как снять впускной коллектор 112 ДВС?

[somig]

Кто может выложить детальный отчёт по снятию этой штуковины? Или дать ссылку?
 

[Dim651]

Тоже интересно))))

[rdisel1]

Привет,вот тут погляди,вроде как описано))) http://rrrauto.ru/manuals/Mercedes-Benz-W163-1997-2005/4_14-snyatie-i-ustanovka-vyipusknogo-kollektora/

[Solomonicboy]

@rdisel1, это снятие выпускного коллектора. Вопрос про впускной был.

[rdisel1]

http://rrrauto.ru/manuals/Mercedes-Benz-W163-1997-2005/4_13-snyatie-i-ustanovka-vpusknogo-truboprovoda/

или вот еще http://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=30&trid=63190

[somig]

Снял, только немного помог Ян, продублировав правильность моих действий, за что ему спасибо!!!!!
Сейчас попробую отчёт в нескольких словах

[878]

игорёк когда ездить будеш а то раскидаеш всё и болтов потом не соберёш

[somig]

Значится следующее:

1. Снимаем воздуховод со всеми вытекающими
2. Если вы снимаете только впускной и никуда больше не лезете, то можно только скинуть клеммы с катушек зажигания
3. Снимаем фишки с форсунок
4. Скидываем клеммы с клапана ЕГР( сзади впускного справа по ходу движения, из него торчит металлическая трубка с гофрой(тоже металл) посередине и фишку спереди слева по ходу движения тоже с какого-то клапана, я х.з, я их путаю
5. Откручиваем гайку на 17 топливной рампы от трубопровода, слева по ходу движения, в задней части

6. Откручиваем четыре торкса Е8 крепления топливной рампы к впускному коллектору по длинным сторонам впускного
7. Снимаем топливную рампу
8.Снимаем все шланги ВКГ + тройничок из дросселя
9. Вытаскиваем быстросьёмный шланг вакуумника из впускного - по бокам две защёлки
10. Снимаем шланг с клапанов спереди по бокам - два бочёнка(что-то из продувки, х.з. как их звать)
11. Снимаем маленькие шланчики с этих бочонков 
12. Снимаем маленькие шланчики с какой-то таблетки и опять какого-то клапана, находящейся в районе правой головы по ходу. Их два. Один изогнут
13. Откручиваем гайку трубочки клапана ЕГР, сзади справа по ходу
14. Откручиваем восемь болтов по кругу впускного
15. Снимаем впускной

игорёк когда ездить будеш а то раскидаеш всё и болтов потом не соберёш

Андрюх, да я езжу, только ещё и в порядок привожу после трёх тёток-владельцев, точнее одна перегонщица и две владелицы

[Andrey45]

Переворачивая свой коллектор услышал металлическое бряцанье. Вскрыл а там между впускными окнами похоже что направляющие пластины. Ни чем не закреплённые. Вскрыл от донора, там такие же и тоже не закреплённые, но так не болтались при переворачивании. Зачем они нужны? Должны ли быть закреплены? И главное вообще нужны ли? Может выкинуть?
Обнаружены заслонки во впускных окнах. Зачем они? Может удалить?

113й 55й

[Andrey45]

Может у кого в программе можно посмотреть как там должно быть устроено? До понедельника выяснить надо. Движок собирают.

[zmeenys]

Выбрасывать ничего нельзя, эти пластины создают завихрения в корпусе. Если отвалилась пластинка с перхней части - бывает, отмой, увидишь остатки старого герметика. Вычисти и приклей на новый

[zmeenys]

Блин, не получиется дорисовать. На первой фотке видно 2 болтика, открути их, с другой стороны так-же, и сможешь всю улитку выдернуть. Или поищи отчеты, они есть

[Andrey45]

Они просто там положены. Ни чем не закреплены. Грязные потому что только раскрутил. Есть ушки явно под болтики, но напротив крепления места куда вкрутить нет. Точно для завихрения? А не для уменьшения звука? А то воздуху явно сложнее проходить. Смысл установки бОльшего дросселя при тюнинге?

Изменено 12 ноября, 2016 пользователем Andrey45

[Andrey45]

Нашёл! Спасибо за мысль. Теперь понятно что направляющие пластины не лишние. Просто они отвалились и думали ставятся над заслонками, а они в верхней части коллектора.