Плохо работает печка

[Aleksey 320]

Всем привет! Снова я, и снова с вопросом про печку) Чудит печка в машине....осенью поменял расширительный бачок, и постепенно начала чудить печка. На холостых дует еле теплым ( ручка регулировки горячего воздуха стоит на полную), на ходу дует по горячее....температура двигателя зимой постоянно 80 градусов. Вчера постоял в пробке немножко, двигатель прогрелся до 90-95 градусов, и о чудо печка задула горячим как положено. На трассе температура двигателя снова стала 80, воздух из печки стал по холоднее, а остановившись и вовсе еле теплым. Еще заметил такую вещь,  на холодном двигателе, есть шипение в районе пробки расширительного бачка.

[БОБ]

уровень?термостат?крышка?печку почистить

[БОБ]

 

[Aleksey 320]

6 минут назад, БОБ сказал:

уровень?термостат?крышка?печку почистить

Уровень в порядке, термостат вроде тоже...помпа менялась. Крышка осталась от старого бачка.

[БОБ]

тяги заслонки-ревизию

[Aleksey 320]

3 минуты назад, БОБ сказал:

тяги заслонки-ревизию

а какой именно, и как?

[БОБ]

гор-хол. на форуме поллно инфы. поиск в помощ

[Aleksey 320]

1 час назад, БОБ сказал:

гор-хол. на форуме поллно инфы. поиск в помощ

все облазил, везде только про климат, а у меня крутилки...

[князь тьмы]

Может доп помпа( насосик возле аккумулятора)

[Aleksey 320]

5 минут назад, князь тьмы сказал:

Может доп помпа( насосик возле аккумулятора)

Работает

[dmitrich]

@Aleksey 320 Выскажу свое мнение: Если рабочая температура около 80, то это маловато. Должно быть около 85 ( и это существенно  для потока горячего воздуха). То что повышается в пробке температура - не очень хорошо.   С исправным термостатом   температура постоянно держится 83-85град. в любой пробке.

Тоже ранее поменял термостат на новый - стало намного лучше ( старый  на быстром ходу только зимой понижал температуру  до 70-75 град.)

[alex00]

Тоже думаю что термостат виноват. А так рашен картонкен тебя спасет

[БОБ]

4 часа назад, Aleksey 320 сказал:

все облазил, везде только про климат, а у меня крутилки...

х.з. у меня климот но думаю заслонка там же. мож кто с крутилками подскажет где заслонка

[Aleksey 320]

7 часов назад, dmitrich сказал:

@Aleksey 320 Выскажу свое мнение: Если рабочая температура около 80, то это маловато. Должно быть около 85 ( и это существенно  для потока горячего воздуха). То что повышается в пробке температура - не очень хорошо.   С исправным термостатом   температура постоянно держится 83-85град. в любой пробке.

Тоже ранее поменял термостат на новый - стало намного лучше ( старый  на быстром ходу только зимой понижал температуру  до 70-75 град.)

Приветствую! Был 210 ый до МЛки, так на нем так же было 80-85...поменял термостат, ничего не изменилось, а печка шпарила что до, что после замены. А на МЛ сейчас зимой на ходу чуть выше 80 ти, а в пробке поднимается четко посередине между 80 и 100. Но в любом случае поменять лишним не будет.

Изменено 4 февраля, 2017 пользователем Aleksey 320

[Aleksey 320]

3 часа назад, andreyml55 сказал:

 

ставлю пиво на термостат, потом пробку или бачок, потом шланги, потом на помыть и почистить радиатор печки, потом на датчик (который находится между кнопками лоурейндж и противотуманок), потом на моторчик заслонок, потом на вентилятор сам. А потом все - начинает правильно работать в любом случае.

Пробка старая, бачок новый. Шланги в порядке, датчик менял, вентилятор крутит отлично. Если имеется ввиду моторчик что за бардачком стоит, то он работает. Вот про промыть думаю хорошая идея, а то уже сегодня совсем еле теплым дула.

[DocFed]

Согласен с предыдущим оратором,термостат под замену,радиатор в моику и ......

Барабанная дробь тртртррррррр....

Вискомуфту под замену

[Aleksey 320]

12 часов назад, andreyml55 сказал:

@Aleksey 320 Начинаем с замены термостата.
По поводу печки - был тут свидетелем, про то как моторчик заслонок (который под панелью ближе к лобовому стеклу) тупо клинил и нормально не работал - соответственно горячий смешивался с холодным и вуаля + неработающий датчик между кнопками и в итоге еле еле теплый воздух. Но в любом случае в Вашем варианте - это термостат, тут таких тем много и у самого мотор не прогревался при езде выше 80 градусов, на трассе падал до 70 даже.

Моторчик внутри из пластиковых шестеренок состоит кстати.

А вообще лучше в клубный сервис - там помогут

До 70 ти не падает, четко стоит 80-83...странно тогда получается....был у меня 210 й очкарик, на нем тоже самое было с температурой двигателя...заменил термостат, изменений не произошло, а печка как работала замечательно, так и работала. Попробую залесть посмотреть на моторчик.

[Aleksey 320]

16 часов назад, andreyml55 сказал:

@Aleksey 320 Начинаем с замены термостата.
По поводу печки - был тут свидетелем, про то как моторчик заслонок (который под панелью ближе к лобовому стеклу) тупо клинил и нормально не работал - соответственно горячий смешивался с холодным и вуаля + неработающий датчик между кнопками и в итоге еле еле теплый воздух. Но в любом случае в Вашем варианте - это термостат, тут таких тем много и у самого мотор не прогревался при езде выше 80 градусов, на трассе падал до 70 даже.

Моторчик внутри из пластиковых шестеренок состоит кстати.

А вообще лучше в клубный сервис - там помогут

До 70 ти не падает, четко стоит 80-83...странно тогда получается....был у меня 210 й очкарик, на нем тоже самое было с температурой двигателя...заменил термостат, изменений не произошло, а печка как работала замечательно, так и работала. Попробую залесть посмотреть на моторчик. Вобщем снял бардачок, увидел моторчик с тягой и начал крутить крутилки во все положения. Все двигается и шевелится) Результаты на фото. При смене положения средней крутилки, положение тяги заслонки меняется, и моторчик жужит. Температура воздуха тоже меняется горячий/холодный, температура двигателя видна на фото.

[Aleksey 320]

В 04.02.2017 в 21:13, andreyml55 сказал:

@Aleksey 320 Начинаем с замены термостата.
По поводу печки - был тут свидетелем, про то как моторчик заслонок (который под панелью ближе к лобовому стеклу) тупо клинил и нормально не работал - соответственно горячий смешивался с холодным и вуаля + неработающий датчик между кнопками и в итоге еле еле теплый воздух. Но в любом случае в Вашем варианте - это термостат, тут таких тем много и у самого мотор не прогревался при езде выше 80 градусов, на трассе падал до 70 даже.

Моторчик внутри из пластиковых шестеренок состоит кстати.

А вообще лучше в клубный сервис - там помогут

Сегодня промыл печку вручную, с помощью двух пластиковых бутылок, шлангов и лимонной кислоты) Улучшения в работе печки ощутимы.

Изменено 6 февраля, 2017 пользователем Aleksey 320

[ph9975]

Салонный фильтр забит. Стоит около 550 рублей. Находится за панелью, расположенной под бардачком. Для замены фильтра снимать бардачок не нужно.