Перейти к контенту
stavrone7

[СРОЧНО] Тип антифриза

Рекомендованный пост

Анатолий 85

Господа, может кто-то вкратце обрисовать целесообразность использования антифриза по допуску, вместо красного g12 к примеру

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Anton050

Я покупал по допуску зеленый G drive чтоли. и дешево и проблем нет. Залил и забыл. Смысл вопроса теряется за такую цену.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Анатолий 85
11 минут назад, Anton050 сказал:

Я покупал по допуску зеленый G drive чтоли. и дешево и проблем нет. Залил и забыл. Смысл вопроса теряется за такую цену.

326.0?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Anton050
15 часов назад, Анатолий 85 сказал:

326.0?

Дело было так. Искал Антифриз по допуску, зашел на сайт бенца, где перечислены изготовители и марки подходящие для 3.2. Среди них нашел Gazpronneft G Energy NF если не ошибаюсь. Зеленый. Залил. Проблем нет уже год. Пароли явки могу вспомнить, да времени нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Anton050

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DocFed

У меня как от предыдущего владельца был красный g12 так я на нем и катаю почти два года, и все гуд!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DocFed

Лью как и сказал выше G12 и Вам советую ;)

Начнём с названий – Тосол и Антифриз.

По сути, ранее это было одно и то же. У нас, в бывшем союзе, антифриз выпускался под названием «Тосол», также было название «Лена», «Сибирь» и другие. Всё это антифризы или просто охлаждающая жидкость (ОЖ). Но так как в союзе кроме антифриза «Тосол» ничего другого не было, поэтому слово Тосол стало нарицательным и производители давно начали писать на канистрах просто слово «Тосол».
Теперь давайте забудем о слове Тосол и Антифриз и назовем это всё охлаждающей жидкостью и начнём рассматривать её состав.

Охлаждающие жидкости на данный момент есть 4-х классов. И чтобы понять, что залито в канистре у продавца ищите маркировку такого вида: G11, G12, G12+, G13. Именно по этой маркировке можно понять, что залито в канистре и что вам нужно. Но никак не по названию «Антифриз» и тем более по цвету. Запомните, цвет не имеет значения, так как это не присадка и к составу имеет косвенное отношение – это всего лишь краситель, от которого зависит цвет жидкости, а не её возможности. Поэтому разные производители могут выпускать ОЖ любого цвета, который пожелает заказчик. А заказчик (например автопроизводитель) может заказывать определенный цвет постоянно.

Подробнее о маркировках, то есть о главном.

Класс G11.
Антифризы с маркировкой G11 это антифризы на основе силикатов, неорганических присадок. Применялись для автомобилей до 96 года выпуска. И теперь главное – этот же состав имеет и Тосол! Поэтому запомните, охлаждающие жидкости Тосол и Антифриз марки G11 – это ОДНО И ТО ЖЕ!

G11 антифризы (Тосол) рассчитаны на старые автомобили с большим объёмом охлаждающей системы. Они создают по всей охлаждающей системе защитную пленку, которая защищает детали от коррозии, но у этой защиты есть недостаток – эта защитная пленка понижает теплопроводность. Поэтому в современном автомобиле с тонкими каналами охлаждающей системы G11 не подходит, т.к. ухудшается охлаждение двигателя. К тому же температура закипания антифриза G11 составляет 105 градусов. Максимальный срок службы таких ОЖ 2-3 года или до 50-80 тыс. км. пробега.

Класс G12.
Антифризы G12 имеют совершенно другой состав присадок, чем у G11 (Тосола) — это карбоксилатные органические соединения. Применяется на высокооборотистых, теплонагруженных автомобилях. Температура закипания – 115-120 градусов. G12 не создают защитную пленку по всей системе, а действуют только на очаги возможной коррозии. Поэтому теплопроводность у антифризов G12 выше, чем у G11. Срок службы у G12 – 5 лет либо 250 тыс. км. пробега.

Класс G12+.
Антифризы G12+ немногим отличаются от G12, тот же карбоксилатный органический антифриз. Можно сказать, это следующее поколение после G12, применяется на современных автомобилях. Метод работы и срок службы аналогичен G12.

Класс G13.
Антифризы G13 – самое новое поколение ОЖ, в основе её лежит уже не этиленгликоль как у G11, G12, G12+, а пропиленгликоль. Этот антифриз менее ядовитый, быстрее разлагается, т.е. меньше вреда наносит окружающей среде при утилизации или утечке, но и более дорогой. Применяется для форсированных двигателей. Двигателей спортивных автомобилей, мотоциклов, т.е. для двигателей работающих в экстремальных режимах. Говорят в станах СНГ его ещё не делают по причине дороговизны, но в продаже я его уже видел, правда, не обратил внимания на производителя

  • + 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Basic

@DocFed хорошая информация! Спасибо! Я так понимаю, самое оптимальное это G12!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DocFed
46 минут назад, Basic написал:

@DocFed хорошая информация! Спасибо! Я так понимаю, самое оптимальное это G12!

Нареканий нет ;) почти за два года и Бог знает сколько лет у предыдущего хозяина

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Basic

@DocFed у меня желтый залит антифриз! Нужно немного долить! Какой залит не знаю! Насколько я знаю, что G11 и G12 мешать нельзя!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DocFed
2 часа назад, Basic написал:

@DocFed у меня желтый залит антифриз! Нужно немного долить! Какой залит не знаю! Насколько я знаю, что G11 и G12 мешать нельзя!

Ага,нельзя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Basic

@DocFed Вероятнее всего у меня G13! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DocFed
47 минут назад, Basic написал:

@DocFed Вероятнее всего у меня G13! 

Так замени на джи 12 и не парься

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Basic

Желтого оказывается в продаже нет! :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Андрей 76
6 минут назад, Basic написал:

Желтого оказывается в продаже нет! :angry:

Лью тоже жёлтый. Синтек G12

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Basic

@Андрей 76 а какой у него лист допуска?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Андрей 76

@Basic Посмотри в интернете.Sintec Gold G12.

Мне с телефона не удобно.

Завтра могу на бутылке посмотреть.

  • + 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
DocFed

@Basic @Андрей 76 да какая нах разница какой у него допуск?главное что G12 остальное по боку ;)

  • + 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Сергей Самара

да в любом магазине есть желтый антифриз AGA вот его покупай и долей

мне у дилера его посоветовали

  • + 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Basic

Всем Спасибо! 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Eddi
В 09.09.2017 в 22:52, Basic написал:

Я так понимаю, самое оптимальное это G12

Да но g12++ будет лучше

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ravena

Так как антифриз это агрессивная жидкость, она различно реагирует на различные составы металлов. Красный антифриз не так сильно защищает алюминиевые (и из его сплавов) радиаторы и трубки.
А вот зеленый наоборот, будет негативно влиять на медные или латунные радиаторы и трубки, он в них быстрее будет разрушаться и осыпаться. Просто химическая реакция.
Простыми словами если у вас больше меди, латуни и их сплавов то вам нужно —красный вариант, а если у вас больше алюминия и его сплавов то вам нужен —зеленый.

 

http://avto-flot.ru/coolant/ 
 

Так что в W163 (из за алум. блока и радиатора) никак нельзя лить красный, только зеленый или можно жельтый, но он дороже.

Изменено пользователем ravena

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти



×