Педаль в пол, а обороты не выше 2500, скорость 80

[Ракетчик]

Мужики не судите строго...за неточности в абревиатуре, формулировках, ошибках орфографии.и т.д.и т.п. Я в душе наглухо военный автовладелец не автомеханик. Время хватает только жопу в сиденье посадить и высадить.

Кто то сейчас посмеется, кто то проклянет, кто то покрутит у виска, но идея такая может кому поможет и это главное...

Проблема: давишь гашетку с места выше 80 км. и 2000 оборотов не поднимается ощущение идём не на взлет, а прем по полю на гусеницах.... Копоть не просто а ДЫМОВАЯ ЗАВЕСА...(кстати причина покупки у знакомого по приемлемой мягко сказать цене данного авто с его полной уверенности, что турбине конец)

Диагностика :

1.не хват давления красные 4% вместо 60-80%.(помоему)

2.подача топлива в красной зоне, в два раза меньше нормы

3.вакуум на турбину красный тоже...ощущения турбины отсутствует напрочь!!! Но вроде иногда на холодную и с места, нет- нет да летели. На горячую хер...

Проблема ещё в том, что всё двигло в масле куда не смотри.

НАЧИНАЕМ РЕШАТЬ:могу опять сейчас ляпнуть глупости ....

1. Чистим клапан турбины от грязи и масла.... Вывод турбина в норме, выдыхаем.... Месяц летаем!!!

Потом опять по полю на гусеницах..

2. НЕ разобравшись с протечкой масла... Меняем расходомер воздуха! Начинаем ощущать под пятой точкой... То что и должно быть... С места, во время движения- тахометр свободно прощается с 2000-ми...

Но в горку 50 на 50. Но все равно в сравнение с прежним не идёт...

Диагностика :

1. не хват давления красные 4% вместо 60-80%.(помоему)

2.подача соляры в красной зоне, в два раза меньше нормы

3.вакуум на турбину красный тоже...

НАЧИНАЕМ :

На холостых при перегазовке турбина спит... Вспоминаем чистку её клапана от масла и грязи месяц назад ... Грустные готовимся к повторной процедуре почернения РЕАЛЬНО с головы до ног...от масла и грязи- Негры наверное нервно курили в стороне увидев таких - своих братьев...

ПОДХОДИМ СМОТРИМ НА ТУРБИНУ...

А там?! СМЕХ, МАТЬ ЕГО - ОТ ДАТЧИКА вакуумного который ВОЗЛЕ ПЛАСТМАССОГО ШАРА НЕ ИДЁТ ТРУБКА НА ТУРБИНУ... Тупо нет её, она сцука Спокойно валяется внизу как раз ровно месяц. Дуем в неё рот в рот - клапан туда сюда... Плачем смеемся и опять радуемся турбина в норме...

Приклеиваем нахрен все вакуумные трубки...

Заводим... Газуем... Турбина сразу видно соскучилась...

Вспоминаем про датчик давления наддува. Смотрим... Та же картина.. Масло и грязь... Чистим... Заводим. Садимся и едем... БЫСТРО ЕДЕМ ДАЖЕ ОЧЕНЬ...

Но на следующий день замечаем, что в горочку не айс но не всегда...

Затык в том, что я как вы поняли механик ещё тот...

Задачи следующие:

1. Замена топливных трубок, одноимённого фильтра по причине рассыпаных защелок...

2. НА САМОМ ДЕЛЕ ПЕРВОЕ ДЕЛО... Обнаружение места протечек масла!

Диагностика последняя показала, что подача соляры в красной зоне, в два раза меньше нормы...в плане замена трубок.

ВООБЩЕ складывается ощущение самостоятельно жизни отдельных узлов и агрегатов.

P.S. В коментах если таковые будут очень прошу не тратить время на обсуждение МЕНЯ... Обсуждаем исключительно авто. Машина это средство передвижения и даже те 80 км. Впринципе меня устраивали... Машина подвернулась случайно... Так сказать подкидышь.

Езжу на другой....

К чести моего "больного" фашиста -авто достойное. И при первой возможности при появлении средств и времени жертвую на него. Занимаюсь как могу ранненым...

И так как закусил он меня достаточно... Чую второй Сталинград ему обеспечен...

Сижу на службе, на дежурстве РВСН, события описываю без "глубины глубин" больше поверхностно так как большинство из вас парни серьёзные... И каждый подчерпнет нужное.

Сам в этих квестах участвовал в должности "посредника-наблюдателя".

В главной роли: Знакомый автоэлектрик, дай ему бог здоровья... В перерывах основной работы, матерясь и "плача". Мстил фашику за "деда".

Блин если он узнает что я тут излил. Всё!!! МИНУС ОДИН ЗНАКОМЫЙ ЭЛЕКТРИК!!!

По следующим изменениям,слово офицера-доклад!!!

Всех с наступающим!!!

Чтобы только врагам нашим такие квесты доставали!!!!

А мы один хрен его ПОБЕДИМ!!!

Нам ли немцев не бить

Первый из докладов:

Чётко сегодня отслеженное, после изливания... Не удержался, в перерыве сел завёл. Тапку в пол, он поддается. Ощущения те которые и должны быть. Впереди затяжная горка, тахометр на 2000 скорость 80. Тапку жмём почти до конца и он слабо, еле еле (раньше вообще ни как) набирает, жмем до упора под педалью характерная кнопка , ногу до упора иииии..... Происходит характерный "отстрел". Радости моей нет предела. Во время манипуляций с газом из трубы характерная сизая дымка, копоти не обнаружено. Хотя можете поверить тапочку придавливал на радостях долго и упорно. Выезжаем на платку Минск... Очнулся у пункта оплаты... 

Но момент затупа в горку был и тут ни куда не деться. До момента кикдауна 

Разгонял по прямой до 160 примерно может меньше-больше , просто смотрел в зеркало на выхлопом... Но разгон уверенный придраться не к чему.

[dagoo]

за что вы так не любите свое авто?

[Толич]

Паш, а Власиха - Подмосковье, я не ошибаюсь? Что мешает съездить на диагностику к Алексею либо в другой клубный сервис? Или "мужественно преодолевать тяготы и лишения" - это наше всё? Паш, я тебя не обсуждаю, как ты и просишь, я просто понять не могу. Машина уставшая, ей нужен правильный диагноз грамотного диагноста и определение последовательности операций по восстановлению. И всё, йопта!    

[chai_nik]

ёпта!   а шо так можно? ты там это.... сознание на платнике при 160 не теряй.... 

судя по описанным манипуляциям и симптомам маслице сей пепелац должен жрать примерно поровну с солярой.... и при всех этих траблах на панеле приборов ни одна лампочка индикатор не горит?

[Ракетчик]

Получается можно Если бы я 180 на спидометре увидел то потвоему вообще в кому впал. Епта.

Говорю же я смотрел коптит пипелац иль нет, а не на скорость и 160 краем глаза заметил. Давил педаль в пол, потом кикдаун. И думаю что отсутствие копоти и здоровая динамика оборотов, набор скорости говорят о том, что я в правильном направлении, масло он не ест, он его сцука давит наружу. Лампочка горит периодически только одна SRS, но и с этим я думаю справлюсь. Замена расходомера и чистка от масла с грязью датчика давления наддува дали свои результаты и теперь займусь протечкой масла. И топливными трубками которые подходят к одноименному фильтру, потому что крепятся они к нему скрутками из проволоки... И винить меня в том не надо, наследство принимается такое какое оно есть... Это ответ про - не любовь и пепелац, сразу на оба!!!

Люблю я япошку своего, кукурузника 100-го которого ещё в Чите себе в 99 брал!!! Но немца я на ноги поставлю, так или иначе... И вещал в эфир ради лишь того, чтобы кто нибудь подчеркнул для себя нужное именно для него. Я имею ввиду, что кто-то может сталкивался, с тем или иным.

Парни без обид... В моём тексте были слова: SOS, HELP, и т.д. Помоему нет!!!Я же с самого начала просил: не портить мне карму. Я не прошу о помощи, я исключительно - другим страждущим для информации!!!

Итог: машина теперь ведёт себя однозначно по другому-положительно.

И на закваску?! СТАРУХА ЭТО ШО ЕПТА ???

Блин только прошу не ржать?!

Мне помоему бошевской прогой диагностику делают(это слово точно помню) ... Могу даже коды ошибок взять и тут высветить, если интересно?!

[Ракетчик]

Цитирую :"Мужики не судите строго...за неточности в абревиатуре, формулировках, ошибках орфографии.и т.д.и т.п. Я в душе наглухо военный автовладелец не автомеханик. Время хватает только жопу в сиденье посадить и высадить.

Кто то сейчас посмеется, кто то проклянет, кто то покрутит у виска, но идея такая может кому поможет и это главное... "

[dagoo]

Это то чем диагностируют мерседесы - star diagnosis

Бош не покажет всех косяков

[Ракетчик]

Спасибо!!!

[chai_nik]

диагностический комплекс включающий проги на компе и мультик с набором микросхем позволяющих конектитить комп с блоками управления агрегатов и систем машины,

отсутствие сизого дыма на 160 вполне объяснимо - завихрения воздуха в кормовой части таки просто не позволяют их увидеть - рассеиваются они. сизый дым есть следствие сгорания масла в камере если катов нет - чёрный дым - неисправность сажевого фильтра (на дизельных авто).

[Ракетчик]

Да в том то и дело, что до этого, просто даже с места при резком разгоне валил чёрный. Теперь, что при разгоне так и дальше - Его (чёрного) нет. Выхлоп есть и цветом ни чем от других дизелей не отличается, я наверное с "сизым" цветом грубанул. В общем теперь, народ сзади в разные стороны в панике не разьезжается. Как то так! Но то что надо со старухой наконец познакомиться, я понял!!!

Но про завихрения в кормовой части ты конечно задвинул

[Ракетчик]

1:0 в твою пользу.

Жди реванш я тебе про завихрения при сгорании жидкого топлива, перед отстыковкой второй ступени, и выводом на заданную траекторию головной-боевой частиракеты Р-36М (Сатана) поведаю

Ладно шучу, а то сейчас начнётся,...

Но про завихрения было лишнее

[БулВиталий]

в первую очередь надо форсунки снять и проверить , потом скорее всего регулятор давления под замену , на бошевском оборудовании к стати очень хорошо показывает его работоспособность в процентах , весь дым по большому из за лишнего топлива и нехватки давления в рампе , ну и качество масло на котором ездишь так же влияет

[Тахыч]

И чем все кончилось? 

Ибо давеча словил ровно тоже самое на горках любимого Татарстана. В горку - шиш, под горку хрен остановишь. 2к оборотов и привет. После 100 км/ч обороты таки переваливают за 2к и она начинает ехать, до следующего подъема.

Изменено 1 августа, 2016 пользователем Тахыч

[SHV]

@Тахыч нижний кат на предмет шара проверь

[Тахыч]

Думаешь забился? 

[SHV]

нет. развалился, обточился до шара и под уклоном и увеличении потока выхлопных газов откатывается назад и затыкает трубу. В результате ошибка по низкому наддуву и аварийный режим

Изменено 2 августа, 2016 пользователем SHV

[Тахыч]

О как прикольно)) Проверим) Спасибо))) 

[Тахыч]

Пока движок холодный - прет как паровоз, как только температура доходит до нормальной - тяга пропадает. Куды копать?

[Толич]

56 минут назад, Тахыч сказал:

Пока движок холодный - прет как паровоз, как только температура доходит до нормальной - тяга пропадает. Куды копать?

Кстати, стал замечать нечто подобное.

[Braga]

49 минут назад, Толич сказал:

Кстати, стал замечать нечто подобное.

Может топливный насос нагревается, я бы фильтр топливный поменял и грешил на насос в первую очередь, сейчас лето, жарко, насос обычно в такую погоду и даёт о себе знать хоть и погружной, попробуй как только тупить начинает долить топлива литров 30-50 по возможности, если тупить перестанет на какое-то время, то это насос.

Изменено 19 августа, 2016 пользователем Braga

[Тахыч]

Утром, пока прохладно - все норм. Вечером, когда еще жарко - тупки. Может и насос. Попробую с топливом версию проверить.

[Толич]

1 минуту назад, Braga сказал:

Может топливный насос нагревается, я бы фильтр топливный поменял и грешил на насос в первую очередь, сейчас лето, жарко, насос обычно в такую погоду и даёт о себе знать хоть и погружной, попробуй как только тупить начинает долить топлива литров 30-50 по возможности, если тупить перестанет на какое-то время, то это насос.

Фильтр поменян, насос проверен, давит нормально, ошибок старуха не кажет, все параметры в середине допусков. Но мне кажется...  Нет, явного ухудшения нет, но мне так кажется.

Мой сервисный мастер на подобные вопросы (а у меня их много бывает) давно уже отвечает стандартной фразой - Толич, отъ*бись, не мешай машине работать...

[Braga]

Ну тогда может просто клемы скинуть на 15 минут, и по трассе киллометров 100 проехать после этого, чтобы машина адаптации снова набрала, она бывает к городскому циклу привыкает и потом не так хорошо едет, а может у меня паранойя )

[Тахыч]

У меня и кикдаун после прогрева исчезает напрочь. И пофиг - трасса, город. 

[Pizec]

а может в сторону интеркуллера по копать и патрубки от него проверить