Люфт селектора АКПП

[stavrone7]

Всем добрый день! 

Возникла проблема с включением ламп заднего хода.

На передаче R и N появился люфт, который на R сопровождается плохим срабатыванием концевика включения ламп заднего хода.

Сами передачи включаются без всяких проблем, но вот лампы включаются, если установить селектор в определенной позиции.

Вопрос заключается в том, что нужно сделать, чтобы вернуть четкость положения R и, соответственно, концевика ламп ЗХ?

Изменено 22 августа, 2017 пользователем stavrone7

[stavrone7]

Итак, продолжаю свои исследования по данному вопросу.

Правильно, чтобы лампы заднего хода включались в таком положении селектора (фото 1)

 

По факту же включение ламп происходит, когда селектор установлен в таком положении

 

Сегодня мастера провели диагностику и пришли к выводу, что такой люфт связан с износом втулки на механизме блокировки переключения передач (он установлен снаружи сверху по левой стороне поддона и похож на №130 на схеме

 

 

[MiLan320]

а глянь сначала вот тут: https://www.drive2.ru/l/3808910/

[stavrone7]

Продиагностировали . Предполагается, что отсутствие включения ламп ЗХ связано со значительным износом селектора.  Меня терзают определенные сомнения, что люфт самой ручки переключения связан именно с селектором. То есть, замена селектора, возможно и решит проблему включения заднего хода, но параллельно хочется избавиться и от люфта ручки.  В идеале, конечно, заменить весь шток переключения передач, но надо ли?

Вопрос такой: какие конкретно элементы отвечают за четкое движение ручки селектора?

Изменено 14 апреля, 2019 пользователем stavrone7

[stavrone7]

К предыдущему вопросу добавился ещё один: насколько в этой процедуре участвует тросик блокировки кулисы? Насколько я могу вспомнить, ручка КПП залюфтила после его замены. 

Ключ из замка, кажется, не вытаскивается на передачах, отличных от паркинга...