фотоотчет Фотоотчёт по замене масла на 112

[intercool]

Фотоотчёт по замене масла на 112.

Необходимости:

 

1)  2 канистры по 4л. масла  (я взял на лето Мобил 2000 супер MB 229.1 10w40)

2)  масляный фильтр ( Filtron OE 640/2  )

3) прокладку сливного болта N007603 014106

4)  цепной ключ

5)  головка на 13

6)  ведро для отработки

7)  воронка

8) тряпки, куда ж без них

 

 

 

 

Конечно масло меняли многие - но на немцах стоит хитрый масленый фильтр, в общем то его и рассмотрим поближе.

 

Снимаем фильтр при помощи цепного ключа - чтобы не поцарапать пластиковый корпус, накинем на фильтр тряпку

 

Сорвали - а дальше от руки выкручиваем

 

Перед тем как фильтр вытащить - пусть он пару минут стечёт - а мы в это время обложим его тряпками - масло буде капать

 

Фильтр вытаскиваем а дырдочку накрываем тряпкой - чтобы ветром не надуло

 

Вот такой масленый фильтр на 112 моторе

 

 

Чтобы снять филтрующую часть - снимаем эту прокладку

 

 

Стягиваем фильтрующую часть

 

Снимаем остальные 3 прокладки

  

 

Смазав маслом - одеваем новые эти 3 прокладки в обратном порядке

 

Смазываем внутренние прокладки нового фильтра и одеваем его на место

 

Готовую конструкцию вставляем в движёк

 

 

Закручиваем фильтр до конца - я смог это сделать от руки

 

Открываем заливное горло - протираем рыжий кондинсат и закручиваем её обратно - заливать свежее масло будем через гнездо щупа - или кто как для себя решит - всё написано в обсуждениях ниже.

 

Теперь нужно слить масло подставляем 10ти литровую тару и  головкой на 13 откручиваем сливной болт.

 

Упс, до меня кто то постарался и у болта нет граней -- сорван в хлам, ещё и на герметике сидит.

Для меня замена масла подошла к концу и я пошёл заказывать 

Болтик поддона A 111 997 03 30 и прокладку сливной пробки N007603 014106 а также новый Filtron OE 640/2 

После поеду на сервис - пусть приварятся и сорвут это недоразумение !

 

Вам же желаю успешно открутить сливной болт, слить масло - закрутить этот болтик с новой прокладкой и залить в движёк 8 литров свежего масла !

[huntter]

плюсую

[БИБИЯН]

Плюсую!

[alex222]

Мне при замене масла так-же новый фильтр закрутили от руки и к вечеру он открутился... На крышке написано усилие затяжки, которую реализуют на правильный сервисах правильным инструментом.

[intercool]

Мне при замене масла так-же новый фильтр закрутили от руки и к вечеру он открутился... На крышке написано усилие затяжки, которую реализуют на правильный сервисах правильным инструментом.

время покажет  - но по сути устанет выкручиваться  -- я закрутил его по самые помидоры, дальше только поломать осталось

[edddos]

не совсем понятно почему нужно масло в двигатель заливать не в заливную горловину а через щуп.

[СУПЕРГЕН]

Раз пять на МЛ менял масло и фильтр всегда закручивал от руки, чего-то ни разу не открутился.

[Serg]

не совсем понятно почему нужно масло в двигатель заливать не в заливную горловину а через щуп.

Я то же не понял, всё время через маслозаливную наливали усё в норме

[БИБИЯН]

Через фильтр масло заливается для того чтобы избежать воздушных пробок и сухого пуска масляного насоса в начале работы

[Murzik]

тут наверное попутали про залив через щуп с АКПП. Ессно через маслозаливную горловину лить!!!!!    

 

в фильтр дастаточно литра 3 плюхнуть.....

[edddos]

 заливать свежее масло будем через гнездо щупа

Это автор писал,отсюда вопрос,зачем

[intercool]

 заливать свежее масло будем через гнездо щупа

Это автор писал,отсюда вопрос,зачем

 где то здесь же на форуме начитался, чтобы воздушных пробок не было  . Сам менял первый раз, и то не получилось масло слить-залить. Я четко понял - что льём куда угодно только не в заливное горло , примерно так .

[intercool]

в отчёт сделал приписку - каждый решит сам, как заливать

[intercool]

Для этих целей и предназначена заливная горловина.А так действительно можно и через сливное отверстие заливать,это кому как удобнее.

Видимо оптимально вот так -- сначала слить масло, потом  плюхнуть три литра в отверстие фильтра - а потом уж закрутить фильтр и остальное масло залить через заливное горло. 

[kovax]

я всегда фильтр пропитываю маслом перед установкой - 0.5л как в губку уходит (на мыле еще не менял масло - предстоит в мае).

[жека]

  ???  А что это за   (рыжий кондесат на крышке ) у меня такой хрени нету и ни когда не было ?????? , у меня чистенькая в масленой плёнке.

[kovax]

  ???  А что это за   (рыжий кондесат на крышке ) у меня такой хрени нету и ни когда не было ?????? , у меня чистенькая в масленой плёнке.

че зимой не ездишь? у всех есть, а у него нету)))))))))))

[intercool]

  ???  А что это за   (рыжий кондесат на крышке ) у меня такой хрени нету и ни когда не было ?????? , у меня чистенькая в масленой плёнке.

когда первый раз видишь эту массу на крышке - первая мысль что в масло уходит тосол   -- но от повешанья спасает мл клуб, где бывалые люди объясняют,что это при прогреве движка вода конденсируется и эмульсирует с маслом. Если у тебя движёк 112 то крышка обязана быть такой.

[Murzik]

Видимо оптимально вот так -- сначала слить масло, потом  плюхнуть три литра в отверстие фильтра - а потом уж закрутить фильтр и остальное масло залить через заливное горло. 

Однозначно!!!!!

[edddos]

когда первый раз видишь эту массу на крышке - первая мысль что в масло уходит тосол   -- но от повешанья спасает мл клуб, где бывалые люди объясняют,что это при прогреве движка вода конденсируется и эмульсирует с маслом. Если у тебя движёк 112 то крышка обязана быть такой.

Но почему то не на всем масле,появился налет в виде маргарина,когда залил мобил 1

[жека]

когда первый раз видишь эту массу на крышке - первая мысль что в масло уходит тосол   -- но от повешанья спасает мл клуб, где бывалые люди объясняют,что это при прогреве движка вода конденсируется и эмульсирует с маслом. Если у тебя движёк 112 то крышка обязана быть такой.

Может там и бывает такая хрень но я её ни разу не видел.

[жека]

Нетути налета ни на мобиле, ни на оригинальном. Движки у вас херррровые!)))

А по теме, хороший отчет, все просто, но если не знать про колечки, можно задуматься...

Смываюсь, а то сейчас получу))))

Лью только мобил ни разу видел такого налёта просто крышка в масле И ВСЁ. А всем написал что может быть и есть чтоб не обижать ихние движки. Да по определению откуда там вода (кондецат) .Что то в закупориной канистре с маслом которая стоит на улице на морозе я не видел воды (кондецата) . У меня много машин было такая хрень была на тазе когда прокладка пробита была. Ладно смываюсь.

[intercool]

Продолжение:

 

Привезли болтик, прокладку, фильтр. Сейчас поставил оригинальную прокладку, и на доллар привели 5шт. не оригинал.

 

 

снова снимаем меняем фильтр

  

 

болт помогли сорвать каким то хитрым разводным ключем на СТО - я выкручивал уже головкой на 13, из кордонки сделал воронку, чтоб меньше облить всё вокруг

 

 

вот такой был родной болтик на герметике

 

 

после слива - просто закручиваем новый болт с медной прокладкой, герметик не нужен !!!

 

в горловину фильтра вливаем 3 литра масла, от руки до конца вкручиваем новый фильтр, остальные 5л масла заливаем через лейку в заливное горло.

 

Работа грязноватая, но как для себя ни кто не сделает !!!

[rdisel1]

Плюсанул,отличный отчет!!!

[Matadrun]

вообще по инструкциям и по опыту нельзя лить масло в фильтр, сливая масло с мотора оно сливается и с насоса и выше него тоже сливается, и при заливе масла мы топим в нем только маслоприемник, при запуске мотора насосу приходиться продавливать воздухом масло в фильтре. Чтоб не спорили, опыт проведем, ну грубо конечно, но все таки, берем некую емкость наполненую водой и пытаемся с полным ртом той же воды по трубке додавить  до верхнего края, и теперь пусть та емкость будет пустая, вам легче будет наполнить ее водой если нет помех перед вами. Были случаи когда давления не было и 10 секунд и более хотя лапочка гаснет так как воздух дает тоже давление, а спустым фильтром 1-2 максимум, тут просто от насоса зависит, если уставший и еще зимой то можно и минуту прождать радости мотору не вам.