Не едет. Обороты 1500 и не меняются.

[natrix]

Всё, снял. 

5 часов назад, СУПЕРГЕН сказал:

такое (или не такое) он увидит, когда скинет ДЗ...... а так ничего он там не увидит......

Такого там нет, зато я его (дроссель) разобрал, а там сломана шестерня, которая вал в движение приводит

[natrix]

В связи с чем вопрос: а нет ли у кого неисправного дросселя, откуда эту шестерёночку можно извлечь?

[Aleks rama]

14 минут назад, natrix сказал:

В связи с чем вопрос: а нет ли у кого неисправного дросселя, откуда эту шестерёночку можно извлечь?

Покупай сразу исправный, разборщики наши я думаю вышлют. Обратись с отдельной темой в форуме.

[natrix]

 Я подумал, мож, кто так отдаст... Неисправный же...

[Aleks rama]

7 минут назад, natrix сказал:

 Я подумал, мож, кто так отдаст... Неисправный же...

Был бы я бы отдал) создай тему" куплю или приму в дар дроссель" и опиши что да как. Кто нибудь откликнуться должен

[natrix]

22 минуты назад, Aleks rama сказал:

Был бы я бы отдал) создай тему" куплю или приму в дар дроссель" и опиши что да как. Кто нибудь откликнуться должен

Уже создал. Там и фотки есть.

[natrix]

Купил, поставил, поехал. Но совершил ОГРОМНУЮ ошибку. Чтобы потом кто-нибудь также не обманулся, рассказываю:

Между дроссельной заслонкой и впускным коллектором должна стоять резиночка. Ничего в ней нет особенного: круглого сечения резиночка толщиной 2 мм и диаметром, по-моему - 75 мм. Я про неё совсем забыл. Приехал мне дроссель, я его забрал и довольный побежал ставить, и уже сидя под капотом сообразил, что забыл заказать эту резиночку. Обзвонив местных, выяснил, что ждать её неделю. НЕДЕЛЮ, Карл!!! А я и так уже неделю пешком ходил к тому моменту. Решил я, что я смогу перехитрить детище немецких инженеров. Для этого я взял герметик ABRO (чёрный), целый тюбик которого лежал у меня под сиденьем и ждал своего часа. Разметил на дросселе круг нужного размера и нанёс герметик кольцом, максимально приближённым к идеальной окружности и толщиной в 2 мм.

В общем, нихера не вышло. Немецкий двигатель не признал американского герметика и теперь подсасывает воздух и задыхается, обороты плавают, при этом едет хорошо, но на холостых - ужас. Ну и расход вырос.

Резиночку заказал, приедет - буду разбирать и переделывать.

Мораль всего вышесказанного стара и известна всем: поспешишь, будешь потом переделывать всё нафиг.

[СУПЕРГЕН]

@natrix а, что старую не поставил?! её не обязательно менять, если она не крошится и в руках не рассыпается......

[SHV]

@natrix  Дроссель адаптировал?

[natrix]

1 час назад, СУПЕРГЕН написал:

@natrix а, что старую не поставил?! её не обязательно менять, если она не крошится и в руках не рассыпается......

Она дубовая совсем, прилипла наглухо к поверхности заслонки, я смог срезать её только острым ножом, ну  и соответственно, ставить там уже нечего.

3 минуты назад, SHV написал:

@natrix  Дроссель адаптировал?

Это когда включаешь зажигание и ждёшь? Делал так - не помогло.

[SHV]

@natrix да

[natrix]

9 минут назад, natrix написал:

Это когда включаешь зажигание и ждёшь? Делал так - не помогло.

Единственное, сколько не читал, так и не понял, сколько времени надо держать включенным зажигание для адаптации. Инфа разнится в разных источниках: где-то пишут 40 сек., где-то 1 мин., где-то - 2, а где-то видел целый алгоритм: "включить зажигание на 40 сек, выключить (но не вынимать ключ), снова включить на 40 сек, выключить,вынуть ключ, вставить и заводить." Но, ИМХО, это уже бред. Да и я уверен на 99%, что проблема в подсосе воздуха из-за отсутствия резинки.

[DocFed]

3 часа назад, natrix написал:

Купил, поставил, поехал. Но совершил ОГРОМНУЮ ошибку. Чтобы потом кто-нибудь также не обманулся, рассказываю:

Между дроссельной заслонкой и впускным коллектором должна стоять резиночка. Ничего в ней нет особенного: круглого сечения резиночка толщиной 2 мм и диаметром, по-моему - 75 мм. Я про неё совсем забыл. Приехал мне дроссель, я его забрал и довольный побежал ставить, и уже сидя под капотом сообразил, что забыл заказать эту резиночку. Обзвонив местных, выяснил, что ждать её неделю. НЕДЕЛЮ, Карл!!! А я и так уже неделю пешком ходил к тому моменту. Решил я, что я смогу перехитрить детище немецких инженеров. Для этого я взял герметик ABRO (чёрный), целый тюбик которого лежал у меня под сиденьем и ждал своего часа. Разметил на дросселе круг нужного размера и нанёс герметик кольцом, максимально приближённым к идеальной окружности и толщиной в 2 мм.

В общем, нихера не вышло. Немецкий двигатель не признал американского герметика и теперь подсасывает воздух и задыхается, обороты плавают, при этом едет хорошо, но на холостых - ужас. Ну и расход вырос.

Резиночку заказал, приедет - буду разбирать и переделывать.

Мораль всего вышесказанного стара и известна всем: поспешишь, будешь потом переделывать всё нафиг.

А с подсосом воздуха через уплотнительное кольцо, которого нет, двигло тянет в себя грязь, пыль, влагу и т.д.

Изменено 4 сентября, 2017 пользователем DocFed

[MiLan320]

10 часов назад, natrix написал:

Единственное, сколько не читал, так и не понял, сколько времени надо держать включенным зажигание для адаптации. Инфа разнится в разных источниках: где-то пишут 40 сек., где-то 1 мин., где-то - 2, а где-то видел целый алгоритм: "включить зажигание на 40 сек, выключить (но не вынимать ключ), снова включить на 40 сек, выключить,вынуть ключ, вставить и заводить." Но, ИМХО, это уже бред. Да и я уверен на 99%, что проблема в подсосе воздуха из-за отсутствия резинки.

включить зажигание и ждать когда дроссель щелкнет.  этот звук явственно слышен. только я не помню - это действие происходит только после снятия клеммы аккума или всегда.

Изменено 5 сентября, 2017 пользователем MiLan320