ML400 из Свердловской области

[Alexsei87]

Привет давно что-то я не занимался своим авто и с вами не общался). Всем привет! Для тех кто думает что я его продал, распилил, сдал в утиль, вы ошиблись. Просто было много другой работы, да и более месяца болел. Вот снова возобновил работу с мл. Была снята правая голова и и цепь грм была опущена в двс. Проснувшись ночью в ужасе я понял как я лоханулся). При таком раскладе цепь слетает с пром. вала и я попадаю на снятие мотора и установку метки на пром валу с тыльной его стороны. Азарт пропал пришла грусть и печель. Вот я и залег на дно. Но Начитавшись статей и насмотревшись видео про мл 163 я снова приступил к работе.

Занимался 3 дня но по 3-4 часа в день. Плотно заняться снятием не мог себе позволить, нужно еще и денежку зарабатывать. Проблемма при снятие мотора была только одна, это отсутствие правой головы. На ней монтажная петля распологается. И перевешивал постоянно на левую голову. Сложно было правильно ухватиться и поймать центр.  Далее уже на паллете снял раздатку потом коробку. При снятии раздатки из места соединения раздатки и коробки выбежало масло. С коробки с заднего сальника гонит масло. Да и с разьема тоже бежит. Заказал сразу рем.комплект коробки и разьем, будем акпп разбирать тоже. Да и двс раз уж дастал надо делать ревизию. И понеслось

Около 2-х дней ушло на открычивание болта шкива колен вала, пока не приварил лом к маховику. Но маховик не от мерса,а от кайрона дизельного подошел как родной только отверстия крепления бублика на меньшем радиусе расположены. В общем прикрутил маховик, приварил к другому лому головку на 27 и открутил.  А если это нужно было бы открутить на машине.  Потом изготовил обратный молоток для штивтов успокоителей. На конце оси молотка приварил болт на М6 и все легко и хорошо достается.

 Далее приступил к полной разборке мотора. 

Заказал кучу всего нового, отдал головку на замену седел впускных клапанов, они погорели из-за неисправного клапана ЕГР. От первого к последнему седла были все лучше и лучше, но заменил все 8 и естественно клапаны и направляющие.

[Alexsei87]

Разобрал мотор полностью. В итоге был огорчен, вкладыши коренные имеют задиры на 5 шейке,а шатунные на 8 цилиндре сильно изношены. Но еще сильнее огорчился вкладыш коренной отсутствует в позиции для покупки, их больше не закупают(. Один только магазин готов привести их под заказ и в течении 2-х месяцев и по заоблачной  цене в 75 т.р. 

[Дмитрий Омск]

Привет, я бы наверное застрелился  удачи в ремонте.

[t-55-2]

успехов в восстановлении

сколько в итоге этот получается? тыщ 200?

[Дмитрий Омск]

А вот по поводу ЕГР, если получится нормально отключить дашь знать?

[Alexsei87]

@t-55-2 Уже 120 потрачено, даже не знаю еще сколько потребуется. Кольца и вкладыши не покупал еще. Не говоря о цилиндро-порневой, хорошо хоть она целая, нет задиров и трещин.

@Дмитрий Омск  Хорошо обязательно напишу. Да и темку наверно создам по окончанию ремонта двс, а то инфы по этим моторам очень мало. 

[Леха171]

Может мотор проще купить контракт?

[t-55-2]

@Alexsei87

мда

и после этого пугают 272 или 273-м мотором 

[Alexsei87]

@Леха171 Хоть я и люблю немцев,но контрактным моторам я только японским доверяю и только фирмы тойота.  Я уже думал поставить бензиновый V8 3UZ тойотовский. Но я покупал этот автомобиль только из-за того что он дизель 8 цилиндров и 560 крутящего. Есть голые OM 628 без пробега за 100,+ доставка. Но как его ставить  не разобрав и посмотрев состояние. А еще раз провернуть такую работу по замене двс если вдруг контракт словит клина я не рискну).  Хочется быть уверенным в моторе.

[Леха171]

Ну смотри, дело житейское! Нужна будет помощь набирай! Тел в профиле!

[Шарапов]

Алексей, удачи в восстановлении автомобиля, такому терпению можно только позавидовать 

[Alexsei87]

Всем привет!  Это коренные,

эти шатунные. Видно что на восьмом цилиндре вкладыши сильно изношены. Скорее всего так произошло из-за сильной детанации в цилиндре, т.к. форсунка лила. Были заказаны новые шатунные вкладыши и промерен коленвал. Износ больше чем на остальных но не выходит за нормы завода изготовителя, это радует..

Потом долгий и упорный процесс поиска коренных вкладыщей. Было понятно что именно ом628 не купить. Пришлось листать каталоги всех дизельных двс мерседеса и не зря). По всем характеристикам подходили вот эти заказал, выкупил и немного расстроился, сам вкладыш шире и замок тоже больше. Также расположение масленого канала в разных местах. , а третий коренной вообще имел замок в зеркальном расположении.. Замерив все постели и коренные шейки вала, приняли решение купить еще один комплект таких же , доработать замки и просверлив каналы в нужных местах ставить их.

Изменено 18 сентября, 2017 пользователем Alexsei87

[Alexsei87]

Отмыв блок приступил к сборке двс 

Прикупив все необходимое (я так думал))). 

Установив колено,  отмывая и устанавливая поршень за поршнем, обнаружил сломаную перегородку между колец на четвертом поршне. Опять огорчение, заказ ожидание и вот он правый поршень за 7800р.

Сборка.

Убрав весь егр стала необходимость соеденить тосольные каналы.

 Нарезал резьбу и выточили штуцер, также изготовили четверник соеденив головки и печку.Вывернув шпилки крепления форсунок на 3-х цилиндрах приступил к изучению предложения по болтам, остановился вот на таких немного доработав его и саму планку, просверлив там отверстие на 10 

Далее установил форсы  и новую обратку, тройники и шланги. 

Собрав многое стал закрывать передние крышки и вспомнил что не установил болт кот. держит бал. вал, найдя его и осмотрев опять выпал в осадок. Болт имел явно потянутую резьбу, заказ ожидание 1,5 месяца и 750р. видно что резьба ближе к головке болта  потянута и болт явно длинее. Пока ждал решил избавиться от заслонок, разобрал, убрал, заглушил. Так же заменил моторную шумку кот. у меня сгорела на б\у . И приступил к переборке косы двс, с заменой сломаных разьемов и перепайке некоторых пучков проводов.. 

Имея снятую акпп и не залесть) Купил рем. комплект резины на акпп, заменил фрики на К2 клатче, перебрал бублик ( бублик делал на красных зорь). Фото ремонта акпп нет, так как делал быстро и без лишних головных болей. Все заказал за ранее и было в наличии.  Естественно купил новый насос о\ж и собран до конца мотор с акпп..

 

Изменено 18 сентября, 2017 пользователем Alexsei87

[Alexsei87]

Итог всей проделанной работы. 8 месяцев работ и ожидений запчастей, более 250т.р. вложений и первые 800 км, пройдены. Ошибки по двс исчезли, акпп включает 5 передачу и не сваливается в аварию. Самолет летает.)))  Много позитива и радости. Далее требуется ремонт и диагностика всех форсунок. А это еще наверно 80 т.р. Также после сборки и установки всего что снимал я решил почистить салон и разобрал его весь. Разобрав и не наклеть что нибудь, это не правильно)))).и конечно постирать Снимал все деже потолок, потолок снимается только с проводкой кот. идет в блок предов под капот, чуть не застрелился ведь все снято и лежит в салоне и осталось только проводку отцепить. Пришлось и блок предов разбирать. И преды все заказал новые Бош. зато красиво и все одинаковые. А это следующие на очереди под безумные проекты

Всем удачи не прощаюсь. Далее топливная, ходовка, тормозная и конечно внешний вид.

Изменено 18 сентября, 2017 пользователем Alexsei87

[Леха-Екб]

Пипец у тебя терпения!!! ПОзавидовать можно!! Молодец!!

[indygo]

Вот это да!!!! Тут не просто надо шляпу снять. Тут надо её снять и съесть. Без соуса. Потрясающе! Удачи со всеми проектами.

[БОБ]

Пля как трилер посмотрел. Чувак ты крут! 

[t-55-2]

молодец

[Alexsei87]

Спасибо за поддержку. Да, терпение и нервы были на грини, но все как рукой сняло когда прокатился))).

[Леха-Екб]

В 19.09.2017 в 00:12, indygo написал:

Вот это да!!!! Тут не просто надо шляпу снять. Тут надо её снять и съесть. 

[Alexsei87]

И так, пробег около 1500 км. Побежал передний сальник колена. Стоял или элринг или кортеко, не помню. Заказал оригинал мерседес. И еще сегодня утром за семерил зараза и синий дым валит ))). Вечером буду диагностику делать и форсы снимать. 

[Alexsei87]

Да еще чуть не забыл Менял тяги ставил Феби хватило на 20 км. Причем я эти 20 км. ездил ну прям очень аккуратно, двс обкатывал. Так что доверия к запчастям нет. 

Изменено 2 октября, 2017 пользователем Alexsei87

[Леха-Екб]

В 02.10.2017 в 13:24, Alexsei87 написал:

Да еще чуть не забыл Менял тяги ставил Феби хватило на 20 км. Причем я эти 20 км. ездил ну прям очень аккуратно, двс обкатывал. Так что доверия к запчастям нет. 

Да,запчасти ща оставляют желать лучшего((

[юра м]

ПО ФОРСАМ-МОЖНО ПОМЕНЯТЬ РАСПЫЛИТЕЛИ. ПО ОБРАТКЕ-ТРОЙНИКИ ИЗ ЛАТУНИ НЕ ДОЛГО ХОДЯТ,КОЛЕЧКИ БЫСТРО НАКРЫВАЮТСЯ. ЕСЛИ НАДО РАСКЛАДКУ ФОРСУНКИ,ГДЕ ТО БЫЛА У МЕНЯ

[Виктор 42 RUS]

Дэтектива ...завидую молча