Продам на w163: 1. Брызговики передние с креплениями. 2000 рублей 2. Корыто оригинальное пластиковое в багажник. ОТС. 5000 рублей. 3. Зеркало левое от рестайлинга. Полностью электро. ОТС. Цвет 040. 5500 рублей. Отправка ТК.           

В связи с заменой акустики, продаю - штатный усилитель - 3 тр - штатная магнитола - 3.5 тр  - штатный cd changer 2 тр Территориально Московская область г. Красногорск. Отправить могу без проблем, либо встретится лично

Наконец то я тоже влился в ваши ряды

Всем привет! Может подскажите, или поделитесь опытом? В моей машине изначально нет усилителя и сабвуфера. Недавно нашел интересное предложение. Набор состоящий из усилителя, саба и 4 динамиков. Также в комплекте хвост с разъемом усилителя. И вот тут у меня возникли вопросы. Как внедрить оптический кабель в уже имеющееся кольцо? Где брать питание на усилитель. В общем, кто что знает, расскажите пожалуйста  

Поздравляем 

Господа знатоки. Вот с такими задирами или скорее. Потёртости в одном 8 цилиндре. Можно ли с ними собрать двигатель установив новые кольца? Или всё же загильзовать?

Всем салют! Меня зовут Антон, я из города Озерск Челябинской области, мне 31 год. В июне 2018 года я стал обладателем МЛ в 163 кузове с мотором 2,7 CDI, куплено сие чудо у местного форумчанина Леха Екб. К покупке W163 я пришел достаточно спонтанно. В далеком 2011 я стал обладателем 210 1997 года с турбодизелем 2,9 литра. Машина запомнилась ломовой тягой, влюбила в себя с первого раза. Затем в 2012 году на нем сломался ТНВД, попытки ремонта результатов не давали, а денег уходило уйма и в 2013 году машина продалась в нерабочем состоянии, после чего я зарекся никогда не связываться с дизелями... Затем был перерыв длинною в 4 года, за который я перебрал разную шушару: была Нива, копейка, четверка, но без Мерсов жизнь была скучной и в 2017 я снова купил очкарика. Это был 210 рестайл 2001 года на моторе 2,2 CDI (как говорится не зарекайся!). Здесь стоит упомянуть, что наверное лет с 12, когда я впервые встретил Гелик, он стал моей мечтой! После покупки первого 210 желание стать обладателем Гелика возросло в разы и не покидало меня долгие годы... Но жизнь шла и после продажи второго очкарика я решил брать Гелика. Денег катастрофически не хватало, да и жена встала в позу (ей Гелик не особо нравится), да и хрен бы с женой, ее мнение особо не учитывалось, все уперлось именно в финансы. Стал искать что-то другое: кабаны W140 были мертвые за неадекватные деньги, очкариков уже не хотелось, но было жгучее желание стать обладателем полного привода. И тут я вспомнил про 163 кузов. Начал курить что да как и удивился как много негативного про них рассказывают (геморройная задняя подвеска, слишком валкий, плохие тормоза, очень дорого в содержании и т.д.) . Но нас не напугать!!! И пока в жопу мне клевала покупка именно 163, нашел свою машину в славном городе Екатеринбурге. Самое интересное, что я понял совсем недавно, после того как я сел на МЛ, жажда обладанием Гелика понемногу улетучивается. Планов на машину громадье:  устранить многие дефекты и наслаждаться владением. Делаю все сам, по крайней мере стараюсь. Надеюсь на Вашу поддержку  

кнопки с японсаой машины , состояние новых 

Прошу помочь. https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/peredniy_bamper_mercedes_c140_cl140_944158136 Хлопоты оплачу.

Здравствуйте извините пожалуйста у меня м163  Двигатель  320  У меня  Загорелись чек.но не висит ошибка показывает р0170 ир0171.Когда я удаляю  Это ошибка примерно  Через 20 км опять начинается загореть .Что мне делать спасибо заранее))

Имеется в продаже рулевая рейка с ML55 W163 2001г.в., машина пришла с Японии (ЛЕВЫЙ РУЛЬ!). Состояние отличное. Цена 30.000 р.   Находится в Казахстане г.Астана. Отправка куда угодно любой ТК.   Рейка с этой машины. (Обвес, капот продано.)    

Случилась на днях у меня беда: лопнул шланг обратки (менял 2 года назад вместе с рейкой, поставил говно китайское), причём лопнул (трещина 2-3 мм) почти у самой рейки.....Заказал новый, но видимо с новогодними праздниками, приехать должен только через 4 дня.......Я кинулся обзванивать конторы по ремонту РВД.......Тут и начались всякие мифы, то в шлангах клапан стоит, то резина нужна специфическая, ну и т.д..... Короче, вопрос в чём: давайте совместными усилиями разберёмся из чего же всё-таки состоят эти шланги...... Миф №1 " в шланге обратки, т.е. низкого давления стоит что-то типа клапана" - развеян: я разрезал свой старый шланг на отрезки по 10 см, никаких клапанов или что-то подобного там нет, обычный пустотелый шланг. Миф № 2 "в шланге подачи, т.е. высокого давления, тоже стоит какой-то клапан или типо того" - с точностью сказать не могу, т.к. на сегодняшний день нет образца, но нашел вот такое видео, там парень исследует подобный шланг, но с Пассата, и там действительно, не просто пустотелый шланг, а внутри трубка с прорезями. Интересно у нас так же? Может есть у кого данный шланг не нужный? Сделайте вкрытие с фото или видео. Миф №3 "якобы при реставрации данных шлангов, оборудование не позволяет произвести обжику, т.к. трубки имеют сильный изгиб в месте опрессовки" Тут нужен совет либо спеца, либо человека, кто делал подобные шланги.   Вобще прошу поделиться кто чем может, т.к. тема будет интересна не только тем, кому жалко денег на оригинальные шланги, но и владельцам дорестайлинговых реек, т.к. шлангов на них нет в продаже.

Случилась ситуация: выгнал машину из гаража, поработала минут 5.  заглушил,через 15-20 минут завел чтобы заехать обратно, включаю R -машина набирает обороты , но не трогается с места. Прохожу все передачи по селектору - то же самое. Заглушил, завел, прогрел, скинул акб - ничего не помогло. Луж под машиной нет, антифриз на месте, масло в акпп проверял днем ранее-норма. Заметил, что при включении передач, потихоньку начинают проседать обороты, до уровня, как при нормальном включении передачи. А при включении передачи, если газнуть первый раз - обороты отсекаются около 1500-2000, на второй раз набирает нормально.  Подлез к поддону акпп - сухо, рычажок кулисы работает. Днем ранее вернулся из поездки(примерно 400 км) никаких замечаний и жалоб не было. Писков, скрежетов, прочих нехарактерных звук при включении,переключении нет. Из всех связанных-несвязанных манипуляций с машиной - снимал автомагнитолу(со снятием центр.консоли). Поделитесь опытом или советом.Куда лезть в поддон акпп или к раздатке или еще куда-то? Стара рядом сейчас нет.

Всем привет и с праздниками. Ребят, такой вопрос. У меня Емеля скромный, не брабус, не амг. Под крутилками печки всего 4 кнопки(у кого есть, тот понял о чем я). решил сменить магнитолу, вытащил не оттуда и ахуел сколько там проводов. Есть фишки для доп кнопок и тд. Но речь не об этом. Нашел кабель gps и интернетовсеий(он есть как спереди,так и до заднего сиденья протянул был, до меня). Так вот вопрос, подскажите пожалуйста, завтра например куплю магнитолу с gps и интернетом, подключу, но откуда от будет брать интернет??? Если кто что шарит или знает,подскажите пожалуйста

Парни,приветствую!Очень срочно нужны размеры усиленных пружин задних стоек,очень срочно! 1. Количество витков 2. Диаметр прутка  3. Высота пружины Если у кого есть размеры,кто промерял при заказе и получении пружины или от Влада или просто кто знает,-кидайте срочно.Были заказаны пружины,пришли со стандартными размерами.Написано претензионное письмо на рассмотрение,хочу дать нужные размеры, для усиленных пружин под установку калитки и балона ГБО. Надо обязательно в понедельник дать размеры, иначе опять сделают не то что надо.