Перейти к публикации
Murzik

лямбда зонды ОРИГИНАЛ или ЖИГУЛЁВСКИЕ

Рекомендованные сообщения

Антоха Алтай
1 час назад, Pavel_v написал:

Естественно перед - зад, если у Вас уже перепрошито на Евро-2.

Должны быть одинаковые.

Передние каталики вырезаны, задние лямды отключены.

Т.е. задние можно поставить вперед?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavel_v

Ну если отключены то да можно. А вместо задних заглушки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Юрий анатольевич

Позвольте уж в этой теме вставить. Напишите плиз свой опыт эксплуатации лямбда зондов, кто какие ставил при замене (производитель), сколько выхаживали км, наличие гильз под задние лямбда-зонды (обманок),  состояние/или отсутствие катов. Заранее благодарен за отзыв.

Изменено пользователем Юрий анатольевич

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

Здравствуйте,у меня бардак с датчиками,продиагностировал елм -опорное напряжение у трёх датчиков-48 вольт,у одного заднего-1,27,непонятно,правильно ли это,ошибки по всем датчикам,но по передним идёт синусоида,у задних тишина,что не так,?задние под замену?1.27 вольта-это нормально?

Изменено пользователем Погром

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

Ну что,никто не встречал такого?подскажите что с опорным напряжением лямбды задней правой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

Топлива жрёт мой авто как крокодил,22-25 л. На 100 км

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Антоха Алтай
2 часа назад, Погром сказал:

Топлива жрёт мой авто как крокодил,22-25 л. На 100 км

Обратись к толковому со старухой, самому дороже будет проблему искать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavel_v

48 вольт на лямбде быть ну ни как не может. Напряжение там среднее 0.9-1.0 вольт. Задние пока не трогай, это контроль катов и передних лямбд. Разбирайся с передними.

Изменено пользователем Pavel_v

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

Виноват-ошибся данными-0,48 на трёх лямбдах,а на одной задней 1,27

Так же ошибки по нагревателям датчиков

Обрыв цепи

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

Нет у меня поблизости старухи,действую по интуиции и опираюсь на свой опыт общения с автомобилями,и на информацию этого клуба,между прочим многое исправил в своём авто именно благодаря клубу мл

Ну в общем жду предположений

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavel_v

Ну если есть осциллограф то смотри реакцию лямбд им. По реакции будет видно кто работает а кто нет. Если лямбды работают то смотри форсунки и ДМРВ Можно попробовать все промыть. И заслонку тоже помой и дай ей адаптироваться, включив зажигание и подождав 15-30 сек. заслонка порычит и займет правильное место. После этого заводи и смотри реакцию лямбд.

Изменено пользователем Pavel_v

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

Вобщем передние лямбды нагрев нет цепи,но обе работают. Задние лямбды-тишина,

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavel_v

Проверь нагрев передних. Должно быть примерно 8 Ом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

4314B785-F1F6-42AA-9009-DD465483B5E1.jpeg

1E5BA3F4-9186-4372-B731-93DD7229FCB6.jpeg

C6E583D9-D5A8-4383-AB3B-F9B823EC6218.jpeg

38E2EA8F-321C-4766-9D99-ACC0075736B7.jpeg

D1A602CE-BD36-4CA2-85A6-3B43F0CE4A5F.jpeg

2CF2EA74-2033-4A8D-B2FC-A3E98C4EE1B7.jpeg

301B30D9-17D7-4285-A1B4-B33124F49920.jpeg

4B81D423-F253-4521-B05B-5AEAA7689971.jpeg

5AB65287-94D3-430B-A9A0-1B3C538FFAC2.jpeg

06BC89C5-A28F-41D5-8ED0-BCF2C9706DC2.jpeg

Вот такую картину вижу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

 

6D36B9F9-4945-412C-8D4A-137A18D8733F.jpeg

Нагрев передних по моему тоже не работает,завтра уточню

Изменено пользователем Погром

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavel_v

Что то уже делал с движком? Устрани проблему рециркуляции, помой тракт, форсунки. Проверь подогрев лямбд!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

Егр заглушён ,клемма не скинута,но всё равно видит ошибку,странно,я думал что электромагнит срабатывает и ошибки не будет. С движком ничего не делал,поменял только трубки картерных газов

Про форсунки-стоит газ,свежий,месяца 3 назад поставил,врятли успели забиться.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

Я так понял нужно промыть и почистить коллектор впускной?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

До лямбд ещё не могу добраться,но думаю что задние поменяю ради эксперимента,и здаётся мне что каты забиты,может просто перепрошиться на евро 3?надо правда ехать в другой город,а потом вырезать нафиг эти все девайсы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavel_v

Промыть впускной тракт, ДМРВ и заслонку. Лучше разбирайся с первыми лямбдами. И перепрошивать на евро 2, при возможности.

Все измерения и прогоны делай на бензине, газ может добавлять ошибок. Дижек более чувствителен на газе и очень многое зависит от настройки газового оборудования!!!

А если забиты каты то пропадет тяга. Машина сопунит?

Изменено пользователем Pavel_v

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

С первыми лямбдами я так понимаю нагревателям каюк,тяга не стабильна,по ощущениям на низких оборотах её нет,а как педальку поглубже вдавишь-так переходит на передачу пониже и тогда прёт,а так-как будто за бампер держат,думаю что всё это причины одной неисправности,буду промывать впуск,и перепрошиваться.А на евро 2 почему лучше?у мл вроде евро 4 или я уже подзабыл что то........на евро 3 вроде советуют,где задние лямбды отключают,егр и продувку кат....

Изменено пользователем Погром

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Pavel_v

Задние отключаются на Евро-2!!! А машинка изначально Евро-3.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Погром

Ну да,это я уже путаю просто

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×