Перейти к содержанию

Нужны фото или видео инструкцию по замене маслосьемных колпачков


Fantom_ot

Рекомендуемые сообщения

Доброго времени суток. 

Нужны ответы на 2 вопроса ( в форумах не нашёл этого)

1) При замене колпачков на w164 272, нужно снимать распред валы, или только штангу.

2) Есть у кого нибудь фото или видео процедуры замены этих колпачков ?

 

Благодарю за ответы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

10 минут назад, Fantom_ot написал:

Доброго времени суток. 

Нужны ответы на 2 вопроса ( в форумах не нашёл этого)

1) При замене колпачков на w164 272, нужно снимать распред валы, или только штангу.

2) Есть у кого нибудь фото или видео процедуры замены этих колпачков ?

 

Благодарю за ответы.

1.Нужно снимать р-в.

2.Такой инструкции навряд-ли найдешь,но любой нормальный моторист это сделает за 1 рабосий день с перекурами.

2А.Если решили заменить мс-колпачки по причине жора масла-то это навряд-ли поможет,скорее всего у Вас задиры в цилиндрах-капиталочка.

Так я выглядел когда был маленьким-сейчас подрос,привычки остались....
Лучше быть здоровым и богатым-чем бедным и больным......
MLClubservice-Сочи ул.Искра 32(Запчасти,ремонт), Mlclubservice-2 Адлер ул.Апшеронская 87

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ответ.

Да жора как такового нет, просто пробег 170000, вот и думал заменить колпачки, которые скорее всего потеряли былую эластичность. 

А про задиры- честно говоря дико удивлён, что у автомобиля ценой в несколько миллионов, беспроблемный работы двигателя хватает на 100-200 тк!

японцы по 350 тк без капиталок ходят и стоят в разы дешевле! А уж про задиры на японцах я вообще никогда наслышал.

Я надеюсь, что их можно поменять не снимая двиги? Или для замены колпачков надо двигу скидывать ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Fantom_ot всё верно, немцы уже давно начали лажу гнать. Концерн мерседес вообще выпускает авто для официалов и впоследствии для СТО. 
Вывод: мерседес - по ломучести тот же тазик, отличие лишь в комфорте и цене

  • + 1

K719PY69.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Задиры чаще всего бывают из-за перегрева двигателя или несвоевременной замены масла(или качества масла).

1.Зачем менять рабочее(хорошее)на новое?Если ни чего не беспокоит-зачем лезть в рабочий агрегат (двигатель),если просто руки чешутся или Вы думаете что может быть за 170тыс что-то случилось с МСколпачками то это только предположения и Ваши умозаключения.

2.Есть-ли человек по месту который имел дело с 272м 273м двигателем?Там не все так просто как кажется на первый взгляд.Если такого человека нет и тем более по двигателю нареканий нет(с Ваших слов)-то и не нужно лезть в налаженный агрегат.

P.S. Но это только мой совет и предостережение от возможных ошибок за которые придется платить из собственного кармана.

  • + 1

Так я выглядел когда был маленьким-сейчас подрос,привычки остались....
Лучше быть здоровым и богатым-чем бедным и больным......
MLClubservice-Сочи ул.Искра 32(Запчасти,ремонт), Mlclubservice-2 Адлер ул.Апшеронская 87

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Каждый ответ для меня важен, ибо Немет в себе бесценный опыт!))

Мастер имевший дело с ними есть. Официально тоже есть, но они не ремонтируют, а вталкиваются ненужные запчасти по факту))

Какой то шумок есть, но очень похож на стук компенсаторов клапанов, на импрезе такой же был шум.

По перегревам тоже удивляет! Судя по отзывам , это обычное дело для продукции концерна, с которого собирает налог фрау Меркель. Опять же на японцах это редчайший случай ( постоянно сравниваю с японцами, потому что у нас их 90 процентов, на Дальнем Востоке)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ещё хотел узнать у бывалых - кто знает номера комплектов для замены балансира и цепи? Говорят , что комплектами брать в 2 раза дешевле, чем отдельные запчасти

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

6 минут назад, Fantom_ot написал:

 

Какой то шумок есть, но очень похож на стук компенсаторов клапанов, на импрезе такой же был шум.

 

Поднять машину заведенную на подъемнике и послушать шум снизу,около коленвала-желательно через наушники....обратить внимание на 3-й,6-й цилиндры,дальше отпишитесь что услышали.

2 минуты назад, Fantom_ot написал:

Ещё хотел узнать у бывалых - кто знает номера комплектов для замены балансира и цепи? Говорят , что комплектами брать в 2 раза дешевле, чем отдельные запчасти

А зачем оно вам если с двигателем все хорошо?(опять-же с ваших слов).....или все не так и хорошо?....не темните-говорите на чистоту....

Так я выглядел когда был маленьким-сейчас подрос,привычки остались....
Лучше быть здоровым и богатым-чем бедным и больным......
MLClubservice-Сочи ул.Искра 32(Запчасти,ремонт), Mlclubservice-2 Адлер ул.Апшеронская 87

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну правда, пока претензий не вызывает. 

Просто изучив форумы, и зная ( по японцам), что цепь меняют в 200000, хотелось бы заранее подготовиться ( закупить запчасти), во первых потому, что в наличии в нашем городе их нет толком ( дней 10 идти будут ), во вторых как то проще потом вкладываться в переборку, уже не тратясь на запчасти ( растянуть расходы во времени так сказать ). 

Даже на тойоту, стоимость запчастей которой гораздо дешевле, вангуя что и когда подойдёт срок менять, закупался заранее))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

К тому же знаю, что аналоги дешевле, а качество порой лучше оригиналов. Хорошо бы их номера узнать))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Заменителей комплекта ГРМ на 272-й мотор не существует

3 часа назад, Fantom_ot написал:

Ну правда, пока претензий не вызывает. 

..... хотелось бы заранее подготовиться ( закупить запчасти).....

Даже на тойоту, стоимость запчастей которой гораздо дешевле, вангуя что и когда подойдёт срок менять, закупался заранее))

Ну тогда начинайте искать новый двигатель,так как гадать что и когда придет в негодность в Вашем случае бессмысленно и заранее бесполезно.

Так я выглядел когда был маленьким-сейчас подрос,привычки остались....
Лучше быть здоровым и богатым-чем бедным и больным......
MLClubservice-Сочи ул.Искра 32(Запчасти,ремонт), Mlclubservice-2 Адлер ул.Апшеронская 87

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Fantom_ot не мешайте машине работать. Когда Вы поймёте, что "пришло время любить", МЛ даст Вам возможность собраться с мыслями и подготовится к ремонту. То что летит в одно мгновение, как всегда в наличие не окажется. Всё о чём Вы пишите даже в не исправном состоянии позволяет эксплуатировать авто. И ещё совет. Не изучайте неисправности заранее, не кличте беду. Катайтесь и получайте удовольствие.B) 

Если на корову надеть седло, она всё равно не станет мустангом (с)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Читаю  посты различные,  нужна была схема,  инструкция по замене колпачком маслосъемных.Оказвается столько умных людей на этих форумах сидит !  И мне вот интересно , ни кто ни где не пишет о замене этих колпачков, например:  (поменял колпачки поменял маслоотделители , промыл двигатель, а масло как кушало так и кушает) где вы люди ?  Зато все в одно горло кричат не меняй, ни трогай !! Это не поможет !!!! У тебя 100% задиры, выкинь двигатель!!!! А если масло  не жрёт, тогда вообще не лезь !!  Жди когда начнёт жрать масло а потом выкинь двигатель , потому что уже поздно ! Чтобы мотор кушал через задиры литрами масло. Это надо гвоздём  расцарапать все цилиндры! Только никто не думает , что задиры появляются от того , что двигатель во время не обслуживают! Двигатель горячий,  маслаки обязательно нужно менять  при 100-120 тыс пробега, а то и раньше (стиль и условия езды , горная местность). Если не менять , то это расход масла, это нагар , забиваются сапуны, маслоотделители, после повышенное давление в системе,  давит со всех резинок масло , это большие топливо коррекции . А значит, постепенное повышение температуры, и вот они !!! Задиры !! Конечно помимо маслосъемных колпачков обязательно нужно промывать систему охлаждения.  Повышение на 3-4 градуса, выше нормы  , сразу влечёт за собой задиры. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Кстати забыл самое важное добавить. От этого впускной коллектор в первую очередь медным тазом накрывается! Заслонки закусывает и они ломаются, как раз таки от того что огромное количество масла попадает в коллектор,  там оно коксуется везде где можно и нельзя. Сгустки этого масла не дают спокойно вращаться заслонкам, их начинает закусывать,  масло превращается в абразив  Начинается износ пластиковых втулок . А там и до поломки недалеко. И снова,  вот они задиры !!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек. Условия использования