Перейти к публикации

    Автокресло

    Olga55
    Автор: Olga55,
    Ребят, посоветуйте какое лучше поставить автокресло! Так чтоб красиво было и для ребенка удобно!

    С крещением всех!!!

    deadmaster
    Автор: deadmaster,
    Поздравляю всех с крещенскими морозами, и самим крещением, как кто этот день провел? У нас на градуснике было около 20, нырнуть в прорубь так и не решился

    Крещенское купание!

    hiter
    Автор: hiter,
    У нас в тундре было около -13. После работы решили найти место где можно искупнуться. Оказалось проблема. Лёд везде промерз практически до дна. Это где то около 1,5 метров. Одно место бло насосная станция, там вода постоянно циркулирует и вроде ка не так мелко. Оказалось ничего подобного. В общем выпилили во льду небольшую яму и продырявили её дно. Набежала вода. После 24.00 пошли купаться. Ощущения я вам скажу обалденные. Я был удивлён, но замёрзли только кончики пальцев на руках. И то потому что сырое бельё держал. Самочувствие было отличным и назавтра. Такой классный драйв!! А теперь немного фото с вашим покорным слугой. Прошу не судить строго. Не профессионалы снимали, да и ночью к тому же. 005.JPG 006.JPG 007.JPG

    Выбор СК для покупки полиса ОСАГО

    Сергей77
    Автор: Сергей77,
    В связи со вступлением новых правил по страхованию автотранспорта решил более обдуманно подойти к выбору страховой компании.До этого страховался где придётся,всё равно за страховщиками надо было-бы бегать тому,в кого я въехал.Сейчас,как я понял,если в аварии виноват не я,то моя страховая возмещает мне ущерб,а затем востребует деньги со страховой компании виновника торжества.В связи с этим перерыл интернет и нашёл интересный сайт.Лучше-бы вообще его не читал.Теперь сижу и думаю-куда ехать страховатся.... http://www.prostrahovanie.ru/rus/responces/

    принимайте новенького!

    Eto_Ya
    Автор: Eto_Ya,
    Приветстувю жителей данного форума! решил зарегистрироваться тут для изучения боле детальных характеристик и "подводных камней" МЛьки в частности w163 к сожалению даже на данный кузов приходится немного подзатянув ремень собирать деньжку.решение о приобритении авто такого класса пришло как то внезапно почему то засматривался на гелик но изучив его более полноценно отказался из за убогости салона в более старых версиях а новые не по карману...бумал также о рэнж ровере 3 поколения и бмв(бмв дорого безумно а ровер не внушает доверие дизелем и своеобразной пневмоподвеской)так и остановился мой выбор именно на МЛ ..по характеристикам он подходит ..высокий,достаточно мощный и шустрый..полный привод и высокий клиренс(сосед частенько на поребрик выезжает)и естественно дизайн у него мне приглянулся..как внутри так и снаружи...в общем решился...коплю... хотелось бы услышать о его больных местах..ведь у каждой машины есть своя ахилесова пята которая или ломается или гниет быстрей чем в других авто..также интересно знать цену ТО а точнее стандартных деталей которые часто приходится менять...почем обслуживание этого чуда техники? куда смотреть при покупке?понимаю что скажите "вези в сервис мерседеса-там все скажут" но не всегда именно так и зная что можно договорившись с мастером он твою машину представит идеальной хочется все же иметь представления о том на что стоит обратить внимания обязательно. слышал что данная модель страдает слабой или же скорее не приспособленной для наших дорог подвеской,которая и выходит быстро из строя...так ли это? к МБ я отношения не имел вообще никакого (ездил правда немного на w140 бронированом и в МЛ сидел один раз...а своих небыло) про работу если кому интересно рассказать могу позже)

    "Автомаг" AGA -магазин или лохотрон?

    Сергей77
    Автор: Сергей77,
    Сам являюсь клиентом этих товарищей более 10 лет.Раньше было интересно слушать про чудеса,которые вытворяют их присадки.Сейчас поумнел и понял,что из "ничего сделать всё" нельзя.В своё время остудила пыл покупок вот эта статья http://www.svong-1.com/index/index.htm .Теперь заезжаю,если надо купить освежитель воздуха или щётки стеклоочистителя. У кого какие мнения?

    ПОДВЕСКА! эксплуатация и ремонт.

    Andrew
    Автор: Andrew,
    Добрый день Уважаемые соклубники! С крещением ВАС ВСЕХ! С вашего позволения я открою даную тему на форуме. Производители а/м совместно с нашим, заботящемся о простых людях, правительством в очередной раз поставили нас в «колено-локтевую позу». Одни тем, что делают запчасти с маленьким запасом прочности, что особенно актуально в условиях России. Вторые – повышением пошлины на ввозимые а/м и з/части, что увеличивает их стоимость в 2-3 раза. (Иногда кажется, что они в сусальном золоте). Т.е одни и вторые хотят срубить поболее денежкав. Но если у производителей такая тенденция идет по всему миру, то у нашего правительства – это, в условиях нашей великой Родины, оживить мертвеца (россавтопром), причем за наш с вами счет. Давайте вспомним старые добрые времена 80-90 годков. Когда тока появились в России первые иномарки. Когда не было з/частей. И приходилось применять самые надежные детали от «ЗАЗ» в двигателях иномарок, или делать ПОДВЕСКУ с помощью знакомого токаря, за бутильку самтреста. Но данные времена давно прошли, а проблема осталась. Т.к. з/части выросли в цене до такой степени, что если их покупать, да еще платить все налоги, то денежкав не будет соооовсем. А эксплуатация а/м в России – это есть эксплуатация в ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ условиях, где ресурс з/частей нужно делить мин. на два, а то и на три. Теперь, что касается самого больного в наших дорогих авто. Что чаще всего выходит из строя. ЭТО ПОДВЕСКА. Двигатель и коробка, при правильном подходе к эксплуатации, будут ездить долго. А вот ПОДВЕСКА а/м и ее состояние (хотя и требует мин. ухода) но не как не зависит от нас с Вами. Она зависит от качества дорог, перепадов температуры, всякой гадости, что льют или сыплют на дороги и т.п. При экстремальных условиях эксплуатации, (а именно такая эксплуатация а/м в России) на с/блоки, втулки, пыльники, шаровые соединения воздействует агрессивная среда российских дорог (отсутствие качественного покрытия, перепады температур, посыпания антигололедом и др.). Все это разрушает резину, шаровые опоры, втулки. На а/м большой массы поставлены алюминиевые рычаги, что также способствует быстрому износу, прослаблению, и появлению люфтов в шаровых соединениях. А если еще хоть чуть-чуть износился (отвердел, порвался) пыльник, то это приводит к попаданию внутрь шарового соединения воды, песка, вымыванию смазки. В результате коррозия внутри шарового соединения, появляется ржавчина на шаре, которая съедает капролоновый сегмент внутри шаровой опоры. И как следствие – люфт, перерастающий в стук. Если в это время не обратить внимание на подвеску и не сделать ее ремонт, то происходит разрушение шаровых узлов. А это уже вопрос ЖИЗНИ! Исходя из личного опыта, и общения с Вами мне стало понятно, (как человеку занимающимся подвеской), что на MB ML есть несколько слабых мест в ходовой части. ЭТО: 1. Резинки стабилизаторов 2. Все алюминиевые рычаги FR и RR 3. Шаровые опоры задних аммо. 4. Рулевые наконечники Есть несколько способов решений и лечения вышеизложенного: [align=center:1o581a7b]1. Приобретение и замена на новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали:[/align:1o581a7b] Но при ВЫСОКОЙ стоимости оригинала все равно на пыльники и резинки воздействует агрессивная среда российских дорог. Все это разрушает с/блоки, втулки, пыльники шаровые опоры. На а/м большой массы поставлены алюминиевые рычаги, что также способствует быстрому износу и прослаблению и появлению люфтов в шаровых соединениях. [align=center:1o581a7b]2. Приобретение и замена на НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ детали:[/align:1o581a7b] Единственный плюс НЕОРИГИНАЛА - это их цена. Но срок службы, как показывает практика, в 3-5 раз меньше ОРИГИНАЛА (из-за плохого качесва пыльников и капролона). [align=center:1o581a7b]3. Заливка полимером по американской технологии:[/align:1o581a7b] + невысокая стоимость ремонта шаровых соединений - если есть коррозия шара, то ржавчина, как напильник, сточит любой полимер (т.е. деталь все равно подлежит замене). А именно при наличие стука в подвеске, на нее обращают внимание, когда в шаровой вместо смазки песок, и коррозия. Это составляет 50% от всех поступающих на ремонт деталей. Но, имея опыт ремонта разных авто с разными узлами, встретившись со своим инженером и с токарями, мы пришли к выводу, что НАИЛУЧШИЙ (причем проверенный!!!) способ ремонта подвески – ЭТО ДЕЛАТЬ УЗЛЫ РАЗБОРНЫМИ (как когда-то делали шаровые на Жигулях). Плюсы такого ремонта: - возможность разобрать шаровое соединение, поменять капролоновые вставки на более прочные. И отполировать от ржавчины шар. ЭТО МОЖНО ДЕЛАТЬ МНОГОКРАТНО. - возможность САМОМУ убирать прослабление и микролюфт подтяжкой узла. Т.е. фактически получается новая шаровая опора с возможностью обслуживания и регулировкой усилия вращения пальца шаровой опоры. А так же заменой капролоновых узлов, что гораздо дешевле, чем покупка нового, даже НЕОРИГИНАЛЬНОГО рычага. Мы смогли сделать такие узлы на всех алюминиевых рычагах, на рулевых наконечниках, на шаровых опорах задних аммо. P.s. Сделать нижние шаровые не удалось, т.к. они вставляются в кулаки, и там некуда ставить протягивающие чашки. (но над этим вопросом пока идет работа) [align=center:1o581a7b]Что касается с/блоков.[/align:1o581a7b] С/блоки на MB ML сделаны очень и очень грамотно. Они будут жить долго (ОРИГИНАЛ) если правильно закручивать рычаги (под нагрузкой). Единственная просьба периодически очищать пыльники, с/блоки и все остальные резинки мягкой щеткой и WD, и смазывать их смазкой HI-GEAR SILICONE SPRAY арт. HG5501. Это защитит резину от старения, растрескивания, и износа. Резинки приобретают и даже восстанавливают эластичность, мягкость. Данная смазка силиконовая и имеет водоотталкивающий эффект. [align=center:1o581a7b]Что касается втулок.[/align:1o581a7b] Как я и предлагал, сделали их из полиуретана. К сожалению пока тока передние, т.к. размеры задних втулок мне НИКТО!!! не дал. Это опытный образец, который пусть отъездит при нынешних погодных условиях хотя бы месяц. Потом снимаем и подкорректируем размер. Хотя на данных втулка размер уже подкорректирован. За материал я даже не беспокоюсь. Т.к. у меня на машине он ходит уже 8 лет. Главное, чтоб не вырабатывались тяги стабилизатора, была отличная поперечная устойчивость и управляемость а/м. [align=center:1o581a7b]Теперь по ценам.[/align:1o581a7b] Комплект втулок на передн. и задн. стаб. будут стоить – 2100 руб. (полный комплект – 6 шт. Их хватит мин. на 5 лет.) Переделка рычагов и задних аммо. под разборные – 2500 руб. 1 шт. Переделка наконечников рулев. тяг – 1400 руб. 1 шт. Скидки, при наличие КЛУБНЫХ КАРТ, – 10%. (По ценам желательно договариваться лично.) ГАРАНТИЯ НА ВСЕ УЗЛЫ ОДИН ГОД. ПРИ НАЛИЧИЕ ЦЕЛЫХ ПЫЛЬНИКОВ! (Пыльники будем по возможности подбирать, может быть даже полиуретановые.) Срок изготовления деталей 1-2 дня. Если кто собрался менять задние аммо. – то можете привезти их нам, и мы сразу переделаем на их шаровые на разборные, чем продлим срок службы шаровых!!!. ПРИ ПЕРЕДЕЛКЕ ШАРОВЫХ, АММО. НИКАК НЕ СТРАДАЮТ, НИКАКОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА НИХ НЕ ПРИСХОДИТ!!! Если у кого-то есть изношенные алюминиевые детали, то они тоже пригодны для переделки. Я приму в дар изношенные рычаги, для того, чтоб создать оборотный фонд по деталям. Огромное спасибо всем, кто помогал в подготовке данного материала. ОСОБЕННАЯ благодарность Александру, Артему, Сергею за отданные з/части. Именно из этих деталей были сделанные данные образцы. Фото прилагаю. Единственное чего нет, то это фото рул. наконечника, но он будет также разборным. Я думаю, что данная статья будет полезна форумчанам, и позволит сэкономить каждому приличную сумму денежкав. С вашего позволения я повторюсь. Данная технология отработанна, прошла испытания в течение года. (Причем на разных авто, включая Audi, MB ML. И даже седельные тягачи.). Я с удовольстввием готов ответить на все Ваши вопросы, выслушать любые пожелания и замечания. С праздником ВСЕХ соклубников. С уважением. Андрей. [hr:1o581a7b] Задние аммо. с укрепленной и разборной шаровой Задние аммо. с укрепленной и разборной шаровой Задние аммо. с укрепленной и разборной шаровой [hr:1o581a7b] Рычаг алюминиевый/ FR,RR,развальный/ Рычаг алюминиевый/ FR,RR,развальный/ Рычаг алюминиевый/ FR,RR,развальный/ Рычаг алюминиевый/ FR,RR,развальный/ [hr:1o581a7b] Тюнинговые полеуритановые втулки (передние) Тюнинговые полеуритановые втулки (передние) Тюнинговые полеуритановые втулки (передние)

    Максимально комфортный размер шин 17 диаметра на w163

    Himself
    Автор: Himself,
    Приветствую, подскажите (из опыта) какой максимально возможный размер 17 шин на мл-ку (163). Штатно 255-60-17, хочется выше, но чтобы не цепляло ничего. Что выбрать (резина будет всесезонная) 265-65-17 или 275-65-17 Спасибо.

    Форумчанам привет !!!

    Olga55
    Автор: Olga55,
    Всем форумчанам огромный привет! Меня зовут Ольга, город проживания Новороссийск!

    Что за ерунда?? Помогите!!!

    crazy
    Автор: crazy,
    Подскажите пожалуйста!! ML350 2003 года, америкос, BOSE, пытаюсь поставить 2din магнитолу, не так просто!! Не могу найти где усилитель!! Все говорят в торпедо под рулем, а там нет!! Какая то хрень под пассажирским сиденьем, туда и оптика приходит, и куча проводов на большом наболдажнике в 3 ряда, но называется MOTOROLA!! Размером с дисковод!! Это не он?? Просто многие говорят в торпедо, но от кого то слышал что с 2003 года ставили под сиденье!! Пол дня убил!! Обидно, все купил и усилок, и мафон, проводами запасся, а тут хрень такая!!! И еще, пытался отключить эту хрень, завел и вылезла ошибка SRS!!! Включил обратно - все исчезло, я в панике!!! Говорят сними родной и выкини!! Блин, мне бы просто усилок найти!!! Родной КОММАНД накрылся, купил SONY XAV-W1! Помогите плиз!!!

    Гидроусилитель??!

    divemaster
    Автор: divemaster,
    Доброго времени суток! прошу подсказки. аппарат - w163. после запуска на холодной машине при повороте руля в крайние положения появляется под капотом "неприятный" гул. после прогрева двигателя трабл пропадает. такая проблема появилась только с наступлением последних холодов. в более теплоее время таких проблем не наблюдалось. что бы это могло быть?

    Зимой в машине холодно

    alex41
    Автор: alex41,
    Здраствуете,проблема такова: при полностью прогретой машине при установке переднего климата на максимальную темпиратуру+ максимальные обороты вентилятора становиться тепло,но не так как хотелось бы, по сравнению с вагомобилями при таких же положениях климата 10 потов слезает,еще заметил что переключая обдув в ноги и др положения на лобовик всеравно дует оч сильно,еще есть подозрение на недоконца перекрывающуюся заслонку холодно-горячо,можно ли добраться до этих заслонок не снимая панели??

    мл дешевая машинка как я понял

    Санька
    Автор: Санька,
    В пятницу на работе был кипешь по поводу того что вернулась с то рабочая машинка по названием рено кангу, так вот ей заменили масло в дв, ремень грм с роликами и 2 пер аммо ( потекли на 60 т.км ), и все бы ничего но нашего фин деректора ввел в ступор ценник на выполненные работы а он немного немало 42000р, я когда поинтересовался то мне сказали что там только амы стоят по 9т.р каждый! Вобщем я понял что моя машинка очень даже не дорогой вариант вот

    Вопрос по ТО

    Ежик
    Автор: Ежик,
    Новичку вроде простительно . Нажав на кнопочку на приборке (спидомтр), хотел на суточник переключит и тут при повторном нажатии заметил еще одну надпись (нарисован рожковый ключик и написано 4500), как я понял через это время надо ехать на ТО, и тут возник вопрос если я сделаю раньше то эту надпись сбросят или она сама автоматически сьрасывается?

    Всем привет!

    maxmax
    Автор: maxmax,
    Всем привет из Новосибирска. Зовут Макс ML 320 2002г.в. владею с 2007г. все устраивает.

Portal by DevFuse · Based on IP.Board Portal by IPS
  • Дни рождения сегодня

    1. breeze_e (35 лет),
    2. FSIN (43 года),
    3. G.R.Alex (42 года),
    4. hesha (43 года),
    5. Mixxx (35 лет)
  • Сейчас в сети   18 пользователей, 0 анонимных, 115 гостей (Полный список)

    • Юрий Кетов
    • 878
    • Valentinych
    • yaslavko
    • Yohan
    • сергуха
    • Alexandr Newsky
    • Tanya Komaroff
    • СУПЕРГЕН
    • 111 ммм
    • sviridof
    • Николай -tt
    • lckat
    • Alex_nik
    • женек 136
    • Санчо 789
    • LimonOFF
    • wkml270

  • Статистика пользователей

    24 951
    Всего пользователей
    2 162
    Рекорд онлайна
    Hayk Araqelyan
    Новый пользователь
    Hayk Araqelyan
    Регистрация
  • Статистика форума

    30 132
    Всего тем
    672 348
    Всего сообщений


×