А никто и не говорит, что он плох. Просто в этом авто куда ни плюнь сплошное слабое место. Эксплуатирую с 13г. Если бы считал г..м давно бы поменял на что то иное. По сочетанию универсальность/комфортабельность на момент покупки альтернатив не было. Мб было в собственности несколько и с каждым новым поколением проблем все больше и вложений соответственно, поэтому к этой марке надо привыкать постепенно и относиться к неполадкам спокойно. После бюджетмобилей не рекомендую данный аппарат, а вот те, кто уже сталкивался с мб очень даже оценят его преимущества и многое ему простят

Так. Интересно. Заметил, что у меня холостые низковаты. Порядка 600-700. Это норма? Может заслонка? Еще вопрос. Коробка может так тупить из-за адаптации? Езжу я по пенсионерски, на педальку давлю плавно, очень даже а тут решил погонять, точнее пообгонять

Немецских жлобов никогда не понять! Заказывает топовую эксклюзивуную модель, но не заказывает стандартный минимум. Но не беда. Вопреки общему мнению Босе усреднённая аудио система. Поверьте человеку полностью лишённому музыкального слуха, но с очень хорошим слухом. Верхних частот мало, особенно если нет штатного телефона. Одна пищалка  за зеркалом. С телефоном по углам. Басы с увеличением громкости срезаются и начинает звук больше походить на свист. В одном С140 частично перегорели усилители на заднюю полку. Усилителей Босе для С140 множество вариантов. При этом они не взаимозаменяемые. На ту машину был очень дорогой. Мастер выпаял из усилителя линейные выходы задней полки и  озвучили через дешёвый усилок JVC. Звук родного Босе нервно курил в сторонке! Во втором С140 вообще не штатная акустика стояла. Пол багажника из усилителей состоял. Под задней полкой ящик с сабами. Дорогая акустика. Вот там бомбило! Так что не штатная акустика звучит лучше и главное лучше для того кто заказывал. Основная проблема с головой. Не штатное в большинстве случаев в 140 выглядит инородно. Но Накамичи и Mcintosh очень гормонично вписываются. 

почему сразу то дороже ремонт? что вы все случаи под одно гребете....личный опыт хруст при ускорении, вопрос решился заменой цепи, бюджет на все про все около 12-15тыр

Если евро станет стоить 80 руб, то тогда получается за топовую 3 760 000 руб. И что тут превышает? Таможня?   Можно спорить... хоть обспориться, но данный автомобиль вызвал не поддельный интерес... 
Х-класс - много автомобиля, по очень "вкусной" цене. Тем более что это Mercedes-Benz. Перспективы у него очень приличные и не только в питере и мск. Думаю он придётся очень по вкусу на Урале.