Перейти к контенту
Murzik

Ломаем стереотипы! Сервопривод турбины.

Рекомендованный пост

Игорь202    15
Игорь202
В 13.12.2016 в 20:33, Murzik сказал:

Присутствует заклинивание соплового аппарата. Лечится заменой его или полностью турбины....

согласен

отвечая сам себе на поставленный вопрос

частая проблема попадание в этот сервопривод посторонних частей.

По хорошему - менять турбину и выпускной коллектор

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DimaMP    1
DimaMP

подскажите пожалуйста адрес мастерской в Москве, где уже проверено )))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Янек    0
Янек
2 часа назад, DimaMP сказал:

подскажите пожалуйста адрес мастерской в Москве, где уже проверено )))

 

обратись туда:  www.autokarambol.ru

 

Изменено пользователем Янек
исправил ссылку

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DimaMP    1
DimaMP
23 минуты назад, Янек сказал:

 

обратись туда:  www.autokarambol.ru

 

Не понятно, ремонтируют актуаторы там или только турбины целиком?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
sunboy    48
sunboy

ремонтируют

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DimaMP    1
DimaMP
22 минуты назад, sunboy сказал:

ремонтируют

СПАСИБО ПОПРОБУЮ

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Bopoda4    29
Bopoda4
В 29.02.2016 в 19:07, Smart1 сказал:

 Вот и мой черед пришел. На холодную машина едет, но как только прогреется валит в аварию. Диагностика показала ошибку по сервоприводу и по датчику В60. Мастер сказал турбину с приводом под замену. 

После длительного штудирования форумов так и не понял- можно ли заменить привод отдельно, подобрав его по номеру.

Где-то читал, что если при нагреве отказывает сервопривод значит клинит геометрия. Решил провести эксперимент и выявит из-за чего всетаки появляется ошибка.

Когда машина была прогрета и привод не работал я охлодил электросхему привода облив ее спиртом. Привод шустренько зашевелился (спирт ему понравился). После этого поднес строительный фен для прогрева и привод сразуже умер. Следовательно никакого подклинивания геометрии нет и на рабоу привода влияе нагревэлектро платы. На днях сниму эту коробочку и попробую отдать в мастерскую по ремонту электроники. Пусть посмотрят может где припой свалился или микротрещина образовалась.

Похожая ситуевина у меня, б60 на проретом двс вылетает. На холодном вроде все ок.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Denis_E280    3
Denis_E280
В 22.10.2016 в 08:45, Murzik написал:

Работает,  но неправильно. Недозакрыт сопловой аппарат, отсуда и  слабый наддув!

возвращаюсь к своему вопросу, с вашего позволения...

сейчас буду снимать турбину с серваком, ессесно.

насколько я понял - сопловой аппарат на ХХ недозакрыт в следствие подклинивания?

то есть на ХХ он должен быть в крайнем положении закрыто, насколько я понимаю. при нагрузке/ускорении

положение меняется в открыто?

буду признателен за помощь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Murzik    248
Murzik

Нет, сопловой не закрыт. Он немного приоткрыт, но на определенный угол.Чем больше обороты тем больше он открывается......

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Denis_E280    3
Denis_E280
19 часов назад, Murzik написал:

Нет, сопловой не закрыт. Он немного приоткрыт, но на определенный угол.Чем больше обороты тем больше он открывается......

Значит, в зависимости от нагрузки сопла открываются плавно, не только открыто/закрыто.

но не совсем в этом вопрос,

заклинивание сопел происходит кратковременно в каком-то положении, получается?

например, недозакрыто у меня на ХХ, потому эффективность и стоит <=85%,  верно?

чистка помогает? в чем там конкретно проблема? или механический износ и замена вставки с соплами?

и почему Стар не отражает кратковременное запинание, ведь сервопривод это точно ощущает, должен ошибку кидать,

а у меня на Старе нет ошибок. вот только на ХХ <=85%, тест турбина на наддув проходит......

а проявляется - в теч дня один разик обязоном при трогании с места обороты поползут к 3000, а еле еле поедет, потом выстреливает.

буду признателен за помощь и разъяснения

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Denis_E280    3
Denis_E280

кто знает - с выпускных коллекторов откуда именно куски швов летят? за фланцем сразу или из внутренней уже части?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Янек    0
Янек

Актуатор в МЛ\ГЛ не дает обратной информации о положении. Поэтому ЭБУ не знает, на сколько механизм закрыт. Управление идет по принципу "требования давления". Нужно поднять давление во ВК, лопатки VNT закрываются и вал турбокомпрессора ускоряет вращение.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×