Low Range (пониженная передача) ML W163

[maygoor]

сижу в машине на подъемнике.

установлен и подключен новый моторчик.

завожу машину на нейтрали, держу тормоз - лампочка лоу рэнж не горит. на кнопку реакции нет.

 

мотор не снимая, перекидываем разьем на старый моторчик - все ок. индикация присутствует., но с пониженной не снимается.

 

коробка не видит новый эл.двигатель. может распиновка разная (хотя в рядли)...

 

оставил пока новый моторчик, завтра в аварийном режиме поеду на стар-диагностику.

есть предположения, что АКПП поймала актуальную ошибку.

и/или нужно подружить раздатку/коробку с новым моторчиком

[Shved]

По аналогии с предыдущей машиной при проблеме с раздаткой, АКПП в аварию не падала. Просто не происходило переключение. К стати при замене моторчика имело место установка более современного и с другой фишкой. НО тем не менее цвета проводов и их функциональность оставались одинаковые.

[dimon71]

сижу в машине на подъемнике.

установлен и подключен новый моторчик.

завожу машину на нейтрали, держу тормоз - лампочка лоу рэнж не горит. на кнопку реакции нет.

 

мотор не снимая, перекидываем разьем на старый моторчик - все ок. индикация присутствует., но с пониженной не снимается.

 

коробка не видит новый эл.двигатель. может распиновка разная (хотя в рядли)...

 

оставил пока новый моторчик, завтра в аварийном режиме поеду на стар-диагностику.

есть предположения, что АКПП поймала актуальную ошибку.

и/или нужно подружить раздатку/коробку с новым моторчик

попробуй принудительно зажги гирлянду абс, отключением какого нибудь датчика, тогда раздатка должна отключиться сама и при следующем запуске коробка выйти из аварии.

[Murzik]

СТАР тебе в помощь!!!!!!!! Коробка случаем в аварию не уходит????? похоже отошол в мир иной  блок управления раздаткой!!!!!!!!!!

[maygoor]

СТАР тебе в помощь!!!!!!!! Коробка случаем в аварию не уходит????? похоже отошол в мир иной  блок управления раздаткой!!!!!!!!!!

 

При этом АКПП в аварийном режиме (только одна передача работает).

 

именно...

кстати, в прошлый раз, когда я перебирал моторчик (до того он вообще не отвечал на кнопку),

моторчик переводил раздатку в режим Лоу, но не возвращал. И я попросил на станции вообще его не подключать, пока не куплю другой.

Как выехал со станции, АКПП тоже была в аварийке.

Ну я залез под машину и вставил фишку, работа АКПП восстановилась.

а щас вот никак чёто.

Может и блок уже навернулся.. Стар завтра скажет, надеюсь

 

это он?

 

@dimon71,

ох не люблю я таких экспериментов... но завтра будет видно 

[Murzik]

Да он!!!!!!!!ошибки суда забось по АКПП и по ЭБУ раздатки......+ по ЕСР если будут..........!!!!!

[maygoor]

Да он!!!!!!!!ошибки суда забось по АКПП и по ЭБУ раздатки......+ по ЕСР если будут..........!!!!!

кстати, я завтра буду у человека с которым планирую прошиться... если получится на связь выйти, может сразу и прошьемся?

 

п.с. ЕСП у меня нет

[maygoor]

стар видит по VG ошибку Р1831 позиционирование сенсора. При этом стар видит команды кнопкой LR

по Акпп ошибка 041 комуникейшн трансфер кейс контрол импуласибл

[Murzik]

         041--------------------  педанное блоком управления N78 (блок управления раздаточной коробки) через шину CAN текущее положение раздаточной коробки недостоверно.

 

Р1831-------------------неисправность цепи питания сервомотора или недостоверность сигнала с датчика положения сервомотора.

 

 

КРИВО установили скорее всего сервопривод!!!!!!!! Там на нём метки должны быть их нужно совмещать с положением раздатки.....

 

Попробуй те активации сделать на подключеном но неустановленом серваке и посмотрите как он отрабатывает крайние положения!!!!!!!и сразу проверить по действительным значениям..........

[maygoor]

нифига не получилось.

Напомню: АКПП в аварии на новом моторе. Индикация диагностики/включения/выключения режима LR отсутствует. Ошибка по коробке не снимается.

 

Старый мотор ставим - АКПП выходит из аварии.

Смотрим актуал:

- off roar - "NO"

- on road - "yes" ,

Опять ставим новый мотор  - акпп падает в ошибку по кан шине.

Смотрим актуал:

- off roar - "yes" 

- on road - "yes" 

и это одновременно. из-за этого скорее всего АКПП падает в аварию.

 

пазы в моторчиках под флажок в раздатке на обоих моторах стоят в одинаковом положении, остальное стар видит в актуале одинаково. 

 

Дилемма....

 

пока оставил старый моторчик, чтоб АКПП нормально работала и можно было передвигаться.

Ищу варианты....

[лукавый лука]

нифига не получилось.

Напомню: АКПП в аварии на новом моторе. Индикация диагностики/включения/выключения режима LR отсутствует. Ошибка по коробке не снимается.

 

Старый мотор ставим - АКПП выходит из аварии.

Смотрим актуал:

- off roar - "NO"

- on road - "yes" ,

Опять ставим новый мотор  - акпп падает в ошибку по кан шине.

Смотрим актуал:

- off roar - "yes" 

- on road - "yes" 

и это одновременно. из-за этого скорее всего АКПП падает в аварию.

 

пазы в моторчиках под флажок в раздатке на обоих моторах стоят в одинаковом положении, остальное стар видит в актуале одинаково. 

 

Дилемма....

 

пока оставил старый моторчик, чтоб АКПП нормально работала и можно было передвигаться.

Ищу варианты....

как будто дорожки на моторчике замкнуты не прозванивали?!!!но он же новый так что исключаем,хотя оч похоже!

[maygoor]

@лукавый лука, 

 

есть два предположения:

1. сам шток в раздатке установлен неправильно (возможно разбиралась когда-то и воткнули какнибудь). И там например какой-то сенсор положения не правильно воспринимает новый правильный мотор.

2. новый моторчик возможно нужно как-то по меткам отрегулировать и поставить.... 

[лукавый лука]

@лукавый лука, 

 

есть два предположения:

1. сам шток в раздатке установлен неправильно (возможно разбиралась когда-то и воткнули какнибудь). И там например какой-то сенсор положения не правильно воспринимает новый правильный мотор.

2. новый моторчик возможно нужно как-то по меткам отрегулировать и поставить.... 

я конечно не супер спец но думаю что мозги понимают включена пониженная передача,не по валу раздатки а по моторчику,там сбоку моторчика такая круглая коробочка в ней диск с дорожками к которым подходят лапки такие ,вот когда ты включил пониженную моторчик повернул вал раздатки и соответственно этот диск,до стопора дорожка и лапка встретились и у тя зажглась лампа на приборке а так же пришел сигнал в мозги раздатки что включена пониженная передача,когда выключаешь все происходит наоборот,но у тя видимо что то подмыкает!в самой раздатке никакой электроники нет,если ты включал выключал пониженную рукой когда снял моторчик то скорее всего там все в порядке!

смущает то что абсолютно новый моторчик роняет коробку в аварию!ты на новый моторчик питание давал?не от машины а просто от левого аккумулятора на его фишки?работает?

[maygoor]

 

@лукавый лука, 

 

есть два предположения:

1. сам шток в раздатке установлен неправильно (возможно разбиралась когда-то и воткнули какнибудь). И там например какой-то сенсор положения не правильно воспринимает новый правильный мотор.

2. новый моторчик возможно нужно как-то по меткам отрегулировать и поставить.... 

я конечно не супер спец но думаю что мозги понимают включена пониженная передача,не по валу раздатки а по моторчику,там сбоку моторчика такая круглая коробочка в ней диск с дорожками к которым подходят лапки такие ,вот когда ты включил пониженную моторчик повернул вал раздатки и соответственно этот диск,до стопора дорожка и лапка встретились и у тя зажглась лампа на приборке а так же пришел сигнал в мозги раздатки что включена пониженная передача,когда выключаешь все происходит наоборот,но у тя видимо что то подмыкает!в самой раздатке никакой электроники нет,если ты включал выключал пониженную рукой когда снял моторчик то скорее всего там все в порядке!

смущает то что абсолютно новый моторчик роняет коробку в аварию!ты на новый моторчик питание давал?не от машины а просто от левого аккумулятора на его фишки?работает?

 

да, флажок вручную переключает в оба положения.

и моторчик работает от постороннего источника питания как в одну сторону., так и в другую.

а вместе они не хотят дружить.

на распиновку разъема не грешу, т.к. стар видит нажатие кнопки, нажатие тормоза, положение акпп...

[лукавый лука]

может в проводке которая идет к моторчику провод который дает питание на выключение раздатки перетерт?не смотрел их?

хотя в принципе не зачем,если ты тупо включаешь новый моторчик к фишке и все коробас сразу в аварию?

раздатку отметаем она работает!

[maygoor]

может в проводке которая идет к моторчику провод который дает питание на выключение раздатки перетерт?не смотрел их?

хотя в принципе не зачем,если ты тупо включаешь новый моторчик к фишке и все коробас сразу в аварию?

раздатку отметаем она работает!

проводка тоже в порядке...если стар видит все - и команды, и нажатие педали тормоза, и мигание лампы, и положение акпп...

[лукавый лука]

 когда нажимаешь выключить пониженую,это действие стар видит?но моторчик не переключает?или не видит стар это действие ?не понял из поста твоего!насчет меток,то моторчик по меткам ставится в раздатку,ну ты это и без меня знаешь!!прозвони новый моторчик,не спроста он тебе выдает что вкл и пониж и повыш,поставь его по метке в  крайнее положение какое,мож когда проверяли напрямую не дожали?

[maygoor]

 когда нажимаешь выключить пониженую,это действие стар видит?но моторчик не переключает?или не видит стар это действие ?не понял из поста твоего!насчет меток,то моторчик по меткам ставится в раздатку,ну ты это и без меня знаешь!!прозвони новый моторчик,не спроста он тебе выдает что вкл и пониж и повыш,поставь его по метке в  крайнее положение какое,мож когда проверяли напрямую не дожали?

да, стар видит все команды кнопкой на обоих моторах.

моторчик не переключает, даже не пытается.

метки - я имею в виду не на раздатке типа Low и Hi, а на самом механизме. Т.е. крышка механизма она имеет возможность проворачиваться, типа как крышка трамблера...

[maygoor]

имею на руках схему моторчика и распиновку ДОрестайл,

а также информацию что моторчики чуток отличаются Рест от ДОрест.

 

нужно проверить распиновку на новом моторе в соответствии со схемой...

 

что-то мне подсказывает, что моторчик Рестайловый и пинами обойдусь.

 

ведь при подключении последнего, АКПП вообще его не видела (т.е. питание не подавалось), и стар не видел команды кнопкой (они не туда шли). При этом и Ло и Хай были в режиме YES одновременно (АКПП запуталась и перешла в аварию)...

 

 

полюбому в пинах дело

[лукавый лука]

имею на руках схему моторчика и распиновку ДОрестайл,

а также информацию что моторчики чуток отличаются Рест от ДОрест.

 

нужно проверить распиновку на новом моторе в соответствии со схемой...

 

что-то мне подсказывает, что моторчик Рестайловый и пинами обойдусь.

 

ведь при подключении последнего, АКПП вообще его не видела (т.е. питание не подавалось), и стар не видел команды кнопкой (они не туда шли). При этом и Ло и Хай были в режиме YES одновременно (АКПП запуталась и перешла в аварию)...

 

 

полюбому в пинах дело

походу,даж не знал что разница есть дорест и рест!век живи век учись желаю тебе что бы ты победил свой лоу ренж в новом году ,и  что бы было тебе счасьте.с наступающим))

[maygoor]

@лукавый лука, 

 

спасибо))))  желаю и вам всех благ

[maygoor]

Положил перед собой два моторчика.
Один старый, который не работает (не переключает режимы).
Другой новый, который загоняет АКПП в аварию.

сравнил пины.
На разъем в новом моторе приходит 7 проводов, как и в старом.
5 проводов (A, B, C, D, E).
2 провода (F, G) - питание.
A, B, C, D, E в разъеме нового мотора расположены совершенно иначе в отличие от старого мотора.
F, G - аналогично старому.

Меняю пины в новом моторе в соответствии со старым мотором.
Ставлю на авто. Система моторчик не видит (индикация отсутствует).
АКПП в аварии.

Снимаю мотор. Думаю.
Предполагаю, что контактная группа под крышкой мотора имеет иную разводку. И провода A, B, C, D, E на двух моторах отвечают за разные вещи.
На новый мотор перекидываю крышку с контактной группой со старого мотора.
Получаю:
новый мотор
старая контактная группа
старый разъем

Ставлю на авто.
Появляется индикация LR на панели приборов, АКПП выходит из аварии. Но режимы не переключаются.
Регулирую крышку не снимая мотора с раздатки по меткам. Раз двадцать менял положение - без результата.

Снимаю. Думаю.
Ставлю крышки моторов с разъемами обратно - новую на новый, старую на старый.
Звоним тестером разъемы.
Сначала старый мотор - звонится 4 пина, 1 нет.
Потом новый мотор - звонится 4 пина, 1 нет - но другой, не такой как в старом.

Меняем пин тот который не звонится в соотвествии со старым мотром - т.е. переставляем его туда, где в старом моторе не звонится.
Ставлю.
АКПП не видит мотор - индикация не загорается во время старта двигателя. Лампочка не мигает при нажатии и естественно режим не включается.
Меняю местами провода F и G (питание) - без толку....

Снимаю, возвращаю все обратно (новый мотор, распиновка в соответствии со старым).
Подключаю разъем, мотор держу в руке. Авто запускаем, держим тормоз, ставим нейтраль, жмем LR.
Сам мотор в руке жужит, а на шкиве движения нет. Т.е. моторчик пытается двигать шестерню но почему-то не может.

Короче у меня ступор.....
Получить бы схемку мотора от рестайла и сравнить с дорестайлом....
других вариантов пока не вижу.

На данный момент установлен новый моторчик, с измененной распиновкой на разъеме в соответствии со старым мотором.
АКПП работает нормально, но LR не включается.
При нажатии кнопки в положении N и нажатом тормозе, лампочка LR мигает 2 раза и тухнет. В остальных положениях селектора АКПП при нажатии кнопки, лампа быстро мигает 4 раза и тухнет. 

[Shved]

Полтергейст какой то.....

[Murzik]

это не полтергейст!!!!!! просто запчасти надо покупать по ВИН коду .............и всё будет нормально...........

[Shved]

Может попробовать с разборки взять родной моторчик? Ну по крайней мере исключить этот узел. Я всё же не верю, что дело в моторчике.