АКПП не переключает с "P" - проблема с кулисой ML W163

[huntter]

А может быть связан этот аварийный режим сняитя с паркинга с горящей лампой BASESP ??

фиг знает.... ИМХО: вряд ли

[Yevgeniy]

А может быть связан этот аварийный режим сняитя с паркинга с горящей лампой BASESP ??

Нет.

На 202,210,203х кузовах такое случается из-за поломки тросика блокировки, идет от АКПП до кулисы... У нас стоит раздатка на том месте, еще не изучал. Седня гляну что там по каталогу и отпишу.

[dima_spider]

Нашел Ваш замечательный сайтик1 вот много почитал всего и прямо так много информации что разобраться не могу.

Так вот имеется у меня в семейном автопарке авто ML320 2001г.в. фром USA

Приобрели его в 2005году.

так вот стоит аппарат в гаражике уже около года. Прошу вашего совета!

Написал именно в эту тему т.к. считаю что АКПП у меня в аварийном режиме.

Итак катались катались и как-то раз передачи АКПП начали переключаться небольшими рывками а потом и вовсе перестала в режиме D переключаться выше 1ой передачи!

Очень большие рывки переключения между передачами. Поставили авто...

Отдали на диагностику к знакомому отца - Итог Ценник в 30.000р! оставили в гараже до лучших времен.

Затем привез я диагноста к себе на дом, но его Диагностический аппарат не смог ничего сделать! Увидел ошибку клапанов переключения но сбросить ее не смог, да контакты другого мастера который только Мерсами занимается.

Поехал к нему! он сбросил ошибку, указав на подтекания масла из АКПП и сказал что надо будет менять модуль переключения АКПП. дал номер его и все дела.

Но т.к. машинка поехала так все и продолжили на ней кататься...но затем она снова стала...я думаю что все же из-за течи масла.

Загорелся Чек. Сегодня попробовал подвигаться - тяги очень мало, на маленький подъем так и не смог подняться, оставив на месте.

Хочу попробовать долить масло!

Но тут проблема - отец отчаянно уверяет что туда не в коем случаи не надо лить красную жидкость, только желтую! Насколько я знаю ATF красная...что делать?

Может подскажите ка и сколько его залить и какое?

где-то видел что там залит dextron II так что можно Mobil ATF220 лить. Верно?

[mjasnik]

Не верно!Только мерсомасло в коробас!Поищи тему масло в АКПП!Заливать надо строго по щупу-у тя он есть?Нету!Обратись на профильный сервис для этой процедуры.У тебя коробас в аварийном режиме-на 2ой передаче стоит.Нужно читать ошибки.Найди диагноста имеющего Стар(это диллерский прибор).Почитай ошибки и выложи их сюда,будем посмотреть....если приговорили кулису-из-за нее может такая хрень быть...короче номера ошибок давай!

[dima_spider]

понял мерсовское так мерсовкое. было как раз красного 3литра, но его уже стырили типа туда ж не надо

я думаю хотя бы чуть залить. Может будет хоть как работать, а то до города 20км, своим ходом страшно.

Кстати когда в тот раз так ехал на диагностику/сброс ошибки ехал под 40км/ч далее оборотов много

Вот если бы все таки найти какое? попробую поискать...

Могу найти только самый первый диагностический лист.

А менять советовали это - Электрогидравлический блок управления переключениями. в районе 8000р + разъем к нему и масло!

[mjasnik]

Давай первый лист выкладывай посмотрим....Приговор электрогидроплаты ни о чем еще не говорит...ошибки давай в студию...щас еще народ подтянется-посоветует,вместе подумаем..

[dima_spider]

mjasnik

ок. завтра постараюсь сходить к машинке, где-то в ней лежит первый листик диагностики.

Но когда делали диагностику проф. оборудованием(когда и ошибку сняли) тогда и сказали что этот блок под замену. + разъем его. Кто-то его свинтил(сломал, посадили на какой-то герметик. сам туда не лазил, со слов диагноста)...+почитал к нему еще уплотнитель...ну и прокладку надо менять поддона АКПП. Кстати тогда поменял Febi один фиг течь осталась (

Придется видимо промывать все, т.к. если там масла было мало представляю какое оно теперь...хотя на авто никто дальше 100метров давно не ездил.

Ну и еще хотелось бы добавить что диагностику делал человек специализирующийся на MB, работающий у оф. дилера MB в нашем регионе

[mjasnik]

dima_spider

Так давай его распечатку сюда выкладывай!А для ремонта нужно:масло-1012 литров(что-б с промывкой коробаса),прокладка+фильтр,разьем электроплаты.Ну и соответственно мастера и запчасть которая сломалась....

[GoPlay]

Привет всем! сегодня возникла такая проблема, машина встала в "P" и не переключает, несколько раз нажимал тормоз вроде переключилась , доехал до гаража.

Завтра нужно ехать но боюсь как бы снова не заглючело. Подскажите куда смотреть, подскажите ссылку на тему если такая была, сам не нашел.

P.S - так же читал на форуме что можно вставить карандаш в какое то отверстие, и как то доехать до сервиса если  коробка встала в P и не переключается - подскажите как это сделать?

Всем спасибо!

[DILLER]

Так и сделать, вставить карандаш в отверстие под "D", селектор переключится.

Далее смотреть лягушку-соленоид.

Начни с ляги, дело в ней 99%

[БИБИЯН]

@GoPlay, Заполни профиль Мы должны гадать какая у тебя машина? От этого и рекомендации будут разными!

[GoPlay]

w163 2.7 дизель 2002 года

[GoPlay]

Я правильно понял куда втыкать ?

 

[big_andre]

Правильно понял! Именно туда!

[GoPlay]

втолкнул и оставил там и едешь? или вытаскивать нужно?

извините за примитивные вопросы , не хочется просто хуже сделать.

[SHV]

Если на P опять ставить не будешь, то можно вынуть.

Глушить и заводить можно на нейтрали, а вот ключ вынуть только в паркинге получится.

 

Или лучше вынуть? Этот же фиксатор заднюю блокирует на ходу?

[GoPlay]

Как то странно она едет с этой отверткой только на первой передаче

или ее вытаскивать нужно ??))

[Толич]

Коробка в аварии. После снятия с паркинга штырь (отвертку) вытаскивай. Какие лампы горят на панели приборов (лампы все исправны?)

[GoPlay]

Лампы никакие не горят - исправны все.

Единственное что заметил , так это то что не отображает в каком положение АКПП

так вообще можно ездить? у меня просто сервисс только на четверг

[Толич]

^{АКПП в аварии, далеко не уедешь. Лучше все же эвакуатор.}

[Tsunami]

Скорее всего "наелась" кулиса АКПП.

новая. рублей 40, с разбора - 5 т.р.
Коробка стоит в "аварии" т.е. 2-я передача.

ехать получится не более 50 км/ч.

[GoPlay]

Скорее всего "наелась" кулиса АКПП.

новая. рублей 40, с разбора - 5 т.р.

Коробка стоит в "аварии" т.е. 2-я передача.

ехать получится не более 50 км/ч.

что значит" наелась" ???

вы уверены что АКПП в аварии???

[Tsunami]

что АКПП в аварии, уверен.

т.к. на табло нет положения рычага АКПП

наелась = сломана

в сервисе определят точно, но уверен на 90%, что кулиса.

[GoPlay]

Ок , спасибо.

Мнения расходятся ;-) 

Получается дело во все не в лягушке.......

еще у меня косяк , когда включаю заднюю не включается свет заднего хода ))) сначала жестоко мигал, а терь во все не работает , ХЗ - может совпадение и просто лампочка перегорела - еще не смотрел :-)

Пока езжу так , до 40 КМ

но завтра оставлю дома.

[DILLER]

Лягушку проверить можно легко, попроси кого нибудь посмотреть, горят ли задние стопы при нажатии.

Но в твоём случае проблема думаю посерьезнее.

При проблемах с лягушкой, АКПП в аварию не переходит.

Не силён в таких тонкостях, но думаю даже не в кулисе дело (чисто теоретически).

Срочно на диагностику к СТАРу.

Я бы на твоём месте не ездил бы совсем, чтобы не попасть на АКПП.