w163 Катализаторы живые при пробеге более 170 000 км ?

[Совсем угрюмый]

Превет всем!

мои каты на 198 тыс км (если пробег конечно не скручивали)))) осыпались, в ситиглуш на наметкина я бы не совался - на первом приеме пытались впарить сумму чуть ли не в полтос, потом до 35 вежливо опустились, но все равно были посланы...

[878]

а кто прошивал какие впечятления

[Гость usacheff]

а кто прошивал какие впечятления

Тоже очень интересно???

[Шарапов]

Вчера нажал кик-даун, обороты до 5000 поднялись и усё и машина медлено, медлено в разгон пошла. При резком нажатии на педаль (без кик-дауна) машина сразу подхватила и в разгон пошла, небольшая заминка на 5000, затем как прорывает как буд-то, такое ощущение, затем дальше и разгоняется и все переключается. Вечером подумал глюк, но сегодня с утра такая же ерунда, хотел мужичка зажать, на педаль жму машина в разгон , обороты до 5000 и опять таже петрушка скорость между 80-100 км/ч (точно не запомнил, т.к. раскорячилась машинка) и обороты не растут и машина не едит, один большой ТОРМОЗ за задницу держит (по ощущениям).

Вопрос :

это 90% катализаторы или еще что-то может быть. (на диагностики был писал выше).

[Шарапов]

Вырезали у машины катализаторы и поставили пламягасители.

Выхлоп воняет сильно очень, это так должно быть или после перепрошивки на ЕВРО-2

вонять сильно не должно ?

[huntter]

Шарапов

все равно будет вонять !!!

[878]

так ктонибудь объяснит смысыл прошивки на евро 2 или просто убирание задних лямбдов

[Шарапов]

878

Я так же штудировал все темки про катализаторы, результат каша в голове.

Также почитал что такое ЕВРО-2 (то что это норма токсичности я в курсе), но вот конкретно что и для чего это?

Сегодня загорелся чек, я так понял это как раз из-за задних лямд, которые начали ругаться на выхлоп.

[huntter]

так ктонибудь объяснит смысыл прошивки на евро 2 или просто убирание задних лямбдов

не просто их убирание, а при регулировке смесеобразования считываются показатели только первых (докаталитических) лямбд.

если не перепрошивать, а поставить пламегасители, то в мозгах у машины будет каша ! т.к. будут использоваться показатели послекаталитических зондов.

как то так.

[Шарапов]

Проверял, противодавление нормальное. Но есть сохраненные ошибки :

P207E-001 - Эффектифность работы левого катализатора слишком мала (функциональная цепочка)(P0432)

p200B-001 - Эффективность работы правого катализатора слишком мала (функциональная цепочка) (P0422)

Эти ошибки быле до вырезанных катализаторов и до перепрошивки после вырезания катализаторов.

Но 08.07.2012 г.(катализаторы вырезаны 06.05.2012 г. и 10.05.2012 г. перепрошивка под ЕВРО-2) загорелась лампа CHECK ENGINE, результат диагностики :

P207E-001 - Эффектифность работы левого катализатора слишком мала (функциональная цепочка)(P0432)

p200B-001 - Эффективность работы правого катализатора слишком мала (функциональная цепочка) (P0422)

Обе ошибки активные и сохранённые.

КАК ТАКОЕ ВОЗМОЖНО, ведь катализаторы два месяца назад вырезаны ?

[Murzik]

Гыыыыы, либо не прошито под Евро2...или прошито но через жопу!!!!!! И НЕУДИВЛЯЙТЕСЬ!!!!

Были случаи када приезжали машины ко мне с рассказами и даже наряд-заказами, что прошито на ЕВРО2., я сам залазил в мозги, а там Евро3!!!!!!! хозяева машин в ШОКЕ!!!!

И под Евро2 сеть несколько вариантов кодирования......иногда приходится пробовать несколько прошивок пока мозг заработает корректно!!!!!

[Шарапов]

Murzik

прошивкой занимаешься ?

[Murzik]

Занимаюсь совсем другим,...а это из интереса ну и затраты на прибор отбить!!!!!

[Шарапов]

Murzik

Про фишпарк в курсе.

Я и имел виду т.к. знаю, что у тебя есть прибор (я имею виду STAR DIAGNOSIS), сегодня сгоняю (наверное) к человеку, который перепрошивку дела, если ничего не получится у него, возмёшься ?

[Murzik]

контакт свой кинул тебе в личку. Еси чё звони!!!! Тока я в субботу свалю на месяц пузо греть!!!

[Шарапов]

"Шарапов": сказал:

Проверял, противодавление нормальное. Но есть сохраненные ошибки :

P207E-001 - Эффектифность работы левого катализатора слишком мала (функциональная цепочка)(P0432)

p200B-001 - Эффективность работы правого катализатора слишком мала (функциональная цепочка) (P0422)

Эти ошибки быле до вырезанных катализаторов и до перепрошивки после вырезания катализаторов. Но 08.07.2012 г.(катализаторы вырезаны 06.05.2012 г. и 10.05.2012 г. перепрошивка под ЕВРО-2) загорелась лампа CHECK ENGINE, результат диагностики :

P207E-001 - Эффектифность работы левого катализатора слишком мала (функциональная цепочка)(P0432)

p200B-001 - Эффективность работы правого катализатора слишком мала (функциональная цепочка) (P0422)

Обе ошибки активные и сохранённые. КАК ТАКОЕ ВОЗМОЖНО, ведь катализаторы два месяца назад вырезаны ?

Вопрос решил. При перепрошивки немного промахнулись и не отключили диагностику задних лямбд, вообщем они учитывались в работе смесеобразования.

После этого CHECK ENGINE не загорается и расход уменьшился бензина и показометры моего ТРИПА показвают как положено.

[edddos]

при пробеге 140000т(а наверняка он больше) машина 2002г, полет нормальный,каты заводские,мерял противодавление,при нажатии педали в пол где то 0,1-0,2

[Толич]

Пробег (по спидометру) 206 тык. Каты живые.

[толстый 71]

Пробег 250 000, каты живые, СТАРуха не ругается и ошибок не выдаёт.

[Владимир ВсеЯ]

70 000 миль по одометру, каты вырезал, убиты Лукойлом...

[Dim651]

@Шарапов, Какие ощущения после замены катов на пламики? Машина стала резвее?

[Шарапов]

Машина резвее, на любых скоростях и оборотах все отлично.

Единственное, минус это запах выхлопа стал сильнее, особенно при первом прогреве утром.

[Шарапов]

Вырезали у машины катализаторы и поставили пламягасители.

Подскажите, какой ресурс у пламегасителей ?

[Толич]

Пробег (по спидометру) 206 тык. Каты живые.

249 500 км, каты живые.

[max080]

Оживим некротему)

280 т.км (реальных,не скрученных) на хорошем бензине (ВР и Лукойл),все штатное родное. Один кат окочурился из-за лопнувшей трубы перед ним. Состояние 3-х других под вопросом. 

По результатам замены всех 4-х на пламики-отпишусь,для статистики. Но в целом ощущение что при нормальном топливе, каты живут долго.