Перейти к контенту
kovax

Ремонт моторчика гидроблока ABS

Рекомендованный пост

poxek    3
poxek

@СУПЕРГЕН я решил так: поставлю новый блок который заказал, блок от дорестайла продам, он рабочий. Свой блок восстановлю и мб продам, а мб оставлю себе, вдруг пригодится)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
poxek    3
poxek

Так, я поставил, все работает, но изредка при нажатии тормоза вылазиет BAS ETS, перезапуск решает проблему, я грешу на лягуху. Но так все работает, я доволен.Кому нужен блок дорестайл, могу продать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Леха171    32
Леха171

Диагностику делал из за чего вылетают ошибки?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
poxek    3
poxek

@Леха171 Да некогда сейчас, времени на это убил просто кучу... зато сейчас ездить кайф) гирлянда не горит, в поворот можно с газком заходить и не боятся что боком поедешь))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Леха171    32
Леха171

@poxek у меня тоже самое но бывает и вылетает ошибка

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alerana89    0
alerana89

Ребят подскажите толковый сервис по ремонту этих блоков в москве, желательно ближе к Химкам) вообщем менял акб, захорелись ошибки по блоку abs, в сервисе сделали диагностику, вообщем сделали вывод что скорее всего щетки abs, сервис не профильный, вообщем если есть адреса или телефоны нормальных профильных сервисов по блокам abs, буду очень благодарен за инфу, но кстати после того как прочел выше инфу по реле, стал задумываться, все таки акб менял может реле замкнула, потому что до этого все работала хорошо, но как поменял акб сразу загорелись ошибки о abs, но в сервисе где менял акб, после того как показал мол ошибка abs eps загорелась, они решили продиагностировать, ну и акуратно постучали молотком по блоку abs. ошибка пропала, но через некоторое время опять появилась вообщем жду рекомендаций по сервисам занимающимся ремонтами abs, там и сделаю диагностику и реле и щеток, но скорее всего проблемы в щетках, потому что машинке 11 лет, пробег 210тыс, вполне реально что проблема в щетках, как все говорят стерлись ))

Изменено пользователем alerana89

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СУПЕРГЕН    220
СУПЕРГЕН

@alerana89 те надо в "профильный сервис" по мерседесам........заедь в клубный, на Волгоградке, от Химок далеко, конечно, но хоть толк будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alerana89    0
alerana89

@СУПЕРГЕН я был в принципе в профильном в бламерс, поеду завтра если будет время опять к ним на диагностику всяких реле и предохранителей может и в правду в реле проблема

@СУПЕРГЕН профильный я имел ввиду когда просил, тот сервис где конкретно блоками занимаются 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
СУПЕРГЕН    220
СУПЕРГЕН
14 минут назад, alerana89 написал:

профильный я имел ввиду когда просил, тот сервис где конкретно блоками занимаются 

да я понял........ только чего там делать без нормальной диагностики, а моторчик сделать тебе и в любой мастерской сделают, там же где и чайники ремонтируют.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
alerana89    0
alerana89

вообщем, поеду на днях проверю саму реле блока управления абс если она в норме то проблема скорее всего в щетках, буду искать сервис где смогу сделать ее

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Andrey45    48
Andrey45

Вчера при резком старте с вывернутыми колёсами появился звук как будто работает заклинивающий электромотор. Долго искал причину пока не заметил что на моторчике блока АБС срезало головку одного болтика. При срабатывании моторчик перекашивало и издавало этот звук. Заменил и всё заработало.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
serega77sokol    4
serega77sokol

На днях загорелись эти три лампочки.Показало ошибку С1310. Сегодня снял колесо,подкрылок,и вот он моторчик перед глазами.Снял его без проблем.Стёрлись щётки.Попутно проверил косу проводов.Поменял щётки,весь день катался,вроде нормально.Реле у К25 у меня нет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вахит    0
Вахит

В общем, вылетел у меня этот грёбаный подшипник, но оказывается ничего страшного, нужен съёмников для полуколец, съемником раздвинуть штыри, или как их назвать, аккуратно отводить вниз и одновременно толкать подшипник на место, подшипник должен залететь на место, чуть по варварски, но в конце то подшипник на месте)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

  • Похожий контент

    • layerlost
      Автор: layerlost
      Перестал работать поворотник в заднем левом фонаре. Долго лазил в инете, но так и не нашел как это все хозяйство делается, а новый стоит ближе к космосу)))
      Руки вроде правильно растут, подумал и решился, вскрыл все это хозяйство горячим ножом, нашел негорящий диод, долго искал замену, только на заказ Osram 6 pin, поменял, поставил на место рассеиватель, спаял обратно, ха и еще кучу комаров оттуда вытряхнул))) Катаюсь все работает, полет нормальный))) Может будет кому полезно, а то путного ничего и не нашел((








    • RuslanV
      Автор: RuslanV
      Тема для тех у кого сломалась планетарка в раздатке ,а передвигаться больше не на чем.
      Разбираем раздатку ,все промываем и начинаем собирать обратно.

      Далее из корпуса планетарки вырезаем  часть которая одевается на вал.

      Берем шестеренку из планетарки одеваем на вал ,сверху одеваем то что выпилили и свариваем между собой.



      Когда все сварили и зачистили ,ставим на место так чтоб шестеренка оказалась снизу.

      Втыкаем последний вал,цепь и большую шестерню не ставим.

      Закрываем крышку,скручиваем,ставим на автомобиль.
      У меня включение D и R стали включатся с небольшим пинком,думаю потому что стало все на прямую.Передний кардан я снял.Конечно долго  так кататься наверное не стоит,но как временная мера возможно пойдет.Так как сделал это только вчера по этому пробег всего 50 км,Как восстановлю планетарку все верну на место.
      Кто что думает?
    • ilya-681
      Автор: ilya-681
      Необходимость в разборке возникла в связи с закисшим механизмом складывания. Было принято решение полностью почистить весь механизм и смазать его с полной разборкой.
      Само зеркало держится на двух гайках и болте на 8мм. Для того чтобы получить к ним доступ необходимо
      снять декоративный треугольник со стороны салона, потянув на его себя;
      -Откручиваем крепеж зеркала;
      -Отключаем фишку, вставив в фишку отвертку со стороны проводки двери;
      -Сняв зеркало, снимаем резиновый треугольник

      -Поддев отверткой фиксатор проводки, снимаем его

      -Снимаем зеркальный элемент, потянув за край

      - отключаем контакты обогрева зеркала (и фишку автозатемнения на водительском)

      - Сложив руками зеркало, вставляем отвертку в паз у основания крепления зеркала до щелчка для снятия цветной крышки

      - Для снятия цветной крышки также необходимо освободить две защелки ближе к наружному краю

      -и один ближе к внутреннему сверху

      -Теперь для снятия черной рамки вокруг зеркального элемента необходимо: торксом Т8 выкрутить саморез(будьте аккуратны с усилием, особенно при обратной сборке, от времени все становится хрупким)

      -и освободить 4 защелки по периметру и вывести из зацепления 2 пласт.кронштейна

      -Для снятия декоративного треугольника, освобождаем 4 защелки

       
       
      -Для доступа к оси складывания нужно провернуть декоративный треугольник для доступа к нижнему стопорному кольцу;
       
       
      -Далее для удобства разборки, чистки и сборки я убрал проводку из оси складывания. Сделать это можно либо, разобрав фишку подключения зеркала к машине, вытащив все пины, либо аккуратно откусить фишку(рекомендую только если сможете припаять ее обратно, провод оч. короткий припаивать придется по 5мм, либо наращивать).
       
      -Снимаем стопорное кольцо
       

       
      -Снимаем упорную шайбу
       

       

       

       
      -Снимаем треугольник крепления зеркала и упругое кольцо
       

       
       
       
      -Для снятие моторчика складывания откручиваем болт торксом Т15  (если он сильно закис можно брызнуть ВДешкой в щель указанную стрелкой, после чего, покачав, он легко открутится)
       
    • huntter
      Автор: huntter
      и вот случилась неприятность: машинка отказалась заводиться, щелкает стартер и ага...
      сначала думал, что стартер сдох, а потом решил заменить АКБ (старенькая была) и подумал, что пора бы сделать отчет по этой простой процедуре (замена АКБ).
      все пояснения на картинках...
       Дополнения: 
      1. выключаем зажигание
      2. вытаскиваем ключ
      3. кладем ключ в карман
      4. снимаем МИНУСОВУЮ клемму
      далее по картинкам
         
      болтик на 13!

         

      собираем в обратной последовательности.
    • intercool
      Автор: intercool
      Как обещал, выкладываю фотоотчет по подключению дворников с подогревом (для зимы).
      Купил вот такие щетки Consul Winter 55mm  = 1300р.  :
       
       
        
        
       
       
       
       
      Монтаж:
       

       
      Снимаем родные щетки
       
       
      Ставим щетки с подогревом
       
       
      Прикидываем и просовываем внешнюю проводку
       

       
      Крепим проводку к дворникам (хомуты желательно чёрные, у меня к сожалению были и белые)
       
       
       
      Заводим хвост под капот:
       

       
      Отключаем аккумулятор !!!
      Скидываем крышку предохранительной и при помощи T20 крышку блока с блоками управления и проводами:
       
       
      Режим провод с прикуривательным штекером:

       
      делаем из его остатка что то подобное как на фото, отделяем минусовой (черный) провод от плюсового  красного и подматываем изолентой

       
      Питание на щетки будет подаваться при включении зажигания, на лето штекер будем разъединять, и питания не будет вообще, даже при зажигании.
       
      Заводим этот проводок в открытый нами блок

       
       
      Для колхозных дел по электрике, у меня стоит обычная жигулёвская релюшка управляемая 15 контактом ( одинокий розовый провод)  ну а сила идёт через 30 контакт (это где куча красных проводов) и через предохранитель, у кого нет подобной релюшки - просто цепляйте плюс щеток с подогревом на 15 контакт через предохранитель.
       
       
       
      В общем плюс я цепляю в место, где при включении зажигания появляется +12, а именно на общую самоприделанную релюшку для колхозных прибамбасов


       
      Минусовой проводок  у нас уже расположен вне открытого блока и я цепляю его на массу:
       

       
      Штекер для подключения питания щеток тоже уже вне открытого блока.
      Блок зарываем (5 болтов T20)

       
      Предохронительную закрываем.
      Аккумулятор подключаем.
       
      Теперь у нас под капотом остались элементы управления питанием щеток:
      1) Штекер для подключения питания щеток тоже уже вне открытого блока.
      2) Гнездо  для подключения питания щеток идущее от щёток
       
       

       
      черный колпачек на штекер я повзаимствовал из фломастера, чтобы летом штерер не болтался под капотом оголённым.
       
       
       
      Вот в общем и всё, влючил - проверил - руки греет хорошо ! Времени заняло пару часов, ориентировался находу.
      По току нагрузки не скажу, не мерял, но думаю для MLки это комариный укус по сравнению с лампами накаливания в салоне и приборке !!!
  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.


×