ЕМЕЛЬКА ПРОТИВ Х5

[t-55-2]

Молоток, бмв говно не делает, это говно бмв в говно превращает

[dizzy]

БМВ хорошие авто, но реально надо спецов искать скорее даже адептов

вот сегодня нашел электрика, который дока в БМВ, недорого и качественно

[Павлушка]

Хорошую машину тремя буквами не назовут)))

[vvs_omsk]

Ха, у меня сын свою Х5 называет так:

Смотри как я умею

Дай денег

Смотри как я умею

Дай денег

Смотри как я умею

...

 

Я ему тут на еБее купил комплект форсунок, отдал, почти, 20 килорублей, говорю, когда поставишь, он мне: "Да ну ее нафиг, продавать буду, устал я ее чинить ..."

А купил я ему форсунки, потому что боялся, что сгорит, нафиг. Как мороз, так они течь начинают, причем прям из корпуса. Поначалу, он пытался резинки уплотнения всё менять, оказалось, это так у них корпуса форсунок классно сделаны.

А, вообще, у самого БМВ были. Бэха, конечно, красивая машина, спору нет, самому очень внешний вид и интерьер нравится. Но запас прочности у нее, изначально, меньше заложен. Это касается и ходовки и силовых агрегатов. Правда я сравниваю машины до 2005 года выпуска. Дальше пошел сплошной дюраль, да и мнения в интернете читаю, вижу, что хваленое немецкое качество начинает забываться понемногу.

[vvs_omsk]

Ахахахаха)))) он просто хотел своего Хса тебе впарить))))))) А он не рассказал про свой гидроблок который не разборный и в случае если как было у меня навернётьсЯ стоит он 75 000, + масло 20 000 или  25 000 + работа и того вылазиет около 100 000т.р.  , что не скажешь про МЛку, у меня сейчас гидроблок парит мозг, я созвонился с СТОшкой Лёха он же мастер сказал приезжай почистить гидроблок стоит 7 000 т.р., с работой))) чуствуешь раздницу  . А про ГЛЮКИ вообще ржака, чему там на МЛке глючить а как раз Хсы как я уже говорил в сильные морозы горят как свечки и как раз из за проводки и поверь мне глюков у них в мульён раз больше! Я за одну зиму только у Гарика Осетрова на СТОшке 4 Хов погорелых видел, а сколько их сгорело ещё по городу

 

http://mreporter.ru/reports/35114

http://www.youtube.com/watch?v=A39AqZjH92o

И такими случаями про Хов просто кишит интернет забей в поисковик.

 

 

Приветствую! А можно спросить у Лёхи, у него таких же мастеров знакомых в Омске нет? А то у нас с коробасом мерсовским только к официалам можно обратиться. Даже масло в коробке кроме официалов только Реактор берется менять. Но, Реактор-то, еще те мастера!

Я давно на этот гидроблок посматриваю, но самому совершенно негде им заняться, гаража у меня нет.

[Dimob]

 

Ахахахаха)))) он просто хотел своего Хса тебе впарить))))))) А он не рассказал про свой гидроблок который не разборный и в случае если как было у меня навернётьсЯ стоит он 75 000, + масло 20 000 или  25 000 + работа и того вылазиет около 100 000т.р.  , что не скажешь про МЛку, у меня сейчас гидроблок парит мозг, я созвонился с СТОшкой Лёха он же мастер сказал приезжай почистить гидроблок стоит 7 000 т.р., с работой))) чуствуешь раздницу  . А про ГЛЮКИ вообще ржака, чему там на МЛке глючить а как раз Хсы как я уже говорил в сильные морозы горят как свечки и как раз из за проводки и поверь мне глюков у них в мульён раз больше! Я за одну зиму только у Гарика Осетрова на СТОшке 4 Хов погорелых видел, а сколько их сгорело ещё по городу

 

http://mreporter.ru/reports/35114

http://www.youtube.com/watch?v=A39AqZjH92o

И такими случаями про Хов просто кишит интернет забей в поисковик.

 

 

Приветствую! А можно спросить у Лёхи, у него таких же мастеров знакомых в Омске нет? А то у нас с коробасом мерсовским только к официалам можно обратиться. Даже масло в коробке кроме официалов только Реактор берется менять. Но, Реактор-то, еще те мастера!

Я давно на этот гидроблок посматриваю, но самому совершенно негде им заняться, гаража у меня нет.

 

Мне на МЛке гидроблок мыли в Германике, попробуйте туда обратиться. А почему горят Х5?

[vvs_omsk]

И сколько обошлось удовольствие?

Как результат? Есть какие-нибудь новые ощущения? Клапана промывали/меняли? Если можно, в личку, чтоб тут не флудить.

 

А горят, по причине навороченности и протекания бензина. Я же писал, что у них форсунки имеют свойство течь, в смысле, не в коллектор, а наружу.

[t-55-2]

Я такие же сказки про мл читал.

[vvs_omsk]

В смысле, в мой огород камень? То что форсунки у М54 текут? Ну так, прошу, форум БМВ, там эта проблема хорошо расписана.

Болезнь очень известная, проблема в том, что производитель один - Siemens VDO. А у Сименса каждый болтик в сотнях баксов измеряется.

У меня на Е34 кузове древнем стояла топливная аппаратура Сименс, все дороже в 2 раза стоило, чем у народа с БОШ.

[t-55-2]

причем тут ваш форум, если я параллельно читаю сайт, где люди ни разу не написали про такую проблему.

но в вашем случае и во многих других я склоняюсь к тому, что такая проблема может быть на любых  ведрах, в том числе ни на тех, на которых остался шильдик БМВ.

но это проблема не БМВ и мотора М54, а кривых рук, жадных владельцев и т.п.

вот реальная проблема не решаемая на М54 - КВКГ, лечится только заменой.

 

а текущие форсунки - это особенности эксплуатации, а не мотора, видимо топливо + климат + вышеперчисленное

[Dimob]

Какие-то ужысы про горящие иксы тут рассказывают, аж жуть....

[vvs_omsk]

причем тут ваш форум, если я параллельно читаю сайт, где люди ни разу не написали про такую проблему.

но в вашем случае и во многих других я склоняюсь к тому, что такая проблема может быть на любых  ведрах, в том числе ни на тех, на которых остался шильдик БМВ.

но это проблема не БМВ и мотора М54, а кривых рук, жадных владельцев и т.п.

вот реальная проблема не решаемая на М54 - КВКГ, лечится только заменой.

 

а текущие форсунки - это особенности эксплуатации, а не мотора, видимо топливо + климат + вышеперчисленное

 

Ну, это не мой форум, а форум любителей БМВ     Проблема форсунок, очень возможно - козлятское топливо, козлятский климат и все козлы эксплуатировали, спорить не буду   

У меня кореш - сам любитель БМВ, держит сервис БМВ. Так вот к нему с машинами такой проблемы очень много обращаются. Естественно, речь идет о машинах со сроком эксплуатации более 8 лет. Ну и вообще о капризах марки БМВ я знаю не по наслышке. Я так думаю, если к машине относиться очень бережно и каждый год в нее 200 килорублей вваливать на ТО, то хоть какая будет ездить нормально. А вот если бюджет семейный невелик, то БМВ - однозначно не вариант.

[dizzy]

течь - текут. вернее протекают чуть чуть. про возгорания - хз, это наверное совсем на машину забить надо. обычно пишут, что запах появляется, поэтому сразу надо прокладочки поменять и все гуд.

 

да и вообще надо брать 4.4 и выше нефиг экономить - рядник не для Икса а то и машину статусную хотят, да еще сэкономить при этом

 

про КВКГ - да выкинуть его нафиг и все, чтобы мозг не имел. в атмосферу или маслопомойку пустить газы и все ок будет в любую погоду. просто инженеры БМВ пошли в угоду экологам. есть еще вариант переделки КВКГ - вместо маслопомойки пускают масло отсортированное сразу в картер или через ГРМ. ну а газы без масла и прочей какашки - можно через фильтр на впуск. или через дополнительный фильтр за заслонку уже. ну или через фильтр в атмосферу ) да в общем море решений, кому что подходит, тот то и выбирает

 

единственная наверное нерешимая проблема в Иксе - дверные ручки передние вот с ними засада конечно.. хотя помоему достаточно один раз их усилить и забыть на века.

 

ваносы тоже кстати можно перебрать - комплекты есть, выйдет тыщ 15 за обе звезды (я про М62Б44ТУ), но надо найти того, кто уже делал.

[t-55-2]

ручки тоже решаемо - перед зимой силиконь их.

во всяком случае кто делал, у тех не примерзало и не лопалось.

хотя те кто разок ручку поменял, потому уже все наученные и у них как правило уже не ломается.

про КВКГ прям из Гермашки можно инфо брать о том, как его по уму выкинуть.

самое простое решение было заглушить, выкинуть и клапан на крышку от маслозаливной горловины ))) не знаю чо там с авто потом встало, но на момент внедрения все работало ))))

[Dimob]

А вот про КВКГ интересно, надо будет проштудировать вопрос..

[dizzy]

да без КВКГ все нормально чего там мотору то будет. на "доэкологичных" моторах шланг сразу от клапанной крышки на впуск идет и ничего. то есть через фильтр если пустить, это даже более щадящий режим

 

ручки да, только не силиконом - силикона на пару дней хватает. лучше чем то более подходящим. я вроде бы чтото на базе литола использовал или както так. в общем какую то брызгалку

[t-55-2]

а там шланг от крышки маслозаливной горловины и шел сразу в коробку с фильтром воздушным, но на дне бокса конденсат оседал.

чо там порешали - не читал уже.

да и соскочил я с темы покупки Х5

взял МЛ, тк по деньгам на Х5 уже не пролезал из-за переезда на новое жилье и рождения первой дочки

[dizzy]

да там просто дренаж надо делать, будет просто всякий конденсат вниз уходить хотя я бы все же сделал через "помойку" - тогда конденсат будет в ней оседать. снизу у "помоек" обычно есть дренажный болт, его можно сделать сливным как раз куда-нить в сторону картера, да или на улицу. можно сделать как это называют "как у Е39". там вроде ставят маслоотделитель от Е39, после сепарации газы идут во впуск, а конденсат пускают в ГРМ - там есть какие то технологические дырки, вот туда можно. по сути получается та же маслопомойка, про которую я написал, только более запрятанно чтоли ну и более дорого - за такую процедуру переделки просят порядка 25тр или даже больше. в случае с маслопомойкой - цена вопроса 1500р и все делается во дворе причем получится мне кажется даже более надежно.

[t-55-2]

бмв рулит.

[dizzy]

по идее надо и Эмэль и Икса иметь под рукой разные машины. в Иксе нет ничего страшного - все проблемы решаемы мне кстати по городу больше на Иксе нравится ездить - он как влитой на дороге.

[t-55-2]

не, я пока по деньгам не пролезаю.

да и не хочу я бмв, мне GL хочется, да по деньгам пока не пролезаю, думал до 1 млн его можно взять, а вот фиг, надо сильно больше.

[Dimob]

А я снова на МЛ заглядываюсь, правда на 164...вчера начитавшись, что Х5 -е горят сел в машину и на холодную при заводе тоже есть запах бензина, по мере прогревания двигла он пропадает, сегодня завел но запаха не унюхал.... Может зря загоняюсь у меня же каты выбиты и евро 2, запах тупо из выхлопухи может ветром загонять в салон.

[t-55-2]

все верно, при выбитых катах такая фигня на холодную и у меня бывает.

повоняет, потом все ок.

ты прям то одно, то другое ))) 

[FSIN]

Если не ошибаюсь, то пары бензина, как и сам бензин воспламеняються от искры, а не от температуры, т.е. сколько бы бензин не лился на раскаленный выпускной коллектор, без искры ему не загореться.

поправьте если не так!

[Борода8633]

да, так же как бензин не воспламеняется от сигареты.