Увеличение мощности двигателя (по технологии BRABUS)

[anton77rus]

Добрый день!

Никто случайно не заморачивался увеличением мощности моторов Мерседес?

На сайте БРАБУС предлагают данную услугу.

Вместо 218 л/с базовых на выходе имеем 233 л/с.

СтОит ли?

[huntter]

Anton77RUS писал(а):

Добрый день!

Никто случайно не заморачивался увеличением мощности моторов Мерседес?

На сайте БРАБУС предлагают данную услугу.

Вместо 218 л/с базовых на выходе имеем 233 л/с.

СтОит ли?

Если не ошибаюсь, то увеличение мощбности на 15 л/с достигается ЧИП-тюнингом, без каких-либо капитальных переделок...а на сколько это необходимо, решать каждому

[Murzik]

Anton77RUS писал(а):

Добрый день!

Никто случайно не заморачивался увеличением мощности моторов Мерседес?

На сайте БРАБУС предлагают данную услугу.

Вместо 218 л/с базовых на выходе имеем 233 л/с.

СтОит ли?

процетов 10 мощности можно достич путём грамотной настройки выхлопной системы.А поднять мощность с 218 до 300 с лишним можно установив нагнетатель низкого давления Клеман,тока стоит он 270000 рупиев и сразу нада дорабатывать АКПП,раздатку,мосты.

Тоесть наиболее бюджетно,настроеный выхлоп,+широкофазный распредвал+чип настройка!!!!Других вариантов грамотных НЕТУ!!!!!

[ZLOLYA88]

Murzik писал(а):

Anton77RUS писал(а):

Добрый день!

Никто случайно не заморачивался увеличением мощности моторов Мерседес?

На сайте БРАБУС предлагают данную услугу.

Вместо 218 л/с базовых на выходе имеем 233 л/с.

СтОит ли?

процетов 10 мощности можно достич путём грамотной настройки выхлопной системы.А поднять мощность с 218 до 300 с лишним можно установив нагнетатель низкого давления Клеман,тока стоит он 270000 рупиев и сразу нада дорабатывать АКПП,раздатку,мосты.

Тоесть наиболее бюджетно,настроеный выхлоп,+широкофазный распредвал+чип настройка!!!!Других вариантов грамотных НЕТУ!!!!!

кто о чем а Мурз о выхлопе)))))

на мой взгляд за лишних 15 л/с хоть и от брабуса отдать кучу лавэ... нафик не нада...не бюджетно...

[Murzik]

ZLOLYA88 писал(а):

Murzik писал(а):

Anton77RUS писал(а):

Добрый день!

Никто случайно не заморачивался увеличением мощности моторов Мерседес?

На сайте БРАБУС предлагают данную услугу.

Вместо 218 л/с базовых на выходе имеем 233 л/с.

СтОит ли?

процетов 10 мощности можно достич путём грамотной настройки выхлопной системы.А поднять мощность с 218 до 300 с лишним можно установив нагнетатель низкого давления Клеман,тока стоит он 270000 рупиев и сразу нада дорабатывать АКПП,раздатку,мосты.

Тоесть наиболее бюджетно,настроеный выхлоп,+широкофазный распредвал+чип настройка!!!!Других вариантов грамотных НЕТУ!!!!!

кто о чем а Мурз о выхлопе)))))

на мой взгляд за лишних 15 л/с хоть и от брабуса отдать кучу лавэ... нафик не нада...не бюджетно...

Ну почему же я тока о выхлопе?????Широкофазные распредвалы,клапана большей площади,кованые поршни,длинноходный каленвал,и ещё много чего можно.Но это блин ДОРОГО!!!

[dimenti]

Murzik писал(а):

Anton77RUS писал(а):

Добрый день!

Никто случайно не заморачивался увеличением мощности моторов Мерседес?

На сайте БРАБУС предлагают данную услугу.

Вместо 218 л/с базовых на выходе имеем 233 л/с.

СтОит ли?

процетов 10 мощности можно достич путём грамотной настройки выхлопной системы.А поднять мощность с 218 до 300 с лишним можно установив нагнетатель низкого давления Клеман,тока стоит он 270000 рупиев и сразу нада дорабатывать АКПП,раздатку,мосты.

Тоесть наиболее бюджетно,настроеный выхлоп,+широкофазный распредвал+чип настройка!!!!Других вариантов грамотных НЕТУ!!!!!

Вариант есть-взять 4.3 и не е..ть мозги!

[Murzik]

dimenti писал(а):

Murzik писал(а):

Anton77RUS писал(а):

Добрый день!

Никто случайно не заморачивался увеличением мощности моторов Мерседес?

На сайте БРАБУС предлагают данную услугу.

Вместо 218 л/с базовых на выходе имеем 233 л/с.

СтОит ли?

процетов 10 мощности можно достич путём грамотной настройки выхлопной системы.А поднять мощность с 218 до 300 с лишним можно установив нагнетатель низкого давления Клеман,тока стоит он 270000 рупиев и сразу нада дорабатывать АКПП,раздатку,мосты.

Тоесть наиболее бюджетно,настроеный выхлоп,+широкофазный распредвал+чип настройка!!!!Других вариантов грамотных НЕТУ!!!!!

Вариант есть-взять 4.3 и не е..ть мозги!

Даже 6,3 через время кое кто начинает заряжать!!!!Аппетит приходит во время еды!!!

[mjasnik]

Димыч, 5 баллов! :laugh: :laugh:

[Dadzybao]

Мощей поднять - это к раллистам. Пущай оне зажигаютъ. Ресурса движка хватит на пару гонок. А чтобы ресурс был нормальный (сиречь: в горшки загонялось нужное кол-во смеси без опасения преждевременного разрушения движка) нужен правильный объем - литров 6-8 и нормально настроенное зажигание. Оптимально: V8. Клапанная система может быть одновальной (в голове). Отстроенный карб (можно два):woohoo: и трамблер (по стробоскопу). Расход, понятно, тут не учитывается))) А если еще поршневая качественно вывешена, да впускной коллектор внутрях отполирован.. Прокатнулся на додж дуранге тут... Что говорить. А МЛ - тут и так все "оптимально";)

[pilot134]

По опыту коллеги могу заключить, что весь чиптюнинг от Brabus заключается в снятии/смещении ограничителей. Ну и расписки что сделано с твоего согласия и на твой страх и риск .

Гараздо более правильный, на мой взгляд, тюнинг-улучшайзинг это через комп отключить 218 опцию, т.е. посткаталитические лямдозонды - в итоге безболезненно можно подвергнуть перестройке выхлопную систему, ну и автоматом убираются экологические душилки мотора. Получится дешевле, ну и проблема с катами&Аи-95 решается самым радикальным образом.

[huntter]

pilot134 писал(а):

По опыту коллеги могу заключить, что весь чиптюнинг от Brabus заключается в снятии/смещении ограничителей. Ну и расписки что сделано с твоего согласия и на твой страх и риск .

Гараздо более правильный, на мой взгляд, тюнинг-улучшайзинг это через комп отключить 218 опцию, т.е. посткаталитические лямдозонды - в итоге безболезненно можно подвергнуть перестройке выхлопную систему, ну и автоматом убираются экологические душилки мотора. Получится дешевле, ну и проблема с катами&Аи-95 решается самым радикальным образом.

по-любому все сводиться к выхлопной системе....!!! если ее сделать от и до...то будет счастье за умеренные деньги !!!

кстати, у меня оттец еще в далеком 73 году, работая в полях Йемена, занимался тем, что от безделья полировал коллектор УАЗика, и потом устраивал гонки с такими же собратьями (тока не отполированными).... результат был выше всяких похвал!!!

[mjasnik]

huntter писал(а):

pilot134 писал(а):

По опыту коллеги могу заключить, что весь чиптюнинг от Brabus заключается в снятии/смещении ограничителей. Ну и расписки что сделано с твоего согласия и на твой страх и риск .

Гараздо более правильный, на мой взгляд, тюнинг-улучшайзинг это через комп отключить 218 опцию, т.е. посткаталитические лямдозонды - в итоге безболезненно можно подвергнуть перестройке выхлопную систему, ну и автоматом убираются экологические душилки мотора. Получится дешевле, ну и проблема с катами&Аи-95 решается самым радикальным образом.

по-любому все сводиться к выхлопной системе....!!! если ее сделать от и до...то будет счастье за умеренные деньги !!!

кстати, у меня оттец еще в далеком 73 году, работая в полях Йемена, занимался тем, что от безделья полировал коллектор УАЗика, и потом устраивал гонки с такими же собратьями (тока не отполированными).... результат был выше всяких похвал!!!

Вопрос:а полировать сверху нада или....где?

[huntter]

mjasnik2 писал(а):

Вопрос:а полировать сверху нада или....где?

а сверху то зачем ?

[ZLOLYA88]

сверху, снизу.....

лей да полируй

[Murzik]

Вопрос:а полировать сверху нада или....где?

Полируется внутри,а знающие люди ещё и геометрию намного меняют,а ещё более знающие ещё ставит внутри разные штырёчки для лучешго завихрения смеси....

[ZLOLYA88]

а если вообще все трубы снять, и каты и глушак...мощ увеличится! но громко будет

[Murzik]

ZLOLYA88 писал(а):

а если вообще все трубы снять, и каты и глушак...мощ увеличится! но громко будет

Моща увеличится,но ещё больше увеличится расход топлива,так как полетит к чертям собачим "наполняемость цилиндров"

[Trofim]

а брабус вроде как предлагает и вариант превращения 3.2 в 3.6 на 272 л.с.?

[huntter]

Trofim писал(а):

а брабус вроде как предлагает и вариант превращения 3.2 в 3.6 на 272 л.с.?

как с расточкой цилиндров ??

[Trofim]

честно - не в курсе. я на такое коварство еще не созрел. как то в инете на сайте нашел это предложение, в принципе заинтересовало. если по документам объем остается 3.2. а в реале 3.6 и плюс почти 60 лс, то есть над чем подумать если руки чешутся тюнинговать

[huntter]

Trofim писал(а):

если по документам объем остается 3.2. а в реале 3.6 и плюс почти 60 лс, то есть над чем подумать если руки чешутся тюнинговать

боюсь, что ТАКОЙ тюнинг череват последтвиями хотя заманчиво

[Murzik]

Trofim писал(а):

честно - не в курсе. я на такое коварство еще не созрел. как то в инете на сайте нашел это предложение, в принципе заинтересовало. если по документам объем остается 3.2. а в реале 3.6 и плюс почти 60 лс, то есть над чем подумать если руки чешутся тюнинговать

Растачивать не советую!Нарушается тепловой баланс.И скажу точно бензульку кушать будет сильно.расточнка это экстремальный и варварский метод,его используют уже тогда когда никакими другими методами невозможно прибавить момента а очень нада.

[Murzik]

Trofim писал(а):

а брабус вроде как предлагает и вариант превращения 3.2 в 3.6 на 272 л.с.?

Скорее всего это не расточка,а установка длинноходного коленвала и укороченых шатунов.Если это оно,то если денажки есть,то можно оформить.Это уже привычная и отработаная процедура в доработке моторов.

[Dadzybao]

можно турбину поставить! С 3.2 выход будет нормальный, только мозги надо перешить. Куда пхать радиатор охладителя... Можно низкий и длинный поставить под юбку бампера, при условии, что последняя будет с соплом. Опять же, это для раллистов (с)

[Dadzybao]

да, и коробочные мозги тоже перешить! Хватать-то будет около красной зоны, следовательно, ограничитель (коли такой имеется) надо вычеркнуть:silly: