HELL тьфу HELP. Моторчик заслонки хол\гор воздух

[big_andre]

Вот уже китайцы начали делать сервоприводы заслонки тепло/холод печки:

 

https://ru.aliexpress.com/item/Air-Mercedes-W163-Ml320-Ml430-Ml55-AMG-3-2l-4/32837859984.html?spm=a2g0v.search0104.3.46.29a57c41B5dUgF&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_1_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_5722611_10340_10341_10697_10696_5722911_5722811_5722711_10084_10083_10618_10307_10301_10059_10534_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_10621_10620_5722511%2Csearchweb201603_1%2CppcSwitch_4&algo_expid=0d95498c-dc74-466d-af30-1f6a586013c4-7&algo_pvid=0d95498c-dc74-466d-af30-1f6a586013c4&priceBeautifyAB=0

 

Правда, почему-то центральная часть  привода пластиковая, а не металл, как на оригинале....

 

Но есть и плюсы - китайцы сильно понизят цену на б/у оригинальные сервоприводы... по крайней мере мне так кажется...

 

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем big_andre

[БОБ]

ещё бы тяги.

[Boss]

гибким тросом-ключом

 

[Boss]

гибким тросом-ключом

 

В 02.04.2018 в 14:21, максим 01 написал:

подскажите,а как сделать тросик вместо этого моторчика! можно подробности!!!Заранее благодарен!!!

нужен блок крутилок с авто без кондишена.W163 и от  W124 вроде подходит

[big_andre]

10 минут назад, Boss написал:

гибким тросом-ключом

 

нужен блок крутилок с авто без кондишена.W163 и от  W124 вроде подходит

 

Почему? Если в авто обычная панель в w163 ( не климат), то на панели есть место для установки троса регулировки заслонки тепло/холод.

Нигде не нашел номера деталей для крепления троса к заслонке и фиксации самого троса. возможно я усложняю и там есть место для троса и крепистя от обычной скобой, как на печке, но когда я ремонтировал сервопривод, я этого места не увидел...

Изменено 4 апреля, 2018 пользователем big_andre

[Boss]

1.на моем НЕ климат и колесика для крепления троса для заслонки ТЕПЛО/ХОЛОД НЕТ. колесико такое же как на крутилке направление потоков обдува.

2.НЕТ там места для троса на рычаге сервопривода. это делается легко. например. болт +гайка или +2 гайки через шайбы

[big_andre]

42 минуты назад, Boss написал:

1.на моем НЕ климат и колесика для крепления троса для заслонки ТЕПЛО/ХОЛОД НЕТ. колесико такое же как на крутилке направление потоков обдува.

2.НЕТ там места для троса на рычаге сервопривода. это делается легко. например. болт +гайка или +2 гайки через шайбы

Вы частично правы, но только на небольшую часть...

Не поленился и сфотографировал панель управления, вот:

 

Крепление оплетки троса есть (место обозначено зеленой стрелкой), так что  заводской трос идеально зафиксируется в посадочном...

А вот рычага, который бы  приводил  подвижную часть троса в движение, действительно нет!

Но я почему-то уверен, что один к одному подойдет рычаг  регулировок заслонок обдува (обозначен красной стрелкой)...

 вот только для этого нужна донорская панель (пусть даже поврежденная, но с целым рычагом) и немного правильных рук для переустановки этого рычага......

 

 

 

[Николай90]

Прочитал всю тему,респект за идеи с микриками).Вставлю свои 5 копеек про эту беду.Столкнулся недавно с такой проблемой тоже-заслонка перестала переключаться.Машина дорест,сняв всем известным методом этот сервопривод и разобрав приговорили моторчик.Как оказалось,он может не работать по одной интересной причине-внутри стоит цилиндрический магнит,и он вращается(хотя не должен).У меня это проявлялось так-при перемещении регулятора блок сервопривода просто "гудел".Разобрал моторчик-щекти там не обычные графитовые,а металлические пластинки.Внутри корпуса магнит просто вращался,зафиксировали его(поджали) и собрали обратно.Моторчик заработал без перебоев.Сразу же выяснилась беда с "рыжей шестеней".))

Купил оригинальный новый сервопривод,поставил-и немного прифигел..Положение регулятора горячее\холодное расходиться с фактическим положением заслонки.Двигает то он все замечательно(еще бы при его цене).

Т.е середину он у меня ловит в положении регулятора строго горизонтально меткой на холодное..Хотя должен же на белой отметке вверху на 12 часов.

В связи с этим два вопроса-требуется ли калибровка нового сервопривода старом?Или это дурит голову блок управления,или какой то датчик?

 

[Boss]

Николай...

1.На память ....ДА. заслонки калибруются...

2.Фото есть что там за магнит который вращался внутри корпуса?. т.е. это статор?. он вращался во внешней оболочке/обшивке???

3.если старый привод сделали/ заработал после фиксации вращающегося магнита....зачем купили новый привод за ВСЕ деньги???

[Николай90]

1.На память-это именно на нужные положения?

2.Да статор.Он там свободно у меня вращался,можно было без усилия его провернуть пальцем.При снятии ротора с щеточным узлом он сам выпал.Может из-за этого занял не правильное положение по отношению к обмоткам.Фото к сожалению нет.Но мне помогло его просто поджать в двух местах кусачками-и он заработал отлично.

3.На старом сдох реостат под рыжей шестеренкой.Я сначала купил бу привод от Тахи,именно с правильным положением контактов 3_2.Но там другой был трабл-он шагал хорошо ровно до середины,при переводе на горячее крутил без остановки.Сопротивление на оригинальном вроде должно быть 2.5кОм между 10 и 9 контактами верно?На Таховском у меня 120кОм какого то банана

[Demis]

привет всем 

я купил этот сервоприивод за 10 тыс 

сейчас они на алиэкспресс продаются по 35$ 

блин поздно увидел но да ладно 

может кому и пригодится эта инфа 

[big_andre]

6 часов назад, Boss написал:

Николай...

1.На память ....ДА. заслонки калибруются...

 

Думаю, что Вы не точно прочитали, Николай пишет, что у него Дорестайл, а на нем ничего (в системе кондея и печки) старом не нормируется и не калибруется....

А дурит сервопривод из-за того, что блок управления, или датчики температуры (либо наружного воздуха, либо салонный) дают неточные данные...

Скорее всего это блок управления...

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем big_andre

[big_andre]

12 часов назад, Николай90 написал:

 

Т.е середину он у меня ловит в положении регулятора строго горизонтально меткой на холодное..Хотя должен же на белой отметке вверху на 12 часов.

 

Если  Вы, Николай, хотите простого решения, в цепь одного из датчиков температуры (либо наружного, либо салонного) ставьте переменный резистор и им выводите положение заслонки в нужное положение при определенных температурах.

Если хотите правильно отремонтировать, то скорее всего под замену на новый (именно на новый, т.к. замена на б/у  у меня например практически ничего не дала, небольшие отклонения в положении заслонки при замене блока были, но не существенные.) блок управления заслонки тепло/холод, а если быть точнее, то блок управления кондиционером, в котором зашита функция управления заслонкой, либо хороший качественный ремонт Вашего блока управления (скорее всего дело в электролитических конденсаторах, которые "высыхают" и электроника начинает чудить).

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем big_andre

[Николай90]

Сегодня разобрался со своей проблемой.Продул датчик на панели рядом с лоу рэйндж,продул шланг и сам моторчик(насос воздуха).Все подключил,прогрел немного авто-и все заработало как надо.Ранее я просто не запуская мотор подключил новый привод и начал пробовать как он будет шагать(даже саму печку не включал).Видимо моя ошибка в этом-прогрев авто с закрытыми окнами решил проблему.Информация ведь берется этой системой с датчиков температуры в панели спереди и в потолке на сколько я понял.И она на основе этих данных может корректировать положение заслонки,в зависимости от положения регулятора(крутилки).

Demis Я точно так же купил эту штуку за 10 к))

big_andre Спасибо за совет,уже тоже пришел к выводу насчет датчиков и этого блока-прочитав прошлые Ваши сообщения по поводу резисторов.Сегодня все собрал и проверил все режимы-четко работает.Буду поглядывать как себя будет вести.А перед сборкой профилактически просто пропаял все ножки в этом блоке(на всякий случай).

[big_andre]

13 часов назад, Николай90 написал:

Информация ведь берется этой системой с датчиков температуры в панели спереди и в потолке на сколько я понял.

 

В панели лоу -ренж стоит датчик температуры салонного воздуха, это правильно.

а вот в потолочной консоли датчика температуры, влияющего на заслонку нет.

Второй датчик температуры, который влияет на положение заслонки, расположен в районе заслонки рециркуляции салонного воздуха, только с передней стороны печки (но это не точно, сам я до этого датчика так и не добрался - лень стало разбирать всю печку, да и не к чему это - лишний раз  без особой надобности выдергивать радиатор печки и испаритель кондея.

 

Надо спросить наших Товарищей, у которых есть под рукой снятая печка, где находится этот датчик?

[big_andre]

14 часов назад, Николай90 написал:

Сегодня разобрался со своей проблемой.

 

Перед окончательной сборкой я бы советовал посмотреть, как работает заслонка в крайних положениях (как крайнем синем, так и крайнем красном) при холодном салоне, а затем при очень разогретом салоне.

[максим 01]

какой размер (длинна ) тяги моторчика?!

[максим 01]

22.04.2018 в 14:05, big_andre сказал:

 

В панели лоу -ренж стоит датчик температуры салонного воздуха, это правильно.

а вот в потолочной консоли датчика температуры, влияющего на заслонку нет.

Второй датчик температуры, который влияет на положение заслонки, расположен в районе заслонки рециркуляции салонного воздуха, только с передней стороны печки (но это не точно, сам я до этого датчика так и не добрался - лень стало разбирать всю печку, да и не к чему это - лишний раз  без особой надобности выдергивать радиатор печки и испаритель кондея.

 

Надо спросить наших Товарищей, у которых есть под рукой снятая печка, где находится этот датчик?

А что это за датчик и как его поменять, либо что то приколхозить чтобы работал сервопривод?! Просто я купил моторчик, а он у меня вообще не издаёт признаков жизни... Вот и ломаю голову, куда копать... Подскажите пожалуйста! 

[big_andre]

11 часов назад, максим 01 сказал:

А что это за датчик и как его поменять, либо что то приколхозить чтобы работал сервопривод?! Просто я купил моторчик, а он у меня вообще не издаёт признаков жизни... Вот и ломаю голову, куда копать... Подскажите пожалуйста! 

Для начала - авто дорестайл (переходка), или рестайл?

Второе - речь о сервоприводе заслонки тепло/холод?

Если да, что наводящий вопрос - тот сервопривод, который купили признаков жизни не издает после подключения в штатный разъем?

Если да, то для начала смотрим блок управления  этим сервоприводом, он находится за панелью управления печкой, на корпусе печки снизу.

Но прежде всего проверить предохранитель №16  (15 А) в основном монтажном блоке ( в том, который в моторном отсеке слева)

[максим 01]

2 часа назад, big_andre сказал:

Для начала - авто дорестайл (переходка), или рестайл?

Второе - речь о сервоприводе заслонки тепло/холод?

Если да, что наводящий вопрос - тот сервопривод, который купили признаков жизни не издает после подключения в штатный разъем?

Если да, то для начала смотрим блок управления  этим сервоприводом, он находится за панелью управления печкой, на корпусе печки снизу.

Но прежде всего проверить предохранитель №16  (15 А) в основном монтажном блоке ( в том, который в моторном отсеке слева)

спасибо! машинка дорейстал,моторчик,да тепло-холод...

до этого блока добраться можно,если снять магнитолу и крутилки?

 

[big_andre]

3 часа назад, максим 01 сказал:

до этого блока добраться можно,если снять магнитолу и крутилки?

именно так!

[YouMayRun]

Всем добрый день! Подниму актуальность темы.

Предыстория: Машина дорест, в мае решил разобраться с кондеем в машине. Заменил осушитель, заправил фрионом. Думаю, сейчас наслажусь потоком холодного воздуха - не тут то было. Не переключает. Слышу, что стучит сервопривод. Разобрал торпеду, отдефектовал деталь - лопнула главная шестерня - менять. Недолго думая, залез на алиэкспрес и заказал запчасть. 

На днях приехал сервопривод. Поставил, подключил - поворачивает тягу в крайнее горячее положение и упирается в ограничитель. На крутилку холод/горячо не реагирует. После этого моторчик разбирался, проверялся на соответствие сопротивления на шестерне, все выставлялось корректно - ничего не помогает. Подкидываю старый - крутит в обе стороны. Что с этим не так - ума не приложу. Может быть есть у кого какие идеи? Подскажите, пожалуйста.

 

[big_andre]

03.08.2020 в 17:17, YouMayRun сказал:

Поставил, подключил - поворачивает тягу в крайнее горячее положение и упирается в ограничитель. На крутилку холод/горячо не реагирует. После этого моторчик разбирался, проверялся на соответствие сопротивления на шестерне, все выставлялось корректно - ничего не помогает. Подкидываю старый - крутит в обе стороны. Что с этим не так - ума не приложу. Может быть есть у кого какие идеи? Подскажите, пожалуйста.

 

тут может быть только одно объяснение - на новом сервоприводе блок управления заслонкой не может выставить точку "0" .

а вот почему - есть несколько возможных вариантов - от неправильной сборки положения шестерен сервопривода (речь идет о взаимном положении главной шестерни сервопривода и желтой шестерни с реостатом),  до некорректной работы самого блока управления.

Возможно сочетание причин.

Самое простое - переставить в старый сервопривод  шестерню с нового сервопривода, при этом обязательно соблюсти взаимное положение вышеуказанных шестеренок.

[YouMayRun]

 

1 час назад, big_andre сказал:

тут может быть только одно объяснение - на новом сервоприводе блок управления заслонкой не может выставить точку "0" .

а вот почему - есть несколько возможных вариантов - от неправильной сборки положения шестерен сервопривода (речь идет о взаимном положении главной шестерни сервопривода и желтой шестерни с реостатом),  до некорректной работы самого блока управления.

Возможно сочетание причин.

Самое простое - переставить в старый сервопривод  шестерню с нового сервопривода, при этом обязательно соблюсти взаимное положение вышеуказанных шестеренок.

 

На самом деле , я больше грешу на электронную часть сервопривода, потому что блок управления прекрасно работает со старым. Единственной причиной замены была лопнувшая шестерня (из-за старости).

К сожалению шестерню просто поменять нельзя - потому что у нас и у китая различаются центральные оси главной шестерни. Попробую внутрянку перекинуть.... Жалко все равно, лето то уже почти кончилось..

Может быть кто-то разбирался, по какому пину идет сигнал от блока управления, может быть есть затык на этом уровне?

[big_andre]

2 часа назад, YouMayRun сказал:

Может быть кто-то разбирался, по какому пину идет сигнал от блока управления, может быть есть затык на этом уровне?

В сервоприводе нет электроники, там примитивная электрика - одна из шестерен (на оригинальном сервоприводе и меня она желтого цвета) крутит потенциометр, показания с которого считывает блок управления и подает на электромоторчик либо питание прямой, либо обратной полярности, в зависимости от показаний рукояти температуры на центральной консоли, показаний датчика салонной температуры (слева от магнитолы, рядом с кнопками включения противотуманок и "лоурейнж") и показаний датчика температуры окружающего воздуха (я его не нашел, но, судя по всему, он находится на корпусе печки в районе заслонки рециркуляции....