werne]

Забрал машину! Сказали что почистили бак. Заказал новые трубки, буду делать очередное ТО и заменю их. Всем огромное спасибо за советы! Этот опыт для меня бесценный! Теперь я буду умнее, и постараюсь обходится без сервисов! Всех с наступающим!!!

[AleXXXsey]

Главное 0,5 и 5 не перепутать

А там где у нас вентиляция? В крышке?

Дауж... Бак порвет как тузик грелку.... Ну логика то у людей должна присутствовать. Или у нас как обычно - чем больше, тем лучше...