Всем доброго время суток! Мерс w164 500 113 . Последние несколько лет искали стук в рулевой : замена сайлентблоков рейки, самой рейки , рулевого кардана , подшипника рулевого вала ничего абсолютно не дала . Решил снять рулевую колонку . Когда снял  руль и пластиковый чехол увидел три регулировочные болта под шестигранник - два под большой и один под маленький ( он посредине между большими). Именно он регулирует люфт рулевого вала. Два соседних регулируют люфт сервопривода. Этот болт недостает до вала 3-4 мм. На токарном станке я сточил упорное место на нем до резьбы. Дальше поставил руль и раскачивая резкими рывками влево- право затянул шестигранником до момента когда пропал стук. Результат- радости полные штаны . Ни стука ,ни побрякивания, ни люфта нет . Ощущение новой машины!!! Рулевую колонку снимать не надо . Болты находятся под приборной панелью.

https://www.drive2.ru/l/525239729319314006/?m=526202901505245299&page=0#a526202901505245299

Вот и у меня  стали потеть шланги АКПП. Начитался ужасов про то, что можно встать в пути и решился поменять их. Ценник на новые оказался не гуманный. Решил приложить свои ручки к изготовлению новых (считаю что сам сделаю лучше) и начал готовиться. Для этого закупил:   1.       Шланги , идут для кондея Гелакси №6 – 2м. (обошлось в 1000руб.) , у него внутренний диаметр 8мм. , наружний 19.1 мм.  , 2.        Хомуты силовые нержавейка,17-19мм – встали как родные на шланг. (нужно 4шт.).   Есть еще в остатке 6шт 3.       Шайбы резинометаллические Д=14мм – 3 шт. и Д=16мм-3шт. (почему так –поймете когда разберетесь когда начнете вставлять новые – к шляпке 16, на начало 14) – Встают просто плотно и отлично (спасибо за подсказку нашему Яну) 4.       Приобрел в комплекте горелку газовую с баллоном газа  за 990руб. (баллон под резьбу - там газ улучшенный, дает температуру под 1800град.С.    У простого только под 1300град.С – дольше греть заготовки при пайке.) и пару  стержней серебряного припоя с обмазанным флюсом Д=2мм  castolin 1020 xfc   ( как электроды ) – покупал на второй день. 5.       Герметик Лактит 5910 ( специально созданный для авто – не боится масла, хорошая адгезия к металлу и резине.(израсходовал  пару грамм - остался почти полный) 6.       Крепление двойное для ПП труб Д=20мм. Купил 5шт. (к 3 основным креплениям добавил еще 2 «растопырки» в разных местах. 7.       Пара шамотных кирпичей (на чем разогревать)   Для снятия шлангов достаточно приподнять одно переднее колесо , тогда можно спокойно подлезть и снять шланги от АКПП с креплением ( 3 крепления лучше маленькой головкой с трещеткой на 10мм.). Шланги от АКПП – 2 полотелых болта, ключик на 19мм. От Радиатора один шланг снимается сверху под капотом (полотелый болт на 19) и снизу гайка как на тормозных трубках на 16 (у меня такой размер). Далее вытаскивает  все наружу, отрезаем  шланги у наконечников, выкидываем металлическую часть трубок – середину. Берем маленькую болгарку и подрезаем вдоль металлические муфты на наконечниках. Далее разжимаем вдоль прорези  и снимаем их. Смотрю - на наконечниках прокручиваются соединительные головки. Решил запаять.                  На этом первый день (запал) окончился – пошел домой мониторить и покупать газовую горелку и припой.  К ним лучше купить дополнительно еще флюс – я купил в порошках : бура паяльная + борная кислота ( обошлось где то в 120руб.). Флюс я делал по своему – растворил по 10грамм 50/50  в кипятке граммом 70-100. Вариантов как сделать флюс множество - я пошел по более простому для меня пути  и растворил в воде. Прежде чем что то получилось , я много раз пробовал, но что то не получалась пайка. Потом был звонок друга (Ян) и консультация + разная информация из инета. В итоге ( поясню для тех кто будет это делать в первый раз) надо разогреть (на шамотном кирпиче, иначе попортите подложку) минут 5 заготовку, кисточкой промазать водным раствором буры места пайки и продолжать греть - раствор быстро испаряется и наконечники покрываются «солевой» пленкой, которую надо далее греть еще минут 5 пока не станет эта пленка начинать плавиться (обычно головка наконечника при этом почти красная). Далее надо вводить кончик припоя под пламя и продолжать греть. Вот тогда и получится хорошая пайка. У меня ушло 2 дня на это (2 раза переделывал – надо паять со все сторон- вокруг «шейки» у головки - на фото виден недовар – опять спасибо Яну за консультацию) Обязательно после пайки отмыть шлаки в бытовой лимонной кислоте. Я продержал в ведре с кислотой 1час и далее оттирал еще щеточкой. Наконец наступил день сбора. Порезал шланги - для себя понял, что лучшие размеры - длинный 130мм, короткий 120см. Это для моей машинки оптимальная длинна. Кончик наконечника намазал тонким слоем герметика, стал закручивать в шлаг. Входил тяжело. Затем закрепил хомутами (не забудьте поставить заранее), которые впоследствии я отрегулировал поворотом  при установке, чтобы не мешались друг с другом.  Расположение наконечников на концах шлангов было ранее опубликовано на форуме - оно точно соответствует  (последнее фото). Спасибо за это - облегчили сборку  Вместо старых креплений метал.трубок , установил двойные крепления от  крепления ПП труб Д=20мм ( Темп. раб.свойства у ПП :  - 40 +120) по 8 руб. за штуку (просьба не кидаться помидорами – шланги держаться и даже регулируются – вытащил из скобы и снова поставил - на 5 с + . Кому не понравилось -пусть на здоровье ставят на пластиковые хомуты). Была только доработка крепления - вместо отверстия в середине 5мм просверлил на 6мм. И поставил на болтики с шайбой М6х40. Собрал, проверил – где то пришлось подтянуть (со всей силы старался не затягивать). Предпоследнее фото хоть и темное, но там стоят рядом  хомуты, которые я разворачивал, что бы не мешались друг другу Еще от себя (что бы не выпендривались шланги в жизни) покрыл металл трубок и пайку тончайшей пленкой(слоем) герметика.

Всем привет! Такая беда, ещё при покупке не открывался с кнопки замок задней левой двери, впрочем и закрывался только со второго нажатия. Я грешил на пружинку либо на крайняк шестерня или моторчик. Прикупил пружинки на Алике, сегодня дошли руки снять и разобрать замок, итог такой: пружинка целая, мотор рабочий, шестерня, как новая. Но при нажатии кнопки открыть, напряжение не подаётся, а на закрыть все работает. Подскажите, где копать, какой блок управляет замками? Раз моторчик вращается хоть в одну сторону, значит проводка целая, нет сигнала на открытие и только одна дверь не работает.

в продаже фонари 

Поздравляем 

Сравнительно недавно приобрёл Емелю), поехал в деревню (Татариново), и убил раздатку(((. Сегодня снял, разобрал—конец ПЛАНЕТАРКЕ. Помогите пожалуйста найти планетарку. Бюджет 10000 чтобы уехать отсюда. Помогите)))  

Парни добрый . Извините если не туда. Хочу попросить о помощи. Есть кто может посмотреть эту мл . https://sevastopol.drom.ru/mercedes-benz/m-class/32297387.html. Может наша, чья то ???  

в продаже мотор с Англии пробег 132т км , цена 45000 , фото завтра закину , не до них пока

в продаже 2 комплекта замков с машин с Англии передний левый 2шт х 4500 передний правый 2шт х 4000 задний правый 2шт х 3500 задний левый 2шт х 3000

бампер немного ремонтировался , в районе парктроника примерно 10 х 15см , все сделано хорошо , цена 35т за все как нафото до конца выходных 

В продаже диски только после порошковой окраски , диски оригинальные мерседес , на большие супорта только с проставками , на малые без проблем , диски не ровнялись , красились по причине облезшей краски , есть 19я резина для них если нужно , состояние увсех одинаково , поэтому сфотал только один 

Приветствую,

Подскажите пожалуйста, что может течь на стыке АКПП и раздатки (это же раздатка, правильно?)? Цвет красный, небольшие капли. Что сразу заказывать для ремонта?

W164 ML350

Привет всем из Сибири ребята может кто сталкивался с такой проблемой мл 350 2005 года 164 кузов случилось все так вечером поехал на заправку заправился включаю D даю газу а он просто газует откатился от колонки  глушу завожу включаю D ничего R такая же история потом глушу вытаскиваю ключ закрыл открыл машину завожу включаюD включилась и поехала только не далеко 2км потом как будто буксовать начала и звук жужаший в районе коробки на диагностике вышла ошибка 0894 грешат на плату .плату менял пол года назад в городе мерсами ни кто не занимается ближайшее Иркутск 400 км от моего города может кто что подскажет?

Привет всем! Уже 10 дней, как приобрел свою ласточку ML 320 2002 года выпуска. Не долго думая, выбор выпал именно на эту машинку. Она у меня третья по счету после Соляриса 2015 года