Перейти к содержанию

Толчек при включении R


Zorish

Рекомендуемые сообщения

Только что, Zorish написал:

а ждать сколько, сколько нужно проехать км?

А на холодную при включении передачи задержка есть? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну утром с паркинга на драйв , долго включает передачу?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, Леха171 написал:

Ну утром с паркинга на драйв , долго включает передачу?

возможно и это и при этом двойной толчек, год и номер EHS под это подходит

1. обновить ПО

2. сбросить адаптации передачи заднего хода

3. Процесс переключения N-D и N-R необходимо обучить заново

 

про пункты 1 и 3 я уже писал в этой теме

Изменено пользователем Gesha

Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

Удаленная Онлайн Диагностика, Кодирование

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

утром переключения с  P-D и с D-R или с P-R проходят идеально, туго, без  единого люфта и толчка. Скажу больше если еду по трассе или без пробок то переключения с  P-D и с D-R проходят так же отлично, но вот стоит по городу потыкаться по пробкам тогда по приезду в гараж переключаюсь в положение R и уже толчек

передачу утром включает нормально не долго

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Zorish масло перегревается по ходу,диагностику хорошим аппаратом делай.

главстрой12.рф

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Радиатор не забит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

как это можно проверить, при замене масла это можно проверить или это отдельно диагностику нужно делать?

сервис на котором буду делать нормальный, что сказать мастерам просто проверить не забит ли радиатор, а где радиатор коробки стоит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вы имеете в виду забиты соты (пухом, жерстью или еще какой нить хренью снаружи) или забит внутри на предмет прохождения масла?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Забиты соты? Поток воздуха охлаждаемого мало проходит

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

14 часов назад, Zorish написал:

как это можно проверить, при замене масла это можно проверить или это отдельно диагностику нужно делать?

сервис на котором буду делать нормальный, что сказать мастерам просто проверить не забит ли радиатор, а где радиатор коробки стоит?

Раз сервис нормальный,там и без твоих советов найдут причину и устронят её ;)

главстрой12.рф

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

причину нашли :D

посмотрели продиагностировали коробку и сказали что это ее нормальная работа, масло нормальное менять через10-15т а точто она иногда дергается это адаптация, сказали по трассе разогнаться километров до 150 чтобы включилась седьмая передача и бросить газ и что бы машина без применения тормоза сама остановилась накатом и будет норм

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так она так всегда должна останавливаться это функция называется автонейтраль!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Извиняюсь, что влезаю в чужую тему, но возникла похожая проблема - после замены масла в акпп появился пинок при переключении на R удара (звука) нет, но зад аж поднимается )) иной раз нормально переключит, практически не ощутимо... в сервисе сказали, что надо покататься и должно пройти - езжу неделю - не проходит. Позвонил им - говорят, что надо адаптировать переключение на заднюю передачу. Ребят, кто что думает по этому поводу?

Изменено пользователем Globus
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Та же проблема , при включении R или D на горячую, толчки. При замене масло ничего не изменилось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В общем съездил я в сервис - проверили на всякий случай уровень  - в норме. Сбросили адаптацию и заново ее произвели путем катания по городу с компьютером. С 1-й и выше адаптировались отлично, но с задней передачей ничего не вышло - как был пинок, так и остался ((( Повторюсь - появился он после замены масла. Блин, лучше бы не менял.... Сказали покатайся тыщь десять и попробовать еще раз сменить масло, но как то меня напрягают такие толчки, хоть и не часто приходиться пользоваться R.......................

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Произошло чудо - в субботу после дальней поездки "пинок" пропал :smile: сейчас переключает на R практически не заметно - что на горячую, что на холодную :D

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Адаптация завершена ;)

Adaptation complet :)

Изменено пользователем DocFed

главстрой12.рф

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, Globus сказал:

Произошло чудо - в субботу после дальней поездки "пинок" пропал :smile: сейчас переключает на R практически не заметно - что на горячую, что на холодную :D

Поздравляю!!! Все хорошо, что хорошо кончается...)))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, DocFed сказал:

Адаптация завершена ;)

Adaptation complet :)

Ураа!!! )))

3 часа назад, BORIS32064 сказал:

Поздравляю!!! Все хорошо, что хорошо кончается...)))))

Спасибо! Я уж было чуть не отчаялся :icon_biggrin:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В качестве отчета - спустя почти два месяца полет нормальный, пинков нет :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребята, помогите. Хоть советом. Мерседес еМеЛя350. Уезжала в отпуск поставила в гараж авто, все было нормально. Приехала через месяц, сели поехали с детьми в город, покатались может километров 20-30 по городу, приехали в магаз, глушу авто, все ок. Вернулись из магаза, запустила авто, включаю КПП, толчек, коробка в блокировке, скорость до 40 км и все. Что может быть с автоматом??? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Причин может быть несколько, но для начала надо бы найти соответствующего спеца, очень желательно, чтобы он дружил со стар-диагностик, т.к. без этого коробку нормально не продиагностировать...

В бытовых условиях надо для начала проверить уровень жидкости в коробке, может где утечка, так же можно сбросить на несколько минут клемму аккумулятора, чтобы сбросить адаптации на коробке - вдруг поможет, но не факт...

Это может быть и грязь в гидроблоке, и отказ платы АКПП, и глюки в мозгах коробки (очень часто встречается, если масло из коробки попадает в мозги).

Но чтобы не гадать и не лазить в коробке вслепую, нужен стар-диагностик и нормальный спец, который понимает результаты диагностики...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек. Условия использования