Перейти к содержанию

АКПП не переключает с "P" - проблема с кулисой ML W163


богдан

Рекомендуемые сообщения

Лягушку проверить можно легко, попроси кого нибудь посмотреть, горят ли задние стопы при нажатии.

Но в твоём случае проблема думаю посерьезнее.

При проблемах с лягушкой, АКПП в аварию не переходит.

Не силён в таких тонкостях, но думаю даже не в кулисе дело (чисто теоретически).

Срочно на диагностику к СТАРу.

Я бы на твоём месте не ездил бы совсем, чтобы не попасть на АКПП.

При нажатие горят. я проверял возле стекла.

ну вот четверга жду и сразу еду...

странно конечно и резко как то всё это , жесть короче :(((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Жива ли лягушка проверить легко

нажимаешь на педаль тормоза, должны быть слышны щелчки разблокировки рычага АКПП.
а кулиса именно так и накрывается))
месяц назад на себе проверил.
приехал в магазин, вернулся через 30 минут, обнаружил, что нет на табло положения коробки

сама коробка в аварии...вердикт - кулиса.

в сервисе с заменой провозились больше 2-х часов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Жива ли лягушка проверить легко

нажимаешь на педаль тормоза, должны быть слышны щелчки разблокировки рычага АКПП.

а кулиса именно так и накрывается))

месяц назад на себе проверил.

приехал в магазин, вернулся через 30 минут, обнаружил, что нет на табло положения коробки

сама коробка в аварии...вердикт - кулиса.

в сервисе с заменой провозились больше 2-х часов.

я проверю , но щелчков походу нету , потому как в первый раз когда это случилось, щелчки были - но всё равно, не давала переключится.

А вчера похоже еще и щелчков не было , вечером проверю еще раз.

Если щелчков нету значит все таки лягушка???

но стопники горят - или это не показатель ????

Могла ли она из-за лягушки встать в аварию??

 

Что по идеи может случится если ездить с такой коробкой?

Народ просьба камнями не кидать - я прекрасно знаю что так ездить лучше не надо.

Просто понимать хотябы , мне бы до магазина за деталями и до сервиса.

Спасибо !!!!! :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если уже и щелчков нет, то вполне возможна лягушка

или комплексный вариант - кулиса+лягушка.

коробке ничего не будет, просто ездить 40-50 км/ч проблематично))

если это делать достаточно долго, то можно доездиться до замены масла в коробке, гореть может начать

от больших оборотов.

при скорости 60 км, обороты больше 4000.

в обычной езде они колеблются между 2-3 тыщщи

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если уже и щелчков нет, то вполне возможна лягушка

или комплексный вариант - кулиса+лягушка.

коробке ничего не будет, просто ездить 40-50 км/ч проблематично))

если это делать достаточно долго, то можно доездиться до замены масла в коробке, гореть может начать

от больших оборотов.

при скорости 60 км, обороты больше 4000.

в обычной езде они колеблются между 2-3 тыщщи

Да нет мне не долго, до магазина и в сервисс.

как вы думаете из-за лягушки могла коробка встать в аварию ??

как я уже писал, первый раз когда это произошло, она встала глюканула прямо на ходу, я остоновился заглушил и она встала в аварию, я выжимал  этот тормоз были щелчки, и потом загорелась индикация отображения передач АКПП и я нормально доехал дамой, посидел в гараже всё щелкалось хорошо.

Но когда уже пришел утром и завел она уже была в аварии :)

Вот такие вот пироги.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

думаю режим авария из-за кулисы.

лягушка на это не влияет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

думаю режим авария из-за кулисы.

лягушка на это не влияет.

а что у тебя было с кулисой?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

пропало положение рычага с табло
рычаг из положения N в положение P стал переводиться только после выключения зажигания.

коробка в аварийке.

она ещё и пинается когда в D ставишь.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

пропало положение рычага с табло

рычаг из положения N в положение P стал переводиться только после выключения зажигания.

коробка в аварийке.

она ещё и пинается когда в D ставишь.

а что именно ты менял ? кулису целиком?

или что то ремонтировал?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

кулису целиком, в ней менять нечего.

говорил кто-то, что её якобы можно отремонтировать, я морочиться не стал.

купил на разборке и поменял

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Был сегодня в сервисе.

Разобрали полностью кулису , механически она работает , дальше проверили катушку, и магнит - они исправны.

Лягушку заменили тоже.

компьютер показывает 3 ошибки 

P2311 - стирается

P2312 - стирается

P2313 - не стирается

Так же просветили все контакты , тоже вроде всё ок

 

Но в итоге ничего не изменилось у кого то есть идеи что это может быть?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я уверен, что те, кто в состоянии хоть чем-то тебе помочь, помнят расшифровку номеров приведенных ошибок. Врядли кто-то пошел включать симуляцию, чтобы это узнать.

Без обид :)

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я уверен, что те, кто в состоянии хоть чем-то тебе помочь, помнят расшифровку номеров приведенных ошибок. Врядли кто-то пошел включать симуляцию, чтобы это узнать.

Без обид :)

 

Извиняюсь :)

 

Событие P2311 Одно или несколько сообщений блока управления двигателем недоступны на шине CAN. ( Ошибка таймаут шины CAN ) P2311 Событие P2312 Одно или несколько сообщений блока управления двигателем недоступны на шине CAN. ( Ошибка таймаут шины CAN ) P2312 Событие P2313 Одно или несколько сообщений блока управления N15/5 (блок управления электронного модуля рычага селектора) недоступны на шине CAN. ( Ошибка таймаут шины CAN ) P2313
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Скорее всего электрика кулисы померла, если на входе есть все нужное питание и все провода от нее целые. Схемы нужно смотреть...

Как вариант, кто-нибудь воткнул какую-нибудь блокировку или что-то кан подсаживает, но были бы и другие ошибки.

Во встречных блоках ошибки по кану были?

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Не совсем понял что такое "встречные блоки" :)

мы просто подсоединили комп и он нам показал эти ошибки....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В блоке управления двигателем, egs, esp, kiw

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В блоке управления двигателем, egs, esp, kiw

Ничего не было.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если будет возможность, завтра попробую в симуляции посмотреть.

Может кто еще сможет что-нибудь подсказать

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

народ не кто с таким не сталкивался? в какую сторону хоть смотреть :)

 

Разобрали полностью кулису , механически она работает , дальше проверили катушку, и магнит - они исправны.

Лягушку заменили тоже.

компьютер показывает 3 ошибки 

P2311 - стирается

P2312 - стирается

P2313 - не стирается

Так же просветили все контакты , тоже вроде всё ок

 

Событие P2311 Одно или несколько сообщений блока управления двигателем недоступны на шине CAN. ( Ошибка таймаут шины CAN ) P2311
Событие P2312 Одно или несколько сообщений блока управления двигателем недоступны на шине CAN. ( Ошибка таймаут шины CAN ) P2312
Событие P2313 Одно или несколько сообщений блока управления N15/5 (блок управления электронного модуля рычага селектора) недоступны на шине CAN. ( Ошибка таймаут шины CAN ) P2313 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тебе же русским я зыком ответили "меняй кулису целиком" 5 тыр стоит, если в окошке на приборке передачи не отображаются значит сдохла кулиса тем более по ней ошибка выскочила (остальные блоки по цепочке от неё ошибки прописали), или разбирай её и ремонтируй на форуме есть темы по её разборке и ремонту.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тебе же русским я зыком ответили "меняй кулису целиком" 5 тыр стоит, если в окошке на приборке передачи не отображаются значит сдохла кулиса тем более по ней ошибка выскочила (остальные блоки по цепочке от неё ошибки прописали), или разбирай её и ремонтируй на форуме есть темы по её разборке и ремонту.

Ремонтировать......так если не понятно в чем проблема что ремонтировать та? :)

мы сняли кулису , соленоид , магнит - исправны

по контактам ток вроде тоже проходит - просветили

что ремонтировать то?:)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ремонтировать......так если не понятно в чем проблема что ремонтировать та? :)

мы сняли кулису , соленоид , магнит - исправны

по контактам ток вроде тоже проходит - просветили

что ремонтировать то? :)

 

как вариант посмотри дорожки на плате по которым ползунок переключения елозит

также возможно:

1) ослаб прижим контактов к ним

2) стёрлись контактные дорожки в нескольких местах

3) контакты в разъёмах окислились

4) сгорел какой-нибудь элемент на плате управления

.... а лучше не парься и купи б/у кулису

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

судя по ошибке действительно либо нет контакта либо сдохло чтото на плате, механика тут не причем

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо всем.

Если кому интересно , после замены электронной платы, которая под пластмаской с обозночением передач,

все встало на круги своя.

Так же отпишу что произошло.

1) Заработал свет заднего хода + парктроники.

2) При переключения передач - нет ни одного толчка, даже чего то подобного - всё очень плавно.

3) В процесе самой езды , переключения передач стали происходить на много плавней , не зависают , не передерживают ,

я офигел с того как работает этото автомат.

 

Кулиса снимается хорошо и плата меняется очень легко, единственное - это правельно её вытащить из блока кулисы.

 

P.S - так же хочу добавить, в аварийном режим пришлось проехать окола 100 КМ ,

больше 2-х оборотов не давал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек. Условия использования