Перейти к содержанию

Трубки охлаждения АКПП ML W163?


danilamaster

Рекомендуемые сообщения

Уважаемые форумчане, обращаюсь за консультацией.

Какие элементы в районе картера АКПП подвержены течам масла? Знаю про электрический разъем - болячку 722.6, но данный узел уже был заменен около года назад вместе с прокладкой картера. Однако сегодня беглым осмотром обнаружилось, что совершенно весь поддон АКПП и то, что ВЫШЕ него, в масле. Также трубки охлаждения КПП также все в масле. Трубки охлаждения переделывались несколько лет назад на "хомутную" версию + в районе соединения масленых затеков не замечено.

Из особых примет видно, что капли масла висят на болтах крепления поддона. Могла ли пережатая прокладка поддона закидать его целиком маслом? 

 

Второй вопрос заключается в непонятности с измерением уровня масла. СТАР есть не везде и не всегда, чтобы проверить реальную температуру масла, поэтому проверяю другим методом, найденным мной на просторах форумов: 10-15 км в движении, затем проверка уровня масла. Замер щупом всегда показывает середину между рисками 25 и 80 градусов. Если масло долить до отметки 80 градусов, то через некоторое время на уплотнении верхней крышки можно заметить следы масла. На схеме это уплотнение находится примерно в обведенном месте (его можно увидеть, если встать со стороны правого крыла и смотреть по направлению на 11 часов).

Безымянный.jpg

После повторного замера уровень масла возвращается на прежний уровень - середина между 25 и 80 градусами. Получается, что если доливать до риски 80С на щупе, то получается перелив? :wacko:

Что касается щупа, то он должен ли входить до конца в маслозаливную трубку? У меня над ней остается еще сантиметров 5-7 щупа.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Стас, могу ответить на этот вопрос:

Могла ли пережатая прокладка поддона закидать его целиком маслом?  прокладку не перетянуть ни как, там стоят ограничители. Больше чем нужно не затянешь.

и еще, если менял разъем год назад, то он запросто мог потечь опять

H060EX11.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

Стас! здесь(ссылка ниже) подробно с размерами и фото обсуждался щуп, сверься со своим щупом похоже ,ты переливаеш масло(выше нормы)! поэтому его гонит через сапун!

 

на схеме которую ты выставил сверху находится сапун(т.е. обычный клапан вентиляции коробки)

 

 

для начала,выставь нормально уровень масла в акпп-и после этого ,можно смотреть откуда гонит(масло)

 

Изменено пользователем Влад
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Доброго дня всем! Кто менял шланги АКПП, расскажите пожалуйста подробнее, как правильно прикрутить верхний шланг охлаждения АКПП к радиатору, не сломав это крепление (не вдавив колечко)? Просто многие пишут, что вдавливается упорное колечко, и обратно его не достать. Я на днях буду менять шланги охлаждения АКПП на новые, боюсь накосячить в этом соединении. И ещё вопросик, медные шайбы с внутр. диаметром 15 мм. не нашёл, купил на 14 мм., они оденутся на штуцера или растачивать под 15 мм. придётся? Спасибо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Виталя, ты наверное имееш в виду нижний шланг (к радиатору на фото обвёл)-страшного ничего нет,в Нм сколько тянуть не скажу-просто придерживай шланг за штуцер,чтоб его не разворачивало по оси-крутиш гайку от руки потом ключом накидным не сильно!заведёш посмотриш чтоб масло не подтекало с него(лучше СЛЕГКА! подтянуть чем перетянуть) главное чтоб штуцер Г-образный этого шланга(на радиаторе) смотрел вниз а не наискось, и чтоб не тёрся не касался об второй (верхний шланг) когда свои будеш снимать запомни их положение

 

Изменено пользователем Влад
  • + 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Влад , спасибо, я понял.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@andreyml55 я уже писал, у меня хомуты продержались примерно год. Вывод: за ними нужно следить. Если нет такой возможности (гаража, например), то можно, как я, внезапно встрять со слетевшим шлангом... эвакуатор, сервис, ремонт шлангов. Сэкономить не получилось. Хорошо еще в городе, а не в жопе где-нибудь.

 

Решай сам.

Постоянно спрашивай себя: а не х#*ню ли я делаю?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@andreyml55 я в итоге тоже переделывал. Слышал, что новые оригинал долго не ходят ((

Удачи!!!

Постоянно спрашивай себя: а не х#*ню ли я делаю?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Только что, andreyml55 сказал:

 

полгода - я проверил лично, новые оригинальные шланги.

слов нет. Одни матюги...

Постоянно спрашивай себя: а не х#*ню ли я делаю?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Чтоб не плодить новые темы... Подскажите плз, где можно поменять шланги - чтоб отдал машину, изготовили, поставили, оплатил, забрал машину. У самого руки не из того места, бегать по Москве времени нет, по разным конторам, есть какое-то одно проверенное место? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

7 минут назад, stalhammar сказал:

Чтоб не плодить новые темы... Подскажите плз, где можно поменять шланги - чтоб отдал машину, изготовили, поставили, оплатил, забрал машину. У самого руки не из того места, бегать по Москве времени нет, по разным конторам, есть какое-то одно проверенное место? 

 

1)EXIST

2)

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1 час назад, DILLER сказал:

 

1)EXIST

2)

 

Спасибо, но я имел в виду именно _изготовление_ и установку трубок, а не покупку новых по стоимости чугунного моста в Лихтенштейне :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

На счет моста в Лихтенштейне сказать ничего не могу... не топтал я его... но хорошо сделанные, по правилам и с обваркой наконечников ... шланги должны стоить не менее 5.000 рублей... Сейчас начнут все рассказывать, что сделали хорошо и дешевле... , но это просто перепрессовка, и не всегда (чаще всего) качественная. Качественный шланг охлаждения АКПП должен в течение 20 минут держать давление в 150 бар! хотя давление в системе не превышает трех бар.

Хочешь быть богатым - работай для бедных!
Делать из невозможного возможное - мое хобби!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

выглядеть это должно примерно так(как делают профессионально у нас)

CIMG2465.thumb.JPG.5d3c0bb0329c32b65051ce92eeaa8270.JPGCIMG2631.thumb.JPG.2e491ac0b3493d9617b87197d8e7a7ec.JPGCIMG2466.thumb.JPG.f70ad2ecbc58d6f7bdcd00116b2fcbc3.JPGCIMG2467.thumb.JPG.a234ef46665a1cf4b1b5279cf6a6cb79.JPGCIMG2468.thumb.JPG.69a843496e18c7059ac1030f549dfbb4.JPG

Хочешь быть богатым - работай для бедных!
Делать из невозможного возможное - мое хобби!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 12.02.2017 в 23:56, БИБИЯН сказал:

На счет моста в Лихтенштейне сказать ничего не могу... не топтал я его... но хорошо сделанные, по правилам и с обваркой наконечников ... шланги должны стоить не менее 5.000 рублей... Сейчас начнут все рассказывать, что сделали хорошо и дешевле... , но это просто перепрессовка, и не всегда (чаще всего) качественная. Качественный шланг охлаждения АКПП должен в течение 20 минут держать давление в 150 бар! хотя давление в системе не превышает трех бар.

5000 это совершенно нормально, у меня просто нет желания платить 12000 за то, что потом все равно потечет через полгода (как клубни говорят). 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

4 часа назад, stalhammar сказал:

5000 это совершенно нормально, у меня просто нет желания платить 12000 за то, что потом все равно потечет через полгода (как клубни говорят). 

 

Они вроде даже дороже стоят.

Себе ставил новые, полтора года, никаких проблем.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Добрый день,

В 15.02.2017 в 09:17, DILLER сказал:

 

Себе ставил новые, полтора года, никаких проблем

а какой фирмы брали? или оригинал?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@LoposatiyKot Они только оригинал. Ну или вот восстановленные. Неоригинала нового не бывает.

Постоянно спрашивай себя: а не х#*ню ли я делаю?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

19 минут назад, Knyazev сказал:

Неоригинала нового не бывает.

Вроде как уже есть... :  ZZV,  DEPPU,  RUEI

  • + 1

Воля - это то, что заставляет тебя побеждать, когда твой рассудок говорит тебе, что ты повержен, Лучше умереть стоя, чем всю жизнь жить на коленях! Куда б не завела судьба лихая, И где б нам не пришлось бы побывать, Отечество нам: Новозаводская, Москва, Фили, 11/5

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@Шарапов а чего по деньгам и качеству?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

31 минуту назад, Dim651 сказал:

@Шарапов а чего по деньгам и качеству?

По цене в 2,4 раза дешевле оригинала, по качеству не подскажу.

Воля - это то, что заставляет тебя побеждать, когда твой рассудок говорит тебе, что ты повержен, Лучше умереть стоя, чем всю жизнь жить на коленях! Куда б не завела судьба лихая, И где б нам не пришлось бы побывать, Отечество нам: Новозаводская, Москва, Фили, 11/5

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

5 часов назад, LoposatiyKot сказал:

Добрый день,

а какой фирмы брали? или оригинал?

 

Оригинал.

Про не оригинал не слышал.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

15 часов назад, Шарапов сказал:

По цене в 2,4 раза дешевле оригинала, по качеству не подскажу.

а можно сылки на них или номера?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

3 часа назад, Dim651 сказал:

а можно сылки на них или номера?

 

Трубки АКПП.jpg

  • + 2

Воля - это то, что заставляет тебя побеждать, когда твой рассудок говорит тебе, что ты повержен, Лучше умереть стоя, чем всю жизнь жить на коленях! Куда б не завела судьба лихая, И где б нам не пришлось бы побывать, Отечество нам: Новозаводская, Москва, Фили, 11/5

 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 10.03.2017 в 16:51, Шарапов сказал:

Вроде как уже есть... :  ZZV,  DEPPU,  RUEI

о как. Не знал! Беру на заметку, спасибо.

Постоянно спрашивай себя: а не х#*ню ли я делаю?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек. Условия использования