фотоотчет Замена задних тормозных магистралей ML-320

[ЯВячеславА]

Сперва чуток предыстории, побудившей меня заняться такой операцией.
При восстановлении подвески у Andrew, за что ему большой респект и уважуха, были приговорены задние тормозные шланги. На них имелся надрыв внешней оплетки, но Андрей настоятельно посоветовал их заменить. Он же, вместе с остальными запчастями, заказал такие шланги в exist.ru, но вот поменять их не получилось. Не раскручивалось соединение (тормозная магистраль, тормозной шланг). Тормозные магистрали у нас оказывается крашеные стальные. Сделано для снижения стоимости авто – наверное. При силовом решении начинала проворачиваться трубка с дальнейшим ее разрывом. Меня такой расклад не впечатлил, но дольше держать машину у Андрея возможностей не было. На этом мы с ним расстались, и Я дал клятвенное обещание разобраться с этими тормозными шлангами. Вернувшись из 2ух недельного отпуска погнал машину в автосервис на сход-развал и попросил поменять тормозные шланги (типа под дурочка скосил). Сход-развал сделали ОК, благо вся подвеска новая, а вот шланги заменить не смогли (спецы блин). Плюнул и вынес вердикт: «Значит придется самому»
В Existе наши тормозные магистрали стоят порядка 3000р за штуку, ко всему они опять будут стальными, а следовательно подвержены коррозии. В сервисе заявили за замену тормозной магистрали 7000р за штуку. Итоговый бюджет уже перевалил 20тыров, что ясным делом неприемлемо. В инете, в разделе тюнинг, народ пишет о замене штатных магистралей на медные. Это меня и подкупило.
В свое время, устанавливая ВУТ+ГТЦ от BMW X5 на свой трофийный УАЗ, Я столкнулся с проблемой переходников с BMWшного ГТЦ на УАЗовские трубки, которая легким образом решилась в «Южном порту», где ребята прямо при мне их сотворили из медных элементов. Замерив длину магистралей и взяв тормозной шланг, Я рванул в Южный Порт.
На рынке ищем палатку с медными трубками и фитингами и просим ребят изготовить:

1) тормозная магистраль длинной 4 метра с одинаковыми фитингами под тормозной шланг, который в руке – 2 штуки;
2) тормозная магистраль длинной 1,3 метра с одинаковыми фитингами под тормозной шланг, который в руке – 1 штуки;
3) тормозная магистраль длинной 12 см (это их минимум) с фитингом под тормозной шланг с одной стороны и ничего с другой (надо будет этот конец расплющить, завернуть и еще раз расплющить и получится заглушка на блок АБС) – 2 штука;
4) соединительная муфта – длинная и короткая магистрали – 1шт.

Итого: примерно 1000руб. Я брал еще развальцовщик, но он не пригодился.

Далее самое интересное – суббота (день ремонта). Предполагая, что зависну надолго, набрал еды с питьем и спозаранку рванул в гараж. 7000р за штуку просто так требовать не станут, думал Я тогда. И началось:
1) Снимаем бачок омывателя лобового стекла.
2) Домкратим левое заднее колесо и снимаем его;
3) Снимаем все кожуха и подкрылки по стороне водителя

Подкрылки помечены синим, кожуха красным. Все крепиться одинаковыми пластмассовыми гайками(38) (на 10-торцевой ключ). И перед нами голая рама со всеми магистралями.
4) Продуваем воздухом (можно из колесного компрессора) и смачиваем WD40 все клипсы, удерживающие магистрали. Наши магистрали находятся на нижнем уровне, верхние топливные.

5) Открываем клипсы: крышка клипсы поддевается шлицевой отверткой в направлении снизу->наружу

6) Упираясь руками, вынимаем магистрали из крепежа
7) Откручиваем по одной магистрали от блока АБС и тутже вворачиваем заглушки {тормозная магистраль длинной 12 см с фитингом под тормозной шланг с одной стороны и ничего с другой (надо будет этот конец расплющить, завернуть и еще раз расплющить и получится заглушка на блок АБС) – 2 штука;} Спецключом (с болтовым зажимом) для тормозных трубок ослабляем задние тормозные магистрали от блока АБС. Надо отметить, что тут проблем не возникло и открутилось все ОК.

8) Аккуратно, изгибая и направляя, вынимаем из моторного отсека освободившиеся магистрали и высвобождаем их окончательно, вытягивая назад вдоль рамы.
9) Осторожно балгарочкой срезаем магистрали у крепления с тормозными шлангами.
10) Берем новые магистрали и по очереди заправляем их на место старых. Медная хорошо гнется и изгибается на малом радиусе, так что особых проблем эта операция не вызвала. Есть один нюанс: В задней части авто магистрали обходят подушку крепления кузова с внешней стороны, а в передней с внутренней по раме. Удобно сперва протащить магистраль в переднее крыло, а затем укладывать ее вдоль рамы по направлению назад.
11) Заправляем магистраль в клипсы, не закрывая их, и переходим к переднему крылу. Здесь достаточно много места для двух рук, так что Я даже колесо не снимал. Заправляем магистраль в клипсы и выводим ее к блоку АБС. Мне 4м оказалось чуток многовато (10см), но это не критично, чуть больший радиус изгиба и порядок.
12) Режем острым ножом левый тормозной шланг пополам и подвязываем его часть, что к тормозному цилиндру к верху за диск. Задача не дать тормозной жидкости покинуть цилиндр.
13) Обычным накидным ключом пробуем сдернуть шланг на цилиндре, у меня сдвинулся хорошо (УРА!!!), затягиваем назад. Берем новый шланг, сгибаем его пополам и заливаем в него тормозную жидкость (DOT4 Plus). Набрасываем на шланговую петлю колечко из проволоки (чтобы не развернулся) и ставим под руку.
14) Отворачиваем кусок шланга от цилиндра до тех пор пока начнет крутиться пальцами, берем в одну руку новый шланг, затыкаем большим пальцем ненужное отверстие и выпрямляем петлю, смотрим чтобы тормозуха из него не вытекала, второй рукой отворачиваем окончательно обрубок шланга и тут же наворачиваем конец нового. После двух трех витков отпускаем большой палец и ждем когда засочиться тормозуха из нового соединения. Засочилась – затягиваем окончательно новый шланг и подвязываем его конец кверху за диск.
15) Выкручиваем заглушку из блока АБС и тут же вворачиваем новую магистраль (крепенько так, почти до конца). Идем к заднему колесу и ждем когда тормозуха начнет капать из магистрали (~40 сек). Засочилась – соединяем магистраль с тормозным шлангом и протягиваем соединения. У нас осталось чуть-чуть воздуха в верхнем колене тормозного шланга. Чтобы его удалить – ослабляем шланг на цилиндре и ждем когда сольется 10мл тормозной жидкости. Больше в шланге не будет. Затягиваем до конца.
16) С правой стороной все аналогично, только предварительно потребуется соединить длинную и короткую магистрали.
17) Не забываем периодически добавлять тормозную жидкость в бачок ГТЦ.
18) Закрываем все клипсы магистралей. Заводим мотор и пяток раз жмем на тормоз. Проверяем все новые соединения на наличие протечек. В случае необходимости подтянуть.
19) Ставим на место кожухи. Смотрим, чтобы ничего лишнего не осталось.

20) Ставим на место бачок омывателя лобового стекла.
Все, теперь коррозия нашим трубкам не страшна, наслаждаемся.

[Maso]

КрасаучеГ

[дмитрий а]

Молодец!

[glory]

По твоему отчету на днях также поменял задние тормозные магистрали. Ничего сложного нет. Закупил 10 метров трубки. Сам развальцевал, благо развальцовщик у меня есть. Вся работа заняла целую субботу. Пришлось помучаться с прокладкой трубки от левого заднего к правому заднему колесу. Там стоит нижний защитный лист. А болты прикипели к закладным деталям. Пока их размочил WD-кой прошло пару часов. После замены магистралей полет нормальный. Тормоза что надо. Старые трубки были в хлам. При снятии ломались. Как они держались, один бог знает.

[ЯВячеславА]

По твоему отчету на днях также поменял задние тормозные магистрали. Ничего сложного нет. Закупил 10 метров трубки. Сам развальцевал, благо развальцовщик у меня есть. Вся работа заняла целую субботу. Пришлось помучаться с прокладкой трубки от левого заднего к правому заднему колесу. Там стоит нижний защитный лист. А болты прикипели к закладным деталям. Пока их размочил WD-кой прошло пару часов. После замены магистралей полет нормальный. Тормоза что надо. Старые трубки были в хлам. При снятии ломались. Как они держались, один бог знает.

Ух ты! А меня защитным листом обделили. Прямо по поперечине 3 клипсы и усё, Я даже это и описывать то не стал.

Рад, что помог! По хорошему, еще и передние заменить бы надо. Но они ходят существенно дольше, так как находятся в подкапотном пространстве и меньше подвержены воздействию внешней среды.

[glory]

У меня весь задний мост (все что на картинке) закрыт листом.

1.jpg

[БИБИЯН]

А можешь ли выложить фото защиты ?

[ЯВячеславА]

У меня весь задний мост (все что на картинке) закрыт листом.

Аааа! Понятно! Это у тебя защита заднего редуктора установлена. Фирма SHERIFF такие клепает например. На стоковом варианте ее нет. А ставят ее обычно на сухие болты, вот они и закисают намертво.

[boichan]

отлично

[scorpio57]

ЯВячеславА, спасибо за фото. По-моему уже второй раз иду по твоему фотоотчету. В принципе ничего сложного там нет, единственное- ключ "прокачки" нужен на 11 - я такого не нашел, пришлось крутить рожковым. Все старые трубки я не вытаскивал, а просто резал и перекусывал бокорезами. Сохранность старых трубок в принципе не нужна. По картинке можно понять как они проходят, да и по месту все понятно.

Беда у меня случилась в другом. Пытался открутить штуцер для прокачки, но... Помня о том что машине лет много и откручивать нужно очень аккуратно - один штуцер все же заломал. Выкрутить-то выкручу. А вот с новым беда - у дилеров на заказ 2-3 недели. На разборках - в сборе с супортом.

[БИБИЯН]

"...один штуцер все же заломал. ...."

Так выточи! Я из латуни точил......

[scorpio57]

"...один штуцер все же заломал. ...."

Так выточи! Я из латуни точил......

Не вижу смысла. Прокачать я прокачал через шланг. Придет штуцер - заменю тормозуху. Да, в принципе, что делать мне понятно, написал для тех, кто будет сам делать - запаситесь штуцером (на всякий случай). Стоимость ок.270 р.

[БИБИЯН]

Тады АП! Все правильно!

[scorpio57]

Небольшое дополнение. Поехал на рынок Маршал - взял с собой обломок штуцера. Секция 72 на Северном. Занимаются тормозными системами. Поехал как назло без очков. Специально спросил про 163 кузов америкос. Ответили подойдет. Хрен там. Резьба другая. Пошел к токарю. Шаг резьбы хитрый 24 витка на дюйм, диаметр 8 мм.

Это к вопросу о специалистах и продавальщиках. Будьте бдительны.

[maikl_dizel]

Просто умница, и ручки от тудава растут!!!!!!!!!!!!!

[sovushik]

Всем привет!

Подскажите, отогнал машинку в сервис - сказали заменить задние тормозные трубки!

Позвонил официалам - 4700 требуют!

В сервипсе сказали, что подойдут и от нашего автопрома...По диаметру - 4,5 - 5мм...

Пордскажите, люди добрые: от каких подходят.... Можно заказать - но по времени я проигрываю..Машина нужна очень-очень!

[glory]

Всем привет!

Подскажите, отогнал машинку в сервис - сказали заменить задние тормозные трубки!

Позвонил официалам - 4700 требуют!

В сервипсе сказали, что подойдут и от нашего автопрома...По диаметру - 4,5 - 5мм...

Пордскажите, люди добрые: от каких подходят.... Можно заказать - но по времени я проигрываю..Машина нужна очень-очень!

Выше постом я писал, как менял. Трубки подходят медные от нашего автопрома. Продаются метражом. Все выше описано. Замена без проблем. Все довольно просто.

[yaslavko]

ЯВячеславА, спасибо за фото. По-моему уже второй раз иду по твоему фотоотчету. В принципе ничего сложного там нет, единственное- ключ "прокачки" нужен на 11 - я такого не нашел, пришлось крутить рожковым. Все старые трубки я не вытаскивал, а просто резал и перекусывал бокорезами. Сохранность старых трубок в принципе не нужна. По картинке можно понять как они проходят, да и по месту все понятно.

Беда у меня случилась в другом. Пытался открутить штуцер для прокачки, но... Помня о том что машине лет много и откручивать нужно очень аккуратно - один штуцер все же заломал. Выкрутить-то выкручу. А вот с новым беда - у дилеров на заказ 2-3 недели. На разборках - в сборе с супортом.

привет всем.

кстати об обломанных штуцерах прокачки. не все живут в больших городах с рынками где прям всё можно купить сразу и не у всех есть возможность сразу выточить. да и положа руку на сердце никто не застрахован от такого удара судьбы. особенно когда целый день ковыряешься и уже вечерком в завершении процесса ннннака тебе. рынки закрыты, у слесарей машину не оставить, да мало ли форсмажоров.

короче - у меня тоже обломался. главное - грамотно высверлить. если высверлилось на "ура" ну или с мучением но результативным, берётся просто болт 8-ка с мелкой резьбой (шаг не скажу - не помню), просто немного и в одной плоскости(!!!) стачивается с одной стороны резьба (для слива тормозухи), берётся подходящий по размеру шарик от подшипника (чтоб не провалился при зажатии болтом и сел в размер конуса) и вставляется в отверстие штуцера под болт с проточкой. всё. можете прокачивать и [s:80v0ln2z]идти[/s:80v0ln2z] ехать заказывать штуцер в магазине или у токаря (главное - запомнить шаг резьбы. я просто отпилил кусок болта на образец). теперь у вас вагон времени)))

ну а если высверлить не получилось или нет возможности - вставляйте заглушку в абс вместо трубки. можно, конечно и через ослабление шланга прокачать, но торможение гораздо менее эффективно как не прокачивай. на 3 колеса точно будет лучше тормозить.

вот как то так и всем удачи!

[yaslavko]

кстати, о соединительной муфте. я тоже заказывал 2 длинных и 1 короткую (мне делали). на концы (в АБС и суппорта) обычные жигулёвские фитинги, а для муфты удлинённые фитинги. просто похожая муфта прям в автомагазине продавалась где трубку делали не то в жигулях не то в волге и в эту муфту шли удлинённые фитинги (на2-3 мм длиннее чем в абс и суппорта. тоже отечественный автопром, может просто от волги - не знаю).

трубки кстати можно 3,9 м заказывать. больше точно не нужно. а короткую - 1,2 м. вообще можно и без муфты соединительной было обойтись. заказать 5 и 3,9 метровую трубку, но уж если у производителя с муфтой, значит это кому то нужно.

[Dim651]

Ээээээ, кудесники, а фото можно восстановить????

Я попал на трубку или трубки((((

[БИБИЯН]

Заказал восстановление... ждемс....

[yaslavko]

Ээээээ, кудесники, а фото можно восстановить????

Я попал на трубку или трубки((((

там самое сложное - штуцера для прокачки чтоб выкручивались. всё остальное подходит от отечественного автопрома. у мну   америкос дорестайл. подошло всё с жиг и волг. и фитинги и переходники и трубка. и стоят сущие копейки. вот прокачечных штуцеров вообще не нащёл, а они оба обломились. искать у нас бесполезно. выше писал - болт с такой же резьбой с пропилом по длине ресьбы сбоку, внутрь шарик подходящий. есссно металлический.

зы. а менять лучше обе сразу чтоб потом не мучаться повторно.

[huntter]

Ээээээ, кудесники, а фото можно восстановить????

поправил.

[Dim651]

Спасибо.

Сегодня с утра пораньше перегнал машину от дома до работы. Чуть не обосрался ехать без тормозов. Ехал как последний чайник.

 

Я правильно понял, что штуцера, которые находятся на трубках , подходят от ВАЗа? Хочу заранее отправить гонца, чтобы изготовил трубки.

[Matadrun]

Я себе тоже поменял на медные, только трубки у нас продают медные со штуцерами от 50см до 3,50 м, в опелевском магазине, цена трубки 300р, от какого опеля не спросил, штуцера оди в один, замену сделали за 2000р, итого 2600) менял только длинные, сгнили напрочь